Mazda MX-6
| Mazda MX-6 | |
|---|---|
 Mazda MX-6 | |
| Informasi | |
| Produsen | Mazda |
| Masa produksi | 1987–1997 811.634 dibuat |
| Perakitan | Hiroshima, Japan |
| Bodi & rangka | |
| Kelas | Mobil sport |
| Bentuk kerangka | Coupe dua pintu |
| Tata letak | FMR layout |
Mazda MX-6 dijual dari 1987 hingga 1997 di Amerika Serikat. Mobil ini memiliki sistem gerak roda depan. Mazda MX-6 dengan tipe coupe tidak begitu sukses, tetapi model GT dengan mesin turbo-4 menghasilkan penjualan yang lebih baik. Mazda MX-6 merupakan hasil desain oleh Hiroshi Yamamoto pada tahun 1985.[1] Mazda MX-6 generasi kedua memulai debutnya pada tahun 1992. Mazda MX-6 gagal menarik banyak pengguna dan Mazda memutuskan untuk menariknya dari pasar setelah 11 tahun dan dua generasi.[2][3][4][5][6]
Pada 16 Oktober 2018, Mazda mengajukan aplikasi merek dagang ke Kantor Paten Jepang untuk nama Mazda MX-6 yang dapat digunakan untuk "mobil dan suku cadang dan aksesorisnya," mengisyaratkan bahwa mereka dapat merilis MX-6 generasi baru di waktu dekat.[3][2][7][8][9]
Generasi pertama
Mazda MX-6 merupakan unit yang sama dengan Mazda 626 Coupe sering jua disebut Mazda Capella C2. Dua model tersebut di pasarkan di Indonesia. Mazda MX-6 mulai di pasarkan pada 1987.[8]
Mazda MX-6 dilengkapi dengan mesin seri FE-3N 2000cc DOHC. Mesin ini menggunakan sistem injeksi yang mampu mengeluarkan tenaga maksimum sebesar 148Hp dan torsi 180Nm. Mazda MX6 ini merupakan mobil Jepang atau bahkan mobil dengan sistem rem anti terkunci (ABS) pertama di Indonesia.[1]
| Spesifikasi Mazda MX6 GD | |
|---|---|
| Jenis | Coupe, Sport |
| Tipe | MX6 GD |
| Mesin | FE3N DOHC 2000cc |
| Bore X Stroke | 86.0 X 86.0 mm |
| Sistem Bahan Bakar | Injeksi |
| Transmisi | Manual 5 Speed
Otomatis (hanya 6 unit) |
| Wheelbase | 2.514,6 mm |
| Panjang | 4.495,8 mm |
| Lebar | 1.689 mm |
| Tinggi | 1.359 mm |
| Kapasitas Bahan bakar | 58 Liter |
Generasi kedua
Generasi kedua yang mengunakan kode GE mulai dipasarkan pada 1993 - 1997. Untuk generasi kedua ini MX-6 memiliki beberapa tipe yang berbeda tergantung pasar yang dituju. Untuk Amerika tersedia tipe A-spec, di Eropa tersedia E-spec dan untuk jepang dipasarkan dengan tipe J-spec. Untuk semua tipe tersebut tersedia dengan dua varian mesin, yaitu 2.000 cc Inline4 dan 2.500 cc V6. [8][10]
Generasi ke dua init tampak futuristik ketika diluncurkan pada 1993 dengan tubuh ramping dan interior yang lebih canggih. Dilengkapi dengan banyak peningkatan dari generasi pertama, termasuk tetapi tidak terbatas pada:[11][12]
- Peningkatan kecepatan
- Harga yang kompetitif
- Kondumsi bahan bakar yang irit
- Penanganan yang lebih baik
- Stabilitas menikung yang unggul
- Interior mewah dengan banyak fitur modern (pada saat itu)
Dilengkapi dengan beberapa fitur langka, seperti mesin V6 yang terhubung ke transaxle manual dan sistem pengerak roda depan (FWD).
| Spesifikasi Mazda MX6 2.01[13][14][15] | ||
|---|---|---|
| Spesifikasi berat | Berat | 1179 kg |
| Batas berat maksimal | 1510 kg | |
| Spesifikasi rem | Depan | Cakram berventilasi |
| Belakang | Cakram | |
| Spesifikasi ban | 195/65 R14H | |
| Dimensi | Panjang | 4615 mm |
| Lebar | 1750 mm | |
| Tinggi | 1311 mm | |
| Jarak Roda | 2611 mm | |
| Jarak dari tanah | 155 mm | |
| Volume untuk bagasi | 405 L | |
| Spesifikasi Mesin | Cylindres | L4 |
| Sistem bahan bakar | Multi injeksi | |
| Bahan bakar | Bensin | |
| Kapasitas bahan bakar | 60 Liter | |
| Emisi CO2 | 190 g/km | |
| Spesifikasi Kinerja | Kecepatan tertinggi | 200 km/jam |
| Akselerasi 0 - 100 KM/Jam | 10,4 detik | |
| Konsumsi bahan bakar | Diperkotaan | 9.9 L/100Km |
| Jalan bebas hambatan | 6.1 L/100Km | |
| Gabungan keduanya | 8 L/100Km | |
| Spesifikasi transmisi | Tipe | Sistem gerak roda depan |
| Transmisi (Gearbox) | Manual, 5 Speed | |
| Spesifikasi Mazda MX6 2.01[13][14][15] | ||
|---|---|---|
| Spesifikasi berat | Berat | 1195 kg |
| Batas berat maksimal | 1595 kg | |
| Spesifikasi rem | Depan | Cakram berventilasi |
| Belakang | Cakram | |
| Spesifikasi ban | 205/55 R15V | |
| Dimensi | Panjang | 4615 mm |
| Lebar | 1750 mm | |
| Tinggi | 1311 mm | |
| Jarak Roda | 2611 mm | |
| Jarak dari tanah | 155 mm | |
| Volume untuk bagasi | 405 L | |
| Spesifikasi Mesin | Cylindres | V6 |
| Sistem bahan bakar | Multi injeksi | |
| Bahan bakar | Bensin | |
| Kapasitas bahan bakar | 60 Liter | |
| Emisi CO2 | 233 g/km | |
| Spesifikasi Kinerja | Kecepatan tertinggi | 220 km/h |
| Akselerasi 0 - 100 KM/Jam | 8,1 detik | |
| Konsumsi bahan bakar | Diperkotaan | 13 L/100Km |
| Jalan bebas hambatan | 7.3 L/100Km | |
| Gabungan keduanya | 9.8 L/100Km | |
| Spesifikasi transmisi | Tipe | Sistem gerak roda depan |
| Transmisi (Gearbox) | Manual, 5 Speed | |
Kolektor
Sejak awal Mazda tahu bahwa generasi kedua MX-6 mereka layak mendapat tempat di garasi kolektor. Beberapa alasan mengapa generasi kedua MX-6 disukai oleh para kolektor:[11]
- Langka, Mazda menghentikan MX-6 hanya empat tahun setelah memulai generasi keduanya karena penjualannya yang tidak bagus. Akibatnya, hanya segelintir MX-6 yang pernah diproduksi (sebagai lawan dari MX-5 Miata). Sayangnya, banyak MX-6 yang berakhir di tempat barang rongsokan atau banyak dimodifikasi, membuatnya sulit untuk menemukan MX-6 terpelihara dengan baik yang masih original.
- Desain yang baik, selain posisi engine didorong lebih jauh ke belakang, sasis MX-6 dirancang dan dibangun dengan sangat tepat sehingga sports coupe berada di zona kekuatan dan penanganan yang ideal.
- Revolusioner: MX-6 mengejutkan banyak orang di masyarakat pengemar Mazda: pembalap muda dengan anggaran terbatas. Itu adalah salah satu mobil pertama yang membuktikan kemewahan, kekuatan yang baik, dan penanganan yang hebat tidak harus mahal.
Pranala luar
Referensi
Kendaraan yang diproduksi oleh Mazda | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Current |
|  | ||||||||||||||
| Dihentikan | ||||||||||||||||
| Mesin | ||||||||||||||||
| Operasi Internasional |
| |||||||||||||||
| Perusahaan |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Topik berkaitan | |||||||||
| |||||||||
 | Artikel bertopik korporasi atau perusahaan Jepang ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- ^ a b Alfan, Charis. "Mazda MX-6 GD". Mobil Motor Lama. Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ a b "Mazda trademarks the MX-6 nameplate, again". Motor Authority (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ a b Mazda. "Mazda Trademarks MX-6, But Will It Use It?". Motor1.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ Widiutomo, Aditya. "Masih Ingat Mazda MX-6? Generasi Terbarunya Akan Dilahirkan Kembali!". Oto Driver (dalam bahasa Indonesia). Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ "Future Classic: '93-'97 Mazda MX-6 LS". Autoblog (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ "Our Company - 4 Wheel Steering System | Mazda Australia Zoom Zoom". web.archive.org. 2007-08-29. Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ "Mx-6 trademarked".
- ^ a b c Katana, Satria (2018-12-06). "Nama Mazda MX-6 Dipatenkan, Akankan Menjadi 6 Coupe?". AutonetMagz :: Review Mobil dan Motor Baru Indonesia (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ "Enjoy Japanese Underdog Charm With This £1900 Mazda MX-6". Car Throttle (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-26.
- ^ "The Mazda MX-6 is the sports car time forgot". CarsGuide. Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ a b "Why the Second Generation MX-6 May be a Future Collectible| REALMazdaParts Blog | RealMazdaParts.com". www.realmazdaparts.com. Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ "Here Are Five Reasons Why You Need To Buy A Mazda MX-6 Right Now". Jalopnik (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ a b "MAZDA MX-6 specs & photos - 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997". autoevolution (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ a b "Mazda MX 6 II 2.5i V6 Technical Specs, Dimensions". www.ultimatespecs.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2019-12-24.
- ^ a b "zeperfs".