Kereta api Pangrango

Peta rute
	Templat:BOO-CJ

Kereta api Pangrango Tambahan
	Berkas:New Papan Nama KA Pangrango khas Daop 1.png
	Berkas:///storage/emulated/0/Download/images.jpeg Kereta api Pangrango memasuki Stasiun Bogor (2019).
	; Kereta api Pangrango Tambahan Wikipedia \| Kode sumber \| Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api Tambahan
Status	Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi I Jakarta
Pendahulu	KA Pangrango
Mulai beroperasi	09 November 2013 (KA Pangrango Reguler) ; 14 Mei 2019 (KA Pangrango Tambahan)
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	20.000[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Bogor
Jumlah pemberhentian	11
Stasiun akhir	Sukabumi
Jarak tempuh	45 KM
Waktu tempuh rerata	1 jam 40 Menit (rata-rata)
Frekuensi perjalanan	Tiga kali pergi pulang sehari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Tambahan Eksekutif AC
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2, reclining and revolving seat dan 106 tempat duduk disusun 3-2
Fasilitas restorasi	Ada, penumpang dapat memesan sendiri.
Fasilitas observasi	Kaca dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	5000 Kg
Fasilitas lain	AC, tabung pemadam, toilet
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	30 s.d. 60 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	389-394
Peta rute
Peta rute
	Templat:BOO-CJ

Berkas:New Papan Nama KA Pangrango khas Daop 1.png

Papan Nama KA Pangrango

Kereta api Pangrango (Aksara Sunda Baku: ᮊᮛᮦᮒ ᮃᮕᮤ ᮕᮍᮢᮍᮧ, Karéta api Pangrango) adalah kereta api lokal kelas eksekutif dan ekonomi AC milik PT Kereta Api Indonesia dengan relasi Bogor-Sukabumi dan sebaliknya. Pada tanggal 14 Mei 2019, KA Pangrango Tambahan diresmikan oleh direktorat jendral perkeretaapian Edi Sukmoro, yang dulunya bernama KA Pangrango.

Kereta api Pangrango diresmikan Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Dahlan Iskan pada 9 November 2013. Peresmian digelar bersamaan dengan pembukaan Stasiun Bogor Paledang. KA Pangrango beroperasi menggantikan KRD Bumi Geulis yang dihentikan sejak Desember 2012.

Susunan rangkaian kereta ini pada awal beroperasi terdiri satu lokomotif, empat gerbong ekonomi AC, satu gerbong eksekutif, dan satu gerbong kereta makan pembangkit.

Kata Pangrango diambil dari nama Gunung Pangrango yang mempunyai ketinggian setinggi 3.019 meter dari permukaan laut yang berada di kawasan Taman Nasional Gede Pangrango ada di wilayah Kabupaten Bogor, Cianjur dan Kabupaten Sukabumi.

Dalam pemesanan tiket, Kereta ini memulai perjalanannya dari Stasiun Bogor. Meski begitu, naik turun penumpang dimulai dari Stasiun Paledang.

Stamformasi

Terhitung mulai tanggal 1 Januari 2016, layanan kelas eksekutif pada KA Pangrango /Siliwangi dihapus, jadi KA Pangrango/Siliwangi hanya membawa kereta ekonomi saja.^[1] Namun atas desakan dari para penumpang rute Bogor-Sukabumi dan sebaliknya, maka PT KAI Daerah Operasi I Jakarta memutuskan kembali menyediakan layanan kelas Eksekutif pada perjalanan Ka Pangrango mulai keberangkatan tanggal 21 Januari 2016.^[2] Per 16 Mei 2019, PT. Kereta Api Indonesia menambah Jadwal KA Pangrango Tambahan sebagai jawaban atas tingginya minat masyarakat terhadap KA ini.^[3]

Nama Kereta	Kereta api Pangrango		Kereta api Siliwangi
Nama Kereta	Reguler	Tambahan	Kereta api Siliwangi
Rute	Stasiun Bogor-Stasiun Sukabumi		Stasiun Sukabumi-Stasiun Cianjur
Lokomotif	CC206	CC300	CC206
Rangkaian	1 Kereta Eksekutif (K1 JAKK)		2 Kereta Ekonomi (K3 JAKK)
	1 Kereta Makan dan Pembangkit Ekonomi (KMP3 JAKK )		1 Kereta Makan dan Pembangkit Ekonomi (KMP3 JAKK )
	4 Kereta Ekonomi (K3 JAKK)		3 Kereta Ekonomi (K3 JAKK)
Kapasitas	475 tempat duduk (1 K1 JAKK + 4 K3 JAKK)		425 tempat duduk (2 K3 JAKK + 3 K3 JAKK)
Waktu Tempuh	1 jam 40 menit	2 Jam 10 Menit	1 jam 30 menit

Stasiun-stasiun yang disinggahi

Jadwal Perjalanan KA Pangrango

Reguler

KA 389 SI : 05.15 - BOO : 07.18
KA 390 BOO : 07.50 - SI : 09.54
KA 391 SI : 10.25 - BOO : 12.28
KA 392 BOO : 13.10 - SI : 15.13
KA 393 SI : 15.45 - BOO : 17.48
KA 394 BOO : 18.30 - SI : 20.36

Tambahan

KLB/KP 12099 SI :06.40 - BOO : 08.50
KLB/KP 12040 BOO : 9.30 - SI : 11.42
KLB/KP 12101 SI : 12.10 - BOO : 14.17
KLB/KP 12042 BOO : 14.50 - SI : 17.02
KLB/KP 12103 SI : 17.30 - BOO : 19.36
KLB/KP 12044 BOO : 20.35 - SI : 22.38

Insiden

Tanggal 3 Januari 2014 pukul 14.05, KA 7118 Pangrango relasi Bogor Paledang - Sukabumi anjlok di Jembatan Pamoyanan Cicurug, Cicurug, Sukabumi, Jawa Barat dikarenakan adanya rel patah. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini. 1 kereta makan yang berada di rangkaian terakhir KA nyaris terguling akibat menginjak rel yang patah. Akhirnya kereta makan tersebut dilepaskan dan ditinggalkan dari rangkaian lalu kereta kembali berjalan tanpa aliran listrik & fasilitas restorasi. Perbaikan rel telah selesai dilakukan pada pukul 21.25, dengan memperbaiki bantalan yang patah dan esoknya KA bisa kembali melintas dengan normal.^[4]

Galeri

file:///storage/emulated/0/Download/images.jpeg

Referensi

^ Kereta api kita:Tarif KA Lokal per 1 Januari 2016
^ Kelas Eksekutif KA Pangrango Kembali Tersedia, Berikut Harga dan Jadwal Barunya
^ "Promo". penumpang.kai.id. Diakses tanggal 2019-05-15.
^ Radar Sukabumi: Gerbong KA Pangrango Anjlok

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
KA Pangrango (kanan) memasuki Stasiun Sukabumi, sedangkan KA Siliwangi (kiri) sedang dipersiapkan untuk pertukaran lokomotif.

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[Tarif-1] Kereta api kita:Tarif KA Lokal per 1 Januari 2016

[Pangrango_Januari_2016-2] Kelas Eksekutif KA Pangrango Kembali Tersedia, Berikut Harga dan Jadwal Barunya

[3] "Promo". penumpang.kai.id. Diakses tanggal 2019-05-15.

[4] Radar Sukabumi: Gerbong KA Pangrango Anjlok

[1]

[2]

[3]

[4]