Grand Prix Sepeda Motor musim 2005: Perbedaan antara revisi

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi per 8 Februari 2023 22.12

Grand Prix Sepeda Motor F.I.M. musim 2005
Sebelum:	2004	Sesudah:	2006

Juara Dunia 2005

Valentino Rossi (foto di Donington Park) menjadi juara dunia MotoGP

250cc: Dani Pedrosa (foto di Phillip Island) menjadi juara dunia 250cc

Grand Prix Sepeda Motor musim 2005 adalah musim Kejuaraan Dunia F.I.M. ke-57. Musim ini terdiri dari 17 balapan untuk kelas MotoGP dan 16 balapan untuk kelas 125cc dan 250cc, dimulai dengan Grand Prix Sepeda Motor Spanyol pada 10 April dan diakhiri dengan Grand Prix Sepeda Motor Valencia pada 6 November.

Ringkasan Musim

Kelas MotoGP

Kejuaraan MotoGP dimenangkan oleh Valentino Rossi dengan mengendarai Yamaha. Itu adalah musim yang menampilkan banyak balapan dramatis termasuk empat balapan yang terkena dampak hujan di Portugal, Cina, Prancis, dan Inggris Raya. Itu juga melihat dominasi Rossi dengan total 16 podium dari 17 balapan, di mana 11 di antaranya adalah kemenangan. Dia mengalahkan Marco Melandri dengan jarak jauh 147 poin di kejuaraan.

Kelas 250cc

Gelar 250cc dimenangkan oleh Dani Pedrosa dengan Honda.

Kelas 125cc

Gelar 125cc dimenangkan oleh Thomas Lüthi dengan Honda. Dia memenangkan kejuaraan Dunia secara dramatis, ketika rekan setim Mika Kallio Gábor Talmácsi menyalip Kallio di tikungan terakhir di Qatar. Kallio akan mendapat lima poin lebih banyak, dan kemudian total poin akan menjadi 242–242, tetapi Kallio akan memenangkan gelar dengan lebih banyak kemenangan (4-5).

Kalender

Pada tanggal 20 Agustus 2004, FIM merilis kalender awal tahun 2005.^[1] Di dalamnya, Grand Prix Afrika Selatan dan Grand Prix Rio masih ada dalam kalender. Pada 10 Oktober 2004, FIM mengkonfirmasi kalender 2005.^[2]^[3]^[4] Di dalamnya, Grand Prix Rio menang atas putaran Afrika Selatan, awalnya dijadwalkan pada tanggal 17 April. Tanggal GP Malaysia juga dipindahkan dari 9 Oktober menjadi 11 September. Pada 22 Desember 2004, perubahan dilakukan pada kalender.^[5] Beberapa tanggal diubah: tanggal GP Italia dipindahkan dari 29 Mei menjadi 5 Juni, GP Catalan dari 5 hingga 12 Juni, GP Inggris dari 19 Juni hingga 24 Juli, GP Jerman dari 24 hingga 31 Juli, dan GP Malaysia dari 11 sampai 25 September. GP Rio juga masih menunggu konfirmasi. Pada tanggal 18 Februari 2005, lebih banyak perubahan dilakukan.^[6]^[7] Karena tidak ada kontrak yang ditandatangani untuk GP Rio, putaran tersebut dibatalkan dan GP Turki ditambahkan sebagai gantinya. Tanggal GP Portugal dipindahkan dari 30 Oktober menjadi 17 April juga. Saat ini, perlombaan juga sedang dalam proses konfirmasi.

Grand Prix berikut dijadwalkan berlangsung pada tahun 2005:^[8]^[9]

Ronde	Tanggal	Grand Prix	Sirkuit
1	10 April	Gran Premio Marlboro de España	Circuito de Jerez
2	17 April	betandwin.com Grande Prémio de Portugal	Autódromo do Estoril
3	1 Mei	Taobao.com Grand Prix of China	Shanghai International Circuit
4	15 Mei	Grand Prix Alice de France	Bugatti Circuit
5	5 Juni	Gran Premio Alice d'Italia	Mugello Circuit
6	12 Juni	Gran Premi Gauloises de Catalunya	Circuit de Catalunya
7	25 Juni ††	Gauloises TT Assen	TT Circuit Assen
8	10 Juli †	Red Bull U.S. Grand Prix	Mazda Raceway Laguna Seca
9	24 Juli	betandwin.com British Grand Prix	Donington Park
10	31 Juli	Alice Motorrad Grand Prix Deutschland	Sachsenring
11	28 Agustus	Gauloises Grand Prix České republiky	Brno Circuit
12	18 September	Grand Prix of Japan	Twin Ring Motegi
13	25 September	Marlboro Malaysian Motorcycle Grand Prix	Sepang International Circuit
14	1 Oktober ††	Marlboro Grand Prix of Qatar	Losail International Circuit
15	16 Oktober	Polini Grand Prix of Australia	Phillip Island
16	23 Oktober	Grand Prix of Turkey	Istanbul Park
17	6 November	Gran Premio betandwin.com de la Comunitat Valenciana	Circuit Ricardo Tormo

† = Hanya kelas MotoGP

†† = Balapan Sabtu

Perubahan Kalender

Grand Prix Afrika Selatan dan Grand Prix Rio de Janeiro dikeluarkan dari kalender.
Grand Prix Portugal dimajukan, dari 5 September hingga 17 April.
Grand Prix China dan Grand Prix Turki telah ditambahkan ke kalender.^[10]
Grand Prix Amerika Serikat telah ditambahkan ke kalender, tetapi hanya kelas MotoGP yang membalap karena undang-undang California tentang polusi udara yang melarang mesin 2 tak.^[11]

Perubahan Regulasi

Perubahan berikut dilakukan pada regulasi untuk musim 2005:^[12]^[13]^[14]^[15]^[16]^[17]^[18]^[19]^[20]^[21]^[22]

Regulasi Olahraga

Aturan 'flag-to-flag' baru telah diperkenalkan. Artinya, jika terjadi hujan, balapan tidak akan dihentikan dan sebagai gantinya diperbolehkan mengganti sepeda. Aturan ini hanya akan dihitung untuk kelas MotoGP.
Bendera putih baru telah diperkenalkan. Jika bendera ini dikibarkan di pos marshal selama balapan, semua pengendara diperbolehkan untuk mengganti sepeda.
Perubahan telah dilakukan pada prosedur awal. Kecuali balapan dihentikan, setelah pembalap terdepan telah melewati garis finis di akhir lap pertamanya, pembalap tidak diperbolehkan mengganti motornya di kelas MotoGP. Jika perlombaan dinyatakan 'basah', pengendara diperbolehkan mengganti sepeda yang dilengkapi dengan ban hujan menjadi sepeda dengan ban perantara atau licin atau sebaliknya, atau dari sepeda yang dilengkapi ban licin menjadi sepeda yang dilengkapi dengan ban licin. intermedia atau ban hujan diperbolehkan setiap saat selama perlombaan. Namun, jika balapan belum dinyatakan 'basah', pergantian motor hanya diperbolehkan setelah bendera putih baru dikibarkan di sekitar sirkuit. Dalam kedua kasus tersebut, alat bantu seperti penghangat ban, penggantian ban dan penyetelan umum diperbolehkan pada sepeda di pit. Selama melewati pit, semua pengendara harus menghormati batas kecepatan 60 km/jam dari awal hingga akhir rambu. Di pit, menyalip dilarang dan pembalap yang melanggar aturan ini akan didenda 100 Dolar AS untuk pelanggaran pertama dan 500 Dolar AS untuk pelanggaran berikutnya di tempat yang sama. Setiap pembalap yang melanggar aturan ini selama balapan akan dihukum dengan ride through penalty. Dalam kasus pelanggaran, Race Direction harus mengkomunikasikan pelanggaran tersebut kepada tim pengendara setelah menerima informasi tersebut. Aturan tidak akan diubah untuk kelas 125cc dan 250cc.
Semua balapan akan dikategorikan sebagai 'basah' atau 'kering'. Papan mungkin ditampilkan di grid untuk menunjukkan status balapan saat ini. Jika tidak ada papan yang ditampilkan, balapan secara otomatis dianggap 'kering'. Tujuan dari klasifikasi ini adalah untuk menunjukkan kepada semua pebalap konsekuensi dari kondisi yang berbeda-beda selama balapan.
Pembaruan telah dilakukan pada aturan bendera kuning. Jika terjadi bahaya, pengendara harus sudah melambat, bersiap untuk berhenti jika diperlukan dan dilarang menyalip hingga bendera hijau dikibarkan. Jika aturan ini dilanggar, waktu putaran pengendara akan dibatalkan. Baru dalam hal ini, jika terjadi pelanggaran aturan saat balapan, pembalap harus kembali ke posisinya sebelum mengoper. Penalti pertama-tama akan dikomunikasikan kepada tim, yang kemudian menampilkan papan untuk pengendara di garis finis selama maksimal tiga lap. Jika pembalap tidak kembali ke posisi sebelumnya setelah papan ditunjukkan kepadanya tiga kali, dia akan diberi penalti melalui ride through penalty. Dalam kedua kasus tersebut, hukuman lebih lanjut seperti denda atau skorsing juga dapat diterapkan. Jika pengendara menyadari bahwa ia melakukan pelanggaran segera setelah menyalip pengendara lain, ia harus mengangkat tangan dan membiarkan pengendara melewati yang telah disusulnya. Jika dia melakukan ini, tidak ada hukuman yang akan dijatuhkan. Selama putaran terakhir inspeksi, bendera ini harus dikibarkan tepat di tempat dimana bendera marshal akan ditempatkan selama latihan dan balapan.
Batas usia baru akan diberlakukan untuk kelas 125cc. Mulai saat ini, usia minimal masuk kelas adalah 19 tahun 21 minggu.
Batas akan diberlakukan pada jumlah maksimum personel tim di jalur pit. Jumlah maksimum personel tim per pebalap di pit telah dibatasi menjadi empat untuk semua kelas.
Setiap tim yang merupakan anggota IRTA harus mengirimkan entri untuk tim mereka selambat-lambatnya tanggal 28 Februari tahun yang bersangkutan. Pengecualian dibuat ketika dispensasi khusus diberikan, yang berlaku untuk semua balapan di Grand Prix Kejuaraan Dunia Balap Jalan FIM. Pada saat yang sama, tim harus menentukan pembalap yang ditunjuk dan kelas tempat mereka akan berpartisipasi, serta sirkuit yang digunakan untuk pengujian yang ditentukan oleh tim di kelas 125cc dan 250cc.
Pembatasan latihan telah diperkenalkan. Tim yang dikontrak dan pebalap yang ditunjuk yang mendapat keuntungan dari Perjanjian Partisipasi untuk ambil bagian dalam kelas MotoGP dilarang berlatih di sirkuit mana pun mulai 1 Desember satu tahun dan 20 Januari tahun depan, keduanya tanggal inklusif. Tim yang dikontrak dan pembalap yang ditunjuk yang mendapat keuntungan dari Perjanjian Partisipasi untuk ambil bagian dalam kelas 125cc dan 250cc hanya dapat berpartisipasi dalam pengujian musim dingin (tes antara akhir musim dan acara pertama musim berikutnya), di sirkuit di benua itu. zona tempat tim berada (Eropa, Asia/Oseania, Afrika, dan Amerika).
Tim yang dikontrak dan pengendara yang ditunjuk yang mendapat keuntungan dari Perjanjian Partisipasi di kelas mana pun dilarang berlatih:

- di sirkuit mana pun yang termasuk dalam kalender tahun berjalan setelah tanggal yang empat belas hari sebelum dimulainya balapan pertama musim ini.
- Di sirkuit mana pun yang termasuk dalam kalender tahun cuttent selama "istirahat". Istirahat didefinisikan sebagai 'dua akhir pekan berturut-turut di mana acara tidak dijadwalkan'. Jangka waktu istirahat dimulai dari pukul 09.00 pada hari Rabu setelah grand prix terakhir hingga grand prix berikutnya.

Pengecualian berikut akan diterapkan pada aturan:

- Latihan bebas atau latihan kualifikasi di acara tersebut.
- Berlatih di sirkuit mana saja setelah acara di sirkuit itu kecuali saat istirahat.
- Sesi latihan resmi yang diselenggarakan oleh IRTA.
- Latihan oleh tim kontrak dan pembalap yang ditunjuk yang mendapat keuntungan dari Perjanjian Partisipasi untuk berpartisipasi di kelas 125cc dan 250cc, di dua sirkuit pengujian yang ditunjuk oleh masing-masing tim yang dapat berlangsung hingga empat belas hari sebelum balapan yang dijadwalkan untuk sirkuit, kecuali karena saat ada istirahat.

Pembatasan latihan tidak berlaku untuk pengendara wild card. Pengecualian dibuat untuk sesi latihan atau balapan di sirkuit mana pun dalam waktu empat belas hari balapan.

Aturan ini ditambahkan pada tanggal 30 Agustus 2005:

Prosedur start telah diubah jika balapan dihentikan. Dalam kasus start normal, pembalap sekarang hanya diperbolehkan melakukan satu lap pemanasan sebelum restart, bukan dua sebelumnya.

Regulasi Teknis

Semua tangki bahan bakar harus diisi dengan bahan yang tahan api atau dilapisi dengan kantong sel bahan bakar. Semua tangki bahan bakar yang terbuat dari bahan logam seperti baja, aluminium dan sebagainya, harus diisi dengan bahan yang tahan api atau dilapisi dengan kantong sel bahan bakar. Di kelas MotoGP, semua tangki bahan bakar yang terbuat dari material komposit seperti carbon fiber, aramid fiber dan sebagainya, harus sudah memenuhi standar FIM untuk tangki bahan bakar dan menjadi garis dengan kandung kemih sel bahan bakar. Tangki bahan bakar apa pun yang terbuat dari material komposit harus memiliki label yang memverifikasi kesesuaian dengan standar pengujian Tangki Bahan Bakar FIM. Label ini harus mencantumkan nama pabrikan tangki bahan bakar, nama pabrikan tangki, dan nama laboratorium penguji. Rincian lengkap standar tersedia dari FIM.
Kapasitas tangki bahan bakar untuk semua sepeda empat langkah akan dikurangi dari 24 menjadi 22 liter.

Peserta

MotoGP

Tim	Konstruktor	Sepeda Motor	Ban	No.	Pembalap	Ronde
Blata WCM	Blata	Blata WCM	D	27	Franco Battaini	Semua
Blata WCM	Blata	Blata WCM	D	77	James Ellison	Semua
Ducati Marlboro Team Ducati Team (ronde 8)	Ducati	Ducati Desmosedici GP5	B	7	Carlos Checa	Semua
				65	Loris Capirossi	1–14, 17
				23	Shinichi Itoh	16
D'Antin MotoGP - Pramac (ronde 1–3) Team d’Antin Pramac		Ducati Desmosedici GP4	D	44	Roberto Rolfo	Semua
Repsol Honda Team	Honda	Honda RC211V	M	3	Max Biaggi	Semua
Repsol Honda Team				69	Nicky Hayden	Semua
Movistar Honda MotoGP				15	Sete Gibernau	Semua
Movistar Honda MotoGP				33	Marco Melandri	Semua
Camel Honda Honda Pons (ronde 8)				4	Alex Barros	Semua
				12	Troy Bayliss	1–11
				72	Tohru Ukawa	12
				67	Shane Byrne	13–14
				17	Chris Vermeulen	15–16
				54	Ryuichi Kiyonari	17
Konica Minolta Honda				6	Makoto Tamada	1–2, 5–17
Konica Minolta Honda				16	Jurgen van den Goorbergh	3–4
Kawasaki Racing Team	Kawasaki	Kawasaki Ninja ZX-RR	B	56	Shinya Nakano	Semua
				66	Alex Hofmann	1, 5–12, 17
				19	Olivier Jacque	3–4, 13–16
				19	Olivier Jacque	10
Moriwaki Racing	Moriwaki	Moriwaki MD211VF	M	72	Tohru Ukawa	3
Moriwaki Racing	Moriwaki	Moriwaki MD211VF	M	45	Naoki Matsudo	12
Team Roberts	Proton KR	Proton KR KTM	M	67	Shane Byrne	1–2, 4–10
		Proton KR5		99	Jeremy McWilliams	11
		Proton KR5		80	Kurtis Roberts	17
Team Suzuki MotoGP Red Bull Suzuki (ronde 8)	Suzuki	Suzuki GSV-R	B	21	John Hopkins	Semua
				10	Kenny Roberts, Jr.	1–15
				9	Nobuatsu Aoki	17
				9	Nobuatsu Aoki	11
Gauloises Yamaha Team Yamaha Factory Racing (ronde 8, 17)	Yamaha	Yamaha YZR-M1	M	5	Colin Edwards	Semua
Gauloises Yamaha Team Yamaha Factory Racing (ronde 8, 17)				46	Valentino Rossi	Semua
Fortuna Yamaha Team				11	Rubén Xaus	Semua
				24	Toni Elías	1–4, 8–17
				94	David Checa	5–7
Sumber:^[23]

Key
Pembalap Reguler
Pembalap Wildcard
Pembalap Pengganti

250cc

Tim	Konstruktor	Sepeda Motor	No	Pembalap	Ronde
MS Aprilia Italia Corse	Aprilia	Aprilia RSV 250	5	Alex de Angelis	1–7, 9–17
MS Aprilia Italia Corse			24	Simone Corsi	1–7, 9–17
Aprilia Aspar 250cc			7	Randy de Puniet	1–7, 9–17
Aprilia Aspar 250cc			19	Sebastián Porto	1–7, 9–17
Carrera Sunglasses - LCR			15	Roberto Locatelli	1–7, 9–17
Carrera Sunglasses - LCR			27	Casey Stoner	1–7, 9–17
Abruzzo Racing Team			8	Andrea Ballerini	1–7, 9–17
Matteoni Racing			32	Mirko Giansanti	1–7, 9–17
Aprilia Germany			57	Chaz Davies	1–7, 9–17
			36	Martín Cárdenas	1–3, 5–7, 9–17
			14	Anthony West	4
Equipe GP de France - Scrab			50	Sylvain Guintoli	1–7, 9–17
			38	Grégory Leblanc	1–7, 9–11
			56	Mathieu Gines	12–17
Nocable.it Race			17	Steve Jenkner	1–4, 6–7, 9–17
Nocable.it Race			71	Jarno Ronzoni	5
Campetella Racing			25	Alex Baldolini	1–7, 9–17
			44	Taro Sekiguchi	9–17
			9	Hugo Marchand	1–6
			45	Michele Danese	7
Andalucia Mas Racing Sebring Mas Racing Mas Racing Team			41	Álvaro Molina	1–2, 5, 9–11, 17
Andalucia Mas Racing Sebring Mas Racing Mas Racing Team			42	Yves Polzer	1–2, 5, 9–10
Zongshen Team of China			61	Li Zheng Peng	3–4, 13, 16–17
			60	Wang Zhu	3, 13, 16–17
			63	Erwan Nigon	4
Jaap Kingma Racing			66	Hans Smees	7
De Arand Filart Racing			67	Randy Gevers	7
Scuderia Fantic Motor GP	Fantic	???	20	Gabriele Ferro	1–2, 4–7, 9–17
Scuderia Fantic Motor GP	Fantic	???	21	Arnaud Vincent	1–2, 4–7, 9–17
Telefónica Movistar Honda 250cc	Honda	Honda RS250R	1	Dani Pedrosa	1–7, 9–17
Telefónica Movistar Honda 250cc			73	Hiroshi Aoyama	1–7, 9–17
Fortuna Honda			80	Héctor Barberá	1–7, 9–17
Fortuna Honda			48	Jorge Lorenzo	1–7, 9–12, 14–17
Würth Honda BQR			6	Alex Debón	1–7, 9–17
			64	Radomil Rous	1–6, 9–14
			14	Anthony West	7
			33	Arturo Tizón	15–17
Team Scot		Honda NSR250	34	Andrea Dovizioso	1–7, 9–17
Team Scot			55	Yuki Takahashi	1–7, 9–17
Arie Molenaar Racing			96	Jakub Smrž	1–7, 9–17
Kiefer-Bos-Castrol Honda			28	Dirk Heidolf	1–5, 7, 9–17
Kiefer-Bos-Castrol Honda			63	Erwan Nigon	6
Chongging Yuan XGJAO Racing			59	Huang Zhi Yu	3
Team Racer Bike			65	Samuel Aubry	4
MVS Racing Team Mikcin			69	Mike Velthjzen	7
Mototechnic Castrol Racing			16	Franz Aschenbrenner	10
NRG Racing			52	Thomas Walther	10
Racing Team Benjan Motoren			53	Patrick Lakerveld	10
Team Harc-Pro			75	Shuhei Aoyama	12
BP Ultimate/ASF Printing			82	Mick Kelly	15
Red Bull KTM GP250	KTM	KTM 250 FRR	14	Anthony West	9–14
Team UGT Kurz Team Kurz Prista Oil Team Yamaha Kurz	Yamaha	Yamaha YZR250	12	Gábor Rizmayer	1–7
			16	Franz Aschenbrenner	1–2
			18	Frederik Watz	3–6
			22	Alexander Todorov	7, 11–12
			23	Nicklas Cajback	9–17
			26	Andreas Mårtensson	9–10
			63	Erwan Nigon	13–17
Team Yamaha China Tianjian			58	Huang Shi Zhao	3
Team Yamaha China Tianjian			62	He Zi Xian	3
ASMV Scaccial			47	Marc-Antoine Scaccia	4
MRTT Hugen Racing			68	Jan Roelofs	7
Sramek Racing Promotion			70	Michal Filla	11
Team Moto Space			77	Mamoru Akiya	12
RT Morinokumasan Sato Jyuku			78	Ryuji Yokoe	12
Henkel Danke J Racing			79	Masaki Tokudome	12
Dydo Miu Racing Team			93	Koki Takahashi	12
Turramurra Cyclery Racing			81	Mark Rowling	15
Sumber:^[24]

Key
Pembalap Reguler
Pembalap Wildcard
Pembalap Pengganti

125cc

Tim	Konstruktor	Sepeda Motor	No	Pembalap	Ronde
Nocable.it Race	Aprilia	Aprilia RS125R	6	Joan Olivé	1–7, 9–17
Nocable.it Race			58	Marco Simoncelli	1–7, 9–17
Master Aspar			33	Sergio Gadea	1–7, 9–17
Master Aspar			55	Héctor Faubel	1–7, 9–17
Abruzzo Racing Team			29	Andrea Iannone	1–7, 9–17
Matteoni Racing			35	Raffaele De Rosa	1–7, 9–17
Skilled I.S.P.A. Racing Team			8	Lorenzo Zanetti	1–2, 4–7, 9–17
Road Racing Team Hungary Team Toth			45	Imre Tóth	1–7, 9–17
			26	Vincent Braillard	1–7, 9–13, 17
			47	Ángel Rodríguez	14–16
Semprucci Cardion Blauer AB Cardion Blauer USA			25	Dario Giuseppetti	1–7, 9–17
Semprucci Cardion Blauer AB Cardion Blauer USA			44	Karel Abraham	1–7, 9–17
Totti Top Sport - NGS			75	Mattia Pasini	1–7, 9–17
			43	Manuel Hernández	1–7, 9–15
			49	Daniel Sáez	16–17
			49	Daniel Sáez	1
MVA Aspar			28	Jordi Carchano	1–7, 9–17
			84	Julián Miralles	1–5, 11, 17
			86	Mateo Túnez	6
			46	Mateo Túnez	7, 9–10, 12–16
			27	Mateo Túnez	17
Aspar Team			86	Mateo Túnez	1
Abruzzo Junior Team			62	Simone Grotzkyj	5
RCGM Team FMI			91	Lorenzo Baroni	5
RCGM Team FMI			92	Luca Verdini	5
Varenhof Racing Team			78	Hugo van den Berg	6–7, 10
3C Racing Junior			49	Daniel Sáez	6
Motorrad Unger Racing			13	Patrick Unger	10
Mayer Racing Passau			99	Thomas Mayer	11
Caja Madrid - Derbi Racing	Derbi	???	22	Pablo Nieto	1–7, 9–17
			18	Nicolás Terol	1–7, 9–11, 15–17
			51	Enrique Jerez	12–14
Team Stop & Go			51	Enrique Jerez	6, 17
Metis Racing Team			52	Lukáš Pešek	1–7, 9–17
Metis Racing Team	Gilera	???	54	Manuel Poggiali	1–7, 9–17
Kopron Racing World	Honda	Honda RS125R	32	Fabrizio Lai	1–7, 9–17
Kopron Racing World			63	Mike Di Meglio	1–7, 9–17
Seedorf RC3 - Tiempo Holidays			19	Álvaro Bautista	1–7, 9–17
Seedorf RC3 - Tiempo Holidays			41	Aleix Espargaró	1–7, 9–17
Kiefer-Bos-Castrol Honda			11	Sandro Cortese	1–7, 9–17
Elit Grand Prix			12	Thomas Lüthi	1–7, 9–17
Angaia Racing			10	Federico Sandi	1–7, 9–17
			9	Toshihisa Kuzuhara	1–7, 9–15
			43	Manuel Hernández	16–17
Arie Molenaar Racing			16	Raymond Schouten	1–7, 9–11
			20	Takumi Takahashi	12
			38	Cheung Wai On	13
			31	Sascha Hommel	14–17
Ajo Motorsport			7	Alexis Masbou	1–7, 9–17
			71	Tomoyoshi Koyama	1–7, 9–17
			38	Cheung Wai On	3
LG Mobile Galicia Team			47	Ángel Rodríguez	1–7, 9–10
			48	David Bonache	11–17
			48	David Bonache	1
Tecmas Balladins Racing			74	Mathieu Gines	4
Team Harc-Pro			67	Kazuki Hanafusa	12
Team Harc-Pro			66	Arata Mori	12
OMV Team Hanusch Hanusch Motopromotion			87	Patrik Vostárek	1–2, 11
Motospeed			50	Carlos Ferreira	2
Zongshen Racing Team			39	Chow Ho-Wan	3
Chongqing Yuan XGJAO Racing			85	Zhou You Rao	3
TVX Racing			73	Yannick Deschamps	4
Equipe de France Espoire			88	Matthieu Lussiana	4
Teams RMS Bigstore			89	Jules Cluzel	4
Teams RMS Bigstore			90	Michel Alexis	4
Kuja Racing			61	Michele Conti	5
Racing Service			93	Nico Vivarelli	5
Litjens Racing			37	Joey Litjens	7
Jan Bakker Auto's Elburg			79	Gert-Jan Kok	7
Racing Team Mark Van Kreij			80	Mark van Kreij	7
E3 Motorsport			56	Christian Elkin	9
www.spi2racing.com			57	Rob Guiver	9
KRP/teamlinfootracing.com KRP/sunnybeachvillas.com			94	Dan Linfoot	9
KRP/teamlinfootracing.com KRP/sunnybeachvillas.com			95	James Westmoreland	9
UK1 Racing			96	Kev Coghlan	9
ADAC Sachsen Juniors			98	Manuel Mickan	10
Heron Racing Team			97	Lukáš Razek	11
Hamamoto Racing Team			64	Yuki Hamamoto	12
Club Plus One			65	Hiroomi Iwata	12
Jha Racing			68	Hiroaki Kuzuhara	12
Angelo's Aluminium Racing			70	Brent Rigoli	15
Allect Racing			81	Tom Hatton	15
Scott Racing			82	Candice Scott	15
JBD Racing			83	Rhys Moller	15
Leigh-Smith Racing			69	Blake Leigh-Smith	15
Würth Honda BQR			59	Esteve Rabat	17
Red Bull KTM GP125	KTM	KTM 125 FRR	14	Gábor Talmácsi	1–7, 9–17
			36	Mika Kallio	1–7, 9–17
			60	Julián Simón	1–7, 9–15, 17
Red Bull ADAC KTM Juniors			76	Michael Ranseder	6–7, 10–11
Red Bull ADAC KTM Juniors			77	Stefan Bradl	6, 10–11
Malaguti Reparto Corse	Malaguti	Malaguti 125	15	Michele Pirro	1–7, 9–15
			31	Sascha Hommel	1–3, 10–13
			42	Gioele Pellino	4–7, 9, 14–17
			89	Jules Cluzel	16–17
Yamaha Indonesia	Yamaha	Yamaha TZ125	72	Doni Tata Pradita	13
Sumber:^[25]

Key
Pembalap Reguler
Pembalap Wildcard
Pembalap Pengganti