Lokomotif C28
Lokomotif C28 C28 / SS1300 | |
Data teknis | |
---|---|
Sumber tenaga | Uap |
Produsen | Hannomag, Hannover Jerman, Henschel Kassel Jerman dan Esslingen, Jerman |
Nomor seri | C28 / SS1300 |
Model | Baltic |
Tanggal dibuat | 1921 |
Jumlah dibuat | 58 unit |
Spesifikasi roda | |
Notasi Whyte | 4-6-4T |
Susunan roda AAR | 2-C-2 |
Klasifikasi UIC | 2C2 |
Dimensi | |
Lebar sepur | 1.067 mm |
Diameter roda | 1.503 mm |
Panjang | 13.015 mm |
Lebar | 3.020 mm |
Berat | |
Berat kosong | 78,5 ton |
Bahan bakar | |
Jenis bahan bakar | Kayu, Batubara, Minyak Residu |
Sistem mesin | |
Ukuran silinder | 485 mm x 600 mm |
Kinerja | |
Kecepatan maksimum | 95 km/h |
Daya mesin | 1050 hp |
Jari-jari lengkung terkecil | 150 m |
Lain-lain |
Lokomotif C 28 merupakan salah satu yang terpopuler di Indonesia. Hal ini dikarenakan lokomotif ini biasanya digunakan untuk melayani kereta-kereta cepat kelas ekspress dengan kecepatan mencapai 95 km/h. Bahkan pada tahun 1920. Lokomotif uap ini dinobatkan sebagai lokomotif tercepat dunia untuk tipe Narrow gauge (1067 mm) yakni 110 km/h. Pada saat itu rutenya meliputi Jakarta-Bandung, Jakarta-Surabaya, dan Surabaya-Jakarta. Selain itu kehandalannya terbukti karena lokomotif ini dapat melaju dengan kecepatan yang sama pada dua arah.
Untuk itu pada zaman penjajahan Belanda terdapat istilah ‘VLUGGE VIER” yang artinya untuk rute Jakarta-Bandung dengan jarak tempuh 175 km, dijalankan 4 kali sehari dengan waktu tempuh 2 jam 45 menit dan kecepatannya 70 km/h. Kereta api cepat tersebut hanya berhenti selama 1 menit di Stasiun Karawang, Cikampek, dan Purwakarta. Sedangkan untuk istilah “VLUGGE VIJF” merupakan kereta api cepat untuk rute Surabaya-Malang dengan jarak 96 km dengan intensitas 5 kali dalm sehari. Ditempuh dengan waktu 1 jam 30 menit dengan kecepatan rata-rata 65 km/h. Selain itu, lokomotif C 28 juga pernah menarik rangkaian kereta api ekpress Eendaagsche Express dan Java Nacht Express.
Lokomotif C 28 di Indonesia terdapat 58 unit dan dibuat oleh 3 pabrik yang berbeda, yakni Henschel, Hartmann dan Esslingen. Lokomotif C 28 juga sangat berjasa besar dalam membantu hijrah rombongan Presiden Ir. Soekarno ke Yogyakarta pada tanggal 3 januari 1948.
Galeri
-
Lokomotif C2858.
-
Lokomotif C2853 anjlok di Cikampek.
-
C2853 anjlok di Cikampek.
Lihat pula
- Dipo lokomotif
- Diesel elektrik
- union pacific big boy
- Industri Kereta Api Madiun
- Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
- Kereta Api Indonesia
- Kereta api ringan
Pranala luar
- (Indonesia) Data teknik lokomotif BB 203
- (Indonesia) Daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)