Stasiun Pucuk

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Pucuk
Stasiun Pucuk
	Bangunan baru Stasiun Pucuk ketika masih berada di belakang bangunan lama stasiun, 2018
Lokasi	Jalan Raya Gresik-Babat; Kesambi, Pucuk, Lamongan, Jawa Timur 62257; Indonesia;
Koordinat	7°5′50″S 112°16′10″E / 7.09722°S 112.26944°E
Ketinggian	+6 m
Operator	Daerah Operasi VIII Surabaya; ; ; ;
Letak	km 171+671 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi
Jumlah peron	2 (satu peron sisi yang cukup tinggi serta satu peron pulau di antara jalur 2 dan 3 yang rendah)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	PC; 4409;
Klasifikasi	III/kecil
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "KRD Bojonegoro".
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis (s.d. 2016); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2016 s.d. sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Pucuk (PC) adalah stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kesambi, Pucuk, Lamongan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +6 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya.

Awalnya stasiun ini menggunakan sistem persinyalan mekanik dan hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda pada segmen Babat-Kandangan resmi dioperasikan mulai awal Mei 2014^[3], terdapat masing-masing satu jalur belok baru di sisi utara dan selatan emplasemen stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Surabaya, sedangkan jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus untuk arah Semarang saja. Barulah pada tahun 2016, seiring dengan mulai diaktifkannya Stasiun Surabayan sekaligus dinonaktifkannya Stasiun Sumlaran, sistem persinyalan di Stasiun Pucuk diganti dengan sistem persinyalan elektrik. Karena terkena pembangunan jalur belok baru di sisi utara sebagai jalur 4, bangunan lama stasiun ini digantikan operasionalnya dengan bangunan baru yang lebih besar di sisi selatan jalur rel. Bangunan lama tersebut akhirnya dibongkar total pada tahun 2019.

Hanya satu kereta api yang berhenti di stasiun ini, yaitu KA Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro.

Layanan kereta api

Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro, tujuan Bojonegoro dan tujuan Surabaya bersambung Sidoarjo (lokal ekonomi)

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Pucuk per 1 Desember 2019 (sesuai Gapeka 2019).

No. KA	KA	Tujuan	Kelas	Tiba	Berangkat
476/477	Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro	Bojonegoro (BJ)	Lokal Ekonomi	12.05	12.07
478/479	Ekonomi Lokal/KRD Bojonegoro	Surabaya Pasarturi (SBI) bersambung Sidoarjo (SDA)	Lokal Ekonomi	14.41	14.43

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. 2014-05-09. Diakses tanggal 2020-04-19.

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Gembong menuju Gambringan		Gambringan–Surabaya Pasarturi		Sumlaran menuju Surabaya Pasarturi

Artikel bertopik stasiun kereta api ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] "Rel Ganda Tersambung, Bulan Depan Kereta Ditambah". Tempo.co. 2014-05-09. Diakses tanggal 2020-04-19.

[1]

[2]

[3]