Stasiun Kepanjen: Perbedaan antara revisi
k KA -> kereta api |
|||
| Baris 30: | Baris 30: | ||
=== KA Ekonomi === |
=== KA Ekonomi === |
||
*[[Kereta api Matarmaja|Matarmaja]] [[Stasiun Malang]]-[[stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] |
|||
**[[Kereta api Penataran|Penataran]] [[stasiun Blitar|Blitar]]-[[stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] |
**[[Kereta api Penataran|Penataran]] [[stasiun Blitar|Blitar]]-[[stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] |
||
**[[Kereta api Majapahit|Majapahit]] [[Stasiun Malang]]-[[stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] |
**[[Kereta api Majapahit|Majapahit]] [[Stasiun Malang]]-[[stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen]] |
||
** Penataran Ekspres tujuan Blitar-Malang-Surabaya Gubeng |
|||
** Lajen tujuan Stasiun Gondanglegi-Turen-Wajak-Bululawang-Gadang-Malang Kota Lama-Malang Kota Baru-Blimbing-Halte Langlang-Singosari-Halte Bedali-Lawang |
|||
** Kepala tujuan Stasiun Pakisaji-Halte Kacuk-Halte Sukun-Malang Kota Lama-Malang Kota Baru-Blimbing-Halte Polowijen-Halte Langlang-Singosari-halte Bedali-lawang |
|||
{{stasiun|Stasiun Ngebruk|Jalur kereta api Kertosono-Bangil|Stasiun Pakisaji}} |
{{stasiun|Stasiun Ngebruk|Jalur kereta api Kertosono-Bangil|Stasiun Pakisaji}} |
||
Revisi per 3 Maret 2014 11.05
Stasiun Kepanjen
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stasiun Kepanjen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 8°7′50″S 112°34′37″E / 8.13056°S 112.57694°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ketinggian | +335 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layanan | Malabar, Gajayana, Matarmaja, Penataran, Malioboro Ekspres | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Kepanjen (KPN) adalah stasiun kereta api di Kepanjen, Kepanjen, Malang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +335 m ini berada di Daerah Operasi VIII Surabaya. Stasiun ini merupakan satu-satunya yang melayani rute jarak jauh di Kabupaten Malang. Saat ini Stasiun Kepanjen dijabat oleh Kepala Stasiun Kepanjen Joko Prabowo.
Stasiun Kepanjen memiliki emplasemen sebanyak 3 jalur/track. Jalur 1 dipakai sebagai "Spoor Badug" (jalur buntu untuk mengalihkan kereta pada tempat aman), jalur 2 atau biasa disebut spoor lurus yang merupakan jalur tempat berhenti dan berangkatnya kereta api. Sehingga jalur 2 sangat sering digunakan/dilewati kereta api baik dari arah hilir maupun hulu (Utara atau Selatan).Sedangkan Jalur 3, digunakan apabila ada persilangan kereta api atau dalam keadaan darurat.
Sebenarnya Stasiun Kepanjen memiliki lebih dari 3 jalur. Jalur 1 dulunya merupakan track aktif namun pada perkembangannya dibangunlah peron stasiun dan Musholla di utara stasiun serta pemindahan ruang PPKA yang sebelumnya terletak di ruangan tunggu VVIP/reservasi ticket. Jalur 2 dan 3 tetap tidak berubah. Sedangkan Jalur 4 berada di sebelah timur Jalur 3 yang saat ini menjadi ruko stasiun dan kantor jasa pengiriman barang via kereta api PT. HERONA atau KA LOGISTICS. Jalur 4 dulunya juga merupakan timbangan kereta atau biasa disebut Depo Kereta. Namun sejak Tahun 1990-an, Jalur 4 dihapus dan Depo Kereta dipindahkan ke Stasiun Malang Kota Baru.
Stasiun Kepanjen pada jaman Penjajahan Kolonial Belanda sebenarnya ada 2 yaitu Stasiun Kepanjen milik Perusahaan SS (Staat Spoorwegen/Stasiun Kepanjen saat ini) dan Stasiun Trem Kepanjen milik Perusahaan MSM (Malang Stoomtram Maatschappij) yang mengoperasikan Trem Uap dan berlokasi di belakang Masjid Agung Baiturrahman Kepanjen (Sekarang menjadi SMP Islam). Trem Uap tersebut dulunya merupakan transportasi antar desa/kecamatan baik angkutan orang maupun barang/rempah-rempah hasil rampasan Belanda. Jalur rel Stasiun Trem Kepanjen sangat panjang koridornya. Stasiun yang terdaftar mulai dari Kepanjen-Halte Sumedang-Halte Panggungrejo-Halte Mangunrejo-Halte Sengguruh-Halte Kemiri. Setelah dari Halte Kemiri, Jalur Trem tersebut kemudian menyeberangi sungai melalui Jembatan Afiat dan menyambung hingga Halte Brongkal-Halte Banjarejo-Stasiun Gondanglegi. Di Stasiun Gondanglegi, kemudian jalur tersebut mengalami percabangan terpisah menjadi 3 jalur. 1 jalur dari arah Kepanjen, 1 Jalur menuju arah Malang Kota Lama dan 1 jalur lagi menuju arah Turen-Dampit.
Layanan kereta api
Kelas Eksekutif
Kelas Bisnis/Campuran (Eksekutif/Bisnis/Ekonomi)
KA Ekonomi
- Matarmaja Stasiun Malang-Jakarta Pasar Senen
- Penataran Blitar-Surabaya Gubeng
- Majapahit Stasiun Malang-Jakarta Pasar Senen
- Penataran Ekspres tujuan Blitar-Malang-Surabaya Gubeng
- Lajen tujuan Stasiun Gondanglegi-Turen-Wajak-Bululawang-Gadang-Malang Kota Lama-Malang Kota Baru-Blimbing-Halte Langlang-Singosari-Halte Bedali-Lawang
- Kepala tujuan Stasiun Pakisaji-Halte Kacuk-Halte Sukun-Malang Kota Lama-Malang Kota Baru-Blimbing-Halte Polowijen-Halte Langlang-Singosari-halte Bedali-lawang
Galat Lua: unknown error.
Untuk melihat daftar stasiun secara lengkap, dapat mengklik "(Kategori/Daftar)" pada masing-masing daerah atau pranala artikel. Templat ini meringkas daftar stasiun yang dioperasikan oleh KAI (hanya stasiun utama yang diswakelola oleh perusahaan induk) dan operator KA lainnya (hanya pranala). | |||||||||||||
| Jawa |          | ||||||||||||
| Sumatra |
| ||||||||||||
| Sulawesi |
| ||||||||||||
| |||||||||||||
 | Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
8°07′55″S 112°34′23″E / 8.1319791°S 112.5731599°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.