Stasiun Kranji
Stasiun Kranji
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Berkas:St-Kranji.jpg Peron Stasiun Kranji. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinat | 6°13′34″S 106°58′56″E / 6.22611°S 106.98222°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Letak |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layanan | Blue Line Bekasi Branch (Local/Express), Patas Purwakarta dan persilangan/persusulan antar KA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruksi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis struktur | Atas tanah | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Informasi lain | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kode stasiun |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi layanan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi pada peta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stasiun Kranji (KRI) adalah nama sebuah stasiun utama di kota besar Kalibaru yang terletak di Kranji, Bekasi Barat, Kota Bekasi, Jawa Barat. Mempunyai 2 peron, stasiun ini terletak pada jalur KA Commuter Jabodetabek jalur Bekasi yang dimulai dari Stasiun Jakarta Kota hingga Stasiun Bekasi.
Stasiun ini adalah stasiun paling barat di propinsi Jawa Barat bagian utara.
Stasiun antara
Di antara Stasiun Cakung dan Stasiun Kranji terdapat Stasiun Rawabebek yang sudah tidak beroperasi lagi & nantinya akan dibangun kembali setelah pembangunan double-double track dari Manggarai hingga Cikarang.
Sejarah
Antara tiga kepemilikan
Pada era Hindia-Belanda, Stasiun Kranji pernah memiliki tiga kepemilikan stasiun yang berbeda, yakni milik Batavia Ooster Spoorweg Maatschappij (BOS) yang terletak di depan Perlintasan sebidang yang kini berada di bawah fly over sekarang, Staats Spoorwegen (SS) yang terletak di Jalan Stasiun nomor 3, tepatnya depan Ruko seperti sekarang dan Baccasie Elektrische Tram Maatschappij (BcETM) yang terletak di Jalan raya Bekasi km 24, tepatnya samping kompleks INHUTANI, yang sekarang telah menjadi Terminal angkot.
Percabangan
Pada masa Hindia-Belanda, Stasiun Kranji merupakan stasiun persimpangan. Dahulu stasiun ini pernah mempunyai cabang jalur trem ke Jatiasih dan akan berakhir di Pinang Ranti, Kebalangan (kampung di Kranji, Bugel (kampung di Kaliabang Tengah), Landuran (kampung di Bahagia), Bojong Menteng yang hendak bersambung ke Jalur kereta api Jatiasih-Jonggol di Stasiun Bojong Menteng yang dimiliki Staats Spoorwegen dan Sebakung (kampung di Kranji).
Pengelolanya adalah Baccasie Elektrische Tram Maatschappij dengan 600. Pada tahun 1965, rel ini diganti dari 600 menjadi 1067.
Saat ini rel ini telah nonaktif, tepatnya era PERUMKA, yakni pada akhir dekade 1990-an. Namun sisa-sisa bekas rel trem ke Stasiun Cakung masih terlihat di Jalan arteri Kranji, ke Stasiun Bekasi masih terlihat di Jalan PB Sudirman tepatnya dekat SMA Negeri 2 Bekasi dan Jalan Chairil Anwar tepatnya dekat pangkalan mikrolet M26 dan halte mikrobus jurusan Karawang, dan ke Jatiasih masih terlihat di Jalan Sutomo dan Jalan Bintara Jaya.
Saat ini rel trem ke Landuran dan Bugel telah dibongkar oleh Jepang pada tahun 1942.
Di Kampung Kebalangan, rel ini masih berlanjut sampai Stasiun Cakung dan ke arah barat menyusuri Jl. Harsono - Jl. Buya Hamka - Jl. M.H. Thamrin, kemudian berbelok ke arah utara menyusuri Jl. Kampung Bejen - Jl. Mustakin, kemudian berbelok ke arah barat menyusuri Jl. Rawabebek - Jl. I Gusti Ngurah Rai dan bertemu dengan jalur Jatinegara-Cikampek di Stasiun Cakung. Dari Stasiun Cakung terdapat jalur cabang ke Jatikramat dan hendak bersambung dengan jalur Tanjung Barat-Jatiasih dengan gauge 1435 di Stasiun Jabung milik Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) yang saling berpisah dengan jalur Tjikaas Valleien Stoomtram Maatschappij (TjVSM) yakni jalur Wanaherang-Jabung dengan gauge 600 hendak bersambung dengan jalur Citayam-Jonggol milik Tjitajam-Tjiandjoer Stoomtram Maatschappij (TTS) dengam gauge 1067 di Stasiun Wanaherang dan kemudian bersambung dengan jalur Jakarta-Bogor milik Staats Spoorwegen di Stasiun Citayam dan ke Pelabuhan Tanjung Priok milik Staats Spoorwegen (SS) dengan gauge masing-masing 1067.
Di Kampung Sebakung, rel ini masih berlanjut sampai Stasiun Bekasi dan menyusuri Jl. Prabu - Jl. Sunan Kalijaga - Jl. Moyang - Jl. Subiono dan hendak berbelok ke utara menyusuri Jl. Mardono - Jl. PB Sudirman dan kemudian berbelok ke timur menyusuri Jl. Sultan Agung - Jl. Sudirman - Gg. H. Martopo dan berbelok ke selatan menyusuri Gg. Sutomo - Gg. Bakulan - Gg. Pangkalan, serta berbelok ke timur menyusuri Jl. Chairil Anwar - Jl. H. Muhadi Joyopurnomo - Jl. Duren III kemudian berbelok ke utara menyusuri Jl. Perumahan Kayuringin Permai - Pool Cahya Gemilang dan berakhir di Stasiun Bekasi yang dimiliki Baccasie Elektrische Tram Maatschappij. Dari sini rel ini masih berlanjut ke arah Rawalumbu dan akan bersambung dengan jalur Jatiasih-Cibitung yang dimiliki NIS dengan gauge 1435 di Stasiun Rawalumbu yang dimiliki Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij serta Bojong Menteng dan akan bersambung dengan jalur Jatiasih-Jonggol yang dimiliki SS dengan gauge 1067 di Stasiun Bojongmenteng yang dimiliki Staats Spoorwegen, serta memiliki cabang ke Jembatan Tiga, Pabrik gula Bekasi Muaragembong dan Tambelang. Tepatnya 1 km setelah Stasiun Bekasi, 500 m sebelum Perlintasan sebidang dan 1,2 km sebelum Stasiun Ampera, rel trem milik Baccasie Elektrische Tram Maatschappij (BcETM) ((Indonesia): Perusahaan Trem Listrik Kota Bekasi) dengan 600 yakni Jalur kereta api Bekasi-Muaragembong dan Jalur kereta api Bekasi-Tambelang bersilangan dengan jalur Jakarta-Surabaya yang dimiliki Staats Spoorwegen (SS).
Cabang ke Pabrik gula
Oleh karena itu, sepanjang Jalur trem BcETM yang ke Jatiasih dan Pondok Gede, terdapat 24 pabrik gula dan disebut "jalur gula" atau "suikerlijn" yang dibuka pertama kali adalah di Jatibening dan Pondok Gede pada tahun 1895, di Kalimalang pada tahun 1896 dan di Bintara tahun 1897.
Stasiun ini pernah memiliki percabangan menuju Pabrik gula Kranji yang berjarak 2 kilometer dari stasiun ini yang telah ditutup sejak Krisis finansial Asia 1997. Dahulu, 500 m dari stasiun ini, rel ini berseberangan dengan jalur decauville milik Pabrik gula Kranji dengan 700 dengan mengelilingi kebun tebu milik PG Kranji dengan luas semuanya 280 km2 yang meliputi 28 kelurahan dan 14 desa di 7 kecamatan, yakni:
- 4 kecamatan di Kota Bekasi, yakni meliputi:
- 1 kecamatan di Kota Administrasi Jakarta Timur, yakni meliputi:
- 2 kecamatan di Kabupaten Bekasi, yakni meliputi:
Alamat
Stasiun ini beralamat di Jalan Stasiun Kranji, Kranji, Bekasi Barat, Bekasi.
Layanan
Kereta api
Penumpang
- Blue Line ke Bekasi dan Jakarta Kota
Persilangan/persusulan
- Blue Line (no. 2714F) jurusan Bekasi bersilang dengan KA Bima (no. 43/46) jurusan Gambir yang melintas langsung
- KA Patas Purwakarta (no. 234) jurusan Purwakarta bersilang dengan KA Gajayana (no. 44) jurusan Gambir. Keduanya saling melintas langsung
Angkutan Umum
- Mikrolet M19 ke Cililitan
- Koasi Kota Bekasi K01 ke Perumnas III Bekasi
- Koasi Kota Bekasi K03 ke Bintara
- Koasi Kota Bekasi K07 ke Terminal Bekasi
- Koasi Kota Bekasi K10 ke Terminal Bekasi
- Koasi Kota Bekasi K25A ke Rawa Panjang
- Koasi Kota Bekasi K25B ke Terminal Kayuringin
- Koasi Kota Bekasi K30 ke Terminal Bekasi
- Koasi Kota Bekasi K31 ke Terminal Bekasi
Galat Lua: unknown error.
 | Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
6°13′27″S 106°58′46″E / 6.224201°S 106.9793218°E{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.