Suzuki GSX R150

Suzuki GSX R150

GSX R150 edisi 2017
Produsen	Suzuki
Tahun Produksi	2016-sekarang
Perakitan	Plant Tambun, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat, Indonesia
Kelas	Motor sport
Mesin	147,3 cc (8,99 cu in) silinder tunggal, 4-langkah, berpendingin cairan, DOHC, 4-katup
Kecepatan Tertinggi	165 kmph (di speedometer)
Daya kuda	19,17 PS @10.500 rpm
Torsi	14,0 Nm @9,000 rpm
Sistem transmisi	6-percepatan constant-mesh
Rangka	Diamond
Suspensi	Depan: Teleskopik Belakang: Lengan ayun aluminium dengan peredam kejut tunggal
Rem	Depan: Cakram (ByBre) Belakang: Cakram (Nissin)
Ban	IRC Exato Depan: 90/80-17 Belakang: 130/70-17
Jarak sumbu roda	1.300 mm (51 in)
Dimensi keseluruhan	P 2.020 mm (80 in) L 700 mm (28 in) T 1.075 mm (42,3 in)
Tinggi jok dari lantai	758 mm (29,8 in)
Berat	127 kg (280 pon) (dry) 131 kg (289 pon) (wet)
Kapasitas Tangki	11 l (2,4 imp gal; 2,9 US gal)
Kapasitas Pelumas	1,3–1,4 l (0,29–0,31 imp gal; 0,34–0,37 US gal)
Konsumsi bahan bakar	42–48 km/L (120–140 mpg‑imp; 99–113 mpg‑US)
Sepeda motor terkait	Suzuki GSX S150 Suzuki GSX150 Bandit Suzuki Satria F150 FI Suzuki FXR150

Suzuki GSX R150 adalah motor sport fairing bermesin 4 tak berkapasitas mesin 147,3 cc silinder tunggal DOHC dengan 4 klep. Di produksi di Tambun, Kabupaten Bekasi, Jawa Barat oleh PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) sejak tahun 2016. Suzuki GSX R150 diciptakan setelah sekian lama Suzuki tidak menghadirkan motor bergenre sport fairing 150cc sejak FXR 150 pada tahun 1998 hingga 2003. Motor ini telah mengadopsi instrumen modern seperti speedometer full digital yang menampilkan penunjuk bahan bakar, takometer, tripmeter, odometer, jam, indikator posisi gear serta waktu penggantian oli mesin dan merupakan yang pertama dan satu-satunya motor sport fairing 4 tak 150cc yang menggunakan sistem keyless.

Di disain oleh Keisuke Namekawa, GSX R150 di ciptakan agar ramping dan aerodinamis, serta telah melalu uji aerodinamika di pusat penelitian wind tunnel Suzuki di Hamamatsu, tempat di mana motor balap prototipe MotoGP GSX-RR juga di uji coba.

GSX R150 merupakan pengembangan dari Satria F150 FI yang mayoritas menggunakan part yang hampir sama seperti sasis, mesin, speedometer, perangkat pengereman dan lain sebagainya, namun disesuaikan dengan karakter GSX R150 yang bergenre sport fairing seperti sub frame belakang yang dibuat lebih tinggi dan juga perbedaan pada sektor peforma seperti lubang injektor dimana GSX R150 memiliki 10 lubang (8 lubang di Satria Injeksi), gir rasio pada transmisi, dan setting ECM (ECU).

Motor ini bersaing di pasar kelas motor sport fairing 4 tak 150 Indonesia yang diisi oleh Honda CBR150R (K45G) dan Yamaha YZF-R15 VVA. Selain di jual di Indonesia, GSX R150 juga diekspor ke negara-negara ASEAN seperti Thailand, Vietnam, Filipina, dan wilayah Asia lainnya seperti Bangladesh dan Taiwan, bahkan sampai ke wilayah Amerika Selatan seperti Kolombia dan Meksiko.

Varian

GSX R125 ABS

Selain GSX R150, pada Oktober 2016 Suzuki terlebih dahulu meluncurkan GSX R125 ABS secara global di Intermont Colonge yang dikhususkan untuk pasar Eropa, Jepang, Australia, Korea Selatan dan negara-negara yang memberlakukan SIM untuk pemula. Perbedaan dari GSX R150 adalah kubikasi yang turun menjadi 125cc dan tenaga menjadi 15 PS, penggunaan perangkat pengereman ABS, mika headlamp cembung dan penggunaan mata kucing.

Shuttered Key

Selain versi keyless, Suzuki juga menghadirkan versi shuttered key yang lebih mudah di operasikan dengan kunci magnet biasa dan harga yang lebih terjangkau di banding versi keyless, versi ini hanya di produksi 15% dari total produksi GSX R150 setiap bulannya.

Yoshimura Special Edition

Pada awal Mei 2018, Suzuki Vietnam secara khusus merilis GSX R150 Yoshimura Special Edition. Perbedaan dari versi biasa adalah penambahan knalpot racing buatan Yoshimura yang di klaim mampu mendongkrak tenaga hingga 21 PS, perubahan kosmetik pada warna livery khusus merah-hitam khas Yoshimura, lalu perubahan pada lampu sign yang menggunakan LED, single seat dan undertail. Pada awal April 2019, Suzuki Thailand juga menghadirkan GSX R150 Yoshimura Special Edition versi mereka sendiri dengan warna biru MotoGP dengan kombinasi warna hitam dan knalpot racing Yoshimura GP-Magnum.

GSX R150 ABS

Pada IIMOS Oktober 2018, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) meluncurkan varian ABS dari GSX R150. Versi ini di hadirkan untuk melengkapi lini varian GSX R150 di Indonesia. Versi di hardikan untuk memenuhi keinginan konsumen yang menginginkan sistem keamanan pengereman yang lebih baik dari versi non ABS. Versi ini juga di hadirkan untuk menghadang Honda CBR150R (K45G) ABS yang di luncurkan beberapa minggu sebelumnya.

GSX S150 dan GSX S125

Suzuki GSX R150 juga memiliki varian naked yang bernama GSX S150 dan GSX S125. Yang membedakan diantara keduanya adalah pada bagian depan dan samping tidak menggunakan fairing dan digantikan oleh cover headlamp dan shroud, adanya penambahan kick starter (non keyless), standar tengah, spakbor belakang yang lebih lebar dan stang yang lebih rileks dibandingkan dengan GSX R150 yang menggunakan stang tipe underyoke. GSX S150 bersaing di kelas naked 150cc bersama Yamaha V-ixion, Yamaha Xabre, Yamaha MT 15 dan Honda CB150R.

Motorsport

GSX R150/125 juga banyak di gunakan sebagai motor balap kelas 125/150cc di berbagai belahan dunia seperti di Asia (Suzuki Asian Challenge) , Indonesia (IRS), Thailand (FMSCT), Australia (PCRA), Perancis (Promosport 125) dan di beberapa negara lainnya.

Recall/Quality Update

Pada tahun 2018, Suzuki melakukan recall/quality update terhadap total 40.578 unit sepeda motor GSX R/S 150 produksi 8 Desember 2016 – 5 Maret 2018. Hal ini dilakukan untuk mengganti komponen idle gear starter, baut engine mounting dan base ignition switch (khusus GSX S150),hal ini juga berlaku untuk GSX R/S 125/150 yang di jual di Eropa, Jepang, ASEAN, Amerika Latin dan Australia.Di khawatirkan akan memperparah kerusakan terhadap komponen lain jika terjadi kerusakan. Daftar motor yang terkena recall dapat di cek melalui website Suzuki.