Stasiun Kroya
Stasiun Kroya
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Tampak depan Stasiun Kroya, 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Koordinat | 7°37′53″S 109°15′1″E / 7.63139°S 109.25028°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ketinggian | +11 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Letak |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah peron | 4 (satu peron sisi yang rendah dan tiga peron pulau yang tinggi ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jumlah jalur | 9
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Layanan | Hampir semua perjalanan kereta api penumpang tujuan Jakarta, Bandung, Cilacap, dan Purwokerto, maupun sebaliknya berhenti di stasiun ini, kecuali KA Argo Lawu dan KA Argo Dwipangga perjalanan reguler. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konstruksi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis struktur | Atas tanah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas sepeda | ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akses difabel | ? | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Informasi lain | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kode stasiun |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klasifikasi | Besar tipe B[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sejarah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 20 Juli 1887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nama sebelumnya | Station Kroja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas dan teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fasilitas | ![]() ![]() ![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipe persinyalan |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lokasi pada peta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Kroya (KYA) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe B yang terletak di Bajing, Kroya, Cilacap. Stasiun yang terletak pada ketinggian +11 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto dan merupakan stasiun yang lokasinya paling timur di Kabupaten Cilacap.
Stasiun yang terletak di jalur kereta api lintas selatan Pulau Jawa ini menjadi pertemuan antara jalur kereta api dari arah Bandung-Tasikmalaya dengan jalur kereta api dari arah Cirebon-Purwokerto. Hal ini menjadikan stasiun ini merupakan stasiun yang memiliki tingkat lalu lintas KA terpadat di Daop V sekaligus teramai di Kabupaten Cilacap, dan untuk mengakomodasinya, emplasemen stasiun ini dibuat sepanjang sekitar 900 m.
Saat ini lintas jalur pada stasiun ini menuju ke arah Cirebon dan Kutoarjo sudah berupa jalur ganda. Dengan adanya jalur ganda tersebut, rute Jakarta-Kroya via Purwokerto-Cirebon maupun sebaliknya sudah dapat ditempuh selama 5,5–6 jam saja. Secara bertahap jalur ganda tersebut akan disambungkan hingga ke Surabaya via Kertosono-Mojokerto.
Sebagai stasiun besar, hampir semua perjalanan kereta api penumpang tujuan Jakarta, Bandung, dan Cilacap maupun sebaliknya berhenti di stasiun ini. Kereta api yang melintas langsung (tidak berhenti) di stasiun ini adalah KA Argo Lawu dan KA Argo Dwipangga.
Sejarah
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Eerste_rit_op_1_november_1929_van_de_eendaagse_expresse-trein_Batavia-Soerabaja_op_het_station_te_Kroja_TMnr_10014034.jpg/220px-COLLECTIE_TROPENMUSEUM_Eerste_rit_op_1_november_1929_van_de_eendaagse_expresse-trein_Batavia-Soerabaja_op_het_station_te_Kroja_TMnr_10014034.jpg)
Stasiun Kroya diperkirakan telah ada sejak pembangunan jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta pada tanggal 20 Juli 1887. Pembangunan ini juga meliputi jalur cabang menuju Kota Purworejo yang dibuka pada tanggal yang sama.[5]
Pada tanggal 1 Juli 1916, jalur kereta api Prupuk–Kroya dibangun untuk menjaring penumpang dari wilayah Kota Cirebon.[5]
Sejak diresmikannya kereta api Eendaagsche Expres (ekspres satu hari) oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 1 November 1929, stasiun ini digunakan sebagai tempat penggabungan rangkaian Eendaagsche Expres yang melayani rute Batavia-Soerabaja pp dengan pengumpannya (KA feeder) yang datang dari Bandung.[6]
Awalnya stasiun ini hanya terdiri atas sebuah bangunan utama dan peron yang memiliki kanopi yang hampir mirip dengan Stasiun Manggarai (lihat gambar). Dengan meningkatnya volume angkutan penumpang di stasiun ini, bangunan stasiun ini kemudian diperbesar hingga akhirnya diganti dengan atap overcapping yang memayungi jalur 1–3 pada dekade tahun 1990-an. Kanopi lama yang mirip dengan Stasiun Manggarai ini sempat muncul dalam film Kereta Api Terakhir.
Bangunan dan tata letak
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3c/Emplasemen_KYA_2020.jpg/220px-Emplasemen_KYA_2020.jpg)
Stasiun Kroya memiliki sembilan jalur kereta api. Awalnya jalur 2 merupakan sepur lurus arah Bandung atau Cilacap maupun arah Kutoarjo; jalur 3 merupakan sepur lurus dari dan ke arah Purwokerto; jalur 1, 4, dan 5 digunakan sebagai jalur untuk persilangan dan persusulan kereta api; jalur 6 dan 7 sebagai jalur untuk parkir KA barang dan KA ketel; serta jalur 8 dan 9 sebagai jalur penghubung ke Depo Lokomotif, bengkel KA, dan UPT Depo Mekanik. Setelah jalur ganda dioperasikan pada segmen lintas stasiun ini hingga Stasiun Purwokerto per 5 Maret 2019[7][8] dan kemudian petak stasiun ini hingga Stasiun Kemranjen per 31 Juli 2019[9], jalur 2 kini hanya dijadikan sebagai sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah Bandung maupun Cilacap saja, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Kutoarjo, jalur 5 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda arah Purwokerto, serta jalur 1, 3, dan 6 digunakan sebagai jalur untuk persilangan dan persusulan kereta api.
Terdapat depo lokomotif di sebelah utara kompleks stasiun. Selain melayani perawatan lokomotif yang singgah, depo ini dahulu sempat digunakan untuk menyimpan lokomotif dan rangkaian KA Serayu. Namun, sejak perjalanan KA Serayu diperpanjang hingga Stasiun Purwokerto, otomatis rangkaian kereta tersebut dipindah alokasinya ke Depo Kereta Purwokerto.
Terdapat pula bengkel kereta api yang terletak di sebelah barat kompleks stasiun dan merupakan bengkel kereta api terbesar di Daop V. Fungsinya mirip dengan balai yasa, yakni sebagai tempat perbaikan kereta api. Selain sebagai tempat perbaikan, bengkel ini dijadikan sebagai "kandang" untuk sarana kereta penolong milik Daop V.
Setelah jalur ganda pada kedua segmen tersebut dioperasikan, wujud Stasiun Kroya kini sudah terlihat berbeda dibanding sebelumnya. Atap overcapping yang memayungi jalur 1–3 stasiun ini telah diganti dengan yang baru dan berukuran lebih besar; menaungi jalur 1–6. Peron stasiun juga telah diperpanjang dan ditinggikan sehingga dapat memuat rangkaian kereta api yang panjang dan semakin memudahkan penumpang naik dan turun di peron stasiun.[10] Sistem persinyalan elektrik lama khas dari Daop V produksi Westinghouse Rail Systems yang telah dipasang sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.[11] Kini bekas overcapping tersebut telah digunakan kembali di Stasiun Sumpiuh.
Ciri khas
Berbeda dengan stasiun lainnya di Daop V, Stasiun Kroya memperdengarkan lagu "Di Tepinya Sungai Serayu" dalam format lagu instrumental dan/atau keroncong setiap kali terjadi kedatangan kereta api yang singgah melayani penumpang maupun persilangan dan persusulan antarkereta api.[12]
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas eksekutif
- Argo Wilis, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
- Argo Lawu Fakultatif, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
- Argo Dwipangga Fakultatif, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
- Gajayana (reguler & tambahan), tujuan Jakarta dan tujuan Malang (tersedia kereta eksekutif jenis luxury pada jadwal reguler)
- Bima, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya
- Turangga, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
- Taksaka (reguler & tambahan), tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (tersedia kereta eksekutif jenis luxury pada jadwal reguler)
- Purwojaya, tujuan Jakarta dan tujuan Cilacap
Kelas campuran
- Singasari, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar (eksekutif-ekonomi plus)
- Gaya Baru Malam Selatan, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi plus)
- Ranggajati, tujuan Cirebon dan tujuan Surabaya bersambung Jember (eksekutif-bisnis)
- Wijayakusuma, tujuan Cilacap dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
- Malabar, tujuan Bandung dan tujuan Malang (eksekutif-bisnis-ekonomi)
- Bangunkarta, tujuan Jakarta dan tujuan Jombang (eksekutif-ekonomi plus)
- Mutiara Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
- Senja/Fajar Utama Solo, tujuan Solo (eksekutif-ekonomi premium)
- Mataram, tujuan Jakarta dan tujuan Solo (eksekutif-ekonomi premium)
- Bogowonto, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Gajahwong, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Senja Utama YK, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
- Fajar Utama YK, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
- Sawunggalih, tujuan Jakarta dan tujuan Kutoarjo (eksekutif-ekonomi premium)
- Lodaya, tujuan Bandung dan tujuan Solo (eksekutif-ekonomi premium)
- Kertanegara, tujuan Purwokerto dan tujuan Malang (eksekutif-ekonomi plus/premium)
- Joglosemarkerto, KA looping Jawa Tengah dan Yogyakarta kelas eksekutif-ekonomi plus dengan tujuan:
- Tegal bersambung Solo-Yogyakarta via Semarang
- Solo bersambung Semarang via Yogyakarta
- Logawa, tujuan Purwokerto dan tujuan Surabaya bersambung Jember (bisnis-ekonomi)
Kelas ekonomi premium
Kelas ekonomi plus
Jaka Tingkir, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
Kelas ekonomi
- Kahuripan, tujuan Bandung dan tujuan Blitar
- Pasundan (reguler & tambahan), tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
- Bengawan, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
- Progo, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta
- Serayu, tujuan Jakarta via Bandung dan tujuan Purwokerto
- Kutojaya Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Kutoarjo
Barang
Parcel ONS (over-night service), tujuan:
- Surabaya via Yogyakarta-Madiun-Jombang dan tujuan Bandung via Tasikmalaya (Parcel Selatan)
- Malang via Yogyakarta-Madiun-Blitar dan tujuan Jakarta via Purwokerto (Parcel Tengah)
Jadwal kereta api
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Kroya per 6 Mei 2021 (revisi Gapeka 2021).
- KA Reguler
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
258 | Jaka Tingkir | Solo Purwosari (PWS) | Ekonomi Plus | 00.04 | 00.07 |
158 | Lodaya | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 00.09 | 00.16 |
101 | Singasari | Blitar (BL) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 00.13 | 00.17 |
291 | Bengawan | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Purwokerto (PWT) | Ekonomi | 00.32 | 00.35 |
156 | Sawunggalih | Kutoarjo (KTA) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 00.39 | 00.41 |
79 | Turangga | Bandung Hall (BD) | Eksekutif | 00.45 | 00.50 |
142 | Senja Utama YK | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 01.03 | 01.05 |
118/115 | Wijayakusuma | Cilacap (CP) | 01.21 | 01.24 | |
119 | Malabar | Bandung Hall (BD) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | 01.36 | 01.44 |
132 | Mutiara Selatan | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 01.42 | 01.50 |
84 | Taksaka | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Luxury | 02.26 | 02.28 |
131 | Mutiara Selatan | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 02.35 | |
136 | Mataram | Solo Balapan (SLO) | 03.05 | 03.09 | |
312 | Kutojaya Selatan | Kutoarjo (KTA) | Ekonomi | 03.42 | 03.56 |
86/87 | Purwojaya | Cilacap (CP) | Eksekutif | 03.58 | 04.20 |
138F | Bogowonto | Yogyakarta Lempuyangan (LPN) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 03.59 | 04.01 |
294 | Progo | Ekonomi | 04.44 | 04.46 | |
284 | Kahuripan | Blitar (BL) | 04.57 | 05.00 | |
248/249 | Logawa | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR) | Bisnis & Ekonomi | 05.56 | 05.59 |
306/307 | Serayu | Purwokerto (PWT) | Ekonomi | 06.10 | 06.30 |
304/301 | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Bandung Kiaracondong (KAC) | 07.13 | 07.31 | ||
153 | Sawunggalih | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Purwokerto (PWT) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 08.25 | 08.28 |
112/113 | Ranggajati | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Jember (JR) | Eksekutif & Bisnis | 09.02 | 09.04 |
143F | Fajar Utama YK | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Purwokerto (PWT) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 09.09 | 09.12 |
195/196/197F | Joglosemarkerto* | Tegal (TG) bersambung Solo Balapan (SLO)-Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 09.34 | 09.37 |
257 | Jaka Tingkir | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Purwokerto (PWT) | Ekonomi Plus | 10.04 | 10.07 |
159F | Lodaya | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 10.28 | 10.36 |
81 | Taksaka | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif & Luxury | 10.42 | 10.45 |
260F | Kutojaya Utara | Kutoarjo (KTA) | Ekonomi Premium | 11.04 | 11.06 |
311 | Kutojaya Selatan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 11.34 | 11.37 |
134 | Fajar Utama Solo | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 11.36 | 11.39 |
121 | Bangunkarta | Jakarta Pasar Senen (PSE) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 11.45 | 11.48 |
135 | Mataram | Eksekutif & Ekonomi Premium | 11.59 | 12.05 | |
160F | Lodaya | Solo Balapan (SLO) | 12.04 | 12.07 | |
137F | Bogowonto | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Purwokerto (PWT) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 12.15 | 12.20 |
292 | Bengawan | Solo Purwosari (PWS) | Ekonomi | 12.33 | 12.35 |
6 | Argo Wilis | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif | 12.46 | 12.51 |
5 | Bandung Hall (BD) | 12.54 | 12.59 | ||
144F | Fajar Utama YK | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 12.57 | 13.01 |
154 | Sawunggalih | Kutoarjo (KTA) | 13.11 | 13.13 | |
140 | Gajahwong | Yogyakarta Lempuyangan (LPN) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 13.40 | 13.42 |
285 | Pasundan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 13.51 | 13.54 |
189/190/191 | Joglosemarkerto* | Solo Balapan (SLO) bersambung Semarang Tawang (SMT) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 14.22 | 14.24 |
82 | Taksaka | Yogyakarta Tugu (YK) | Eksekutif & Luxury | 14.47 | 14.49 |
88/85 | Purwojaya | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif | 15.12 | 15.30 |
286 | Pasundan | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi | 15.42 | 15.45 |
116/117 | Wijayakusuma | Surabaya Gubeng (SGU) bersambung Banyuwangi Ketapang (KTG) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 15.52 | 15.57 |
114/111 | Ranggajati | Cirebon Kejaksan (CN) | Eksekutif & Bisnis | 16.32 | 16.38 |
169 | Kertanegara | Purwokerto (PWT) | Eksekutif & Ekonomi Plus/Premium | 16.49 | 16.52 |
308/305 | Serayu | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 16.56 | 17.17 |
104 | Gaya Baru Malam Selatan | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 17.14 | 17.16 |
122 | Bangunkarta | Jombang (JG) | 17.34 | 17.37 | |
293 | Progo | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Purwokerto (PWT) | Ekonomi | 17.36 | 17.39 |
259F | Kutojaya Utara | Jakarta Kota (JAKK) | Ekonomi Premium | 18.37 | 18.40 |
170 | Kertanegara | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Ekonomi Plus/Premium | 18.45 | 18.48 |
250/247 | Logawa | Purwokerto (PWT) | Bisnis & Ekonomi | 19.02 | 19.05 |
103 | Gaya Baru Malam Selatan | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Purwokerto (PWT) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 19.22 | 19.25 |
302/303 | Serayu | Purwokerto (PWT) | Ekonomi | 19.24 | 19.45 |
139 | Gajahwong | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Purwokerto (PWT) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 19.55 | 20.00 |
155 | Sawunggalih | Eksekutif & Ekonomi Premium | 20.26 | 20.29 | |
141 | Senja Utama YK | 20.56 | 21.03 | ||
133 | Senja Utama Solo | 21.15 | 21.18 | ||
253 | Jayakarta | Ekonomi Premium | 21.26 | 21.31 | |
157 | Lodaya | Bandung Hall (BD) | Eksekutif & Ekonomi Premium | 21.58 | 22.01 |
71 | Gajayana | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif & Luxury | 22.09 | 22.12 |
120 | Malabar | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi | 22.26 | 22.29 |
76 | Bima | Surabaya Gubeng (SGU) | Eksekutif | 22.30 | 22.32 |
80 | Turangga | 22.55 | 23.00 | ||
83 | Taksaka | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif & Luxury | 22.58 | 23.02 |
254 | Jayakarta | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi Premium | 23.10 | 23.13 |
75 | Bima | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif | 23.19 | 23.23 |
72 | Gajayana | Malang Kotabaru (ML) | Eksekutif & Luxury | 23.37 | 23.39 |
102 | Singasari | Jakarta Pasar Senen (PSE) via Purwokerto (PWT) | Eksekutif & Ekonomi Plus | 23.57 | 23.59 |
283 | Kahuripan | Bandung Kiaracondong (KAC) | Ekonomi | 23.59 | 00.11 |
Keterangan: nama kereta api yang bertanda bintang (*) termasuk kereta api aglomerasi.
- KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga pada hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)
No. KA | KA | Tujuan | Kelas | Tiba | Berangkat |
---|---|---|---|---|---|
59F | Argo Dwipangga Fakultatif | Jakarta Gambir (GMR) | Eksekutif | 00.58 | 01.01 |
7005B | Gajayana Tambahan | 02.08 | 02.10 | ||
58F | Argo Lawu Fakultatif | Solo Balapan (SLO) | 04.28 | 04.30 | |
7006A | Gajayana Tambahan | Malang Kotabaru (ML) | 05.19 | 05.24 | |
7026B | Taksaka Tambahan | Yogyakarta Tugu (YK) | 05.42 | 05.45 | |
57F | Argo Lawu Fakultatif | Jakarta Gambir (GMR) | 12.43 | 12.49 | |
7025A | Taksaka Tambahan | 13.59 | 14.02 | ||
7038A | Pasundan Tambahan | Surabaya Gubeng (SGU) | Ekonomi | 14.56 | 14.59 |
7037A | Bandung Kiaracondong (KAC) | 15.01 | 15.16 | ||
60F | Argo Dwipangga Fakultatif | Solo Balapan (SLO) | Eksekutif | 15.46 | 15.48 |
7012A | Taksaka Tambahan | Yogyakarta Tugu (YK) | 16.19 | 16.23 |
Galeri
-
Tampak depan. 2012.
-
Tampak depan, sisi timur. 2012.
-
Overcapping stasiun. Di kejauhan terdapat menara air dan subdepo lokomotif. 2014.
-
Lok BB 201 di Stasiun Kroya, 2007.
-
Perlintasan sebidang Jalan Ahmad Yani di sebelah barat Stasiun Kroya (JPL 409)
-
Proses pembangunan ulang overcaping baru Stasiun Kroya
-
Emplasemen stasiun Kroya setelah selesai direnovasi, Maret 2020
-
Papan nama stasiun Kroya versi terbaru, Maret 2020
Referensi
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ a b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
- ^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
- ^ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
- ^ a b Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken.
- ^ "Eendaagsche Expres". Nederlandsch-Indië, oud & nieuw. 18. 1933.
- ^ Heksantoro, Rinto. "Uji Coba Jalur Ganda, Perjalanan KA Jalur Selatan Terganggu". detiknews. Diakses tanggal 2019-01-31.
- ^ Media, Kompas Cyber. "Jalur Ganda Kroya-Kebasen Diuji, 10 Kereta Ini Alami Keterlambatan". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-01-31.
- ^ djka.dephub.go.id. "PENGOPERASIAN JALUR GANDA KERETA API KROYA – KEMRANJEN". djka.dephub.go.id (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-11-30.
- ^ Okezone. "Jalur Rel Ganda Jateng Selatan Selesai 2019 : Okezone Economy". okezone.com. Diakses tanggal 2019-01-19.
- ^ Okezone. "PT Len Industri Raup Pendapatan Rp3,43 Triliun pada Kuartal III 2018 : Okezone Economy". Okezone.com. Diakses tanggal 2019-01-19.
- ^ Majalah KA Edisi Juli 2014
Pranala luar
(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 219: Jalur tidak dikenal "Kroya–Kutoarjo".
7°37′48″S 109°15′13″E / 7.630113°S 109.2535883°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman