Lompat ke isi

LRT Jakarta

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Revisi sejak 31 Mei 2020 14.27 oleh Medelam (bicara | kontrib) (←Suntingan Twiscx (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Albertus Aditya)
Untuk kegunaan lain, lihat LRT.
PT. LRT Jakarta
Info
PemilikPemerintah Provinsi DKI Jakarta
WilayahJakarta
JenisAngkutan cepat, Transportasi umum
Jumlah jalur1
Jumlah stasiun6
Situs weblrtjakarta.co.id
Operasi
Dimulai1 Desember 2019
OperatorDinas Perhubungan DKI Jakarta
PT. Jakarta Propertindo (Perseroda)
Waktu antara5-10 menit
Teknis
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Sepur standar
Listrik750 V DC

Proyek Lintas Rel Terpadu Jakarta atau disingkat LRT Jakarta adalah sebuah sistem angkutan cepat dengan kereta api ringan (LRT) yang direncanakan akan dibangun di Jakarta, Indonesia. Ada 2 penggagas LRT di Jakarta, Pemprov DKI yang akan membangun LRT dalam kota dengan nama LRT Jakarta dan PT Adhi Karya yang akan membangun LRT yang menghubungkan Jakarta dengan kota sekitarnya dengan nama LRT Jabodebek.

LRT ini dioperasikan oleh PT LRT Jakarta (Anak perusahaan Jakpro).

LRT ini mulai diuji coba terbatas pada 15 Agustus 2018 dan akan beroperasi pada 2018. Pada uji coba terbatas ini, LRT hanya berhenti di 2 stasiun, yaitu Stasiun LRT Velodrome dan Stasiun LRT Boulevard Utara.[1]

Sejarah

Gagasan LRT Jakarta mulai muncul ketika Proyek Monorel Jakarta yang sempat diaktifkan kembali pada Oktober 2013 oleh Gubernur DKI saat itu, Joko Widodo tersendat pengerjaannya. Tersendatnya pekerjaan tersebut karena Pemprov DKI dan Gubernur DKI penerus Joko Widodo, Basuki Tjahaja Purnama (Ahok) tidak akan mengabulkan permintaan yang diajukan oleh PT Jakarta Monorail untuk membangun depo di atas Waduk Setiabudi, Jakarta Selatan dan Tanah Abang, Jakarta Pusat.[2] Sebab, hasil kajian Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) menyatakan bahwa jika depo dibangun di atas Waduk Setiabudi, dikhawatirkan peristiwa jebolnya tanggul Latuharhari terulang kembali.

Ahok, sapaan Basuki, lebih memilih untuk membangun Light Rail Transit (LRT) dibandingkan monorel. Bahkan, Basuki telah mengungkapkan rencana pembangunan ini kepada Presiden Joko Widodo.[3]

Rencana pengembangan

LRT Jakarta
Legenda
Rencana perpanjangan ke utara
Left arrow CKP-RJW Right arrow
Kemayoran
Mikrotrans
 Benyamin Sueb
Martadinata
Transjakarta Mikrotrans
Fase 3A: dibuka TBA
Fase 2A: dibuka TBA
 JIS
Transjakarta Mikrotrans
 Sunter Barat
Transjakarta Mikrotrans
 Gelanggang Remaja
Transjakarta Mikrotrans
 Sunter Timur
Transjakarta Mikrotrans
 Jalan Tol Lingkar Dalam Jakarta
U03
 Artha Gading
Transjakarta Mikrotrans
U02
 Kelapa Nias
Mikrotrans
Fase 2A: dibuka TBA
Fase 1A: dibuka 2019
S01U01
 Pegangsaan Dua
Transjakarta Mikrotrans
Depot
 Pegangsaan Dua
S02
 Boulevard Utara
Transjakarta Mikrotrans
S03
 Boulevard Selatan
Mikrotrans
S04
 Pulomas
Mikrotrans
S05
 Equestrian
Mikrotrans
S06
 Velodrome
Transjakarta Mikrotrans
Rencana perpanjangan ke barat dan selatan
Fase 1A: dibuka 2019
Fase 1B: dibuka TBA
S11
 Rawamangun
Transjakarta Mikrotrans
S12
 Pramuka BPKP
Transjakarta
S13
 Pasar Pramuka
Transjakarta Mikrotrans
S14
 Matraman
Transjakarta Mikrotrans
 Left arrow JAKK-PDL Right arrow
S15
 Manggarai
Transjakarta Mikrotrans Kereta Api Indonesia Terminal Manggarai
S16
 Dukuh Atas (LRTJ)
Transjakarta
Fase 1C: dibuka TBA
Fase 1D: dibuka TBA
 Rencana perpanjangan ke barat

Pemprov DKI merencanakan 7 rute untuk LRT dalam kota:[4]

Untuk desain LRT diserahkan kepada dua BUMD DKI Jakarta, yaitu Pembangunan Jaya dan Konstruksi Jaya. Diperkirakan, ketujuh rute itu menelan anggaran kurang lebih Rp 60 triliun atau Rp 7,5 triliun untuk setiap rutenya.

PT Jakarta Properindo (Jakpro), sebagai perusahaan milik Pemprov DKI Jakarta yang bertugas untuk membangun, mengembangkan, dan mengelola LRT Jakarta, telah melakukan beberapa revisi terhadap 7 rute LRT di atas. Tak hanya itu, Jakpro telah meminta PT AECOM Indonesia untuk melakukan studi kelayakan terhadap rute baru hasil revisi. PT AECOM Indonesia juga telah menerbitkan hasil studi kelayakan terbaru pada tanggal 19 Desember 2019. Beberapa alasan dilakukan revisi adalah sebagian besar rute LRT Kebayoran Lama - Kelapa Gading tumpang tindih dengan rute MRT Ujung Menteng - Kalideres (East-West) dan untuk memperluas cakupan penduduk DKI agar bisa mengakses kendaraan umum, khusunya LRT.

Hasil studi kelayakan terhadap rute revisi LRT Jakarta adalah sebagai berikut:[5]

  1. Loop line
    • Fase 1: Kelapa Gading - Velodrome (telah beroperasi)
    • Fase 2A: Kelapa Gading - JIS (rencana konstruksi)
    • Fase 2B: Velodrome - Manggarai (rencana konstruksi)
    • Fase 3: Manggarai - JIS
  2. Kembangan - Kebon Jeruk
  3. Joglo - Palmerah
  4. Bintaro - Senayan - Tanah Abang
  5. Pondok Gede - Senen - Pekan Raya Jakarta (PRJ)
  6. Pulo Gebang - Pondok Bambu - Velodrome
  7. Marunda - Kelapa Gading
  8. Bandara Soekarno-Hatta International Airport (SHIA) - Jakarta International Stadium (JIS)
  9. Shuttle line: Stasiun Pegangsaan - Stasiun Britama

Konstruksi

LRT Pemprov DKI dimulai dengan pembangunan koridor 1 Kelapa Gading - Velodrome (Rawamangun) pada 22 Juni 2016.

Jalur

Rangkaian LRT Jakarta sedang berada di Stasiun LRT Boulevard Utara.
Kereta Hyundai Rotem meninggalkan Stasiun Velodrome, diambil saat percobaan terbatas, 7 September 2018.

 LRT Jakarta Loop Line 

Nomor Stasiun Nama Stasiun Antarmoda penghubung dan keterangan
Fase 1 (Beroperasi): Kelapa Gading - Velodrome[6]
S-01 Pegangsaan Dua MiniTrans: 10F
KWK: U13
Terminus
S-02 Boulevard Utara Jak Lingko: JAK 24, JAK 59, JAK 60, JAK 61
KWK: U13
Berdekatan dengan Mall Kelapa Gading
S-03 Boulevard Selatan Jak Lingko: JAK 59
KWK: U04
S-04 Pulomas Transjakarta: (di halte Pulomas)
MetroTrans/MiniTrans: 2B, 2E
Jak Lingko: JAK 24, JAK 33, JAK 59
Transjabodetabek: Pulo Gadung-Cibinong
Mayasari Bakti: R507
KWK: U04
Mikrolet: M53
S-05 Equestrian Jak Lingko: JAK 33
S-06 Velodrome Transjakarta: (4H) (4K) (4M) (7M) (di halte Pemuda Rawamangun)
MetroTrans/MiniTrans: 11A
Jak Lingko: JAK 17, JAK 26, JAK 34, JAK 59
Transjabodetabek: Rawamangun-Bogor
Mayasari Bakti: P98A
Metromini: 47
KWK: U04
Mikrolet: M02, M46
Fase 2A (Rencana Konstruksi): Kelapa Gading - Jakarta International Stadium (JIS)[5]
Britama
Artha Gading
Sunter Timur
Gelanggang Remaja
Sunter Barat
JIS
Fase 2B (Rencana Konstruksi): Velodrome - Manggarai[5]
Pemuda
Pramuka BPKP
Pasar Pramuka
Matraman
Manggarai

Tarif

LRT Jakarta resmi beroperasi secara komersial mulai 1 Desember 2019. Tarif per perjalanan yang dikenakan kepada penumpang ialah Rp5.000,00, baik jarak dekat maupun jauh.

Untuk menjajalnya, ada beragam cara yang bisa dilakukan. Mengutip salah satu postingan akun Instagram LRT Jakarta, @lrtjkt. Penumpang bisa menggunakan Kartu Single Journey Trip seharga Rp 20 ribu dengan rincian tiket sebesar Rp 5 ribu dan jaminan kartu sebesar Rp 15 ribu yang berlaku 7 hari.[7] Selain kartu Single Journey Trip yang dikeluarkan oleh PT. LRT Jakarta, ada cara alternatif pembayaran tiket LRT Jakarta sebagai berikut seperti kartu uang elektronik perbankan yang beredar bekerjasama dengan PT. LRT Jakarta.[8]

Infografis

Referensi

  1. ^ Ardito Ramadhan (15 Agustus 2018). "Uji Coba LRT Jakarta Hanya untuk Kalangan Terbatas". Kompas.com. Diakses tanggal 15 September 2018. 
  2. ^ Ahok Tetap Tolak Depo Monorel di Atas Waduk Setiabudi
  3. ^ Ahok: Kami Tidak Mau Lagi Kembangkan Monorel
  4. ^ Ini Tujuh Rute LRT Impian Ahok
  5. ^ a b c https://portal.djka.dephub.go.id/assets/file/wfh/b5488aeff42889188d03c9895255cecc_%5BJLRT-PROJ-FS-1%5D%20Laporan%20Studi%20Kelayakan%20KG%20-%20JIS%20(Phase%202A)%20Rev.%20D%20(Bahasa).pdf
  6. ^ Media, Kompas Cyber (2018-08-24). "Kemenhub Lakukan Operasional Terbatas untuk LRT Kelapa Gading - Kompas.com". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2018-09-07. 
  7. ^ Rahma, Arthika. "Resmi Berbayar, Ini Beragam Cara Beli Tiket LRT Jakarta". Liputan6.com. KapanLagi Youniverse. Diakses tanggal 2019-01-01. 
  8. ^ "Informasi Tiket". 

Pranala luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=LRT_Jakarta&oldid=17027446"