Sistem transmisi: Perbedaan antara revisi
k + iw sr |
k Bot: Migrasi 36 pranala interwiki, karena telah disediakan oleh Wikidata pada item d:q6497460 |
||
Baris 36: | Baris 36: | ||
[[Kategori:Teknik otomotif]] |
[[Kategori:Teknik otomotif]] |
||
[[Kategori:Sistem transmisi|Sistem transmisi]] |
[[Kategori:Sistem transmisi|Sistem transmisi]] |
||
[[ar:علبة سرعة]] |
|||
[[be:Каробка перадач]] |
|||
[[bg:Скоростна кутия]] |
|||
[[ca:Caixa de canvis]] |
|||
[[cs:Převodovka]] |
|||
[[da:Gearkasse]] |
|||
[[de:Getriebe]] |
|||
[[en:Transmission (mechanics)]] |
|||
[[eo:Rapidumskatolo]] |
|||
[[es:Caja de cambios]] |
|||
[[et:Ülekanne (masinaehitus)]] |
|||
[[eu:Abiadura-kaxa]] |
|||
[[fa:انتقال (مکانیک)]] |
|||
[[fi:Vaihteisto]] |
|||
[[fr:Boîte de vitesses]] |
|||
[[he:תיבת הילוכים]] |
|||
[[it:Cambio (meccanica)]] |
|||
[[ja:トランスミッション]] |
|||
[[kk:Берілістер қорабы]] |
|||
[[ko:변속기]] |
|||
[[ms:Transmisi]] |
|||
[[nl:Versnellingsmechaniek]] |
|||
[[nn:Girkasse]] |
|||
[[no:Gir]] |
|||
[[oc:Bóstia de cambis]] |
|||
[[pl:Skrzynia biegów]] |
|||
[[pt:Caixa de velocidades]] |
|||
[[ru:Коробка передач]] |
|||
[[sk:Prevodovka]] |
|||
[[sl:Menjalnik]] |
|||
[[sr:Трансмисија (аутомобил)]] |
|||
[[sv:Växellåda]] |
|||
[[th:ระบบส่งกำลัง]] |
|||
[[tr:Şanzıman]] |
|||
[[uk:Коробка передач]] |
|||
[[zh:变速器]] |
Revisi per 6 April 2013 09.25
Sistem transmisi, dalam otomotif, adalah sistem yang berfungsi untuk konversi torsi dan kecepatan (putaran) dari mesin menjadi torsi dan kecepatan yang berbeda-beda untuk diteruskan ke penggerak akhir. Konversi ini mengubah kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih bertenaga, atau sebaliknya.
Contoh transmisi 5-kecepatan pada rpm mesin 4.400 | ||
---|---|---|
Gir nomor | Rasio gir | RPM pada poros keluar transmisi |
1 | 3.769 | 1.167 |
2 | 2.049 | 2.147 |
3 | 1.457 | 3.020 |
4 | 1.000 | 4.400 |
5 | 0.838 | 5.251 |
Torsi tertinggi suatu mesin umumnya terjadi pada sekitar pertengahan dari batas putaran mesin yang diijinkan, sedangkan kendaraan memerlukan torsi tertinggi pada saat mulai bergerak. Selain itu, kendaraan yang berjalan pada jalan yang mendaki memerlukan torsi yang lebih tinggi dibandingkan mobil yang berjalan pada jalan yang mendatar. Kendaraan yang berjalan dengan kecepatan rendah memerlukan torsi yang lebih tinggi dibandingkan kecepatan tinggi. Dengan kondisi operasi yang berbeda-beda tersebut maka diperlukan sistem transmisi agar kebutuhan tenaga dapat dipenuhi oleh mesin.
Tipe
Komponen utama
- Kopling (clutch) atau torque converter. Kopling dipakai untuk transmisi manual dan semi otomatis serta transmisi otomatis, torque converter dipakai pada transmisi otomatis.
- Transmisi, dikenal juga dengan persneling.