Kereta api Arjuno Ekspres: Perbedaan antara revisi

Peta rute
	Kereta api Arjuno Ekspres
	Legenda
	Keterangan : Hanya KA 83F yang berhenti di Wonokromo

Kereta api Arjuno Ekspres
	ka Arjuno Ekspres Malang ⇋ Surabaya Gubeng
	Kereta api Arjuno Ekspres melintas di Kertajaya, Gubeng, Surabaya
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api antarkota
Status	Beroperasi secara fakultatif
Pendahulu	Kereta api Songgoriti
Mulai beroperasi	19 Maret 2021
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Surabaya Gubeng
Stasiun akhir	Malang
Jarak tempuh	93 km
Waktu tempuh rerata	1 jam 55 menit
Frekuensi perjalanan	Satu kali keberangkatan pada jadwal pagi
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2; kursi dapat direbahkan dan diputar
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	60–100 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	83F–84F
Peta rute
Peta rute
	Kereta api Arjuno Ekspres
	Legenda
	Keterangan : Hanya KA 83F yang berhenti di Wonokromo

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya Revisi selanjutnya →

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Sebaris

Revisi per 19 Juni 2023 12.07

Kereta api Arjuno Ekspres merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk menghubungkan Stasiun Surabaya Gubeng dengan Stasiun Malang yang terletak di Jawa Timur. Kereta api ini pertama kali dioperasikan pada 19-22 Maret 2021 sebagai kereta api fakultatif, yakni hanya beroperasi pada hari-hari tertentu (Jumat, Sabtu, Minggu).^[1] Perjalanan dari Surabaya menuju Malang dan sebaliknya dengan jarak tempuh sekitar 93 kilometer ditempuh dalam waktu sekitar 2 jam dan hanya berhenti di Stasiun Wonokromo (arah Malang), Sidoarjo, Bangil, dan Lawang.

Data teknis

Kereta api Arjuno Ekspres menggunakan sarana delapan kereta eksekutif dengan total kapasitas 400 penumpang. Saat Gapeka 2021 berlaku, terdapat 2 jenis rangkaian yang digunakan oleh KA Arjuno Ekspres, yaitu mild steel dan stainless steel. Untuk keberangkatan pagi (dari Surabaya) dan siang (dari Malang), KA Arjuno Ekspres menggunakan rangkaian baja nirkarat milik KA Turangga (Bandung-Surabaya Gubeng) yang sedang beristirahat. Sedangkan untuk keberangkatan pagi (dari Malang) dan keberangkatan siang (dari Surabaya), KA Arjuno Ekspres menggunakan rangkaian baja ringan milik KA Brawijaya (Gambir-Malang) yang baru saja tiba di Malang, kemudian langsung digunakan untuk KA Arjuno Ekspres.

Mulai 1 Juni 2023, diikuti dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api atau Gapeka tahun 2023, Kereta Api Arjuno Ekspres hanya tersedia satu kali perjalanan pulang-pergi secara fakultatif dengan memanfaatkan rangkaian kereta api Brawijaya dengan menggunakan rangkaian mild steel. Perjalanan Kereta Api Arjuno Ekspres dengan rangkaian stainless steel atau rangkaian Turangga dihapus karena kereta api Turangga sendiri bertukar rangkaian dengan Kereta Api Argo Wilis.

Referensi

^ Ibrahim, A Malik (2021-03-17). Susilo, Tunggul, ed. "Daop 8 Surabaya luncurkan KA Arjuno Ekspres relasi Surabaya-Malang". ANTARA News. Diakses tanggal 2021-03-18.

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[:0-1] Ibrahim, A Malik (2021-03-17). Susilo, Tunggul, ed. "Daop 8 Surabaya luncurkan KA Arjuno Ekspres relasi Surabaya-Malang". ANTARA News. Diakses tanggal 2021-03-18.

[1]

@@ Baris 40: / Baris 40: @@
 == Data teknis ==
-Kereta api Arjuno Ekspres menggunakan sarana delapan kereta eksekutif dengan total kapasitas 400 penumpang. Terdapat 2 jenis rangkaian yang digunakan oleh KA Arjuno Ekspres, yaitu ''mild steel'' dan ''stainless steel''. Untuk keberangkatan pagi (dari Surabaya) dan siang (dari Malang), KA Arjuno Ekspres menggunakan rangkaian baja nirkarat milik [[Kereta api Turangga|KA Turangga]] (Bandung-Surabaya Gubeng) yang sedang beristirahat. Sedangkan untuk keberangkatan pagi (dari Malang) dan keberangkatan siang (dari Surabaya), KA Arjuno Ekspres menggunakan rangkaian baja ringan milik [[Kereta api Brawijaya|KA Brawijaya]] (Gambir-Malang) yang baru saja tiba di Malang, kemudian langsung digunakan untuk KA Arjuno Ekspres. Namun pada 1 Juni 2023 diikuti dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api atau Gapeka tahun 2023, Kereta api Arjuno Ekspres kembali beroperasi pada jadwal pagi secara fakultatif dengan rangkaian kereta api Brawijaya yang menggunakan jenis baja ringan.
+Kereta api Arjuno Ekspres menggunakan sarana delapan kereta eksekutif dengan total kapasitas 400 penumpang. Saat Gapeka 2021 berlaku, terdapat 2 jenis rangkaian yang digunakan oleh KA Arjuno Ekspres, yaitu ''mild steel'' dan ''stainless steel''. Untuk keberangkatan pagi (dari Surabaya) dan siang (dari Malang), KA Arjuno Ekspres menggunakan rangkaian baja nirkarat milik [[Kereta api Turangga|KA Turangga]] (Bandung-Surabaya Gubeng) yang sedang beristirahat. Sedangkan untuk keberangkatan pagi (dari Malang) dan keberangkatan siang (dari Surabaya), KA Arjuno Ekspres menggunakan rangkaian baja ringan milik [[Kereta api Brawijaya|KA Brawijaya]] (Gambir-Malang) yang baru saja tiba di Malang, kemudian langsung digunakan untuk KA Arjuno Ekspres.
+Mulai 1 Juni 2023, diikuti dengan pemberlakuan grafik perjalanan kereta api atau Gapeka tahun 2023, Kereta Api Arjuno Ekspres hanya tersedia satu kali perjalanan pulang-pergi secara fakultatif dengan memanfaatkan rangkaian [[kereta api Brawijaya]] dengan menggunakan rangkaian ''mild steel''. Perjalanan Kereta Api Arjuno Ekspres dengan rangkaian ''stainless steel'' atau rangkaian Turangga dihapus karena [[kereta api Turangga]] sendiri bertukar rangkaian dengan [[Kereta api Argo Wilis|Kereta Api Argo Wilis]].
 == Referensi ==