Lokomotif listrik ESS 3200: Perbedaan antara revisi
k Ubah spec |
Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris 24: | Baris 24: | ||
==Perbaikan & Pelestarian== |
==Perbaikan & Pelestarian== |
||
[[Berkas:Ess3201 1x.jpg |
[[Berkas:Ess3201 1x.jpg|Lokomotif ESS3201 di Balai Yasa Manggarai Sebelum Diperbaiki.]] |
||
Dengan beroperasinya rangkaian [[Kereta Rel Listrik]] (KRL) baru buatan [[Jepang]] sejak tahun 1976, lokomotif-lokomotif listrik ini tidak digunakan lagi dan dijadikan besi tua. Hanya tersisa lokomotif ESS3201 yang beruntung terselamatkan di Balai Yasa Manggarai, Jakarta walaupun dalam kondisi yang tidak terawat. Atas inisiatif organisasi pecinta kereta api IRPS (Indonesian Railway Preservation Society), pelestarian lokomotif listrik ESS3201 kemudian dilakukan oleh [[PT KAI|PT Kereta Api (Persero)]] dan selesai pada tanggal 29 Juli 2007.<ref name="bonbon"/> |
Dengan beroperasinya rangkaian [[Kereta Rel Listrik]] (KRL) baru buatan [[Jepang]] sejak tahun 1976, lokomotif-lokomotif listrik ini tidak digunakan lagi dan dijadikan besi tua. Hanya tersisa lokomotif ESS3201 yang beruntung terselamatkan di Balai Yasa Manggarai, Jakarta walaupun dalam kondisi yang tidak terawat. Atas inisiatif organisasi pecinta kereta api IRPS (Indonesian Railway Preservation Society), pelestarian lokomotif listrik ESS3201 kemudian dilakukan oleh [[PT KAI|PT Kereta Api (Persero)]] dan selesai pada tanggal 29 Juli 2007.<ref name="bonbon"/> |
||
Tahun 2009 lokomotif ESS3201 sempat 'dipinjamkan' ke Stasiun Tanjung Priok, untuk mendukung saat peresmian kembali penggunaan Stasiun Tanjung Priok oleh Presiden [[Republik Indonesia]] Dr. H. [[Susilo Bambang Yudhoyono]].<ref name="bonbon"/> |
Tahun 2009 lokomotif ESS3201 sempat 'dipinjamkan' ke Stasiun Tanjung Priok, untuk mendukung saat peresmian kembali penggunaan Stasiun Tanjung Priok oleh Presiden [[Republik Indonesia]] Dr. H. [[Susilo Bambang Yudhoyono]].<ref name="bonbon"/> |
||
[[Berkas:Ess3201 2.jpg |
[[Berkas:Ess3201 2.jpg|Lokomotif ESS3201 dalam proses rekonstruksi]] |
||
==Catatan kaki== |
==Catatan kaki== |
||
Revisi per 24 September 2011 02.36
| Lokomotif listrik ESS 3200 Lokomotif ESS 3201 Setelah Diperbaiki di Balai Yasa Manggarai. | |
| Data teknis | |
|---|---|
| Sumber tenaga | Elektrik |
| Produsen | Werkspoor (Belanda) |
| Model | Seri 3200 |
| Spesifikasi roda | |
| Klasifikasi UIC | 1A' A'A' A'1 |
| Dimensi | |
| Lebar sepur | 1.067 mm |
| Berat | |
| Bahan bakar | |
| Sistem mesin | |
| Kinerja | |
| Kecepatan maksimum | 120 km/jam |
| Lain-lain | |
Lokomotif listrik ESS 3201 adalah salah satu lokomotif listrik yang pernah melayani koridor Batavia (Jakarta) - Buitenzorg (Bogor). Lokomotif yang dijuluki "Bon Bon" ini buatan pabrik Werkspoor Belanda tahun 1926 dan berdinas semenjak masa kolonial hingga tahun 1970an.[1]
Sejarah
Elektrifikasi jaringan jalan rel di Indonesia telah dibangun sejak tahun 1923 dan dioperasikan pertama kalinya pada 1925 untuk wilayah Jabodetabek dengan listrik aliran atas bertegangan 1500 Volt DC[2]. Kereta listrik di Batavia saat itu ditangani oleh perusahaan Electrische Staats Spoorwegen (ESS), bagian dari perusahaan Staats Spoorwegen (SS) yang khusus menangani sarana, prasarana dan operasional kereta listrik di Batavia dan sekitarnya. Selain seri 3200, ESS juga membeli beberapa jenis lokomotif listrik yang lain seperti seri 3000 buatan pabrik SLM (Swiss Locomotive&Machine works) - BBC (Brown Boverie et Cie) dan seri 3100 buatan pabrik AEG (Allgemaine Electricitat Gesellschaft) Jerman.[3]
Mula-mula lokomotif listrik ini melayani rute Tanjung Priok – Meester Cornelis (Jatinegara), namun belakangan juga menjalani koridor Depok hingga Buitenzorg (Bogor) setelah elektrifikasi lintasan ini selesai di tahun 1930.[3]
Perbaikan & Pelestarian
Lokomotif ESS3201 di Balai Yasa Manggarai Sebelum Diperbaiki. Dengan beroperasinya rangkaian Kereta Rel Listrik (KRL) baru buatan Jepang sejak tahun 1976, lokomotif-lokomotif listrik ini tidak digunakan lagi dan dijadikan besi tua. Hanya tersisa lokomotif ESS3201 yang beruntung terselamatkan di Balai Yasa Manggarai, Jakarta walaupun dalam kondisi yang tidak terawat. Atas inisiatif organisasi pecinta kereta api IRPS (Indonesian Railway Preservation Society), pelestarian lokomotif listrik ESS3201 kemudian dilakukan oleh PT Kereta Api (Persero) dan selesai pada tanggal 29 Juli 2007.[3]
Tahun 2009 lokomotif ESS3201 sempat 'dipinjamkan' ke Stasiun Tanjung Priok, untuk mendukung saat peresmian kembali penggunaan Stasiun Tanjung Priok oleh Presiden Republik Indonesia Dr. H. Susilo Bambang Yudhoyono.[3]
Lokomotif ESS3201 dalam proses rekonstruksi
Catatan kaki
- ^ The Indonesian Heritage Railway: PT KAI Ikuti Jakarnaval 2010
- ^ Hartono A.S. 2011. Lokomotif elektrik lebar sepur 1067mm (bagian 1). Majalah KA 60: 36-37. Juli 2011.
- ^ a b c d The Indonesian Heritage Railway: Lokomotif Listrik ESS3201
Pranala luar
- (Inggris) Cleaning UP ESS 3201 Locomotive
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |