Kemudi siling: Perbedaan antara revisi
Niat nerjemahin g si. Ancur smw |
Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
||
| Baris 1: | Baris 1: | ||
[[Berkas:Denney.kitfox.model3.g-foxc.arp.jpg|300px|jmpl]] |
{{noref}}[[Berkas:Denney.kitfox.model3.g-foxc.arp.jpg|300px|jmpl]] |
||
Sebuah '''kemudi siling''' (sirip-guling) atau '''flaperon''' adalah jenis bidang permukaan kontrol pesawat yang menggabungkan aspek kedua sirip dan kemudi guling. Selain mengontrol gaya gulungan atau gaya tepian dari pesawat terbang, seperti halnya kemudi guling konvensional, baik kemudi siling bisa diturunkan bersama-sama berfungsi sama untuk satu set berdedikasi menjadi sirip sayap. |
Sebuah '''kemudi siling''' (sirip-guling) atau '''flaperon''' adalah jenis bidang permukaan kontrol pesawat yang menggabungkan aspek kedua sirip dan kemudi guling. Selain mengontrol gaya gulungan atau gaya tepian dari pesawat terbang, seperti halnya kemudi guling konvensional, baik kemudi siling bisa diturunkan bersama-sama berfungsi sama untuk satu set berdedikasi menjadi sirip sayap. |
||
Pilot memiliki kontrol terpisah untuk kemudi guling dan sirip. Mixer A digunakan untuk menggabungkan masukan percontohan terpisah ke dalam satu set kontrol permukaan yang disebut kemudi siling. Penggunaan kemudi siling bukan kemudi guling dan sirip aayap yang terpisah dapat mengurangi berat pesawat. |
Pilot memiliki kontrol terpisah untuk kemudi guling dan sirip. Mixer A digunakan untuk menggabungkan masukan percontohan terpisah ke dalam satu set kontrol permukaan yang disebut kemudi siling. Penggunaan kemudi siling bukan kemudi guling dan sirip aayap yang terpisah dapat mengurangi berat pesawat. |
||
== Referensi == |
== Referensi == |
||
Revisi terkini sejak 10 April 2024 01.24
 |
Sebuah kemudi siling (sirip-guling) atau flaperon adalah jenis bidang permukaan kontrol pesawat yang menggabungkan aspek kedua sirip dan kemudi guling. Selain mengontrol gaya gulungan atau gaya tepian dari pesawat terbang, seperti halnya kemudi guling konvensional, baik kemudi siling bisa diturunkan bersama-sama berfungsi sama untuk satu set berdedikasi menjadi sirip sayap.
Pilot memiliki kontrol terpisah untuk kemudi guling dan sirip. Mixer A digunakan untuk menggabungkan masukan percontohan terpisah ke dalam satu set kontrol permukaan yang disebut kemudi siling. Penggunaan kemudi siling bukan kemudi guling dan sirip aayap yang terpisah dapat mengurangi berat pesawat.
Referensi
[sunting | sunting sumber]Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
 | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |