Lokomotif C28

Lokomotif C28

Lokomotif C28 C28 / SS1300
Data teknis
Sumber tenaga	Uap
Produsen	Hannomag, Hannover Jerman, Henschel Kassel Jerman dan Esslingen, Jerman
Nomor seri	C28 / SS1300
Model	Baltic
Tanggal dibuat	1921
Jumlah dibuat	58 unit
Spesifikasi roda
Notasi Whyte	4-6-4T
Susunan roda AAR	2-C-2
Klasifikasi UIC	2C2
Dimensi
Lebar sepur	1.067 mm
Diameter roda	1.503 mm
Panjang	13.015 mm
Lebar	3.020 mm
Berat
Berat kosong	78,5 ton
Bahan bakar
Jenis bahan bakar	Kayu, Batubara, Minyak Residu
Sistem mesin
Ukuran silinder	485 mm x 600 mm
Kinerja
Kecepatan maksimum	95 km/h
Daya mesin	1050 hp
Jari-jari lengkung terkecil	150 m
Lain-lain

Lokomotif C 28 merupakan salah satu yang terpopuler di Indonesia. Hal ini dikarenakan lokomotif ini biasanya digunakan untuk melayani kereta-kereta cepat kelas ekspress dengan kecepatan mencapai 95 km/h. Bahkan pada tahun 1920. Lokomotif uap ini dinobatkan sebagai lokomotif tercepat dunia untuk tipe Narrow gauge (1067 mm) yakni 110 km/h. Pada saat itu rutenya meliputi Jakarta-Bandung, Jakarta-Surabaya, dan Surabaya-Jakarta. Selain itu kehandalannya terbukti karena lokomotif ini dapat melaju dengan kecepatan yang sama pada dua arah.

Untuk itu pada zaman penjajahan Belanda terdapat istilah ‘VLUGGE VIER” yang artinya untuk rute Jakarta-Bandung dengan jarak tempuh 175 km, dijalankan 4 kali sehari dengan waktu tempuh 2 jam 45 menit dan kecepatannya 70 km/h. Kereta api cepat tersebut hanya berhenti selama 1 menit di Stasiun Karawang, Cikampek, dan Purwakarta. Sedangkan untuk istilah “VLUGGE VIJF” merupakan kereta api cepat untuk rute Surabaya-Malang dengan jarak 96 km dengan intensitas 5 kali dalm sehari. Ditempuh dengan waktu 1 jam 30 menit dengan kecepatan rata-rata 65 km/h. Selain itu, lokomotif C 28 juga pernah menarik rangkaian kereta api ekpress Eendaagsche Express dan Java Nacht Express.

Lokomotif C 28 di Indonesia terdapat 58 unit dan dibuat oleh 3 pabrik yang berbeda, yakni Henschel, Hartmann dan Esslingen. Lokomotif C 28 juga sangat berjasa besar dalam membantu hijrah rombongan Presiden Ir. Soekarno ke Yogyakarta pada tanggal 3 januari 1948.lokomotif yang berjasa seri C 28 49. Salah satu lokomotif C 28 dimodifikasi dengan bentuk streamliner dan dibuat kan gerbong tender yaitu C 28 35

Galeri

• 
  Lokomotif C2858.
• 
  Lokomotif C2853 anjlok di Cikampek.
• 
  C2853 anjlok di Cikampek.

Lihat pula

• Dipo lokomotif
• Diesel elektrik
• union pacific big boy
• Industri Kereta Api Madiun
• Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
• Kereta Api Indonesia
• Kereta api ringan

Pranala luar

• (Indonesia) Data teknik lokomotif BB 203
• (Indonesia) Daftar lokomotif BB 203 yang diubah menjadi CC 201
• (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)