Lompat ke isi

Scania AB

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Revisi sejak 31 Desember 2015 03.56 oleh Ardfeb (bicara | kontrib) (→‎Produk: merapikan)
Scania Aktiebolag (publ)
Publik (Aktiebolag)
IndustriOtomotif
DidirikanMalmö, Swedia (1900 (1900))
PendiriGustaf Erikson
Kantor pusat
Södertälje
,
Swedia
Cabang
10
Wilayah operasi
Seluruh Dunia
Tokoh kunci
Andreas Renschler (Chairman),[1] Per Hallberg (Presiden dan CEO),[2] Johan Haeggman (CFO)[3]
ProdukKendaraan komersial,
Mesin diesel
PendapatanKenaikan SEK 94,880 milliar (2014)[4]
Kenaikan SEK 8.72 milliar (2014)[5]
Penurunan SEK 6,009 milliar (2014)[5]
Total asetKenaikan SEK 133,037 milliar (2014)[4]
Total ekuitasKenaikan SEK 41,801 milliar (2014)[4]
Karyawan
42.129 (2014)[5]
IndukVolkswagen Group
Situs webscania.com

Scania Aktiebolag (publ), atau lebih dikenal sebagai Scania AB adalah sebuah produsen otomotif besar asal Swedia, yang berspesialisasi memproduksi truk dan bus. Scania juga memproduksi mesin diesel untuk keperluan maritim dan sebagainya.

Didirikan pada tahun 1891 di Malmö, Skåne, Swedia, kantor pusat Scania telah bertempat di Södertälje sejak tahun 1912.[6] Saat ini, Scania memiliki beberapa pabrik di Swedia, Perancis, Belanda, Argentina, Brazil, Polandia, dan Rusia.[7]

Logo Scania menampilkan seekor griffin, yang merupakan lambang dari provinsi Skåne.[8]

Sejarah

Scania A1 1901
Scania Tipe A Tonneau 1903
Scania L80

Scania AB merupakan hasil penggabungan dari dua perusahaan, yakni Vabis dan Scania.

Vabis dan Scania

Artikel utama: Scania-Vabis

Vabis (Vagnsfabriksaktiebolaget i Södertälje) didirikan pada tahun 1891 sebagai anak usaha dari Surahammars Bruk, yang berkantor pusat di Södertälje, untuk memproduksi gerbong-gerbong kereta api.[9] Pada tahun 1902, Gustaf Erikson mendesain truk pertama Vabis. Hingga tahun 1907, Vabis juga telah mengembangkan truk berbobot 3 ton, dan walaupun telah memenangkan penghargaan Swedish Royal Automobile Club pada tahun 1909, model baru ini tidaklah terlalu populer.[9]

Sementara itu, Maskinfabriks-aktiebolaget Scania didirikan pada tahun 1900 di Malmö, Swedia, dan memulai usaha dengan memproduksi sepeda.[9] Pada tahun 1903, Scania mulai memproduksi mobil. Dua tahun kemudian, Scania juga mulai memproduksi truk pertamanya.[8]

Pada tahun 1911, adanya masalah keuangan di Vabis, membuat kedua perusahaan ini memutuskan untuk bergabung,[8] dan membentuk AB Scania-Vabis. Produksi mesin dan mobil lalu dipusatkan di Södertälje, dan produksi truk pun dipusatkan di Malmö.[9]

1930an dan 1940an

Selama Perang Dunia II, Scania berhasil memproduksi beberapa kendaraan militer untuk Swedia, termasuk tank Stridsvagn m/41 yang diproduksi oleh Scania dibawah lisensi.[8]

1950an dan 1960an

Selama dekade 1950an, Scania-Vabis juga menjadi agen penjualan untuk Willys MB dan Volkswagen Beetle, yang terbukti sangat menguntungkan. Scania-Vabis pun menjadi kompetitor berat bagi Volvo dengan meluncurkan truk Scania Regent pada tahun 1954.[10]

Selama periode ini, Scania-Vabis juga mengembangkan jaringan tokonya ke seluruh penjuru Swedia. Hingga akhir dekade 1950an, Scania-Vabis pun tercatat berhasil menguasai 70% pangsa pasar truk di Swedia.[10]

Perkembangan Scania-Vabis juga terlihat dari jumlah ekspornya. Sebelum tahun 1950, Scania-Vabis hanya berhasil mengekspor 10% dari total produksinya. Tetapi sepuluh tahun kemudian, Scania-Vabis tercatat mampu mengekspor 50% dari total produksinya. Beers asal Belanda, pun menjadi mitra penting bagi Scania-Vabis. Beers merupakan importir resmi Scania-Vabis di Belanda, dan Beers jugalah yang mendirikan toko Scania-Vabis di Belanda. Karena itulah, pangsa pasar Scania-Vabis di Belanda berhasil bertahan di angka 20% selama periode ini. Scania-Vabis pun juga mengadopsi model bisnis Beers untuk diterapkan oleh cabangnya di negara lain.[10]

Pada dekade 1960an, Scania-Vabis mulai mengembangkan produksinya ke luar negeri, yang sebelumnya hanya terpusat di pabrik Södertälje. Brazil pun menjadi negara pertama yang dipilih untuk lokasi pabrik baru, karena Brazil telah menjadi pasar yang sangat besar bagi truk ataupun bus produksi Scania-Vabis.[11] Walaupun sebelumnya, produksi Scania-Vabis juga telah dilakukan di Brazil oleh Vemag, namun pada bulan Juli 1960, akhirnya didirikan Scania Vabis do Brasil, S.A. untuk memproduksi seluruh produk Scania-Vabis,[12] dengan pabriknya berada di São Bernardo do Campo yang selesai dibangun pada tahun 1962.[11]

Dibentuknya Masyarakat Ekonomi Eropa (MEE) pun membuka peluang baru bagi Scania-Vabis. Didasarkan pada kuatnya pangsa pasar di Belanda, Scania-Vabis lalu membangun pabrik baru di Zwolle, yang akhirnya selesai pada tahun 1964.[11] Pabrik baru inipun menjadi batu loncatan bagi Scania-Vabis untuk selanjutnya membangun lagi lima pabrik baru di Eropa, termasuk di Jerman dan Perancis.[11]

Pada tahun 1966, Scania-Vabis mengakuisi Be-Ge Karosserifabrik asal Oskarshamn. Be-Ge merupakan produsen kabin truk yang telah berdiri sejak tahun 1946, dan telah lama memasok kabin truk tidak hanya untuk Scania-Vabis, tetapi juga ke kompetitor Scania-Vabis, Volvo. Pemilik Be-Ge, Bror Göthe Persson, sebelumnya juga telah membangun pabrik baru di Meppel.[11]

Scania-Vabis lalu terus mengembangkan bisnisnya melalui akuisisi. Pada tahun 1967, Scania-Vabis mengakuisisi Svenska Karosseri Verkstäderna (SKV) asal Katrineholm, dan menamainya ulang menjadi Scania-Bussar. Setahun kemudian, semua proses produksi bus Scania-Vabis lalu dipusatkan di Katrineholm.[11] Pabrik baru lalu juga dibangun di Sibbhult dan Falun. Perkembangan pesat inipun meningkatkan jumlah pegawai Scania-Vabis, terutama di pabrik Södertälje, yang juga berhasil melipatgandakan jumlah penduduk kota tersebut.[11]

Pada tahun 1968, nama Scania-Vabis diganti menjadi hanya Scania di seluruh produknya. Jajaran model truk baru pun juga diluncurkan pada tahun ini.[13]

Saab-Scania AB (1969–1995)

Pada tahun 1969, Scania-Vabis bergabung dengan Saab AB, dan membentuk Saab-Scania AB, dan saat Saab-Scania dipecah pada tahun 1995, divisi truk dan bus pun berganti nama kembali menjadi hanya Scania AB. Setahun kemudian, Scania AB memutuskan untuk melantai di bursa saham, dan menyebabkan namanya berubah menjadi Scania AB (publ).

Pada pertengahan tahun 1985, Scania untuk pertama kalinya mengekspor truknya ke Amerika Serikat (walaupun sebelumnya juga telah mengekspor 12.000 mesin diesel untuk Mack dari tahun 1962 hingga 1975), dengan target penjualan sebesar 200 unit truk pada tahun 1987. Scania membatasi penjualan truknya hanya ke wilayah timur laut Amerika Serikat, karena kondisi alamnya serupa dengan kondisi alam Eropa.[14]

Kepemilikan

Pembatalan Pembelian oleh Volvo

Pada tanggal 7 Agustus 1999, Volvo mengumumkan bahwa mereka telah setuju untuk mengakuisisi mayoritas saham di Scania. Akuisisi senilai US$ 7,5 milliar inipun akan menciptakan produsen truk terbesar kedua di dunia, di belakang DaimlerChrysler. Dana untuk akuisisi ini rencananya didapat Volvo dari hasil penjualan divisi mobilnya ke Ford Motor Company pada bulan Januari 1999, yang belum disetujui oleh Uni Eropa.[15]

Akuisisi ini akhirnya tidak dapat terjadi, setelah Uni Eropa tidak menyetujuinya, dengan mengatakan bahwa akuisisi ini akan menciptakan perusahaan dengan pangsa pasar hampir 100%[16] di belahan bumi bagian utara.[butuh rujukan]

Pembatalan Pembelian oleh MAN

Pada bulan September 2006, MAN AG mengajukan tawaran akuisisi senilai €10,3 milliar ke Scania AB. CEO Scania, Leif Östling menyebut tawaran ini sebagai "Blitzkrieg", namun nantinya ia meminta maaf atas perkataannya tersebut. MAN AG lalu membatalkan tawarannya, dan pada bulan Januari 2008, MAN memutuskan hanya akan meningkatkan kepemilikan mereka di Scania ke 17%.

Scania di Indonesia

Di Indonesia, Scania diageni oleh PT United Tractors, Tbk anak perusahaan dari Grup Astra.

Produk

Truk

Scania R470
Scania R500
Pemadm Kebakaran Scania P270 di Irlandia

Scania mengembangkan, memproduksi, dan menjual truk dengan berat maksimum lebih dari 16 ton, yang ditujukan untuk angkutan barang, baik jarak jauh maupun jarak dekat.

Saat ini

  • Scania P-series
  • Scania G-series
  • Scania R-series

Terdahulu

  • Scania 0-series : 50, 80, 85, 110, 140 (diproduksi pada tahun 1968 hingga 1974)
  • Scania 1-series : 81, 86, 111, 141 (diproduksi pada tahun 1974 hingga 1981)
  • Scania 2-series : 82, 92, 112, 142 (diproduksi pada tahun 1981 hingga 1988)
  • Scania 3-series : 93, 113, 143 (diproduksi pada tahun 1987 hingga 1995)
  • Scania 4-series : 94, 114, 124, 144, 164 (diproduksi pada tahun 1995 hingga 2004)
  • Scania T-series (diproduksi pada tahun 2004 hingga 2005)

Bus

  • K320IA

Mesin

  • DS8 7.800cc
  • DS9/DSC9 8.480cc
  • DC9 8.867cc
  • DS11/DSC11 11.020cc
  • DC11 10.640cc
  • DSC12/DC12/DT12 11.705cc
  • DC13 12.700cc
  • DS14
  • DSC14
  • DC16 15.606cc
  • DC16 16.400cc ( untuk yang 730hp )

Pembacaan kode

contoh untuk 4 series kebawah  : R124 LA6x4NA 420

  • R : model kabin
  • 12: isi silinder kelas 12.000cc
  • 4 : seri 4
  • L : kelas sasis L = long haulage/ angkutan jarak jauh
  • A : adaptasi sasis A= traktor/ penarik
  • 6x4 : konfigurasi roda, 6 x 4 = dari 6 roda, 4 sebagai penggerak
  • N  : Tinggi sasis
  • A  : Jenis suspensi


contoh untuk PR series : R 620 LA 4x2MNA
  • R  : model kabin
  • 620 : Tenaga Mesin 620 = 620 daya kuda
  • L  : L = untuk penggunaan angkutan jarak jauh
  • A  : Adaptasi sasis A = traktor/ penarik
  • 4x2 : konfigurasi roda, 4 x 2 = dari 4 roda, 2 diantaranya sebagai penggerak
  • M  : Kelas, M= menengah
  • N  : Tinggi sasis, N = Normal
  • A  : Jenis Suspensi

Pranala luar

Ikon rintisan

Artikel bertopik perusahaan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

  1. ^ "New Board of Directors appointed at Scania". Scania AG. 
  2. ^ "Per Hallberg". 
  3. ^ "Executive Board". Scania. Diakses tanggal 6 October 2009. 
  4. ^ a b c "Annual Results 2014" (PDF). Scania. Diakses tanggal 5 March 2015. 
  5. ^ a b c "Annual Report 2012" (PDF). Scania. 
  6. ^ "1910 – A new company is born". Scania. Diakses tanggal 9 July 2014. 
  7. ^ "Key figures Scania (2012)". Scania. Diakses tanggal 28 September 2013. 
  8. ^ a b c d "Scania; History". Auto Evolution. Softnews NET. Diakses tanggal 2009-06-03. 
  9. ^ a b c "1950 - Growth and new frontiers". Scania. Diakses tanggal 7 October 2009. 
  10. ^ a b c d e f g "1960 – Expanding production". Scania. Diakses tanggal 7 October 2009. 
  11. ^ Shapiro, Helen (Winter 1991). "Determinants of Firm Entry into the Brazilian Automobile Manufacturing Industry, 1956–1968". The Business History Review. 65 (4, The Automobile Industry): 897. doi:10.2307/3117267. 
  12. ^ "Scania buses 100 years – public service on road" (PDF). Scania. April 2011. 
  13. ^ Kerr, John (December 1986). Barden, Paul, ed. "View: USA". TRUCK. London, UK: FF Publishing Ltd: 30, 34. 
  14. ^ "Volvo buys Scania". Diesel Net. Ecopoint. 7 August 1999. Diakses tanggal 6 October 2009. 
  15. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama PaulTan
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Scania_AB&oldid=10474752"