Lompat ke isi

Kereta api Argo Cheribon

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Kereta api Argo Cheribon
KA ARGO CHERIBON
Tegal - Cirebon - Gambir (PP)
Berkas:Argo Cheribon CKR.jpg
Kereta api Argo Cheribon sedang berhenti di Stasiun Cikarang

Kereta api Argo Cheribon
Peta
Informasi umum
Jenis layananKereta api antarkota
StatusBeroperasi
PendahuluArgo Jati
Cirebon Ekspres
Tegal Bahari
Mulai beroperasi16 Agustus 2019
Operator saat iniPT Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awalTegal
Cirebon
Pemalang
Jumlah pemberhentianLihatlah di bawah
Stasiun akhirGambir
Jarak tempuh214 km
Waktu tempuh reratarata-rata 3-4 jam
Jenis relRel berat
Pelayanan penumpang
KelasLuxury, eksekutif, dan ekonomi plus
Pengaturan tempat duduk
  • 50 tempat duduk disusun 2-2 (eksekutif)
    kursi dapat direbahkan dan diputar
  • 26 tempat duduk disusun 1-2 (luxury)
    kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 180°
  • 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (ekonomi plus)
    kursi tidak dapat direbahkan
Fasilitas restorasiAda
Fasilitas observasiKaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas lainLampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur1.067 mm
Kecepatan operasional60 s.d. 100 km/jam
Pemilik jalurDitjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal15-16/25-26 (reguler)
17F-24F/27F-34F (fakultatif)

Kereta api Argo Cheribon merupakan layanan kereta api penumpang kelas luxury, eksekutif, dan ekonomi plus yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk menghubungkan Pemalang, Tegal, dan Cirebon dengan Jakarta.

Nama "Cheribon" berasal dari penamaan Kota Cirebon pada masa Hindia Belanda.

Sejarah

Kereta api Argo Cheribon mulai beroperasi pada 16 Agustus 2019—merupakan penggabungan dari tiga layanan kereta api, yaitu Argo Jati, Cirebon Ekspres, dan Tegal Bahari.

Kereta api Argo Jati

Awal pengoperasian kereta api

Kereta api Argo Jati memasuki Stasiun Gambir, 2009

Sebelum kereta api Argo Jati diluncurkan pada 12 April 2007, terdapat tiga layanan kereta api yang beroperasi untuk menghubungkan Jakarta dan Cirebon, yaitu kereta api Ekspres Gunung Jati (1973–1993), Cirebon Ekspres (1989-2019) dan Cirebon Ekspres Utama (2005–2007). Peluncuran kereta api Argo di lintas ini direncanakan karena adanya permintaan pelanggan serta menurunnya peminat terhadap layanan kereta api Cirebon Ekspres Utama. Kereta api ini beroperasi menggunakan bekas rangkaian kereta api Argo Gede keluaran 1995.[1]

Peluncuran ulang

Peluncuran ulang kereta api Argo Jati dilaksanakan pada 3 November 2010 dengan nama New Argo Jati sebagai pengganti layanan lama. Peminat terhadap layanan kereta api kelas eksekutif semakin meningkat sehingga PT KAI berupaya meningkatkan layanan kelas eksekutif Argo relasi Gambir–Cirebon.

Kereta api ini sempat beroperasi menggunakan kereta eksekutif buatan PT INKA keluaran 2010, sedangkan kereta kelas eksekutif keluaran 1995 sempat digunakan untuk pengoperasian kereta api Cirebon Ekspres dan Argo Jati.

Selain itu, ia sempat beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan INKA keluaran 2018, sedangkan rangkaian lama kereta api Argo Jati buatan 2010 digunakan untuk pengoperasian kereta api Ranggajati.

Kereta api Cirebon Ekspres

Kereta api Cirebon Ekspres pertama kali dioperasikan pada 29 November 1989 dengan layanan kelas bisnis—beroperasi menggunakan armada KRD seri MCW 302 (KD2). Setelah beberapa tahun beroperasi, rangkaian kereta tersebut diganti dengan rangkaian kereta kelas bisnis serta ditarik lokomotif karena sering mengalami gangguan. Kemudian, dilakukan penambahan layanan kelas sehingga ia melayani kelas eksekutif.

Pada 2005, PT KA menambah layanan baru sebagai turunan dari kereta api Cirebon Ekspres, yaitu Cirebon Ekspres Utama—kereta api dengan layanan kelas eksekutif satwa yang hanya bertahan dua tahun karena layanan kereta api tersebut digantikan oleh kereta api Argo Jati sejak 12 April 2007.

Sejak 25 Juli 2007, lintas pelayanan pada salah satu perjalanan kereta api Cirebon Ekspres diperpanjang hingga Tegal—layanan kereta api ini pada kemudian hari diberi nama Tegal Bahari—serta jumlah perjalanan ditambah menjadi dua kali dalam sehari mulai tahun 2009.

Mulai 18 Oktober 2016, kereta api Cirebon Ekspres melayani kelas ekonomi plus—menggunakan rangkaian kereta buatan PT INKA keluaran 2016—dengan mengubah layanan kelas bisnis.

Kereta api Tegal Bahari

Kereta api Tegal Bahari saat melintas di Cikampek, Karawang (2019)

Kereta api Tegal Bahari merupakan sempalan (spin-off) dari rumpun layanan kereta api Cirebon Ekspres setelah dilakukan perpanjangan lintas pelayanan menuju Stasiun Tegal sejak 2007. Peluncuran kereta api Tegal Bahari juga diiringi dengan peluncuran kereta makan bercorak batik tegalan.[2]

Data teknis

Lintas pelayanan Cirebon–Gambir pp.
Tegal–Gambir pp.
Tegal–Pemalang dan Pemalang–Gambir
Lokomotif CC206
Susunan rangkaian kereta
  • 1 kereta pembangkit (P CN) + 5 kereta kelas eksekutif (K1 CN) + 1 kereta makan (KM1/M1 CN) + 4/5 kereta kelas ekonomi plus (K3 2016 CN)
  • 1 kereta kelas luxury (K1 2019 ML)* + 1 kereta pembangkit (P ML) + 5 kereta kelas eksekutif (K1 2016/2017 ML) + 1 kereta makan (M1 2016/2017 ML) + 4 kereta kelas eksekutif (K1 2016/2017 ML)

Catatan : Susunan rangkaian kereta ini dapat berubah sewaktu-waktu.

Tarif

Tarif kereta api ini berkisar antara Rp115.000,00–Rp130.000,00 untuk kelas ekonomi, dan Rp130.000,00–Rp200.000,00 untuk kelas eksekutif, tergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Adapun tarif kereta api untuk lintas Tegal–Pemalang ditetapkan sebesar Rp50.000,00 (eksekutif) dan Rp40.000,00 (ekonomi). Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan dua jam sebelum keberangkatan.

  • Tegal–Haurgeulis maupun sebaliknya: Rp65.000,00 (eksekutif) dan Rp45.000,00 (ekonomi plus)
  • Cirebon–Haurgeulis maupun sebaliknya: Rp 50.000,00 (eksekutif) dan Rp35.000,00 (ekonomi plus)
  • Tegal–Cirebon dan Bekasi–Jakarta maupun sebaliknya: Rp30.000,00 (eksekutif) dan Rp20.000,00 (ekonomi plus)

Jadwal perjalanan

Berikut adalah jadwal perjalanan kereta api Argo Cheribon per 10 Februari 2021 (berdasarkan Gapeka 2021).

Argo Cheribon (Pemalang/Tegal–Cirebon-Gambir)
Stasiun KA 15 KA 17F KA 19F KA 21F KA 23F KA 25 KA 27F KA 29F KA 31F
Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat
Pemalang - 06.25
Tegal 06.49 06.55 - 14.45 - 17.10
Brebes 07.07 07.09 14.57 14.59 17.22 17.24
Tanjung 07.25 07.27 Ls Ls Ls Ls
Losari 07.34 07.36 15.22 15.24 Ls Ls
Babakan 07.46 07.48 Ls Ls 17.55 17.57
Cirebon - 06.00 - 05.00 - 07.25 08.10 08.20 - 13.45 15.54 16.05 - 16.55 18.20 18.30 - 21.00
Arjawinangun Ls Ls Ls Ls 07.40 07.42 Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls
Jatibarang 06.30 06.33 05.30 05.32 07.59 08.01 08.50 08.52 14.15 14.17 16.35 16.37 17.26 17.28 19.00 19.02 21.30 21.32
Terisi Ls Ls Ls Ls Ls Ls 09.08 09.10 Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls
Haurgeulis 07.07 07.09 Ls Ls Ls Ls 09.29 09.31 14.50 14.52 17.10 17.12 18.01 18.03 Ls Ls Ls Ls
Pegaden Baru Ls Ls Ls Ls 08.43 08.45 Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls
Bekasi 08.37 08.39 07.23 07.25 10.02 10.04 10.59 11.01 16.16 16.18 18.38 18.40 19.31 19.33 21.02 21.04 23.27 23.29
Jatinegara 08.56 08.58 07.40 07.42 10.21 10.23 11.16 11.18 16.35 16.38 18.57 18.59 19.50 19.52 21.20 21.22 23.45 23.47
Gambir 09.14 - 07.58 - 10.39 - 11.34 - 16.55 - 19.15 - 20.08 - 21.38 - 00.02 -
Argo Cheribon (Gambir–Cirebon-Tegal/Pemalang)
Stasiun KA 16 KA 18F KA 20F KA 22F KA 24F KA 26 KA 28F KA 30F KA 32F KA 34F
Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat Tiba Berangkat
Gambir - 17.20 - 08.20 - 09.40 - 11.10 - 12.10 - 19.40 - 20.40 - 22.15 - 00.45
Bekasi 17.52 17.54 Ls Ls 10.12 10.14 11.42 11.44 12.42 12.44 20.12 20.14 21.12 21.14 22.47 22.49 01.16 01.18
Haurgeulis Ls Ls Ls Ls 11.40 11.42 13.10 13.12 14.10 14.12 Ls Ls 22.38 22.40 00.16 00.18 Ls Ls
Terisi Ls Ls Ls Ls Ls Ls 13.31 13.33 Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls
Jatibarang 19.45 19.47 10.37 10.39 12.14 12.16 13.48 13.50 14.45 14.47 22.08 22.10 Ls Ls 00.50 00.52 03.11 03.13
Arjawinangun Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls 15.05 15.07 Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls Ls
Cirebon 20.18 - 11.10 - 12.45 12.55 14.23 14.41 15.24 - 22.40 22.47 23.39 - 01.24 - 03.45 -
Babakan 13.18 13.20 15.06 15.08 23.09 23.11
Losari 13.30 13.32 15.18 15.20 Ls Ls
Tanjung 13.40 13.42 15.28 15.30 Ls Ls
Brebes 13.59 14.02 15.47 15.51 23.40 00.01
Tegal 14.15 - 16.04 - 00.12 - - 05.20
Pemalang 05.35 -

Kontroversi

Penyatuan tiga menjadi satu layanan dengan nama "Argo Cheribon" dinilai telah menuai kontroversi, terutama kalangan budayawan Cirebon, karena mengusung kata "Cheribon" yang dianggap "mencederai" kearifan lokal, termasuk keberadaan buah ceri untuk logo promosi Argo Cheribon (GoCher)[3][4][5]. Walaupun demikian, iklan resmi kereta api Argo Cheribon pada situs resmi KAI tidak mengusung logo promosi tersebut, melainkan motif batik megamendung.[6]

Referensi

  1. ^ Majalah KA Edisi Mei 2014
  2. ^ "KA Tegal Bahari, Kereta Bernuansa Batik". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2019-12-30. 
  3. ^ "Rebranding, PT KAI Luncurkan KA Argo Cheribon Jelang HUT RI – Info Kereta Api". Diakses tanggal 2019-08-12. 
  4. ^ "Polemik Argo Cheribon, PT KAI Tak Bergeming, Single Service Gocher Tetap Lanjut". radarcirebon.com. 2019-08-10. Diakses tanggal 2019-08-12. 
  5. ^ "Penolakan atas Penamaan Baru KA Argojati, Kurang Sensitif dan Kemunduran". radarcirebon.com. 2019-08-09. Diakses tanggal 2019-08-12. 
  6. ^ "Promo". penumpang.kai.id. Diakses tanggal 2019-08-12. 


Ikon rintisan

Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Kereta_api_Argo_Cheribon&oldid=18051448"