Throttle position sensor: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan

Sebaris

Revisi terkini sejak 9 Januari 2024 17.42

Throttle position sensor atau sensor posisi throttle (TPS) adalah sensor yang digunakan untuk memantau posisi throttle mobil. Sensor ini biasanya terletak pada kupu-kupu spindle/poros sehingga dapat posisi throttle secara langsung. Bentuk yang lebih maju dari sensor juga digunakan, misalnya throttle position sensor ekstra tertutup (CTPS) dapat digunakan untuk menunjukkan bahwa throttle benar-benar tertutup. Beberapa unit kontrol mesin (ECU) juga mengontrol posisi throttle kontrol throttle elektronik (ETC) atau "drive by wire" sistem dan jika itu dilakukan sensor posisi digunakan dalam umpan balik untuk mengaktifkan

Referensi

McKay, D., Nichols, G., and Schreurs, B., "Delphi Electronic Throttle Control Systems for Model Year 2000;Driver Features, System Security, and OEM Benefits. ETC for the Mass Market," SAE Technical Paper 2000-01-0556, 2000 http://www.carprogrammer.com/Z28/PCM/FAQ/Delphi_Drive_by_wire_2000-01-0556.pdf Diarsipkan 2017-08-29 di Wayback Machine.
Garrick, R.D., Sensitivity of Contact Electronic Throttle Control Sensor to Control System Variation, Society of Automotive Engineers (SAE) Technical Paper, 2006-01-0763, April 2006. http://delphi.com/pdf/techpapers/2006-01-0763.pdf Diarsipkan 2013-10-19 di Wayback Machine. harus di tambahkan setelan angin biar sempurna.

@@ Baris 1: / Baris 1: @@
 {{Cleanup|reason=Kelayakan|date=Desember 2019}}
 [[Berkas:Throttle body.jpg|300px|jmpl]]
-'''Sensor posisi throttle (TPS)''' adalah sensor yang digunakan untuk memantau posisi [[throttle]] mobil. Sensor ini biasanya terletak di kupu-kupu spindle / poros sehingga dapat langsung memonitor posisi throttle. Bentuk yang lebih maju dari sensor juga digunakan, misalnya throttle position sensor ekstra tertutup (CTPS) dapat digunakan untuk menunjukkan bahwa throttle benar-benar tertutup. Beberapa unit kontrol mesin (ECU) juga mengontrol posisi throttle kontrol throttle elektronik (ETC) atau "drive by wire" sistem dan jika itu dilakukan sensor posisi digunakan dalam umpan balik untuk mengaktifkan
+'''Throttle position sensor atau sensor posisi throttle (TPS)''' adalah sensor yang digunakan untuk memantau posisi [[throttle]] mobil. Sensor ini biasanya terletak pada kupu-kupu spindle/poros sehingga dapat posisi throttle secara langsung. Bentuk yang lebih maju dari sensor juga digunakan, misalnya throttle position sensor ekstra tertutup (CTPS) dapat digunakan untuk menunjukkan bahwa throttle benar-benar tertutup. Beberapa unit kontrol mesin (ECU) juga mengontrol posisi throttle kontrol throttle elektronik (ETC) atau "drive by wire" sistem dan jika itu dilakukan sensor posisi digunakan dalam umpan balik untuk mengaktifkan
 == Referensi ==

l b s Mesin Otomotif
Komponen seri Otomobil
Istilah dasar	Rasio kompresi Crank Silinder Dead centre Motor diesel Dry sump Engine balance Konfigurasi mesin Kapasitas mesin Detonasi (Engine knocking) Firing order Hydrolock Mesin bensin Power band Redline Spark-ignition engine Stroke Stroke ratio Wet sump
Komponen utama	Batang piston (Connecting rod) Crankcase Crankpin Poros engkol (crankshaft) Crossflow cylinder head Crossplane Cylinder bank Blok silinder Cylinder head Roda gila (Flywheel) Head gasket Hypereutectic piston Main bearing Torak (Piston) Ring piston Reverse-flow cylinder head Starter ring gear Sump
Rangkaian katup	Cam Cam follower Poros bubungan (Camshaft) Desmodromic valve Hydraulic tappet Multi-valve Overhead camshaft Overhead valve Pneumatic valve springs Poppet valve Pushrod Rocker arm Sleeve valve Tappet Timing belt Timing mark Valve float Variable valve timing
Aspirasi	Filter udara Blowoff valve Boost controller Butterfly valve Centrifugal-type supercharger Cold air intake Dump valve Electronic throttle control Forced induction Inlet manifold Intake Intercooler Manifold vacuum Naturally aspirated engine Ram-air intake Scroll-type supercharger Short ram air intake Supercharger Throttle Throttle body Turbocharger Twin-turbo Variable-geometry turbocharger Variable-length intake manifold Warm air intake
Sistem bahan bakar	Karburator Injeksi rel bersama Direct injection Filter bahan bakar Injeksi bahan bakar Pompa bahan bakar Tangki bahan bakar Injeksi langsung bensin Indirect injection Pompa injeksi Lean-burn Stratified charge engine Turbo fuel stratified injection Unit injector
Pengapian	Contact breaker Magneto Distributor Balast elektronik High tension leads Kumparan pengapian Busi (Spark plug) Wasted spark
Manajemen listrik dan mesin	Air–fuel ratio meter Alternator Automatic Performance Control Baterai mobil (lead–acid battery) Crankshaft position sensor Dynamo Drive by wire Unit kontrol elektronik (Electronic control unit) Engine control unit Engine coolant temperature sensor Glow plug Idle air control actuator MAP sensor Mass flow sensor Oxygen sensor Starter motor Throttle position sensor
Sistem pembuangan	Kendali emisi mobil Catalytic converter Diesel particulate filter Exhaust manifold Glasspack Muffler
Pendinginan	Air cooling Antibeku (ethylene glycol) Core plug Kipas listrik Sabuk kipas Radiator Thermostat Water cooling Viscous fan (fan clutch)
Komponen lain	Balance shaft Block heater Ruang bakar (Combustion chamber) Cylinder head porting Gasket Oli mesin Filter oli Oil pump Oil sludge PCV valve Seal Synthetic oil Underdrive pulleys
Portal Kategori