Kereta api Krakatau

Kereta api Krakatau
	Berkas:Logo Krakatau Ekspres Revisi.png
	Perjalanan Terakhir KA Krakatau sebelum diganti oleh KA Singasari
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta api jarak jauh
Status	Tidak Beroperasi
Daerah operasi	Daerah Operasi VII Madiun
Mulai beroperasi	24 Juli 2013 (MER-MN pp); 10 November 2013 (MER-KD pp); 1 April 2017 (MER-BL pp)
Terakhir beroperasi	17 Juli 2017
Operator saat ini	PT Kereta Api Indonesia
Jumlah penumpang harian	1.145 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan]
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Blitar
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Merak
Jarak tempuh	965 km
Frekuensi perjalanan	satu kali sehari pergi pulang
Jenis rel	R42 (Merak - Rangkasbitung) ; R54 (Rangkasbitung - Blitar)
Pelayanan penumpang
Kelas	Ekonomi AC Plus
Pengaturan tempat duduk	80 tempat duduk disusun 2-2, reclining seat, saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan blinds dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Tidak ada
Fasilitas bagasi	ada
Fasilitas lain	Toilet, Alat Pemadam Api Ringan, dan AC Sentral
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	60 s.d 120 km/jam
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	155-158

Kereta api Krakatau adalah kereta api kelas ekonomi AC plus yang pernah dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia dengan relasi Blitar-Merak dan sebaliknya sejak 24 Juli 2013 hingga 17 Juli 2017.

Kereta api ini adalah satu-satunya kereta api di Pulau Jawa yang melewati semua provinsi di Jawa, yaitu provinsi Banten, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur, dan satu daerah istimewa yaitu Daerah Istimewa Yogyakarta. Kereta api ini juga melewati seluruh kota administrasi di Jakarta, seperti Jakarta Selatan (Bintaro), Jakarta Barat (Palmerah), Jakarta Pusat (Tanah Abang, Rajawali, Kemayoran, Kramat), Jakarta Timur (Jatinegara, Cakung), Jakarta Utara (Kampung Bandan). Kereta api ini juga merupakan satu-satunya kereta kelas ekonomi yang berhenti di Stasiun Cirebon Kejaksan (CN), bukan di Stasiun Cirebon Prujakan (CNP). Hal ini dikarenakan pergantian lokomotif di Cirebon, mengingat perjalanan Merak-Blitar sangatlah jauh.

Asal-usul nama

Nama "Krakatau" berasal dari nama gunung atau Pulau yang terletak di Selat Sunda, yaitu Gunung Krakatau dan Pulau Anak Krakatau. Kereta api ini merupakan kereta api ekonomi pertama yang memakai nama gunung, disusul kereta api Pangrango yang melayani rute Bogor-Sukabumi.

Sejarah

Kereta api Krakatau diresmikan pada hari Rabu, 24 Juli 2013 lintas Merak-Madiun, di Stasiun Merak, menjelang musim mudik lebaran 2013^[1], dan merupakan KA ekonomi kelima di Indonesia yang dilengkapi dengan fasilitas pendingin udara (AC) setelah Menoreh.

Kereta api yang merupakan produksi PT Inka tahun 2012 ini mulanya melayani rute Merak-Madiun, dengan jadwal keberangkatan dari Stasiun Merak pukul 08.45 dan pukul 08.40 dari Stasiun Madiun. Stamformasi KA Krakatau Ekspres adalah 8-9 kereta ekonomi AC, 1 kereta makan pembangkit, serta 1 kereta aling-aling ekonomi/bisnis/bagasi. Sejak pertengahan tahun 2016, kereta api aling-aling dihapus.

Sesuai Gapeka 2017 yang berlaku mulai 1 April 2017, KA Krakatau memperpanjang rute pelayanannya yang semula hanya sampai Stasiun Kediri, kini diperpanjang sampai Stasiun Blitar. Jadwal perjalanan rangkaian kereta ini juga mengalami perubahan, dengan penambahan stasiun untuk menaikturunkan penumpang.

Mulai 17 Juli 2017, KA Krakatau sudah tidak beroperasi lagi dikarenakan okupansi yang sepi di relasi Pasar Senen-Merak serta penyesuaian jadwal KRL di relasi Tanah Abang-Rangkasbitung dan kereta ini pun mengalami pergantian nama Krakatau menjadi Singasari sejak 17 Juli 2017, dengan rute yang hanya melayani hingga Pasar Senen saja.

Pemberhentian

Berikut ini adalah jadwal perjalanan kereta api Krakatau per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017). Jadwal ini berlaku hingga 16 Juli 2017.^[2]

KA 155/158 (Blitar – Merak)			KA 157/156 (Merak – Blitar)
Stasiun	Tiba	Berangkat	Stasiun	Tiba	Berangkat
Blitar	-	06.40	Merak	-	08.30
Tulungagung	07.18	07.22	Cilegon	08.51	08.53
Kediri	07.48	07.51	Serang	09.20	09.22
Kertosono	08.27	08.30	Rangkasbitung	10.00	10.05
Nganjuk	08.50	08.52	Tanahabang	11.35	11.40
Caruban	09.20	09.26	Pasar Senen	12.08	12.25
Madiun	09.40	09.50	Jatinegara	Ls.	12.34
Barat	10.01	10.03	Bekasi	12.50	12.52
Paron	10.16	10.19	Karawang	13.22	13.24
Walikukun	10.35	10.38	Cikampek	13.43	13.45
Purwosari	11.32	11.40	Haurgeulis	14.26	14.28
Klaten	12.02	12.05	Jatibarang	14.59	15.02
Lempuyangan	12.28	12.47	Cirebon	15.34	16.07
Wates	13.16	13.18	Bumiayu	17.21	17.23
Kutoarjo	13.47	13.55	Purwokerto	18.04	18.18
Kebumen	14.48	15.02	Gombong	19.12	19.18
Gombong	15.20	15.22	Kebumen	Ls	19.32
Purwokerto	16.24	16.36	Kutoarjo	19.36	19.47
Bumiayu	17.17	17.19	Wates	20.21	20.25
Cirebon	18.38	19.16	Lempuyangan	21.23	21.38
Jatibarang	19.49	19.51	Klaten	22.02	22.04
Haurgeulis	20.22	20.24	Purwosari	22.26	22.33
Cikampek	21.09	21.11	Walikukun	23.41	23.43
Karawang	21.30	21.33	Paron	23.59	00.01
Bekasi	22.03	22.05	Barat	00.14	00.16
Jatinegara	22.21	22.23	Madiun	00.26	00.33
Pasar Senen	22.33	22.38	Caruban	00.47	00.49
Tanahabang	23.08	23.13	Nganjuk	01.16	01.18
Rangkasbitung	00.42	01.05	Kertosono	01.38	01.41
Serang	01.42	01.44	Kediri	02.17	02.20
Cilegon	02.11	02.13	Tulungagung	02.46	02.50
Merak	02.35	-	Blitar	03.20	-

Rangkaian

Dalam sekali perjalanan, KA membawa rangkaian kereta ekonomi AC Plus buatan PT INKA yang serupa dengan kereta ekonomi AC non PSO pada umumnya, namun yang membedakannya adalah terdapat tulisan logo nama kereta api ini. Rangkaian ini merupakan rangkaian keluaran tahun 2012 milik dipo Madiun (MN) yang bernomor K3 0 12 31 sampai 40 dan Rangkasbitung (RK) yang bernomor K3 0 12 41 sampai 49. Kereta makan pembangkit (MP3) yang digunakan kereta ini memiliki nomor seri MP3 0 12 04 dan MP3 0 12 05.

Rangkaian tersebut memiliki susunan, yaitu sebuah lokomotif (CC 201, CC 203, CC 204, atau CC 206), delapan gerbong ekonomi AC (K3), satu gerbong makan pembangkit (MP3), dan satu gerbong bagasi (B). Kereta ini terkadang menggunakan gerbong pembangkit (P) dan kereta makan Pembangkit (KMP3), jika kereta makan pembangkit aslinya bermasalah, seperti kerusakan pada generator.

Mengenai lokomotif, CC 203 35 yang sebelumnya merupakan andalan KA New Argo Jati menjadi ikon sekaligus andalan dari KA ini. Hal ini dikarenakan lokomotif ini menjadi lokomotif pertama yang menarik KA Krakatau Ekspres pada saat perjalanan perdananya. Pergantian lokomotif dilakukan di Stasiun Cirebon.

Data teknis

Jurusan	Merak-Pasar Senen-Blitar
Lokomotif	CC201, CC203, CC206
Tempat duduk	608 s.d 688 tempat duduk
Waktu tempuh	19 jam 55 menit (Blitar-Merak) 18 jam 50 menit (Merak-Blitar)