Jembatan Cikubang: Perbedaan antara revisi
Tidak ada ringkasan suntingan |
Menolak 2 perubahan teks terakhir (oleh 36.70.198.2) dan mengembalikan revisi 8770927 oleh Alqhaderi Aliffianiko |
||
| Baris 9: | Baris 9: | ||
|kec=Padalarang |
|kec=Padalarang |
||
|posisi=Di atas [[Ci Kubang]] |
|posisi=Di atas [[Ci Kubang]] |
||
|buka=[[ |
|buka=[[1906]]-[[1953]] |
||
|operator=[[Daerah Operasi II Bandung]] |
|operator=[[Daerah Operasi II Bandung]] |
||
|panjang=300 m |
|panjang=300 m |
||
|layanan=[[kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]], [[kereta api Serayu|Serayu]], [[Kereta api Simandra|Lokal Cibatu]], |
|layanan=[[kereta api Argo Parahyangan|Argo Parahyangan]], [[kereta api Argo Serayu|Serayu]], [[Kereta api Simandra|Simandra Lokal Cibatu]], dan [[kereta api peti kemas|peti kemas]]. |
||
}} |
}} |
||
[[Berkas:KAserayu1.jpg|thumb|[[Kereta api Serayu]] melintasi jembatan Cikubang]] |
[[Berkas:KAserayu1.jpg|thumb|[[Kereta api Serayu]] melintasi jembatan Cikubang]] |
||
Revisi per 7 April 2015 05.14
6°46′49″S 107°26′33″E / 6.7801992°S 107.4423784°E
| Jembatan Cikubang | |
|---|---|
| Kategori bangunan hikmat: Jembatan | |
 Jembatan Cikubang pada tahun 1900-an | |
| Letak | |
| Provinsi | Jawa Barat |
| Kabupaten | Bandung Barat |
| Kecamatan | Padalarang |
| Posisi | Di atas Ci Kubang |
| Sejarah | |
| Tahun dibangun | 1906-1953 |
| Informasi bangunan | |
| Operator | Daerah Operasi II Bandung |
| Panjang Jembatan | 300 m |
| Layanan | Argo Parahyangan, Serayu, Simandra Lokal Cibatu, dan peti kemas. |
Jembatan Cikubang adalah jembatan kereta api yang menghubungkan kota Bandung dengan kota Jakarta. Jembatan ini terletak di Padalarang, Kabupaten Bandung Barat, Jawa Barat. Jembatan ini memiliki empat pilar baja seberat sekitar 110 ton.[1] Jembatan Cikubang merupakan jembatan kereta api terpanjang di Indonesia dengan panjang 300 meter. Jembatan Cikubang mulai digunakan sejak tahun 1906 dan masih saat ini masih kukuh berdiri dengan tinggi 80 meter dari dasar sungai Cikubang.
Penambahan struktur jembatan dengan lengkungan logam setengah lingkaran sepanjang rel di bagian bawah bantalan dilakukan pada 1953. Penguatan itu seiring dengan mulai dioperasikannya lokomotif diesel. Jembatan Cikubang terlihat jelas dari jalan raya antara Plered dan Padalarang, bahkan sering membuat wisatawan berhenti sejenak untuk menyaksikan kereta api yang melintas di jembatan tersebut.[2]
Data teknis
| BH | |
|---|---|
| Nama Jembatan | Cikubang |
| Nama Sungai | Cikubang |
| Tahun Pembuatan | 1903 |
| Tahun penguatan | 1953 |
| Letak | Km |
Referensi
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |