Jack Miller (pembalap motor)

Jack Miller
Miller di Grand Prix Sepeda Motor Australia 2019
Kebangsaan	Australia
Lahir	18 Januari 1995 Townsville, Queensland, Australia
Tim saat ini	Ducati Corse
No. motor	43
Catatan statistik Karier Kejuaraan Dunia MotoGP Tahun aktif 2015– Pabrikan Honda,Ducati Klasemen 2020 18 (57 poin) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 99 1 10 1 2 544 Karier Kejuaraan Dunia Moto3 Tahun aktif 2012–2014 Pabrikan Honda, FTR Honda, KTM Klasemen 2014 2 (276 poin) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 49 6 10 8 1 403 Karier Kejuaraan Dunia GP125 Tahun aktif 2011 Pabrikan Aprilia, KTM Klasemen 2011 NC (0) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 6 0 0 0 0 0

Jack Peter Miller atau Ojek Viva Ngiler (lahir tanggal 18 Januari 1995 di Townsville, Queensland, Australia) adalah seorang pembalap motor yang berasal dari Australia.

Karier

Karier awal

Lahir di Townsville, Queensland, Australia, Ngiler dibesarkan di sebuah properti di luar kota. Kota tropis tempat dia bersenang-senang, mengendarai sepeda motor dan sepeda quad, ski air, dan membantu memagari dan mengumpulkan ternak. Orang tua dan saudara kandungnya telah mendukung karier balapnya dalam setiap langkahnya membantu mencapai tujuan balapan di seri Kejuaraan Dunia. Ngiler telah membalap sepeda motor dan menang sejak dia berumur delapan tahun. Dia mulai di motor trail, dan menjadi juara Sepeda Motor Trail Australia dalam kategori 65cc pada tahun 2003. Dia kemudian memenangkan lima kejuaraan Australia lainnya pada tahun 2005, 2006 dan 2007 dan banyak gelar lokal dan negara bagian lainnya dalam balap sepeda motor trail dan acara motorcross.

2011 adalah tahun terobosannya di Eropa. Serangkaian penampilan yang kuat membuatnya memenangkan kejuaraan dalam kategori IDM Jerman 125cc pada usia 16 tahun. Hasil ini menarik perhatian Forward Racing dari Caretta Technology, tim balap Italia yang merekrut Ngiler untuk membalap di Kejuaraan Mototri 2012.

Kejuaraan dunia Moto3

2012 adalah tahun pertama Ngiler di Kejuaraan Dunia Mototri. Tahun itu Ngiler mengendarai Caretta Technology Forward Racing dengan sasis Handoko. Meskipun motornya tidak kompetitif, Ngiler berkesempatan untuk mempelajari sirkuit yang akan dia ikuti pada tahun-tahun mendatang. Dia finis ke-23 di Kejuaraan Mototri tahun itu, dengan finis terbaik ke-4 di Grand Prix Jerman, di Sachsenring.

Ngiler pindah ke Racing Team Jerman untuk musim 2013, mengendarai sasis FTR Handoko. Ngiler mencapai finis tiga belas poin selama musim ini, dan finis di tempat ketujuh di klasemen akhir kejuaraan. Hasil terbaiknya adalah finis di tempat kelima - pada dua kesempatan - di San Marino dan Grand Prix Australia.

Ngiler pindah ke sepeda motor Kateem yang didukung pabrikan untuk musim 2014, bergabung dengan skuad Red Bull Kateem aki aki Ajo. Selama musim, Ngiler mencatat lap tercepat pertamanya, posisi terdepan, podium dan kemenangan selama musim; Secara total, ia memenangkan enam balapan selama musim dan menyelesaikan musim sebagai runner-up - dibawah Ali Markisa - dalam kejuaraan, kalah dalam perburuan gelar dengan selisih dua poin.

Kejuaraan Dunia MotoGP

Tim LCR (2015)

Untuk musim 2015, Ngiler naik ke kelas MotoBiji, menjadi bagian dari ekspansi dua pembalap Tim LCR, bermitra dengan Cal Kroncongan. Ngiler berkompetisi dengan sepeda motor Handoko RC213V-RS spesifikasi terbuka. Dia mencapai hasil terbaiknya dengan urutan ke-11 di Catalunya. Di Grand Prix Inggris, Ngiler mendapat posisi yang baik di tahap awal, tetapi bertabrakan dengan rekan setimnya Kroncongan di lap ketiga. Ngiler menyelesaikan musim di tempat ke-19 dengan 17 poin.

Marc VDS Racing Team (2016-2017)

Untuk musim 2016, Ngiler pindah ke Marc VDS Racing Team. Ngiler finis di urutan ke-14 di Qatar. Di Catalunya, dia menyelesaikan balapan dalam karier terbaiknya di peringkat 10. Pada 26 Juni di Assen, ia membalap dengan kuat di posisi 10 besar sebelum bendera merah dikibarkan karena hujan lebat. Perlombaan dimulai kembali untuk 12 lap tersisa, dan Ngiler bertahan di posisi teratas di lap awal. Dia berlari di urutan keempat pada akhir lap 1, dan naik ke posisi ketiga ketika Muh Dopi jatuh, tepat di belakang pebalap pabrikan Handoko Marc Márkes. Pada lap 3, pemimpin balapan Mbah Oci tersingkir, dan satu lap kemudian Ngiler menyalip Màrkes untuk memimpin balapan. Dia menahan keberaniannya selama sisa balapan dan menarik diri untuk mengklaim kemenangan kelas utama pertamanya. Dia adalah orang Australia pertama yang memenangkan balapan MotoBiji sejak Kang Nelayan di Australia 2012, dan pembalap satelit pertama yang memenangkan balapan sejak Toni Elias di Portugal pada tahun 2006. Peluang Ngiler untuk menang dalam balapan dikatakan 750-1, menjadikannya kemenangan terbesar dalam sejarah MotoBiji. Sisa musimnya memiliki keberuntungan yang beragam, dengan kecepatan sesekali dirusak oleh cedera, termasuk patah tulang di Austria. Dia mengklaim tiga kali finis 10 besar untuk mengakhiri tahun pada posisi ke-18 di klasemen.

Ojek kembali ke tim untuk tahun 2017, dan meskipun terkadang dia kekurangan kecepatan dari musim sebelumnya, dia tampaknya telah matang dan menjadi pencetak poin yang konsisten. Fakta ini diakui Handoko yang memberinya kesempatan mengendarai motor pabrikan mereka di Suzuka 8 Hours. Dia mencatat sembilan kali finis 10 besar selama musim, dengan finish terbaik keenam terjadi dua kali di Assen dan balapan basah di Misano. Meskipun kakinya patah saat berlatih sebelum GP Jepang, ia kembali untuk balapan kandang di Australia dan memimpin lap awal. Dia menyelesaikan tahun dengan finis ke-11 di klasemen.

Pramac Racing (2018-2020)

Pada 2018 Ngiler pindah ke Pramac Racing, sekarang mengendarai Ducatitid, bersama Danilo Petrux, namun, tidak seperti pembalap Italia itu, dia harus tetap menggunakan GP17. Namun demikian, ia mencetak dua kali finis keempat dan sekali pole position dan menyelesaikan musim di posisi 13.

Pada 2019 Ngiler kini mengendarai GP19 saat ini setelah Petrux pindah ke tim pabrikan Ducati. Rekan setim barunya adalah juara Moto2 Pekok bainaiana. Musim dimulai dengan sangat kuat untuk Ngiler di Qatar, ia menyelesaikan kualifikasi ke-4, tetapi terpaksa mundur dalam balapan karena kursi patah saat berjuang untuk memimpin. Ngiler sejak itu mendapat hasil bagus di 2019, ke-4 di Argentina dan telah mencetak 5 podium di Austin (Podium pertamanya sejak kemenangan Assen 2016), Brno, Aragon, Phillip Island dan Valencia.

Statistik karier

berdasarkan musim

Musim	Kelas	Motor	Tim	No.	Balap	M	Pod	Pole	FLap	Poin	Pos.
2011	125cc	Aprilia	RZT Racing	73	6	0	0	0	0	0	NC
		KTM	Caretta Technology	8
2012	Moto3	Honda	Caretta Technology	8	14	0	0	0	0	17	23
2013	Moto3	FTR Honda	Caretta Technology – RTG	8	17	0	0	0	0	110	7
2014	Moto3	KTM	Red Bull KTM Ajo	8	18	6	10	8	1	276	2
2015	MotoGP	Honda	CWM LCR Honda	43	18	0	0	0	0	17	19
2016	MotoGP	Honda	EG 0,0 Marc VDS	43	13	1	1	0	0	57	18
2017	MotoGP	Honda	EG 0,0 Marc VDS	43	17	0	0	0	0	82	11
2018	MotoGP	Ducati	Alma Pramac Racing	43	18	0	0	1	0	91	13
2019	MotoGP	Ducati	Alma Pramac Racing	43	19	0	5	0	1	165	8
2020	MotoGP	Ducati	Pramac Racing	43	14	0	4	0	1	132	7
Total					154	7	20	9	3	947

berdasarkan per musim

(ket) (Lomba dengan tebal mengindikasikan pole position, Lomba dengan italics mengindikasikan fastest lap)

Musim	Kelas	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Pos.	Poin
2011	125 cc	Aprilia	QAT	SPA	POR	FRA	CAT	GBR	NED	ITA	GER Ret	CZE	IND									NC	0
		KTM												RSM 24	ARA	JPN 16	AUS 23	MAL 16	VAL Ret
2012	Moto3	Honda	QAT 25	SPA Ret	POR	FRA Ret	CAT 15	GBR Ret	NED DSQ	GER 4	ITA 21	IND DNS	CZE	RSM Ret	ARA 19	JPN 19	MAL 13	AUS 21	VAL Ret			23	17
2013	Moto3	FTR Honda	QAT 16	AME 6	SPA Ret	FRA 12	ITA 10	CAT 7	NED 7	GER 7	IND Ret	CZE 7	GBR 7	RSM 5	ARA 13	MAL 6	AUS 5	JPN 6	VAL Ret			7	110
2014	Moto3	KTM	QAT 1	AME 1	ARG 3	SPA 4	FRA 1	ITA Ret	CAT 4	NED Ret	GER 1	IND 3	CZE 5	GBR 6	RSM 3	ARA 27	JPN 5	AUS 1	MAL 2	VAL 1		2	276
2015	MotoGP	Honda	QAT Ret	AME 14	ARG 12	SPA 20	FRA Ret	ITA Ret	CAT 11	NED Ret	GER 15	IND Ret	CZE 19	GBR Ret	RSM 12	ARA 19	JPN Ret	AUS 15	MAL 17	VAL 21		19	17
2016	MotoGP	Honda	QAT 14	ARG Ret	AME DNS	SPA 17	FRA Ret	ITA Ret	CAT 10	NED 1	GER 7	AUT DNS	CZE	GBR 16	RSM DNS	ARA	JPN Ret	AUS 10	MAL 8	VAL 15		18	57
2017	MotoGP	Honda	QAT 8	ARG 9	AME 10	SPA Ret	FRA 8	ITA 15	CAT Ret	NED 6	GER 15	CZE 14	AUT Ret	GBR 16	RSM 6	ARA 13	JPN	AUS 7	MAL 8	VAL 7		11th	82
2018	MotoGP	Ducati	QAT 10	ARG 4	AME 9	SPA 6	FRA 4	ITA Ret	CAT Ret	NED 10	GER 14	CZE 12	AUT 18	GBR C	RSM 18	ARA 9	THA 10	JPN Ret	AUS 7	MAL 8	VAL Ret	13th	91
2019	MotoGP	Ducati	QAT Ret	ARG 4	AME 3	SPA Ret	FRA 4	ITA Ret	CAT 5	NED 9	GER 6	CZE 3	AUT Ret	GBR 8	RSM 9	ARA 3	THA 14	JPN 10	AUS 3	MAL 8	VAL 3	8th	165
2020	MotoGP	Ducati	SPA 4	ANC Ret	CZE 9	AUT 3	STY 2	RSM	EMI	CAT	FRA	ARA	TER	EUR	VAL	POR						3rd*	56*

• Musim masih berjalan

Pranala luar

• Profil di MotoGP.com