Kereta api Argo Parahyangan

Artikel ini bukan mengenai Kereta api Parahyangan.

Untuk kegunaan lain, lihat Parahyangan.

Kereta api Argo Parahyangan

Berkas:Plat nama KA New Argo Parahyangan.png
Berkas:Gopar Ls 52.JPG
Kereta api Argo Parahyangan Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api ekspres
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi II Bandung
Pendahulu	Parahyangan (1971-2010) Argo Gede (1995-2010)
Mulai beroperasi	27 April 2010 (Eksekutif Argo) Bandung, Jawa Barat 25 Oktober 2016 (Eksekutif Argo dan Ekonomi AC Plus New Image) 21 Juni 2017 (Ekonomi AC Premium Tambahan/PSE-BD) 8 Agustus 2017 (Ekonomi AC Premium Reguler/BD-GMR) 1 Maret 2018 (Eksekutif Plus Tambahan/GMR-BD/GMR-KAC)
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	9.300-14.000 penumpang per hari (rata-rata)
Jumlah penumpang tahunan	Tahun 2010 s.d 2017 sekarang rata rata penumpang meningkat sebesar 50.126.400 penumpang pertahun
Situs web	Tiket Kereta api Argo Parahyangan
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Bandung
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Gambir
Jarak tempuh	166 km
Waktu tempuh rerata	3 jam hingga 3 jam 25 menit (rata-rata)
Frekuensi perjalanan	8x pergi pulang sehari (reguler) 2x pergi pulang sehari (fakultatif) total perjalanan 10x pulang pergi
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	1. Eksekutif Satwa 2. Eksekutif Argo dan Ekonomi AC Plus New Image 3. Eksekutif, Bisnis dan Ekonomi AC 4. Ekonomi AC Premium Plus 5. Eksekutif dan Bisnis AC 6. Eksekutif Plus (Stainless Steel)
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk dengan Konfigurasi 2-2, reclining and revolving seat (Eksekutif) 64 tempat duduk dengan Konfigurasi 2-2, reclining and revolving seat (Bisnis AC) 106 tempat duduk dengan Konfigurasi 3-2, (Ekonomi AC Plus) Untuk KA Gopar Reguler Rangkaian Harina dengan Relasi BD-GMR 50 tempat duduk dengan Konfigurasi 2-2, reclining and revolving seat (Eksekutif) Untuk KA Gopar Reguler Rangkaian Turangga dengan Relasi BD-GMR atau Untuk KA Gopar Tambahan Rangkaian Sembrani dengan Relasi GMR-BD 50 tempat duduk dengan Konfigurasi 2-2, reclining and revolving seat (Eksekutif) 80 tempat duduk dengan Konfigurasi 2-2, saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan, tidak ada reclining and revolving seat (tempat duduk agak sempit dan tidak sesuaikan jarak tempat duduk tertentu) (Ekonomi AC Plus New Image) Untuk KA Gopar Reguler dengan Relasi BD-GMR 80 tempat duduk dengan Konfigurasi 2-2, saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan, reclining and revolving seat (Ekonomi AC Premium Plus) Untuk KA Gopar Reguler Premium dengan Relasi BD-GMR 50 tempat duduk dengan Konfigurasi 2-2, reclining and revolving seat (Eksekutif Plus) Untuk KLB Gopar Tambahan dengan relasi GMR-BD atau GMR-KAC 50 tempat duduk dengan Konfigurasi 2-2, reclining and revolving seat (Eksekutif) 64 tempat duduk dengan Konfigurasi 2-2, reclining and revolving seat (Bisnis AC) Untuk KA Gopar Tambahan Rangkaian Senjut Solo dengan relasi PSE-BD
Fasilitas restorasi	Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia.
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Ada
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Elektrifikasi	-
Kecepatan operasional	60 s.d. 120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	Ada dibawah yang bertulisan rangkaian kereta api
Peta rute ke Jakarta Kota Jakarta Gambir ke Tanah Abang ke Bogor ke Pasar Senen Jatinegara DKI Jakarta Jawa Barat Bekasi ke Surabaya, Semarang, dan Cirebon Jembatan Cisomang Terowongan Sasaksaat Jembatan Cikubang ke Bogor Cimahi KC C B Bandung KC C B Ke Kroya/Yogyakarta Keterangan: KA 36 mengarah ke Bandung dan KA 51 mengarah ke Jakarta berhenti di Jatinegara KA 42–52 berhenti di Bekasi KA 51–52 menggunakan rangkaian kereta api Gajayana hanya beroperasi pada jadwal pagi

Kereta api Argo Parahyangan (Nama Sebelumnya: Kereta api Parahyangan) atau disebut juga Gopar merupakan kereta api penumpang yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero)yang melayani rute Bandung (BD) - Jakarta (GMR) dan sebaliknya dan menjadi satu-satunya kereta api yang melayani rute ini. Kereta api ini juga terkenal sebagai kereta api yang sering meminjam rangkaian dari selain Daop 2 Bandung, biasanya dari rangkaian kereta api lain yang sedang menganggur seperti rangkaian kereta api Harina (campuran eksekutif-bisnis-ekonomi AC), Sembrani (eksekutif produksi 2016 dengan kaca panorama duplex), Turangga (eksekutif satwa), maupun yang lainnya.

Peta Rute

Kereta api Argo Parahyangan/rute

Asal-usul nama

Kereta api ini merupakan gabungan nama dari kereta Argo Gede dan Parahyangan. Meskipun menyandang kata "Argo", namun kereta ini justru merupakan kereta api kelas campuran, tidak full eksekutif sebagaimana seharusnya kereta api kelas Argo. meskipun pada beberapa perjalanan/nomor Gapeka menggunakan rangkaian full eksekutif atau bahkan full ekonomi (biasanya premium). Pada masa awal beroperasinya sejak tahun 2010, kereta api Argo Parahyangan juga menjadi kereta Argo pertama yang memiliki kelas selain kelas eksekutif.

Kereta api ini menjadi satu-satunya kereta api kelas "Argo" yang kelas rangkainannya sering berganti antara eksekutif (baik Argo/kaca lebar, Satwa/kaca model pesawat, ataupun yang terbaru (K1 16/17/18) dengan model kaca panorama duplex), bisnis, ekonomi AC (baik PSO, plus (biasanya K3 buatan tahun 2016), maupun premium), atau kombinasi dari ketiganya (kelas campuran).

Sejarah operasional

Awal beroperasi

Kereta api ini merupakan kereta api hasil peleburan KA Argo Gede dan Parahyangan, yang telah dihentikan pengoperasiannya sejak terakhir kali beroperasi pada 26 April 2010. KA Argo Parahyangan pertama kali dioperasikan pada Selasa, 27 April 2010 pada pukul 05.30 di Stasiun Bandung dan pukul 05.45 di Stasiun Gambir.

Kereta api Argo Parahyangan merupakan hasil respons PT KAI atas kekecewaan masyarakat karena diberhentikannya pengoperasian kereta api Parahyangan. Sehingga, PT KAI menggabungkan kereta api Parahyangan bersama rangkaian kereta api Argo Gede. Jadi, beberapa kereta bisnis bekas kereta api Parahyangan disambungkan dengan kereta eksekutif dari kereta api Argo Gede.

Tetapi masyarakat tidak mau nama Parahyangan itu ditiadakan. Akhirnya, PT KAI menggabungkan nama Argo Gede dan Parahyangan menjadi Argo Parahyangan. KA Argo Parahyangan menyediakan layanan kelas eksekutif argo yang memiliki pendingin udara (AC) dengan menggunakan kereta eksekutif bekas kereta api Argo Gede dan kelas bisnis tanpa pendingin udara dengan menggunakan rangkaian kereta bekas kereta api Parahyangan. Pada awal kereta api ini beroperasi, biasanya kereta ini terdiri dari tiga sampai empat kereta kelas eksekutif dan dua sampai tiga kereta kelas bisnis.

Akan tetapi, semenjak tahun 2010-an, kereta api ini menggunakan trainset campuran (saat ini campuran eksekutif Argo - ekonomi AC new image untuk perjalanan reguler) baik dari daop 2 Bandung maupun menggunakan rangkaian kereta api lainnya yang sedang tidak digunakan.

Masa-masa beroperasi

Mengingat permintaan kelas eksekutif lebih tinggi dari kelas bisnis, sejak tanggal 30 Desember 2011 kereta kelas bisnisnya diganti dengan kereta kelas eksekutif sehingga kereta api Argo Parahyangan menjadi kereta api eksekutif seluruhnya (meskipun di beberapa perjalanannya masih ditambah gerbong bisnis). Jumlah perjalanan KA Argo Parahyangan semakin meningkat mengingat okupansi yang bagus, dan juga karena jalan tol yang macet membuat masyarakat beralih ke kereta api.

Saat ini, KA Argo Parahyangan beroperasi setiap harinya sekitar 8 kali pergi-pulang (termasuk tambahan) mengingat okupansi yang bagus. Perjalanan Jakarta-Bandung sepanjang ±166 km menelusuri alam pegunungan Priangan barat ditempuh kereta api ini dengan waktu tempuh rata-rata 3 jam sampai 3 jam 15 menit.

Berdasarkan jadwal baru pada Gapeka 2017, kereta api Argo Parahyangan berjalan 8 kali pergi-pulang reguler dan belum termasuk 4 kali pergi-pulang tambahan. Saat ini, tiga rangkaian tambahan Argo Parahyangan merupakan optimalisasi rangkaian KA yang menganggur. Antara lain KA 31 dan 32 yang menggunakan rangkaian KA Harina, KA 33 dan KA 34 yang menggunakan rangkaian KA Turangga, dan KA 35F dan 36F yang menggunakan rangkaian KA Gajayana.

KA 19-30, 33 dan 34 berjalan setiap hari, sedangkan untuk KA 35F dan 36F, kereta tersebut hanya berjalan di hari Jumat sampai dengan Minggu, karena merupakan KA tambahan (fakultatif). Tersedia juga KA Argo Parahyangan tambahan, dengan keberangkatan dari Bandung jam 04.00 (KA 37F) dan dari Gambir jam 07.15 (KA 38F) menggantikan KA 31-32 yang beroperasi di luar hari Senin. (Lihatlah di bawah)

Fasilitas

KA Argo Parahyangan menggunakan KA Eksekutif kelas Argo berkapasitas 50 penumpang dengan televisi, meja makan (kadangkala), lampu baca, stopkontak, AC, toilet, dan kursi yang dapat diputar balik (reclining seat), sementara kelas bisnis, berkapasitas 64 penumpang dan cukup nyaman dengan harga yang lebih terjangkau dengan fasilitas: AC split, toilet, stopkontak, dan kursi yang dapat diputar balik.

KA Argo Parahyangan menggunakan KA eksekutif Argo bekas Argo Gede buatan tahun 1995 dan 2002, dan terkadang menggunakan KA milik Argo Wilis yang dibuat pada 1998, atau menggunakan KA eksekutif biasa (buatan 1995 ke bawah) yang dicat striping Argo. KA Bisnis menggunakan KA eks-Parahyangan.

Mulai 25 Oktober 2016, perjalanan KA Argo Parahyangan yang menggunakan kereta bisnis akhirnya menggunakan kereta ekonomi Mutiara Selatan yang mengalami masalah kenyamanan.

Generasi Argo Parahyangan yang Akan Datang

Mulai 9 Juni 2017, Sudah tersedia pula KA Argo Parahyangan Tambahan dengan Kelas Ekonomi Premium K3 2017 dan relasi Bandung-Gambir.

Mulai 21 s. d 30 Juni 2017, Sudah tersedia pula KA Argo Parahyangan Tambahan dengan Kelas Ekonomi Premium K3 2017 dan relasi baru Bandung-Pasar Senen. Saat ini Kereta api Argo Parahyangan Tambahan Menggunakan Rangkaian (idle) Kereta api Mantab Premium (Madiun-Pasar Senen) yang sedang tidak operasikan pada siang hari.

Mulai 8 Agustus 2017, dijalankan rangkaian Ekonomi Premium 2 kali PP dengan relasi sama seperti Argo Parahyangan reguler.

Mulai 1 Maret 2018, Kereta api KLB Argo Parahyangan Tambahan sudah resmi beroperasi dengan Kelas Eksekutif Plus yang berbody Stainless Steel. KLB Argo Parahyangan Tambahan dengan Relasi Gambir-Bandung maupun Gambir-Kiaracondong. Perjalanan KLB Argo Parahyangan Tambahan sebanyak 2 kali pulang pergi yaitu GMR-BD dan GMR-KAC.

Mulai 9 Maret 2018, KA Argo Parahyangan Priority sudah resmi beroperasi dengan kelas Eksekutif yang berbody warna coklat, garis warna keemasan dengan bertulisan Priority'. Perjalanan KA Argo Parahyangan Priority sebanyak 2 kali pulang Pergi. Rangkaian KA Argo Parahyangan Priority dengan rangkaian reguler di No KA 19P dan 25P (dari Bandung) sedangkan No KA 22P dan 28P (dari Gambir).

Lokomotif penarik

Lokomotif yang pernah menjadi andalan kereta api Argo Parahyangan sejak awal beroperasinya adalah CC201, CC203, danCC204, Sejak tahun 2013, lokomotif CC206 pun mulai menarik kereta api Argo Parahyangan. Namun, sejak tahun 2014, kereta api Argo Parahyangan akan selalu ditarik oleh lokomotif CC206.

Lokomotif penarik kereta api Argo Parahyangan biasanya berasal dari Dipo Bandung, namun, sejak lokomotif CC206 menjadi lokomotif tetap untuk kereta api ini, lokomotif dari dipo lainnya terkadang digunakan juga.

Rangkaian

Pada masa awal beroperasinya sekitar tahun 2010-2011, biasanya ada dua tipe stamformasi rangkaian yang digunakan untuk Argo Parahyangan (reguler), yakni sebagai berikut:

1. 1 kereta pembangkit (P), 4 kereta eksekutif (K1), 1 kereta makan (M1), dan 2 kereta bisnis (K2)
2. 1 kereta pembangkit (P), 3 kereta eksekutif (K1), 1 kereta makan (M1), dan 3 kereta bisnis (K2)

Sejak tanggal 30 Desember 2011, pada beberapa rangkaian kereta kelas bisnisnya diganti dengan kereta kelas eksekutif sehingga kereta api Argo Parahyangan menjadi kereta api eksekutif seluruhnya. Pada masa dioperasikannya kereta api aling-aling, 1 unit kereta kelas bisnis dari dua tipe rangkaian diatas dirubah menjadi kereta bagasi aling-aling (B/K2) membuat formasi Argo Parahyangan pada tahun 2012-2016 menjadi seperti berikut:

1. 1 kereta pembangkit (P), 5 kereta eksekutif (K1), 1 kereta makan (M1), dan kereta aling-aling (B/K2)
2. 1 kereta pembangkit (P), 3 kereta eksekutif (K1), 1 kereta makan (M1), 2 kereta bisnis (K2), dan kereta aling-aling (B/K2)

Sejak dihapusnya kereta aling-aling pada pertengahan Agustus 2016, aling-aling kelas bisnis (K2) pun akhirnya difungsikan juga untuk mengangkut penumpang.

Mulai 25 Oktober 2016, kereta Argo Parahyangan kelas bisnis digantikan dengan Rangkaian Ekonomi AC Plus (K3 2016) dari KA Mutiara Selatan karena alasan kenyamanan dimana kereta ekonomi AC keluaran tahun 2016 tersebut terlalu sempit untuk jarak jauh. Mulai awal Januari 2017, Kereta api Argo Parahyangan (reguler) sudah tidak menggunakan lagi Kereta Pembangkit (P) dan Kereta Makan (KM1/M1) digantikan oleh Kereta Makan dan Pembangkit (MP3) dari rangkaian Ekonomi AC terbaru.

Berikut ini adalah rangkaian yang diperuntukkan untuk Argo Parahyangan pada saat ini:

Nomor Gapeka	Tujuan	Status	Stamformasi
19,21,23,25,27,29	Gambir	Reguler	1 Lokomotif seri CC206 4 Kereta Ekonomi AC Plus (K3 2016 BD) 1 Kereta Makan Pembangkit (MP3 2016 BD) 4 Kereta Eksekutif (K1 BD)
20,22,24,26,28,30	Bandung		1 Lokomotif seri CC206 4 Kereta Eksekutif (K1 BD) 1 Kereta Makan Pembangkit (MP3 2016 BD) 4 Kereta Ekonomi AC Plus (K3 2016 BD)
31	Gambir	Harina Reguler	1 Lokomotif seri CC206 1 Kereta Ekonomi AC (K3 BD) 2 Kereta Bisnis AC (K2 BD) 1 Kereta Makan (M1 BD) 4 Kereta Eksekutif (K1 BD) 1 Kereta Pembangkit (P BD)
32	Bandung		1 Lokomotif seri CC206 1 Kereta Pembangkit (P BD) 4 Kereta Eksekutif (K1 BD) 1 Kereta Makan (M1 BD) 2 Kereta Bisnis AC (K2 BD) 1 Kereta Ekonomi AC (K3 BD)
33	Gambir	Turangga Reguler	1 Lokomotif seri CC206 4 Kereta Eksekutif (K1 SDT) 1 Kereta Makan (M1/KM1 SDT) 3 Kereta Eksekutif (K1 SDT) 1 Kereta Pembangkit (P SDT)
34	Bandung		1 Lokomotif seri CC206 1 Kereta Pembangkit (P SDT) 3 Kereta Eksekutif (K1 SDT) 1 Kereta Makan (M1/KM1 SDT) 4 Kereta Eksekutif (K1 SDT)
35F,37F	Gambir	Fakultatif	1 Lokomotif seri CC206 4 Kereta Ekonomi AC Plus (K3 2016 BD) 1 Kereta Makan Pembangkit (MP3 2016 BD) 4 Kereta Eksekutif (K1 BD)
36F,38F	Bandung		1 Lokomotif seri CC206 4 Kereta Eksekutif (K1 BD) 1 Kereta Makan Pembangkit (MP3 2016 BD) 4 Kereta Ekonomi AC Plus (K3 2016 BD)
10501,10377	Gambir	Premium Plus Reguler	1 Lokomotif seri CC206 5 Kereta Ekonomi Premium (K3 2017 BD) 1 Kereta Makan Pembangkit (MP3 2017 BD) 5 Kereta Ekonomi Premium (K3 2017 BD)
10554, 10424	Bandung		1 Lokomotif seri CC206 5 Kereta Ekonomi Premium (K3 2017 BD) 1 Kereta Makan Pembangkit (MP3 2017 BD) 5 Kereta Ekonomi Premium (K3 2017 BD)
10107	Gambir	Sembrani Tambahan	1 Lokomotif seri CC201 atau CC206 1 Kereta Pembangkit (P 2016 JAKK) 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK) 1 Kereta Makan (M1 2016 JAKK) 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
10122	Bandung		1 Lokomotif seri CC201 atau CC206 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK) 1 Kereta Makan (M1 2016 JAKK) 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK) 1 Kereta Pembangkit (P 2016 JAKK)
10045	Gambir	Tambahan	1 Lokomotif seri CC206 4 Kereta Ekonomi AC Plus (K3 2016 BD) 1 Kereta Makan Pembangkit (MP3 2016 BD) 4 Kereta Eksekutif (K1 BD)
10052	Bandung		1 Lokomotif seri CC206 4 Kereta Eksekutif (K1 BD) 1 Kereta Makan Pembangkit (MP3 2016 BD) 4 Kereta Ekonomi AC Plus (K3 2016 BD)
10347	Pasar Senen	Senja Utama Solo Tambahan	1 Lokomotif seri CC206 4 Kereta Bisnis AC (K2 SLO) 1 Kereta Makan Pembangkit (KMP2/MP2 SLO) 4 Kereta Bisnis AC (K2 SLO)
10386	Bandung		1 Lokomotif seri CC206 4 Kereta Bisnis AC (K2 SLO) 1 Kereta Makan Pembangkit (KMP2/MP2 SLO) 4 Kereta Bisnis AC (K2 SLO)

Keterangan:

• Selama Lebaran 2017, dijalankan Kereta api Argo Parahyangan kelas Ekonomi Premium dengan relasi Pasar Senen-Bandung PP menggunakan rangkaian idle KA Mantab Lebaran Premium.
• Mulai 8 Agustus 2017, perjalanan kereta Argo Parahyangan ditambah 2 kali perjalanan PP Reguler dengan menggunakan rangkaian kelas Ekonomi Premium.

Tarif

Tarif kereta api ini adalah Rp 100.000,00 - Rp 120.000,00 untuk kelas eksekutif dan Rp 75.000,00 - Rp 90.000,00 untuk kelas bisnis serta Rp. 80.000,00 untuk kelas ekonomi, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan, hari raya keagamaan, dan libur nasional.

Jadwal perjalanan

Jadwal sesuai Gapeka 2017

Argo Parahyangan (Bandung-Gambir)
Stasiun	KA 19R		KA 21R		KA 23R		KA 25R		KA 27R		KA 29R		KA 31R		KA 33
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Bandung	-	05.00	-	06.30	-	11.35	-	14.45	-	16.10	-	19.40	-	07.35	-	08.35
Cimahi	05.11	05.12	06.40	06.42	11.45	11.49	14.55	14.57	Ls.	Ls.	19.50	19.52	07.45	07.47	08.45	08.47
Purwakarta	06.32	06.35	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.
Bekasi	07.41	07.43	09.08	09.10	14.20	14.22	17.27	17.29	18.49	18.51	22.20	22.21	10.13	10.15	11.13	11.15
Jatinegara	07.59	08.01	09.28	09.30	14.39	14.41	17.45	17.47	19.09	19.11	22.38	22.40	10.32	10.34	11.32	11.34
Gambir	08.15	-	09.45	-	14.57	-	18.03	-	19.27	-	22.56	-	10.50	-	11.50	-

Argo Parahyangan (Gambir-Bandung)
Stasiun	KA 20R		KA 22R		KA 24R		KA 26R		KA 28R		KA 30R		KA 32R		KA 34
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Gambir	-	05.05	-	08.45	-	10.30	-	15.30	-	18.45	-	20.00	-	11.30	-	12.35
Bekasi	05.35	05.37	09.15	09.17	11.00	11.02	16.01	16.03	19.14	19.16	20.31	20.33	12.00	12.02	13.05	13.07
Purwakarta	06.41	06.45	10.21	10.24	Ls.	12.05	Ls.	Ls.	Ls.	Ls.	21.39	21.39	13.16	13.18	14.13	14.15
Cimahi	08.21	08.29	11.47	11.51	13.27	13.29	18.27	18.29	21.42	21.44	23.02	23.04	Ls.	Ls.	15.48	15.50
Bandung	08.39	-	12.01	-	13.39	-	18.31	-	21.54	-	23.14	-	14.53	-	16.00	-

Kereta api fakultatif (tambahan)

Argo Parahyangan (Bandung-Gambir)
Stasiun	KA 35F		KA 37F
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Bandung	-	20.55	-	04.00
Cimahi	21.05	21.07	04.10	04.12
Bekasi	23.42	23.44	Ls.	Ls.
Jatinegara	00.00	00.02	06.52	06.55
Gambir	00.16	-	07.09	-
Argo Parahyangan (Gambir-Bandung)
Stasiun	KA 36F		KA 38F
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Gambir	-	00.45	-	07.45
Bekasi	01.14	01.16	08.16	08.18
Cimahi	Ls.	Ls.	10.52	10.54
Bandung	03.47	-	11.04	-

Kereta api reguler premium

Argo Parahyangan (Bandung-Gambir)
Stasiun	KA 7057		KA 7059
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Bandung	-	04.15	-	14.05
Cimahi	04.26	04.28	14.15	14.17
Bekasi	Ls	Ls	16.55	16.57
Jatinegara	07.08	07.10	17.13	17.15
Gambir	07.25	-	17.30	-
Argo Parahyangan (Gambir-Bandung)
Stasiun	KA 7058		KA 7060
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Gambir	-	07.50	-	18.00
Bekasi	08.22	08.24	18.33	18.35
Purwakarta	09.25	09.27	19.34	19.36
Cimahi	10.55	10.57	21.00	21.03
Bandung	11.07	-	21.14	-

Kereta api tambahan stainless steel

KA Argo Parahyangan Tambahan (Kiaracondong-Gambir) dan (Bandung-Gambir)
Stasiun	KA 11163*		KA 11211**
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Kiaracondong	Tidak Tersedia	Tidak Tersedia	-	12.45
Bandung	-	20.50	12.53	13.05
Cimahi	21.07	21.09	13.23	13.25
Purwakarta	22.43	22.45	14.58	15.00
Cikampek	Ls	Ls	15.19	15.21
Bekasi	23.45	23.47	16.03	16.05
Jatinegara	00.03	00.05	16.21	16.23
Gambir	00.21	-	16.39	-
KA Argo Parahyangan Tambahan (Gambir-Bandung) dan (Gambir-Kiaracondong)
Stasiun	KA 11234*		KA 11232**
	Tiba	Berangkat	Tiba	Berangkat
Gambir	-	17.02	-	06.15
Bekasi	17.36	17.38	06.50	06.52
Cikampek	Ls	Ls	07.39	07.41
Purwakarta	Ls	Ls	08.07	08.09
Cimahi	20.02	20.04	09.40	09.42
Bandung	20.19	-	09.54	10.05
Kiaracondong	Tidak Tersedia	Tidak Tersedia	10.03	-

Keterangan:

• KA 31 dan 32 dijalankan tiap Sabtu-Minggu dan Libur Nasional.
• KA 37F dan KA 38F dijalankan tiap Senin.
• Selama Agustus 2017, KA 37F dan KA 38F menggunakan Rangkaian Ekonomi Premium 2017 untuk perjalanan di luar hari Senin (Selasa-Minggu).

Insiden

• Pada hari Jumat, tanggal 30 Mei 2014 malam, KA Argo Parahyangan anjlok di daerah Cisomang, di Desa Depok, Kecamatan Darangdan, Kabupaten Purwakarta, ke arah Stasiun Cikadongdong. Akibatnya, dua gerbong dan sebuah lokomotif anjlok keluar rel. Tidak ada korban jiwa dalam insiden itu. Akibatnya, perjalanan kereta api Serayu dialihkan dan ratusan penumpang Argo Parahyangan telantar.

Galeri

• 
  KA Argo Parahyangan di tikungan Padalarang
• 
  CC 206 ft KA 31 Argo Parahyangan rangkaian KA Harina melintas Stasiun Tambun, (diambil tahun 2014 lalu)
• 
  Interior kereta eksekutif Argo Parahyangan
• 
  Sebelum Melayani KA Argo Gede sempat melewati Jembatan Cikubang sebelum berhenti beroperasi pada tanggal 26 April 2010 dan akan disatukan menjadi Kereta api Argo Parahyangan dengan kelas Eksekutif Argo.
• Kereta api Parahyangan feat BB301 melintas area stasiun Padalarang menuju Gambir sebelum berhenti beroperasi pada tanggal 26 April 2010 dan akan disatukan menjadi Kereta api Argo Parahyangan dengan kelas eksekutif argo dan bisnis ac (layanan sebelumnya).
  Kereta api Parahyangan feat BB301 melintas area stasiun Padalarang menuju Gambir sebelum berhenti beroperasi pada tanggal 26 April 2010 dan akan disatukan menjadi Kereta api Argo Parahyangan dengan kelas eksekutif argo dan bisnis ac (layanan sebelumnya).

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia