Bandar Udara Internasional Kualanamu

Bandar Udara Internasional Kualanamu Kualanamu International Airport
Berkas:Kuala-Namu.jpg Apron Bandar Udara Kualanamu
IATA: KNO ICAO: WIMM
Informasi
Jenis	Publik
Pemilik	Pemerintah Indonesia
Pengelola	PT Angkasa Pura II
Melayani	Medan, Sumatera Utara
Lokasi	Deli Serdang, Sumatera Utara
Dibuka	25 Juli 2013
Maskapai penghubung	Garuda Indonesia Indonesia AirAsia Lion Air Sriwijaya Air Susi Air Wings Air
Maskapai utama	Medan, Sumatera Utara
Situs web	http://kualanamu-airport.co.id/
Peta
KNO Lokasi Bandara di Sumatera
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan m kaki 05/23 3.750 12.303 Aspal

Bandar Udara Internasional Kualanamu (IATA: KNO, ICAO: WIMM) adalah sebuah bandar udara internasional yang melayani kota Medan dan sekitarnya. Bandara ini terletak 39 km dari kota Medan. Bandara ini adalah bandara terbesar kedua di Indonesia setelah Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta. Lokasi bandara ini merupakan bekas areal perkebunan PT Perkebunan Nusantara II Tanjung Morawa yang terletak di Beringin, Deli Serdang, Sumatera Utara. Pembangunan bandara ini merupakan bagian dari MP3EI, untuk menggantikan Bandar Udara Internasional Polonia yang telah berusia lebih dari 85 tahun. Bandara Kualanamu diharapkan dapat menjadi bandara pangkalan transit internasional untuk kawasan Sumatera dan sekitarnya. Bandara ini mulai beroperasi sejak 25 Juli 2013 meskipun ada fasilitas yang belum sepenuhnya selesai dikerjakan.

Sejarah

Latar belakang pembangunan

Pemindahan bandara ke Kualanamu telah direncanakan sejak tahun 1992. Dalam kunjungan kerja ke Medan oleh Menteri Perhubungan saat itu, Azwar Anas, berkata bahwa demi keselamatan penerbangan, bandara akan dipindah ke luar kota.

Persiapan pembangunan diawali pada 1 Agustus 1997, namun krisis moneter yang dimulai pada tahun yang sama kemudian memaksa rencana pembangunan ditunda. Sejak saat itu kabar mengenai bandara ini jarang terdengar lagi, hingga kecelakaan pesawat Mandala Airlines terjadi pada 5 September 2005. Kecelakaan ini menewaskan Gubernur Sumatera Utara Tengku Rizal Nurdin dan juga menyebabkan beberapa warga yang tinggal di sekitar wilayah bandara tewas akibat letak bandara yang terlalu dekat dengan pemukiman. Hal ini menyebabkan munculnya kembali seruan agar bandara udara di Medan segera dipindahkan ke tempat yang lebih sesuai. Selain itu, kapasitas Polonia yang telah melebihi batasnya juga merupakan salah satu faktor direncanakannya pemindahan bandara.

Rencana pembangunan selama bertahun-tahun terhambat masalah pembebasan lahan. Pada 1 Juli 2006, baru 1.650 hektaree lahan yang telah tidak bermasalah, sementara lahan yang dihuni 71 kepala keluarga lainnya masih sedang dinegosiasikan. Pada 1 November 2006 dilaporkan bahwa Angkasa Pura II telah menyelesaikan seluruh pembebasan lahan.

Perkembangan

Pada 1 November 2011, bandara ini telah 70% selesai dan direncanakan selesai 100% pada tahun akhir 2012 yang termasuk jalan raya nontol, jalur kereta api & jalan raya tol yang akan dibangun setelahnya.

Pada awal tahun 2013, perkembangannya telah mencapai 95%. Pada 10 Januari 2013, bandara ini melakukan percobaan sistem navigasi dan teknis. Bandara ini dibuka pada 25 Juli 2013.

Pada 27 Maret 2014, bandara ini diresmikan operasionalnya oleh Presiden Republik Indonesia Susilo Bambang Yudhoyono bersamaan dengan peresmian pembangunan beberapa bandara di Pulau Sumatera.

Fasilitas dan infrastruktur

Interior ruang tunggu Bandara Kualanamu

Tahap I bandara dapat menampung 8,1 juta-penumpang dan 10.000 pergerakan pesawat per tahun, sementara setelah selesainya tahap II bandara ini rencananya akan menampung 25 juta penumpang per tahun.
Luas terminal penumpang yang akan dibangun adalah sekitar 6,5 hektaree dengan fasilitas area komersial seluas 3,5 hektaree & fasilitas kargo seluas 1,3 hektaree. Bandara Internasional Kualanamu memiliki panjang landas pacu 3,75 km yang cocok untuk didarati pesawat sebesar Boeing 747 & mempunyai 8 garbarata. Walaupun fasilitasnya belum terpasang, bandara ini sanggup didarati oleh pesawat penumpang Airbus A380. Bandara ini juga adalah bandara keempat di Indonesia yang bisa didarati Airbus A380 selain Bandar Udara Internasional Hang Nadim, Bandar Udara Internasional Ngurah Rai & Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta.

Maskapai penerbangan

Terminal penumpang

Maskapai	Tujuan	Terminal
AirAsia	Kuala Lumpur, Penang	Internasional
Citilink	Bandung, Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta	Domestik
Firefly	Kuala Lumpur-Subang, Penang	Internasional
Garuda Indonesia	Banda Aceh, Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta, Makassar, Padang-Minangkabau, Palembang, Pekanbaru	Domestik
Garuda Indonesia	Jeddah Musiman: Madinah	Internasional
Indonesia AirAsia	Jakarta-Soekarno-Hatta, Pekanbaru	Domestik
Indonesia AirAsia	Bangkok-Don Mueang, Kuala Lumpur, Penang, Singapura	Internasional
Lion Air	Kuala Lumpur, Penang	Internasional
Lion Air	Banda Aceh, Bandung, Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta, Padang-Minangkabau, Pekanbaru, Surabaya	Domestik
Malaysia Airlines	Kuala Lumpur	Internasional
Manunggal Air Service	Sibolga, Sinabang	Domestik
Merpati Nusantara Airlines	Gunung Sitoli, Sibolga, Sinabang	Domestik
Mihin Lanka	Kolombo	Internasional
Saudi Arabian Airlines	Musiman: Jeddah	Internasional
Sky Aviation	Gunung Sitoli, Sibolga, Silangit, Sinabang	Domestik
Sriwijaya Air	Banda Aceh, Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta, Padang-Minangkabau, Pekanbaru	Domestik
Sriwijaya Air	Penang	Internasional
Susi Air	Kutacane, Meulaboh, Padang Sidempuan, Pasir Pengaraian, Sibolga, Silangit, Sinabang, Singkil	Domestik
SMAC	Charter: Dumai, Kutacane, Meulaboh, Padang Sidempuan, Sibolga	Domestik
Thai Lion Air	Hat Yai	Internasional
Valuair	Singapura	Internasional
Wings Air	Gunung Sitoli, Lhokseumawe, Meulaboh, Padang Sidempuan, Sabang, Sibolga	Domestik
Jatim Airlines	Malang, Singapore	Domestik

Terminal kargo

Maskapai	Tujuan
Cardig Air	Jakarta-Soekarno Hatta
Cargo Garuda Indonesia	Abu Dhabi, Banda Aceh, Batam, Jakarta-Soekarno-Hatta, Jeddah, Madinah, Padang-Minangkabau, Palembang, Pekanbaru
Malaysia Airlines Cargo	Kuala Lumpur
Singapore Airlines Cargo	Singapura
Transmile Air Services	Kuala Lumpur

Transportasi Darat

Kereta Api

Artikel utama: Kereta api Airport Railink Services

Berkas:Railink at Kuala Namu.jpg

Kereta bandara meninggalkan Stasiun Kualanamu

Pembangunan Tahap I disertai pula oleh pembangunan jalur kereta api dari Stasiun Araskabu di kecamatan Beringin ke bandara yang berjarak sekitar 450 meter. Stasiun Araskabu sendiri terhubung ke Stasiun Medan dengan jarak 22,96 kilometer. Jarak tempuh dari Medan hingga Kuala Namu berkisar 30-47 menit (kereta menuju bandara diprioritaskan dalam penggunaan rel tunggal Medan-Kualanamu). Stasiun di bandara sudah jadi dan telah dioperasikan sejak 25 Juli 2013. Harga tiket kereta api Kualanamu-Medan PP adalah Rp80.000.00. Frekuensi perjalanan terus ditingkatkan, dari awalnya 13 kali per arah pada awal pengoperasian, meningkat menjadi 17-18 perjalanan, dan mulai Mei 2014, 20 kali per arah. Pada awalnya kereta api yang dipakai adalah KRDE buatan INKA, lalu pada November 2013 kereta baru dari Korea Selatan yang dilengkapi Wi-Fi mulai digunakan menggantikan KRDE INKA. Layanan kereta api ini dioperasikan oleh PT Railink yang merupakan perusahaan patungan PT Angkasa Pura II dan PT Kereta Api Indonesia. Kereta api ini merupakan kereta api bandara pertama di Indonesia.

Bus

Bandara ini terhubung melalui angkutan bus dengan dengan kota Medan, Binjai, Pematangsiantar, Kabanjahe, dan Gunung Sitoli.

Mobil

Terdapat jalan arteri yang menghubungkan kota Medan & bandara. Jalan Tol Medan-Kuala Namu-Tebing Tinggi saat ini sedang dalam tahap pembuatan. Direncanakan jalan tol ini akan selesai pada tahun 2014. Jalan tol ini adalah bagian dari Jalan Tol Trans-Sumatera.

Insiden

Pada 18 Mei 2013, sebuah pesawat Boeing 737-400 Malaysia Airlines yang seharusnya mendarat di Bandar Udara Internasional Polonia, nyaris mendarat di Bandar Udara Internasional Kualanamu. Pesawat ini belum sempat mendarat akan tetapi roda pesawat sudah dikeluarkan. Begitu pilot sadar bahwa bandaranya salah ia langsung menerbangkan pesawat kembali. Pesawat ini mendarat di Bandar Udara Internasional Polonia dengan selamat.

Pranala luar

• Situs web resmi Bandara Kualanamu

Operator	Rute	Lokasi
Damri	Terminal Amplas	Medan
Damri	Plaza Medan Fair	Medan
Almasar	Jalan Cemara	Medan
ALS	Jalan Ring Road	Medan
ALS	Binjai Super Mall	Binjai
Paradep	Jalan Sutomo	Pematang Siantar
Almasar	Kabanjahe	Kabanjahe

Bandar udara di Indonesia
Sumatera	Bandara internasional Banda Aceh* Batam* Medan* Padang* Pekanbaru* Bandara domestik Bandar Lampung Belitung Bengkulu Dumai Gunung Sitoli Jambi Lhokseumawe Lubuklinggau Muara Bungo Pagar Alam Palembang Pangkal Pinang Prabumulih Tanjungpinang Tapanuli Utara Rengat Sabang Sibisa Sibolga
Jawa	Bandara internasional Bandung-Kertajati* Jakarta–Halim Perdanakusuma* Jakarta–Soekarno–Hatta* Surabaya* Yogyakarta* Bandara domestik Bandung Banyuwangi Cepu Cilacap Cirebon Kediri Malang Purbalingga Semarang Surakarta Sumenep Yogyakarta–Adisutjipto
Nusa Tenggara	Bandara internasional Denpasar* Labuan Bajo* Lombok* Bandara domestik Atambua Bajawa Bima Ende Kupang Larantuka Maumere Pulau Rote Ruteng Sumbawa Besar Tambolaka Waingapu
Kalimantan	Bandara internasional Balikpapan* Bandara domestik Banjarmasin Berau Ketapang Malinau Nanga Pinoh Nunukan Palangkaraya Pangkalan Bun Pontianak Putussibau Samarinda Sampit Singkawang Sintang Tanjung Selor Tarakan
Sulawesi	Bandara internasional Makassar* Manado* Bandara domestik Baubau Buol Gorontalo Kendari Kolaka Luwuk Mamuju Palopo Palu Pohuwato Raha Selayar Tana Toraja Wangi-Wangi
Maluku dan Papua	Bandara internasional Jayapura* Bandara domestik Ambon Biak Boven Digoel Dekai Fak Fak Kaimana Kebar Tambrauw Langgur (Tual) Labuha Manokwari Merauke Nabire Oksibil Saumlaki Sorong Ternate Timika Waisai Namlea Asmat
Bandar udara domestik melayani penerbangan domestik, pribadi, dan carteran. Nama bandar udara yang diberi tanda * bisa mengeluarkan Visa on Arrival (VoA) Kategori