Stasiun Tegal: Perbedaan antara revisi

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Tegal

KG06KD06JS17
Stasiun Tegal KG06KD06JS17
	Tampak depan Stasiun Tegal, 2020
Lokasi	Jalan Semeru 16; Slerok, Tegal Timur, Tegal, Jawa Tengah 52125; Indonesia;
Koordinat	6°52′3″S 109°8′49″E / 6.86750°S 109.14694°E
Ketinggian	+4 m
Operator	Daerah Operasi IV Semarang; ; ;
Letak	km 148+110 lintas Semarang Poncol–Tegal–Cirebon; km 0+000 lintas Tegal–Slawi–Prupuk;
Jumlah peron	2 (satu peron sisi tinggi dan satu peron pulau agak tinggi. Tidak ada peron di antara jalur 1 dan 2)
Jumlah jalur	6: jalur 1: sepur lurus jalur ganda arah Cirebon-Jakarta; jalur 2: sepur lurus jalur ganda arah Semarang-Surabaya; jalur 3: sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Slawi-Prupuk; jalur 4: sepur lurus arah balai yasa maupun depot BBM Pertamina;
Layanan	Semua perjalanan kereta api penumpang dan KA barang, baik tujuan Jakarta, Surabaya, dan Purwokerto, maupun sebaliknya berhenti di stasiun ini, kecuali KA Argo Bromo Anggrek.
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	TG; 2410;
Klasifikasi	Besar tipe A
Sejarah
Dibuka	1 Mei 1918
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe VPI GRS/Alstom dengan interlocking Len
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 6 April 2023 12.04

Stasiun Tegal (TG) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara Kelurahan Panggung dan Slerok, Tegal Timur, Kota Tegal; pada ketinggian +4 meter. Stasiun ini merupakan stasiun KA yang letaknya paling barat di Daerah Operasi IV Semarang. Stasiun ini hanya berjarak 100 meter di sebelah timur Alun-alun Kota Tegal.

Stasiun ini membentang dari utara ke selatan. Ke arah utara, jalur kereta api akan membelok ke timur menuju ke Semarang. Dahulu, terdapat percabangan jalur yang menuju ke Pelabuhan Tegal. Sementara itu, ke arah selatan, setelah membelok ke barat, jalur ini bercabang dua: menuju Brebes–Cirebon dan menuju Slawi–Prupuk.

Satu-satunya kereta api yang melintas langsung/tidak berhenti di stasiun ini adalah KA Argo Bromo Anggrek dan KA Sembrani Tambahan.

Sejarah

Stasiun lama JSM/SCS (1886–1918)

Stasiun Tegal lama mulai dibangun pada 1885 dan diresmikan pada 17 November 1886 sebagai stasiun trem Tegal–Balapulang milik Javasche Spoorweg Maatschappij (JSM).^[4] Pada 16 September 1895, stasiun ini dibeli oleh maskapai perkeretaapian Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (SCS) dan bangunannya dilengkapi dengan atap besar berbahan kayu yang menaungi dua jalur kereta api.^[5]

Stasiun baru SCS (1918–sekarang)

Pada 1 Mei 1918 bangunan stasiun baru di Slerok telah dibangun seiring pengoperasian jalur kereta api ruas Brebes–Tegal.^[6] SCS membuat rencana untuk meningkatkan kapasitas lintas ini terlebih kebutuhan angkutan penumpang dan barang semakin meningkat. Sebelumnya SCS telah mengoperasikan Stasiun Semarang West sejak Agustus 1914 untuk menggantikan Stasiun Pendrikan dengan alasan yang sama. Bangunan stasiun ini terletak persis di hadapan Gedung Birao, kantor pusat SCS.^[7]

Selain mengoperasikan stasiun baru, SCS juga mengoperasikan jalur baru. Jalur lama yang melalui perhentian-perhentian di Limbangan, Kaligangsa, Krandon, Sumurpanggang, dan Pasurungan secara otomatis ditutup karena trem uap digantikan dengan kereta api rel berat. Jalur baru sepanjang 12 km memiliki keunikan, antara lain jalurnya sejajar dengan jalur cabang Tegal–Prupuk bekas JSM setelah memasuki wilayah Kejambon. Dengan selesainya jalur tersebut, diharapkan kecepatan kereta api uap pada masa itu dapat ditambah dari 30 menjadi 45 km/jam.^[6]

Bangunan dan tata letak

Stasiun Tegal memiliki enam jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 1 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Cirebon maupun Semarang, jalur 2 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Slawi-Prupuk, jalur 4 merupakan sepur lurus dari dan ke arah balai yasa maupun depot Pertamina, serta tiga jalur sisanya digunakan untuk menyimpan rangkaian gerbong ketel Pertamina. Setelah jalur ganda mulai stasiun ini hingga Stasiun Brebes dioperasikan pada 15 Desember 2003^[8] dan kemudian hingga Stasiun Larangan mulai 27 Maret 2013,^[9] jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Cirebon, jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Semarang, dan percabangan menuju Slawi–Prupuk dipindahkan ke jalur 3.

Bangunan ini memiliki kanopi yang menaungi dua jalur kereta api. Bangunan stasiun dirancang oleh Henri MacLaine Pont, salah seorang arsitek terkenal berkebangsaan Belanda yang dikenal dekat dengan SCS. Lima tahun sebelumnya, Pont juga menciptakan karya arsitekturnya yang menjadi ikon di Kota Tegal, yaitu Gedung Birao (Kantor Pusat SCS Tegal).^[10]

Di utara stasiun ini terdapat depo lokomotif yang menyimpan beberapa lokomotif, seperti BB200 dan D301, sedangkan di selatan stasiun terdapat Depot Pertamina yang digunakan sebagai tempat bongkar muat kereta api ketel dari Stasiun Maos, Cilacap. Terdapat pula jalur parkir yang digunakan untuk meletakkan sementara gerbong yang akan dilakukan perbaikan di Balai Yasa Tegal serta untuk menyimpan rangkaian KA Argo Cheribon dan KA Kaligung.

Ciri khas

Ciri khas dari stasiun ini adalah pemutaran lagu instrumental Gambang Semarang—juga berlaku untuk sebagian besar stasiun di Daerah Operasi IV Semarang—untuk kedatangan kereta api.

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas tengah Jawa	Brawijaya	Eksekutif	Malang	Via Madiun–Semarang Tawang
	Brawijaya	Eksekutif	Jakarta Gambir	Via Madiun–Semarang Tawang
	Jayabaya	Eksekutif dan ekonomi	Malang	Via Surabaya Pasarturi
	Jayabaya		Jakarta Pasar Senen	Via Surabaya Pasarturi
	Brantas		Blitar	Via Madiun–Semarang Tawang
	Brantas		Jakarta Pasar Senen	Via Madiun–Semarang Tawang
	Brantas Tambahan	Ekonomi	Blitar	Via Madiun–Semarang Tawang
	Brantas Tambahan		Jakarta Pasar Senen
	Majapahit		Malang
	Majapahit		Jakarta Pasar Senen
	Matarmaja		Malang	Via Madiun–Semarang Tawang
	Matarmaja		Jakarta Pasar Senen	Via Madiun–Semarang Tawang
Lintas utara Jawa	Sembrani	Eksekutif dan luxury	Surabaya Pasarturi	Kelas luxury hanya terdapat pada perjalanan reguler. untuk Kereta api Sembrani Tambahan tidak berhenti di stasiun ini selama lebaran 2023.
	Sembrani	Eksekutif dan luxury	Jakarta Gambir
	Argo Sindoro (reguler & tambahan)	Eksekutif	Semarang Tawang	–
	Argo Sindoro (reguler & tambahan)		Jakarta Gambir
	Argo Muria (reguler & tambahan)		Semarang Tawang
	Argo Muria (reguler & tambahan)		Jakarta Gambir
	Gumarang	Eksekutif dan bisnis	Surabaya Pasarturi
	Gumarang	Eksekutif dan bisnis	Jakarta Pasar Senen
	Harina	Eksekutif dan ekonomi premium	Surabaya Pasarturi
	Harina	Eksekutif dan ekonomi premium	Bandung
	Argo Cheribon	Eksekutif dan ekonomi	Tegal	Hanya jadwal pagi dan sore hari
	Argo Cheribon		Jakarta Gambir	Hanya jadwal pagi dan sore hari
	Dharmawangsa		Surabaya Pasarturi	–
	Dharmawangsa		Jakarta Pasar Senen	–
	Ciremai		Semarang Tawang	Hanya jadwal malam. Jadwal pagi dijalankan pada hari tertentu.
	Ciremai		Bandung	Hanya jadwal pagi. Jadwal malam dijalankan pada hari tertentu.
	Tawang Jaya Premium		Semarang Tawang	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif.
	Tawang Jaya Premium		Jakarta Pasar Senen	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif.
	Kertajaya	Ekonomi premium	Surabaya Pasarturi	–
	Kertajaya	Ekonomi premium	Jakarta Pasar Senen	–
	Kertajaya Tambahan	Ekonomi	Surabaya Pasarturi	Dijalankan pada hari tertentu
	Kertajaya Tambahan		Jakarta Pasar Senen	Dijalankan pada hari tertentu
	Menoreh		Semarang Tawang
	Menoreh		Jakarta Kota
	Tawang Jaya		Semarang Poncol
	Tawang Jaya		Jakarta Pasar Senen
	Tegal Bahari		Tegal	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif.
	Tegal Bahari		Jakarta Pasar Senen	Terkadang ditambahkan kelas eksekutif.
	Airlangga		Surabaya Pasarturi	–
	Airlangga		Jakarta Pasar Senen	–

Aglomerasi

Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Joglosemarkerto (Solo Balapan–Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang–Solo Balapan)	Eksekutif dan ekonomi	Solo Balapan	Perjalanan pagi-sore searah jarum jam
Joglosemarkerto (Solo Balapan–Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan–Semarang Tawang)		Semarang Tawang	Perjalanan pagi-malam berlawanan arah jarum jam
Joglosemarkerto (Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang–Solo Balapan)		Solo Balapan	Perjalanan sore-malam searah jarum jam
Kaligung (Semarang Poncol–Cirebon Prujakan pp)		Semarang Poncol	Hanya jadwal pagi
Kaligung (Semarang Poncol–Cirebon Prujakan pp)		Cirebon Prujakan	Hanya jadwal pagi
Kaligung (Semarang Poncol–Brebes pp)		Semarang Poncol	–
Kaligung (Semarang Poncol–Brebes pp)		Brebes	–
Kaligung (Semarang Poncol–Tegal pp)		Semarang Poncol	Berjalan setiap hari, kecuali jadwal malam hanya pada hari tertentu
Kaligung (Semarang Poncol–Tegal pp)		Tegal
Kamandaka (Semarang Tawang–Purwokerto pp)		Semarang Tawang	–
Kamandaka (Semarang Tawang–Purwokerto pp)		Purwokerto
Kamandaka (Semarang Tawang–Cilacap pp)	Ekonomi	Semarang Tawang
Kamandaka (Semarang Tawang–Cilacap pp)	Ekonomi	Cilacap

Barang

Angkutan logistik Overnight Services (ONS) Parcel Utara, tujuan Jakarta Gudang dan Surabaya Pasarturi
Angkutan logistik peti kemas, tujuan Jakarta (Pasoso/Sungai Lagoa) dan Semarang Tawang/Kalimas (hanya berhenti beberapa menit).

Galeri

Kereta api Sembrani dan Kereta api Matarmaja di Stasiun Tegal dengan latar belakang Gunung Slamet
Kereta api Senja Utama Semarang (tidak beroperasi) di Stasiun Tegal

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
^ Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.
^ Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (1916). Verslag der SCS. Den Haag: SCS.
^ ^a ^b "De opening van de nieuwe lijnen der S.C.S." Bataviaasch Nieuwsblad. 3 Mei 1918.
^ SuaraMerdeka.com (2020-02-13). "Kawasan Stasiun Tegal Ditata agar Tidak Semrawut - suaramerdeka.com". www.suaramerdeka.com. Diakses tanggal 2020-05-02. ^{[pranala nonaktif permanen]}
^ "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo.co. 2003-12-15. Diakses tanggal 2020-05-02.
^ "Double Track Mulai Dioperasikan - Radar Pekalongan | Tegal Raya". Issuu.com. 2013-03-27. Diakses tanggal 2020-05-01.
^ Tegang bentang : seratus tahun perspektif arsitektur di Indonesia. Pusat Dokumentasi Arsitektur,, Percetakan Gramedia. Jakarta. ISBN 978-979-22-3409-1. OCLC 820429026.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya		Stasiun berikutnya
Brebes menuju Cirebon Prujakan	Segitiga Cirebon Prujakan–Prupuk–Tegal Cirebon Prujakan–Prupuk CNP–TG • PPK–TG	Pagongan menuju Prupuk
Terminus	Tegal–Brumbung	Larangan menuju Brumbung
Terminus	Percabangan menuju Pelabuhan Tegal	Tegal Gudang menuju Pelabuhan Tegal

6°52′02″S 109°08′34″E / 6.8673489°S 109.1426901°E / -6.8673489; 109.1426901{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[4] Anonim (1897). Regeerings-Almanak voor Nederlandsch-Indië. Batavia: Landsdrukkerij.

[verslagscs-5] Semarang–Cheribon Stoomtram Maatschappij (1916). Verslag der SCS. Den Haag: SCS.

[:0-6] "De opening van de nieuwe lijnen der S.C.S." Bataviaasch Nieuwsblad. 3 Mei 1918.

[7] SuaraMerdeka.com (2020-02-13). "Kawasan Stasiun Tegal Ditata agar Tidak Semrawut - suaramerdeka.com". www.suaramerdeka.com. Diakses tanggal 2020-05-02. ^{[pranala nonaktif permanen]}

[8] "Rel Ganda Yogyakarta-Solo Diresmikan". Tempo.co. 2003-12-15. Diakses tanggal 2020-05-02.

[9] "Double Track Mulai Dioperasikan - Radar Pekalongan | Tegal Raya". Issuu.com. 2013-03-27. Diakses tanggal 2020-05-01.

[10] Tegang bentang : seratus tahun perspektif arsitektur di Indonesia. Pusat Dokumentasi Arsitektur,, Percetakan Gramedia. Jakarta. ISBN 978-979-22-3409-1. OCLC 820429026.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

@@ Baris 112: / Baris 112: @@
 |-
 | rowspan="30" |'''Lintas utara Jawa'''
-| rowspan="2" |{{Kereta api|Sembrani}} (reguler & tambahan)
+| rowspan="2" |{{Kereta api|Sembrani}}
 | rowspan="2" |Eksekutif dan ''luxury''
 |{{Sta|Surabaya Pasarturi}}
-| rowspan="2" |Kelas ''luxury'' hanya terdapat pada perjalanan reguler
+| rowspan="2" |Kelas ''luxury'' hanya terdapat pada perjalanan reguler. <br> untuk Kereta api Sembrani Tambahan tidak berhenti di stasiun ini selama lebaran 2023.
 |-
 |Jakarta {{Sta|Gambir}}
@@ Baris 262: / Baris 262: @@
 === Barang ===
-[[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik Overnight Services (ONS)]] Parcel Utara, tujuan [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta Gudang]] dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
+* [[Kereta api Over Night Services|Angkutan logistik Overnight Services (ONS)]] Parcel Utara, tujuan [[Stasiun Jakarta Gudang|Jakarta Gudang]] dan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
+* [[Kereta api peti kemas di Indonesia|Angkutan logistik peti kemas]], tujuan [[Stasiun Tanjung Priuk|Jakarta]] ([[Stasiun Pasoso|Pasoso]]/[[Stasiun Sungai Lagoa|Sungai Lagoa]]) dan [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]/[[Stasiun Kalimas|Kalimas]] (hanya berhenti beberapa menit).
 == Galeri ==