Lompat ke isi

Grand Prix Sepeda Motor musim 2002

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Grand Prix Sepeda Motor F.I.M. musim 2002
Sebelum: 2001 Sesudah: 2003
Juara Dunia
MotoGP – Valentino Rossi (Honda)
250cc – Marco Melandri (Aprilia)
125cc – Arnaud Vincent (Aprilia)

Grand Prix Sepeda Motor musim 2002 adalah musim Kejuaraan Dunia Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) ke-54. Musim ini terdiri dari 16 balapan, yang dimulai dengan Grand Prix Jepang pada tanggal 7 April dan diakhiri dengan Grand Prix Valencia pada tanggal 3 November.

kelas utama, sekarang berganti nama menjadi MotoGP, memperkenalkan aturan dan regulasi baru yang memungkinkan sepeda 990cc empat tak untuk balapan bersama sepeda motor tahun sebelumnya 500cc dua tak. Juara bertahan Valentino Rossi memenangkan gelar kelas utama keduanya dengan memenangkan 11 balapan dan mencetak 355 poin. Dia merebut gelar di Grand Prix Rio de Janeiro, dengan empat balapan tersisa di musim tersebut.[1]

Gelar 250cc dimenangkan oleh Marco Melandri yang memenangkan sembilan balapan dan mencetak 298 poin. Ia merebut gelar di Grand Prix Australia dan menjadi juara termuda di kelas 250cc.[2] Arnaud Vincent memenangkan gelar 125cc dengan selisih 19 poin atas juara bertahan Manuel Poggiali. Gelar diputuskan pada balapan terakhir musim ini di Valencia dengan Vincent finis di tempat kedua untuk mengamankan gelar.[3]

Ringkasan Musim

Kelas MotoGP

Valentino Rossi memenangkan kejuaraan dunia dengan Honda RC211V empat tak.

Musim ini menandai dimulainya era baru di kelas utama dengan hadirnya motor 990cc empat tak. Empat tim pabrikan, Repsol Honda, Marlboro Yamaha, Suzuki dan Aprilia, berlomba dengan motor empat tak baru sementara semua tim satelit balapan dengan motor 500cc dua tak.[4] Musim ini juga menandai kembalinya Dunlop dan masuknya Bridgestone ke kelas utama.[5] Dunlop memasok ban untuk Suzuki, Aprilia, Yamaha WCM dan Pramac Honda.[6] Bridgestone memasok ban untuk Team Roberts dan Kanemoto Racing.[7][8][9] Michelin memasok ban untuk enam tim yang tersisa. Namun, setelah hanya dua balapan, Suzuki beralih kembali ke ban Michelin untuk sisa musim ini.[10][11]

Valentino Rossi, mengendarai motor empat tak Honda RC211V, memenangkan balapan pertama musim ini di Suzuka dalam kondisi basah. Pembalap uji Suzuki Akira Ryō, yang balapan sebagai entri wildcard, dan Carlos Checa Yamaha menyelesaikan semua podium empat tak.[12] Rekan setim Rossi, Tohru Ukawa, memenangkan balapan kedua sebelum Rossi mendominasi kejuaraan dengan memenangkan tujuh balapan berturut-turut. Max Biaggi menyerahkan kemenangan pertamanya pada Yamaha YZR-M1 empat tak pada Grand Prix Republik Ceko di Brno, sementara Rossi harus mundur karena masalah ban.[13] Dalam balapan tersebut, Honda juga memperluas kehadiran empat tak mereka dengan menyediakan sepeda RC211V untuk pembalap Honda Gresini Daijiro Kato.[14] Rossi kemudian memenangkan dua balapan berturut-turut di Portugal dan Brasil, merebut kejuaraan dunia di yang terakhir.[1]

Dalam Grand Prix Pasifik, pembalap Honda Pons Alex Barros memenangkan balapan pertamanya dengan mengendarai sepeda RC211V.[15] Dalam balapan itu, Kawasaki kembali ke kejuaraan dunia setelah 20 tahun absen. Kawasaki, dengan empat tak Ninja ZX-RR], berlomba sebagai wildcard dalam empat balapan terakhir musim ini sebagai persiapan sebelumnya memasuki kejuaraan penuh waktu di musim berikutnya.[16] Dalam balapan selanjutnya di Sepang, Yamaha memperluas kehadiran empat tak mereka dengan menyediakan sepeda YZR-M1 kepada pasangan Tech 3 Olivier Jacque dan Shinya Nakano.[17] Pembalap Yamaha lainnya, Norifumi Abe, membalap YZR-M1 kelima di grid untuk dua balapan terakhir musim ini.[18]

Rossi mengakhiri musim dengan 355 poin dari 11 kemenangan dan empat tempat kedua. Biaggi finis kedua di bawah Rossi dengan 215 poin dan dua kemenangan balapan. Ukawa dan Barros menyelesaikan empat besar dengan masing-masing 209 dan 204 poin. Juara 250cc tahun sebelumnya Daijiro Kato finis di posisi ketujuh dengan dua kali naik podium dan dinobatkan sebagai Rookie of the Year.[19] Semua balapan dimenangkan oleh motor empat tak, sedangkan dua tak hanya berhasil mencatatkan lima kali podium. Honda memenangkan kejuaraan konstruktor dengan 390 poin dan 14 kemenangan, diikuti oleh Yamaha yang memenangkan dua balapan lainnya. Tim Repsol Honda memenangkan kejuaraan tim dengan memenangkan 12 balapan dan mencetak 564 poin dari Rossi dan Ukawa. Marlboro Yamaha dan Honda Pons yang memenangi dua balapan masing-masing berada di urutan kedua dan ketiga.

Kelas 250cc

Marco Melandri (kiri) memenangkan kejuaraan dunia 250cc.

Kelas 250cc dipastikan memiliki juara baru setelah juara tahun sebelumnya Daijiro Kato dan juara 1993 Tetsuya Harada, yang finis kedua setelah Kato tahun lalu, keduanya naik ke kelas MotoGP. Hanya tiga pembalap yang tersisa dari enam besar tahun sebelumnya: Marco Melandri, Roberto Rolfo dan Fonsi Nieto. Melandri adalah satu-satunya pembalap di kelas 250cc yang sebelumnya pernah memenangi balapan 250cc; ia memenangkan balapan pertamanya dan satu-satunya di Grand Prix Jerman 2001.[20] Daftar entri 250cc juga termasuk tiga mantan Juara Dunia 125cc: Haruchika Aoki, Roberto Locatelli dan Emilio Alzamora.

Musim dimulai dengan balapan basah di Suzuka yang dimenangkan oleh pembalap wildcard Osamu Miyazaki, yang mengendarai tim Daytona Yamaha.[21] Pembalap wildcard Honda Daisaku Sakai dan Aprilia Randy de Puniet menyelesaikan podium.[22] Dalam balapan berikutnya di Welkom, Marco Melandri dari Aprilia meraih kemenangan kedua dalam karirnya di 250cc.[23] Fonsi Nieto kemudian meraih kemenangan balapan pertamanya di Grand Prix Spanyol.[24] Nieto juga memimpin klasemen kejuaraan dari de Puniet dan Franco Battaini. Nieto kemudian memenangkan balapan berikutnya di Le Mans sebelum Melandri memenangkan tiga balapan berikutnya dan mengambil alih posisi teratas kejuaraan dari Nieto setelah Grand Prix Belanda.[25] Melandri melanjutkan rekornya menjadi enam kemenangan beruntun dan memperpanjang keunggulannya di klasemen menjadi 37 poin setelah Grand Prix Republik Ceko.[26]

Nieto memenangkan Grand Prix Portugal untuk kemenangan kesepuluh berturut-turut Aprillia. Nieto yang mengalami kecelakaan di lap ke-13, bangkit dari posisi ketujuh untuk memenangi balapan basah kuyup atas Melandri.[27][28] Kemenangan beruntun Aprilia dipatahkan ketika Yamaha Sebastián Porto memenangkan Grand Prix Rio de Janeiro dalam kondisi balapan basah.[29] Rookie Toni Elías memenangkan balapan berikutnya di Motegi setelah pertarungan putaran terakhir dengan Melandri. Melandri finis kedua dan menambah keunggulannya atas Nieto di klasemen kejuaraan menjadi 52 poin.[30] Dengan keunggulan 52 poin dan tiga balapan tersisa, Melandri hanya perlu finis di depan Nieto di Grand Prix Malaysia untuk merebut gelar.[31] Namun, ia mengalami kerusakan mekanis pada lap pertama, sementara Nieto memenangi balapan dengan memperkecil jarak menjadi 27 poin.[32] Melandri akhirnya merebut gelar 250cc di Grand Prix Australia dengan kemenangan tipis atas Nieto. Mereka berjuang hingga lap terakhir dan Melandri memenangkan balapan dengan hanya selisih 0,007 detik di garis finis.[2] Melandri menjadi juara dunia 250cc termuda dalam usia 20 tahun 74 hari.[33]

Melandri mengakhiri musim dengan 298 poin dari sembilan kemenangan balapan, tiga finis tempat kedua dan satu finis keempat. Nieto menempati posisi kedua dalam klasemen dengan 241 poin dan empat kemenangan, diikuti pembalap Honda Roberto Rolfo dan rookie Toni Elías dengan masing-masing 219 dan 178 poin. Elías, yang mencatatkan satu kemenangan balapan dan empat kali naik podium, dinobatkan sebagai Rookie of the Year.[34] Aprilia memenangkan kejuaraan konstruktor dengan 382 poin dan 14 kemenangan balapan dari Melandri, Nieto dan Elías. Honda finis kedua di klasemen dengan 244 poin tetapi gagal mencatat kemenangan balapan. Yamaha, yang memenangkan dua balapan berkat kemenangan Miyazaki dan Porto dalam balapan basah, menempati posisi ketiga dengan 211 poin.

Kelas 125cc

Arnaud Vincent (foto di Valencia) memenangkan kejuaraan dunia 125cc.

Daftar entri 125cc diberi tajuk oleh juara bertahan Manuel Poggiali dan runner-up dua kali Youichi Ui dan Noboru Ueda. Ada lima pembalap lain yang sebelumnya memenangkan balapan 125cc: Masao Azuma, Lucio Cecchinello, Stefano Perugini, Simone Sanna dan Arnaud Vincent.

Arnaud Vincent, yang kembali ke Aprilia setelah setahun bersama Honda, memenangkan balapan pembuka di Suzuka dalam kondisi basah.[35] Dia kemudian memperpanjang keunggulannya dalam kejuaraan dengan dua tempat kedua di balapan kedua dan ketiga masing-masing di belakang Manuel Poggiali dan Lucio Cecchinello.[36][37] Dalam balapan berikutnya di Le Mans, Cecchinello memenangkan balapan kedua berturut-turut di depan Poggiali, sementara Vincent finis keempat.[38] Poggiali kemudian mengambil alih kepemimpinan dari Vincent setelah memenangkan Grand Prix Italia.[39] Poggiali memenangkan balapan selanjutnya di Catalunya dengan menyalip terlambat di garis finis atas pembalap Spanyol Dani Pedrosa.[40] Dua minggu kemudian, Pedrosa bangkit kembali untuk memenangkan balapan pertamanya di Dutch TT 2002, dengan Poggiali finis di tempat kedua.[41]

Vincent, yang memimpin kejuaraan dalam empat balapan pertama, kembali ke puncak podium dengan dua kemenangan berturut-turut di Donington Park dan Sachsenring.[42][43] Setelah finis ketiga di belakang Cecchinello dan Pedrosa di Brno, Vincent memenangkan balapan basah Grand Prix Portugal dan merebut kembali pimpinan kejuaraan dari Poggiali.[44][45] Pembalap Honda, Masao Azuma dan Pedrosa, memenangkan dua balapan berikut di Rio de Janeiro dan Motegi sementara Poggiali mengurangi keunggulan Vincent menjadi hanya delapan poin berkat dua kali naik podium dan masalah mekanis Vincent di Motegi.[46][47] Vincent memperpanjang keunggulannya dengan memenangkan Grand Prix Malaysia sementara Poggiali finis di urutan keempat.[48] Namun, Poggiali memenangkan balapan berikutnya di Phillip Island sementara Vincent finis di urutan keempat untuk mengurangi keunggulan menjadi delapan poin.[49] Dalam balapan terakhir musim ini di Valencia, Vincent menempati posisi kedua di belakang Pedrosa untuk merebut gelar 125cc sedangkan Poggiali finis di urutan ketujuh.[3]

Vincent mengakhiri musim dengan 273 poin dan lima kemenangan balapan, 19 poin di atas juara bertahan Poggiali yang mencetak 254 poin dan empat kemenangan balapan. Pedrosa dan Cecchinello finis ketiga dan keempat dalam klasemen dengan masing-masing tiga kemenangan. Gelar Rookie of the Year dimenangkan oleh pembalap Finlandia Mika Kallio yang mencetak 78 poin dengan tim Red Devil Honda. Aprilia memenangkan kejuaraan konstruktor dengan 341 poin dan delapan kemenangan balapan dari Vincent dan Cecchinello. Honda finis kedua di klasemen dengan 285 poin dan empat kemenangan dari Pedrosa dan Azuma sementara Gilera finis ketiga dengan 254 poin dan tiga kemenangan dari Poggiali.

Kalender

Pada 18 Oktober 2001, FIM mengkonfirmasi kalender 2002.[50] Pada 4 Desember 2001, FIM mengkonfirmasi bahwa tanggal Grand Prix Rio dan Valencia telah bertukar tempat.[51]

Enam belas Grand Prix berikut dijadwalkan berlangsung:[52][53]

Ronde Tanggal Grand Prix Sirkuit
1 7 April Jepang SKYY vodka Grand Prix of Japan Suzuka Circuit
2 21 April Afrika Selatan Africa's Grand Prix Phakisa Freeway
3 5 Mei Spanyol Gran Premio Marlboro de España Circuito de Jerez
4 19 Mei Prancis Polini Grand Prix de France Bugatti Circuit
5 2 Juni Italia Gran Premio Cinzano d'Italia Mugello Circuit
6 16 Juni Cataluña Gran Premi Marlboro de Catalunya Circuit de Catalunya
7 29 Juni †† Belanda Gauloises Dutch TT TT Circuit Assen
8 14 Juli Britania Raya Cinzano British Grand Prix Donington Park
9 21 Juli Jerman Cinzano Motorrad Grand Prix Deutschland Sachsenring
10 25 Agustus Ceko Gauloises Grand Prix České republiky Brno Circuit
11 8 September Portugal Grande Premio Marlboro de Portugal Autódromo do Estoril
12 21 September †† Rio de Janeiro Cinzano Rio Grand Prix Autódromo Internacional Nelson Piquet
13 6 Oktober Prefektur Tochigi Gauloises Pacific Grand Prix of Motegi Twin Ring Motegi
14 13 Oktober Malaysia Gauloises Malaysian Motorcycle Grand Prix Sepang International Circuit
15 20 Oktober Australia SKYY vodka Australian Grand Prix Phillip Island Circuit
16 3 November Wilayah Valencia Gran Premio Marlboro de la Comunitat Valenciana Circuit Ricardo Tormo
†† = Balapan Sabtu

Perubahan Kalender

  • Grand Prix Malaysia dan Australia bertukar tempat. Babak Malaysia menjadi babak ke-14, sedangkan babak Australia menjadi babak ke-15 di kalender.
  • Grand Prix Valencia bertukar posisi dengan Grand Prix Rio. Putaran Valencia menjadi balapan terakhir musim ini saat kejuaraan dunia kembali ke Eropa setelah empat balapan yang dimulai dengan Grand Prix Rio.

Perubahan Regulasi

Perubahan berikut dilakukan pada regulasi untuk musim 2002:[54][55]

Regulasi Olahraga

  • Nama '500cc' yang sebelumnya digunakan secara resmi sejak 2000 pada materi promosi kini resmi berganti menjadi 'MotoGP'.
  • Semua pembalap di kelas MotoGP baru harus memiliki Lisensi Super Grand Prix FIM.
  • Usia maksimal pembalap baru untuk berpartisipasi di kelas 125cc telah ditetapkan pada standar baru 25 tahun. Ini juga dihitung untuk pembalap wildcard.
  • Sekarang produsen di semua kelas wajib memiliki Lisensi Produsen FIM.
  • Jika seorang pembalap telah mengikuti perlombaan 125cc atau 250cc, tim tidak diperbolehkan untuk mengganti pebalap tersebut setelah pukul 17:30 pada hari pertama perlombaan, yaitu hari Jumat. Pengecualian dibuat untuk kelas MotoGP di mana pergantian pemain dapat dilakukan hingga pukul 12:00 pada hari kedua acara, yaitu Sabtu.
  • Dalam kasus Grand Prix rumah, setiap federasi tuan rumah Grand Prix (FMNR) dapat memasukkan tiga pembalap wildcard untuk kelas 125cc dan 250cc.
  • MSMA juga dapat menominasikan satu entri wildcard untuk kelas 250cc dan MotoGP di semua balapan tertentu.
  • FIM juga dapat menominasikan dua entri wildcard untuk kelas 125cc dan 250cc.
  • Dorna, bersama dengan FIM, dapat menominasikan satu entri wildcard untuk kelas MotoGP di semua balapan.
  • Jadwal kualifikasi telah diubah: Waktu start untuk 125cc telah berubah dari 13:15 menjadi 13:45, waktu start untuk MotoGP telah berubah dari 14:00 menjadi 15:00 dan waktu start 250cc telah berubah dari 15:15 sampai 16:00.
  • Pembatasan diberlakukan pada sesi latihan. Jika ada jeda dalam kejuaraan yang berlangsung dua atau lebih akhir pekan berturut-turut, pengecualian pengujian tidak akan berlaku mulai pukul 09:00 Rabu itu hingga dimulainya balapan berikutnya. Tes musim dingin untuk tim 125cc dan 250cc akan dibatasi pada zona kontinental mereka sendiri atau tes IRTA resmi.
  • Mesin starter sekarang juga dapat digunakan di grid. Jumlah orang untuk setiap pembalap di grid telah ditetapkan menjadi tujuh di kelas MotoGP dan maksimal dua, tiga menit sebelum balapan dimulai.
  • Pembalap hanya akan diizinkan untuk memulai balapan dari posisi grid yang ditentukan jika mereka menyelesaikan setidaknya satu lap pengamatan. Dilarang bagi siapapun, bahkan pembalap, untuk mendorong sepeda motor ke grid dari jalur pit.
  • Pembalap diizinkan untuk menyelesaikan lebih dari satu lap pengamatan melalui jalur pit jika mereka melakukan perubahan pada sepeda utama mereka, bertukar sepeda atau harus mengisi bahan bakar.
  • Pembalap yang gagal menyelesaikan setidaknya satu lap pengamatan harus memulai lap pemanasan di belakang grid dari pit di bawah instruksi seorang marshal yang ditempatkan di pintu keluar pitlane. Para pengendara ini tidak diperbolehkan menggunakan penghangat ban dan tidak dapat mengganti roda setelah papan "3 menit" ditampilkan.
  • Dalam kasus dua atau lebih pembalap mulai dari grid belakang, mereka akan berbaris sesuai urutan kualifikasi mereka selama kualifikasi hari Sabtu.
  • Dilarang mengkomunikasikan apapun antara pembalap sepeda motor yang sedang melaju dengan siapapun yang berhubungan dengan pembalap sepeda motor tersebut. Pengecualian dibuat untuk sinyal dari transponder penunjuk waktu, kamera on-board atau komunikasi suara antara pembalap dan tim.
  • Semua tim mulai musim ini dan seterusnya bersaing untuk Kejuaraan Tim MotoGP dan semua tim akan terdiri dari dua pembalap. Nama-nama tim akan terdiri dari banyak elemen. Yang pertama adalah nama pabrikan sepeda motor atau mesin, yang wajib ada. Yang kedua adalah nama tim, yang wajib diisi kecuali jika nama tim sama dengan nama pabrikan. Yang ketiga adalah nama sponsor utama, yang bersifat opsional. Semua poin yang dicetak oleh kedua pembalap dalam tim, termasuk pembalap pengganti atau pengganti, akan dihitung dalam kejuaraan konstruktor tim. Jika tim hanya terdiri dari satu pembalap, poin dari pembalap tersebut juga akan dihitung. Pengecualian dibuat untuk entri wild card, yang tidak mencetak poin apa pun.
  • Dalam hal entri, seorang pembalap dianggap telah mengikuti balapan akhir pekan jika dia, setidaknya, berpartisipasi dalam satu sesi latihan. Seorang pembalap dianggap sudah memulai balapan jika dia setidaknya berpartisipasi pada lap pertama.
  • Agar pembalap diklasifikasikan sebagai finisher balapan dan termasuk dalam hasil akhir, ia harus melewati garis finis di sirkuit dan tidak di pitlane dalam waktu lima menit setelah pemenang balapan. Pembalap harus selalu berhubungan dengan sepeda motornya juga.
  • Garis putih yang menunjukkan posisi tiang harus dicat satu meter sebelum garis start/finish.
  • Mulai 1 Januari 2003 dan seterusnya, balapan yang memiliki perubahan iklim karena hujan atau kondisi campuran dan dengan demikian perubahan adhesi sirkuit, tidak akan dihentikan lagi.

Regulasi Teknis

  • Mesin 500cc dua tak - digunakan sejak akhir 1970-an - akan dihentikan secara bertahap musim ini untuk mesin 990cc empat tak yang baru.[56]
  • Helm sekarang harus memenuhi salah satu standar internasional yang diakui dan tipe wajah penuh. Standar Eropa adalah ECE 22-04 & ECE 22-05 'p', standar Inggris adalah BS 6658 Grade A dan standar Amerika adalah USA: DOT Federal Standard n? 218/SNELL M95 & M2000.
  • Penggunaan material telah dibatasi. Struktur dasar poros engkol dan poros bubungan harus dibuat dari baja atau besi tuang. Tidak diperbolehkan menggunakan struktur komposit yang menggunakan material penguat serat karbon atau aramid pada komponen seperti piston, kepala silinder dan blok silinder. Wajib memiliki kaliper rem yang terbuat dari bahan aluminium dengan modulus elastisitas tidak melebihi GPA 80. Tidak ada satu pun bagian pada sepeda yang dapat dibuat dari bahan logam yang memiliki modus elastisitas spesifik lebih dari 50 GPA.

Peserta

Peserta MotoGP

FIM merilis daftar entri 20 pembalap pada 13 Maret 2002.[57] Àlex Crivillé, yang terdaftar di daftar entri, digantikan oleh Pere Riba di tim Antena 3 Yamaha d'Antin sebelum dimulainya musim.[58]

Tim Konstruktor Sepeda Motor Ban No Pembalap Ronde
Italia MS Aprilia Racing Aprilia Aprilia RS Cube D 55 Prancis Régis Laconi Semua
Jepang Repsol Honda Team Honda Honda RC211V M 11 Jepang Tohru Ukawa Semua
46 Italia Valentino Rossi Semua
Jepang Team HRC 72 Jepang Shinichi Ito 1
Spanyol West Honda Pons 4 Brasil Alex Barros 13–16
Honda NSR500 1–12
65 Italia Loris Capirossi 1–7, 10–16
66 Jerman Alex Hofmann 8–9
Italia Fortuna Honda Gresini 74 Jepang Daijiro Kato 1–9
Honda RC211V 10–16
Italia Pramac Honda Racing Team Honda NSR500 D 31 Jepang Tetsuya Harada Semua
Jepang Kanemoto Racing B 17 Belanda Jurgen van den Goorbergh Semua
72 Jepang Shinichi Ito 15
Jepang Kawasaki Racing Team Kawasaki Kawasaki Ninja ZX-RR D 48 Jepang Akira Yanagawa 13
84 Australia Andrew Pitt 14–16
Malaysia/Amerika Serikat Proton Team KR Proton KR Proton KR3 B 9 Jepang Nobuatsu Aoki Semua
99 Britania Raya Jeremy McWilliams Semua
29 Spanyol David García 16
Jepang Telefónica Movistar Suzuki
Jepang Team Suzuki 		Suzuki Suzuki GSV-R M 15 Spanyol Sete Gibernau 3–16
D 1–2
10 Amerika Serikat Kenny Roberts Jr. 1–2
M 3–8, 10–16
51 Jepang Yukio Kagayama 9
33 Jepang Akira Ryō 6–10, 14
D 1
Jepang Marlboro Yamaha Team Yamaha Yamaha YZR-M1 M 3 Italia Max Biaggi Semua
7 Spanyol Carlos Checa Semua
Jepang Yamaha Racing Team 45 Jepang Wataru Yoshikawa 13
Prancis Gauloises Yamaha Tech 3 19 Prancis Olivier Jacque 14–16
56 Jepang Shinya Nakano 14–16
Yamaha YZR500 19 Prancis Olivier Jacque 1–13
56 Jepang Shinya Nakano 1–13
50 Prancis Sylvain Guintoli 10
Spanyol Antena 3 Yamaha d'Antin Yamaha YZR-M1 6 Jepang Norifumi Abe 15–16
Yamaha YZR500 1–14
20 Spanyol Pere Riba 1–3, 5–8, 10–11, 13
30 Spanyol José Luis Cardoso 4, 9, 12, 14–16
Britania Raya Red Bull Yamaha WCM D 21 Amerika Serikat John Hopkins Semua
8 Australia Garry McCoy 1–3, 8–16
18 Prancis Jean-Michel Bayle 4–5
66 Jerman Alex Hofmann 6–7
Sumber: [59]
Key
Pembalap Reguler
Pembalap Wildcard
Pembalap Pengganti

Peserta 250cc

FIM merilis daftar entri 25 pembalap pada 13 Maret 2002.[57] Alex Hofmann, yang terdaftar di daftar entri, mengundurkan diri sebelum dimulainya musim.[58]

Tim Konstruktor Sepeda Motor No Pembalap Ronde
MS Aprilia Racing Aprilia Aprilia RSV 250 3 Italia Marco Melandri Semua
Campetella Racing 6 Spanyol Alex Debón Semua
17 Prancis Randy de Puniet Semua
Telefónica Movistar – Repsol YPF 10 Spanyol Fonsi Nieto Semua
24 Spanyol Toni Elías Semua
Motoracing / TU Racing Team 15 Italia Roberto Locatelli Semua
Imola Circuit Exalt Cycle Race 21 Italia Franco Battaini Semua
RFME Equipo Nacional 22 Spanyol Raúl Jara Semua
32 Spanyol Héctor Faubel Semua
Safilo Oxydo Race LCR 27 Australia Casey Stoner Semua
42 Spanyol David Checa Semua
Aprilia Germany 28 Jerman Dirk Heidolf Semua
Equipe de France – Scrab GP 51 Prancis Hugo Marchand 1–10, 12–16
25 Prancis Vincent Philippe 1–9
36 Prancis Erwan Nigon* 10–16
57 Prancis Grégory Lefort 11
Ipone Tecmas Racing 35/77 Prancis Thierry van den Bosch 4, 7, 9
Ferro Moto Sport 93 Prancis Hervé Mora 4
UGT 3000 – Abruzzo 26 Jerman Ralf Waldmann 7, 9–10
Sierhekwerk W v/d Pol 60 Belanda Gert Pieper 7
Jovink Raps 61 Belanda Jarno Boesveld 7
Racing Damas 74 Spanyol Ángel Rodríguez 16
Team Stargel Aprilia 90 Amerika Serikat Chuck Sorensen 16
Cibertel Honda BQR Honda Honda NSR250 12 Britania Raya Jay Vincent Semua
19 Britania Raya Leon Haslam Semua
34 Andorra Eric Bataille 3, 6, 11–12, 16
Fortuna Honda Gresini 4 Italia Roberto Rolfo Semua
7 Spanyol Emilio Alzamora 1–9, 11–16
84 Spanyol David García 10
DeGraaf Grand Prix Team 11 Jepang Haruchika Aoki Semua
41 Belanda Jarno Janssen 1–9
29 Belanda Henk van de Lagemaat 10
30 Belanda Rob Filart 11
96 Ceko Jakub Smrž 12–16
Team Harc-Pro 92 Jepang Hiroshi Aoyama 1, 13
Team Kotake RSC 48 Jepang Shinichi Nakatomi 1
Burning Blood R.T. 49 Jepang Chojun Kameya 1
Endurance 50 Jepang Daisaku Sakai 1
Edf Espoir 36 Prancis Erwan Nigon* 4
Aspi 37 Prancis Yann Lussiana 4
Team Racer Bike 45 Prancis Samuel Aubry 4
MRTT – Hugen Racing 58 Belanda Jan Blok 7
59 Belanda Peter Politiek 7
Faster by Fuller Racing 43 Britania Raya Christopher Sansome 8
Aprilia Aprilia RSV 250 44 Britania Raya Andrew Whittley 8
RM Racing Honda Honda NSR250 47 Britania Raya Jason Boyce 8
Kiefer Castrol Honda 52 Jerman Christian Gemmel 9
Neukirchner Racing Team 53 Jerman Max Neukirchner 9
Kehrer Racing Team 54 Jerman Nico Kehrer 9
Klub Racing Team Znojmo 62 Ceko Radomil Rous 10
Bird Racing Team 63 Hungaria Gábor Rizmayer 10
Heierli Racing Pvm Team 65 Swiss Roger Heierli 10
Team HRC 72 Jepang Yuki Takahashi 13
EMS Racing 78 Australia Peter Taplin 15
STU Avant – Msr – Elf 81 Australia Mark Stanley 15
Petronas Sprinta Yamaha TVK Yamaha Yamaha YZR250 9 Argentina Sebastián Porto Semua
18 Malaysia Shahrol Yuzy Semua
Dark Dog Yamaha Kurz 8 Jepang Naoki Matsudo Semua
76 Jepang Taro Sekiguchi 1–9
13 Ceko Jaroslav Huleš 10–16
Motorex Daytona 89 Jepang Osamu Miyazaki 1
Cordoba Patrimonio Hum. 39 Spanyol Luis Castro 3, 16
Slovnaft Yamaha Racing Team 64 Slowakia Vladimir Častka 10
Hitman RC Koshien 68 Jepang Tekkyu Kayo 13
SP Tadao Racing Team 69 Jepang Nobuyuki Osaki 13
Morinokumasan Miztec RT 70 Jepang Ryuji Yokoe 13
Technospeed Nakasuga 71 Jepang Katsuyuki Nakasuga 13
RGV Spares 79 Australia Russell Holland 15
Impact Racing 80 Australia Earl Lynch 15
Sumber: [60]
Ket
Pembalap Reguler
Pembalap Wildcard
Pembalap Pengganti
  • Semua entri menggunakan ban Dunlop.
Catatan
  • * menunjukkan pembalap yang membalap untuk lebih dari satu tim selama musim.

Peserta 125cc

FIM merilis daftar entri 33 pembalap pada 13 Maret 2002.[57]

Tim Konstruktor Sepeda Motor Ban No Pembalap Ronde
Safilo Oxydo Race LCR Aprilia Aprilia RS125R D 4 Italia Lucio Cecchinello All
15 San Marino Alex de Angelis All
UGT 3000 – Abruzzo 17 Jerman Steve Jenkner All
19 Italia Alex Baldolini All
23 Italia Gino Borsoi All
Imola Circuit Exalt Cycle Race 21 Prancis Arnaud Vincent All
Master – Aspar Team 22 Spanyol Pablo Nieto All
80 Spanyol Héctor Barberá All
47 Spanyol Ángel Rodríguez 1–9
Motoracing / TU Racing Team 16 Italia Simone Sanna All
11 Italia Max Sabbatani * 13–16
CWF – Matteoni Racing 57 Britania Raya Chaz Davies Semua
39 Ceko Jaroslav Huleš 1–7
28 Italia Ivan Goi 8–9
37 Italia Marco Simoncelli 10–12, 14–16
Bossini Sterilgarda Racing 33 Italia Stefano Bianco 1–8, 10–16
11 Italia Max Sabbatani * 1–5, 8–11
32 Italia Gianluigi Scalvini 6–7
B 50 Italia Andrea Ballerini * 12–16
Atletico de Madrid 51 Spanyol Álvaro Bautista 3, 6, 16
MIR Racing 71 Spanyol Ruben Catalan 3, 16
Provence Motor Sport D 86 Prancis Gregory Lefort 4
Team Gabrielli 53 Italia Gioele Pellino 5, 10
RCGM – Rubincone Corse 54 Italia Marco Petrini 5
Caja Madrid Derbi Racing Derbi 41 Jepang Youichi Ui All
48 Spanyol Jorge Lorenzo 3–16
Gilera Racing Gilera 1 San Marino Manuel Poggiali All
Team Italia 31 Italia Mattia Angeloni All
84 Italia Michel Fabrizio All
Tribe by Breil Honda Honda RS125R B 5 Jepang Masao Azuma All
Scot Racing Team D 6 Italia Mirko Giansanti All
34 Italia Andrea Dovizioso All
Telefónica Movistar jnr Team 25 Spanyol Joan Olivé All
26 Spanyol Dani Pedrosa All
52 Spanyol Julián Simón 3, 6, 11
Red Devil Honda 36 Finlandia Mika Kallio All
88 Denmark Robbin Harms 10
Semprucci Angaia Racing 20 Hungaria Imre Tóth All
9 Jepang Noboru Ueda 1–5, 11–16
44 Italia Alessandro Brannetti 6
75 Italia Fabrizio Lai 7–8
76 Ceko Matej Smrž * 9
72 Jerman Dario Giuseppetti * 10
76 Ceko Matej Smrž * 10
Elit Grand Prix 18 Ceko Jakub Smrž 1–7
B 77 Swiss Thomas Lüthi 9–12, 14–16
97 Jepang Hideyuki Nakajo 13
PEV Moto ADAC Sachsen 12 Jerman Klaus Nöhles 1–5, 9–16
10 Jerman Jarno Müller 1–3
30 Italia Gaspare Caffiero 5
8 Hungaria Gábor Talmácsi * 7–16
66 Jepang Shuhei Aoyama * 7–8
FCC – TSR 50 Italia Andrea Ballerini * 1–11
72 Jerman Dario Giuseppetti * 12–16
83 Australia Josh Waters 14–15
Honda Kumamoto Racing D 65 Jepang Toshihisa Kuzuhara 1, 13
Showa Denki 66 Jepang Shuhei Aoyama * 1, 13
Team Plus One 67 Jepang Hideyuki Ogata 1, 13
Dinky Racing 68 Jepang Akira Komuro 1, 13
Sutthisam Vaewsamana 46 Thailand Suhathai Chaemsap 1
Team Philippe Coulon 59 Swiss Vincent Braillard 4, 16
Team Technimoto Cavaillon 58 Prancis Yohann Tiberio 4
Racing Moto Sport 63 Prancis Jimmy Petit 4
RMS 85 Prancis Gregory Leblanc 4
Polini 87 Italia Simone Corsi 5
Team Machado 55 Spanyol Javier Machado 6
MG Parts – RG Racing Team 60 Belanda Randy Gevers 7
De Graaf Junior Team 61 Belanda Raymond Schouten 7
Roteg Racing B 62 Belanda Gerald Perdon 7
DB Racing Team D 89 Belanda Adri den Bekker 7
UK Racing 69 Britania Raya Christian Elkin 8
Wilson Racing B 70 Britania Raya Chris Martin 8
Red Bull Rookies D 90 Britania Raya Guy Farbrother 8
91 Selandia Baru Midge Smart 8
Giuseppetti Viba Team 72 Jerman Dario Giuseppetti * 9
Kiefer Castrol Honda 73 Jerman Claudius Klein 9
RPS Racing Saalfeld 74 Jerman Jascha Büsch 9
ADAC Sashsen Motorrad Unger 92 Jerman Patrick Unger 9
ADAC Sachsen 93 Jerman Manuel Mickan 9
OMV Team Hanusch 49 Ceko Igor Kalab 10
Kart Centrum 56 Ceko Lukáš Pešek 10
TZM Racing Team 78 Portugal Pedro Monteiro 11
International Racing Team 79 Portugal João Pinto 11
Team Harc-Pro 95 Jepang Takashi Yasuda 13
Holmes Earth Moving 64 Australia Peter Holmes 15
CMSA Protectaprint 81 Australia Tim Inkster 15
Ruffnuts/Gulf Western 82 Australia Jeremy Crowe 15
Bikecards.com 98 Kanada Chris Peris 16
Italjet Racing Service Italjet Italjet F125 7 Italia Stefano Perugini All
8 Hungaria Gábor Talmácsi * 1–5
B 24 Britania Raya Leon Camier 6–8
D 42 Italia Christian Pistoni 9–16
Sergi Motos Yamaha Yamaha TZ125 94 Portugal Filipe Costa 11
Source: [61]
Key
Regular Rider
Wildcard Rider
Replacement Rider
Notes
  • * denotes riders who raced for more than one team during the season.

Referensi

  1. ^ a b "Rossi mengendarai badai untuk gelar dunia keempat". Crash.net. 21 September 2002. Diakses tanggal 1 Desember 2011. 
  2. ^ a b "Melandri mengklaim mahkota 250cc - dengan 0,007 detik!". Crash.net. 20 Oktober 2002. Diakses tanggal 1 Desember 2011. 
  3. ^ a b "Vincent Prancis pertama menyegel mahkota 125cc". Crash.net. 3 November 2002. Diakses tanggal 1 Desember 2011. 
  4. ^ "Suzuka menandai era baru". Crash.net. 3 April 2002. Diakses tanggal 1 Desember 2011. 
  5. ^ "MotoGP: Tahukah Anda?". Crash.net. 4 April 2002. Diakses tanggal 1 Desember 2011. 
  6. ^ "Red Bull Yamaha Miring Menuju Dunlop Usai Tes Sepang". 5 Desember 2001. 
  7. ^ Sports, Dorna. "Proton Team KR menyelesaikan uji sasis dan ban di Almeria | MotoGP™". motogp.com. 
  8. ^ "Bridgestone menerima tantangan empat tak Proton". Crash. 10 Oktober 2002. 
  9. ^ Sports, Dorna. "Kanemoto dan Bridgestone secara resmi mengonfirmasi kolaborasi dengan Honda untuk tahun 2002 | MotoGP™". motogp.com. 
  10. ^ "Suzuki menjatuhkan Dunlop". BBC Sport. BBC. 1 Mei 2002. Diakses tanggal 1 Desember 2011. 
  11. ^ "Suzuki lelah dengan Dunlop". motorcyclenews.com. 
  12. ^ "Rossi dan RCV berjaya di Suzuka". Crash.net. 7 April 2002. Diakses tanggal 1 December 2011. 
  13. ^ "Biaggi menang karena Rossi dianiaya". Crash.net. 25 Agustus 2002. Diakses tanggal 1 December 2011. 
  14. ^ "Kato mendapat RC211V untuk Brno". Crash.net. 19 Juli 2002. Diakses tanggal 2 November 2011. 
  15. ^ "Barros memandu RC211V untuk meraih kemenangan di depan Rossi dan Capirossi". MotoGP.com. Dorna Sports. 6 Oktober 2002. Diakses tanggal 1 December 2011. 
  16. ^ "Kawasaki akan memulai era MotoGP ketiga di Motegi". Crash.net. 27 September 2002. Diakses tanggal 2 November 2011. 
  17. ^ "Gauloises M1 adalah GO!!!!!!! dari Malaysia". Crash.net. 16 September 2002. Diakses tanggal 2 November 2011. 
  18. ^ "Abe mendapat M1". Crash.net. 10 Oktober 2002. Diakses tanggal 2 November 2011. 
  19. ^ "Daijiro Kato, Rookie of the Year pertama di kelas MotoGP". MotoGP.com. Dorna Sports. 6 November 2002. Diakses tanggal 1 Desember 2011. 
  20. ^ "250cc: Tahukah Anda?". Crash.net. 4 April 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  21. ^ "Miyazaki memenangkan balapan 250cc untuk Yamaha". Crash.net. 7 April 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  22. ^ "Wildcard Honda naik podium". Crash.net. 7 April 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  23. ^ "Melandri meraih kemenangan kedua di kelas di Welkom". MotoGP.com. Dorna Sports. 21 April 2002. Diakses tanggal 4 December 2011. 
  24. ^ "Fonsi Nieto meraih kemenangan karir pertamanya di Jerez". MotoGP.com. Dorna Sports. 5 Mei 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  25. ^ "Melandri menjadikannya tiga". Crash.net. 29 Juni 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  26. ^ "Melandri terus mengukir sejarah". MotoGP.com. Dorna Sports. 26 Agustus 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  27. ^ "Fonsi jatuh - kemudian menang - GP 250cc basah". Crash.net. 8 September 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  28. ^ "Fonsi Nieto memangkas jarak juara". MotoGP.com. Dorna Sports. 9 September 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  29. ^ "Kemenangan debut Sebas slam-dunks". Crash.net. 22 September 2002. Diakses tanggal 4 December 2011. 
  30. ^ "Elias memenangkan 250 GP pertama setelah thriller lap terakhir". Crash.net. 6 Oktober 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  31. ^ "Elias memuncaki 250 - Melandri di jalur perebutan mahkota". Crash.net. 11 Oktober 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  32. ^ "Formasi Fonsi & Toni sebagai Marco kiri tak bergerak". Crash.net. 13 Oktober 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  33. ^ Lynch, Michael (21 Oktober 2002). "Melandri, juara 250cc termuda". The Age. The Age Company Ltd. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  34. ^ "Toni Elias dinobatkan sebagai Rookie of the Year". MotoGP.com. Dorna Sports. 6 November 2002. Diakses tanggal 4 Desember 2011. 
  35. ^ "Manfaat Giansanti untuk menempati urutan kedua". Crash.net. 7 April 2002. Diakses tanggal 4 December 2011. 
  36. ^ "Rasa pertama MotoGP untuk Jerez yang fanatik". Crash.net. 2 Mei 2002. Diakses tanggal 10 December 2011. 
  37. ^ "Cecchinello menang dalam balapan 125cc yang mendebarkan". Crash.net. 5 Mei 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  38. ^ "Dua kemenangan beruntun untuk Cecchinello". Crash.net. 19 Mei 2002. Diakses tanggal 10 December 2011. 
  39. ^ "Poggiali kembali dalam bentuk kemenangan di Mugello". Crash.net. 19 Mei 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  40. ^ "Poggiali memenangkan balapan 125cc di Catalunya". Crash.net. 16 Juni 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  41. ^ "Pedrosa akhirnya melakukannya". Crash.net. 29 Juni 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  42. ^ "Vincent melakukannya dengan benar". Crash.net. 14 Juli 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  43. ^ "Vincent meraih kemenangan GP kelima". Crash.net. 21 Juli 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  44. ^ "Cecchinello meraih Grand Prix Ceko 125cc". Crash.net. 25 Agustus 2002. Diakses tanggal 10 December 2011. 
  45. ^ "Vincent menang melalui genangan air Portugal". Crash.net. 8 September 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  46. ^ "Akhir Hollywood menyerahkan kemenangan Azuma". Crash.net. 21 September 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  47. ^ "Pedrosa sebagai Championship hancur berantakan". Crash.net. 6 Oktober 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  48. ^ "Vincent meraih 125 kemenangan saat Poggiali retak". Crash.net. 13 Oktober 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  49. ^ "Poggiali memotong poin dengan kemenangan Island". Crash.net. 20 Oktober 2002. Diakses tanggal 10 Desember 2011. 
  50. ^ "Kalender balapan MotoGP 2002". Crash. 18 Oktober 2001. 
  51. ^ "Perubahan Kalender 2002". Crash. 4 Desember 2001. 
  52. ^ "Kalender MotoGP". yamaha-racing.com. 
  53. ^ "Kejuaraan Dunia Sepeda Motor 2002". 12 June 2017. 
  54. ^ Sports, Dorna. "Perubahan Aturan untuk MotoGP musim 2002 | MotoGP™". motogp.com. 
  55. ^ "FIM mengklarifikasi perubahan aturan MotoGP". Crash. 7 January 2002. 
  56. ^ "Bagaimana era MotoGP hampir dimulai dengan kesedihan yang luar biasa". motorsport.com. 
  57. ^ a b c "Daftar entri Kejuaraan Dunia MotoGP". Crash.net. 13 Maret 2002. Diakses tanggal 7 December 2011. 
  58. ^ a b "Riba menggantikan Criville". Crash.net. 14 Maret 2002. Diakses tanggal 7 Desember 2011. 
  59. ^ "Daftar entri MotoGP untuk tahun 2002". Motorcycle Racing Online. 
  60. ^ "Daftar entri Grand Prix 250cc untuk tahun 2002". Motorcycle Racing Online. 
  61. ^ "125cc Grand Prix entry list for 2002". Motorcycle Racing Online. 

Pranala Luar

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Grand_Prix_Sepeda_Motor_musim_2002&oldid=18217508"