Shimizu Corporation
![]() | |
![]() | |
Publik (K.K) | |
Kode emiten | TYO: 1803 OSE: 1803 Templat:NAG Komponen Nikkei 225 |
ISIN | JP3358800005 |
Industri | |
Didirikan | 1804 Edo (sekarang menjadi Tokyo) | )
Pendiri | Shimizu Kisuke |
Kantor pusat | 2-16-1 Kyobashi, Chuo-ku, Tokyo 104-8370, Jepang |
Wilayah operasi | Seluruh dunia |
Tokoh kunci | Kazuyuki Inoue (CEO dan Presiden) |
Produk | |
Pendapatan | ![]() |
![]() | |
Karyawan | 15.616 (hingga 1 April 2013) |
Situs web | Official website |
Catatan kaki / referensi [1][2][3] |
Shimizu Corporation (清水建設株式会社 , Shimizu Kensetsu Kabushiki-gaisha) adalah sebuah perusahaan konstruksi, arsitektur, dan teknik sipil asal Jepang. Shimizu mencatatkan penjualan tahunan sekitar US$15 miliar, dan telah dikenal sebagai salah satu dari lima perusahaan konstruksi terbesar di Jepang dan termasuk salah satu dari dua puluh perusahaan konstruksi terbesar di dunia.[butuh rujukan]
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Shimizu dinamai berdasarkan nama pendirinya, Kisuke Shimizu, yang terlahir di Desa Ohane, Etchu (sekarang merupakan bagian dari Kota Toyama), dan tidak ada hubungannya dengan Kota Shimizu di Prefektur Shizuoka. Kisuke Shimizu mendirikan perusahaan ini di Edo (sekarang telah menjadi Tokyo) pada tahun 1804,[4] dan Shimizu pun berkantor pusat di Tokyo sejak saat itu.
Shimizu Corporation tercatat pada Bursa Efek Tokyo, Bursa Saham Nagoya, dan Bursa Efek Osaka, dan merupakan komponen indeks pasar saham Nikkei 225.[5] Shimizu memiliki jaringan yang tersebar di Asia, Eropa, Amerika Utara, Timur Tengah, dan Afrika.
Layanan
[sunting | sunting sumber]- Perencanaan & Konsultasi
- Pengembangan & Pembiayaan
- Desain
- Konstruksi
- Manajemen Fasilitas
- Perawatan
- Renovasi
- Teknik & Teknologi
- Riset & Pengembangan[6]
Proyek
[sunting | sunting sumber]Jepang
- Yoyogi National Gymnasium[4]
- Tokyo Bay Aqua-Line - Terowongan Aqua-Line dan Umihotaru (sebuah pulau buatan yang digunakan sebagai tempat istirahat di Aqua-Line)
- JR Hakata City
- Landas pacu D pada Bandara Haneda
- Terminal kargo Bandar Udara Fukuoka[7]
Asia
- Jembatan Bãi Cháy
- Terminal 3 Bandar Udara Changi
- Malaysia–Singapore Second Link
- Jembatan Bính
- Luzhou Line (Taipei Metro)
- Stasiun THSR Tainan
- Menara Mode Gakuen Cocoon[8]
Konsep Proyek Impian
[sunting | sunting sumber]- Pembangkit listrik Lunar Solar - Luna Ring (pembangkitan listrik dengan menggunakan sabuk sel surya yang ditempatkan di sekitar ekuator bulan)[9][10]
- TRY2025 The Environmental Island - Green Float (konsep kota botani)
- Shimizu Mega-City Pyramid (sebuah piramid besar di Teluk Tokyo)
- Inter Cell City (sebuah kota sadar lingkungan dan berkelanjutan)
- Space Hotel (wisata luar angkasa)
- Lunar Bases
- Urban Geo-Grid Plan (koordinasi antara fasilitas di atas permukaan tanah dan di bawah tanah untuk mengingkatkan efisiensi)
- Desert Aqua-Net Plan (kanal gurun)
- Ocean Spiral (kota bawah laut)[11][12]
Lihat juga
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "Corporate Profile". Diakses tanggal April 13, 2014.
- ^ "Company Profile". Nikkei Asian Review. Nikkei Inc. Diakses tanggal August 13, 2018.
- ^ "Annual Report 2013" (PDF). Diakses tanggal April 13, 2014.
- ^ a b Shimizu, Hiroshi (2008). Japanese Firms in Contemporary Singapore. NUS Press. hlm. 154. ISBN 978-9971-69-384-8.
- ^ "Components:Nikkei Stock Average". Nikkei Inc. Diakses tanggal April 13, 2014.
- ^ "Services". Diakses tanggal April 13, 2014.
- ^ https://www.shimz.co.jp/en/works/jp_har_201801_fukuokaairport.html
- ^ "Projects". Diakses tanggal April 13, 2014.
- ^ "The Luna Ring concept". NASA. Diakses tanggal April 13, 2014.
- ^ a b "Lunar Solar Power Generation -LUNA RING-". Diakses tanggal April 13, 2014.
- ^ "Ocean Spiral" (dalam bahasa Jepang). Diakses tanggal November 21, 2014.
- ^ "City of the future sinks into the ocean". Daily Telegraph. Diakses tanggal November 21, 2014.
- ^ "Desert Aqua-Net Plan". Diakses tanggal April 13, 2014.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]Media tentang Shimizu Corporation di Wikimedia Commons
- Shimizu Corporation’s Project Green Float Diarsipkan 2014-11-07 di Wayback Machine.