Jalur kereta api Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo
| Jalur kereta api Kroya–Kutoarjo–Purworejo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Foto bersama tentara Belanda dan petugas kesehatan dari Palang Merah menunggu evakuasi tentara Republik. Sekitar Gombong, 8 Agustus 1948. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ikhtisar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis | Jalur kereta api rel berat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Beroperasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokasi | Jawa Tengah | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminus | Kroya Kutoarjo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stasiun | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dibuka | 20 Juli 1887 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pemilik | Ditjen KA, Kemenhub RI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator | PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi V Purwokerto | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karakteristik lintas | Rel lintas datar dengan latar belakang pegunungan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Depo | Kutoarjo (KTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panjang lintas | 76 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jenis rel | R54 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lebar sepur | 1.067 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikasi | - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kecepatan operasi | 40 s.d. 105 km/jam | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Titik tertinggi | +25 m (Ijo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jalur kereta api Kroya–Kutoarjo–Purworejo adalah segmen jalur rel di Pulau Jawa sepanjang 76 kilometer. Jalur kereta api ini seluruhnya berada di Daerah Operasi V Purwokerto. Letaknya berada di jalur selatan, membentang dari barat ke timur, sejajar dengan pantai selatan di Jawa Tengah dan sepenuhnya berada di dataran rendah.
Di bagian tengah terdapat Terowongan Ijo, salah satu terowongan KA yang cukup panjang di Jawa Tengah, menembus pegunungan karst Gombong Selatan, di petak ini stasiun terbesarnya adalah Stasiun Kutoarjo yang paling tinggi okupansi penumpangnya daripada stasiun lainnya di petak ini.[1] Di sisi timur jalur ini (antara Prembun dan Kutoarjo) adalah jalur rawan banjir karena posisi geografisnya yang rendah dan melintasi daerah berawa.
Saat ini lintas ini sudah berupa jalur ganda.
Jalur terhubung
Layanan kereta api
Penumpang
Kelas Eksekutif
- Argo Wilis, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
- Argo Lawu, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
- Argo Dwipangga, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
- Gajayana, tujuan Jakarta dan tujuan Malang
- Bima, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya
- Turangga, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
- Taksaka, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta
Kelas Campuran
- Singasari, tujuan Jakarta dan tujuan Blitar (eksekutif-ekonomi plus)
- Gaya Baru Malam Selatan, tujuan Jakarta dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi plus)
- Ranggajati, tujuan Cirebon dan tujuan Surabaya bersambung Jember (eksekutif-bisnis)
- Wijayakusuma, tujuan Cilacap dan tujuan Surabaya bersambung Banyuwangi (eksekutif-ekonomi premium)
- Malabar, tujuan Bandung dan tujuan Malang (eksekutif-bisnis-ekonomi plus)
- Bangunkarta, tujuan Jakarta dan tujuan Jombang (eksekutif-ekonomi plus)
- Mutiara Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya (eksekutif-ekonomi premium)
- Senja/Fajar Utama Solo, tujuan Jakarta dan tujuan Solo (eksekutif-ekonomi premium)
- Mataram, Tujuan Jakarta dan Tujuan Solo (eksekutif-bisnis/ekonomi premium)
- Bogowonto, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Gajah Wong, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus)
- Senja Utama YK, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
- Fajar Utama YK, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi premium)
- Sawunggalih, tujuan Jakarta dan tujuan Kutoarjo (eksekutif-ekonomi premium)
- Lodaya, tujuan Bandung dan tujuan Solo (eksekutif-ekonomi premium)
- Kertanegara, tujuan Purwokerto dan tujuan Malang (eksekutif-ekonomi premium/plus)
- Joglosemarkerto, KA looping Jawa Tengah dan Yogyakarta (eksekutif-ekonomi plus) dengan tujuan:
- Tegal bersambung Semarang-Solo-Yogyakarta
- Solo bersambung Semarang-Tegal-Purwokerto
- Logawa, tujuan Purwokerto dan tujuan Surabaya bersambung Jember (bisnis-ekonomi)
Kelas Ekonomi Premium
Kelas Ekonomi Plus
Jaka Tingkir, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
Kelas Ekonomi
- Kahuripan, tujuan Bandung dan tujuan Blitar
- Pasundan, tujuan Bandung dan tujuan Surabaya
- Bengawan, tujuan Jakarta dan tujuan Solo
- Progo, tujuan Jakarta dan tujuan Yogyakarta
- Kutojaya Selatan, tujuan Bandung dan tujuan Kutoarjo
Barang
- Ketel avtur, tujuan Cilacap dan tujuan Rewulu
- Angkutan pupuk Pusri, tujuan Cilacap serta Gombong, Ceper, dan tujuan Maguwo
- Angkutan semen Holcim, tujuan Karangtalun dan tujuan Lempuyangan, Solo Balapan, Brumbung, Sragen, dan Prambanan
Daftar stasiun
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lintas 8 Kroya–Kutoarjo–Yogyakarta dengan percabangan dari Kutoarjo menuju Purworejo Segmen Kroya–Kutoarjo |
Diresmikan pada tanggal 20 Juli 1887 oleh Staatsspoorwegen Westerlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto | ||||||
| 2018 | Kroya | KYA | Jalan Stasiun Kroya, Bajing, Kroya, Cilacap | km 377+122 lintas Jakarta-Kroya km 402+776 lintas Bogor-Yogyakarta |
+11 m | Beroperasi | 
|
| 2019 | Kemranjen | KJ | Sibalung, Kemranjen, Banyumas | km 409+602 | +7 m | Beroperasi | 
|
| 2021 | Sumpiuh | SPH | Jalan Stasiun Sumpiuh, Sumpiuh, Sumpiuh, Banyumas | km 414+794 | +17 m | Beroperasi | 
|
| 2022 | Tambak | TBK |  Jalan Raya Tambak, Karangpucung, Tambak, Banyumas |
km 420+102 | +19 m | Beroperasi | 
|
| 2023 | Ijo | IJ | Jalan Jatijajar, Bumiagung, Rowokele, Kebumen | km 424+484 | +25 m | Beroperasi | 
|
| BH 1649 Terowongan Ijo |
panjang: 580 m letak: km 425+125 Dibangun pada tahun 1885–1886 | ||||||
| 2024 | Gombong | GB | Jalan Stasiun Gombong, Wonokriyo, Gombong, Kebumen | km 431+265 | +18 m | Beroperasi | 
|
| 2025 | Karanganyar | KA | Jalan Stasiun Karanganyar, Karanganyar, Karanganyar, Kebumen | km 438+954 | +14 m | Beroperasi | 
|
| 2026 | Sruweng | SRW | Jalan Sruweng-Kejawang, Sruweng, Sruweng, Kebumen | km 443+032 | +13 m | Beroperasi | 
|
| 2027 | Soka | SOA | Jalan Stasiun Soka, Kedawung, Pejagoan, Kebumen | km 447+916 | +22 m | Tidak beroperasi | 
|
| 2028 | Kebumen | KM | Jalan Stasiun Kebumen, Panjer, Kebumen, Kebumen | km 450+732 | +21 m | Beroperasi | 
|
| 2029 | Wonosari | WNS | Jalan Raya Kebumen-Purworejo, Wonosari, Kebumen, Kebumen |
km 455+020 | +15 m | Beroperasi | 
|
| 2031 | Kutowinangun | KWN | Jalan Stasiun Kutowinangun, Kuwarisan, Kutowinangun, Kebumen | km 459+725 | +13 m | Beroperasi | 
|
| 2032 | Prembun | PRB | Jalan Stasiun Prembun, Prembun, Prembun, Kebumen | km 466+815 | +9 m | Beroperasi | 
|
| 2033 | Butuh | BTH | Butuh, Butuh, Purworejo | km 473+460 | +10 m | Beroperasi | 
|
| 2040 | Kutoarjo | KTA | Jalan Stasiun Kutoarjo 1, Semawung Daleman, Kutoarjo, Purworejo | km 478+845 km 0+000 (lintas cabang ke Purworejo) |
+16 m | Beroperasi | 
|
|
Keterangan:
Referensi:
| |||||||
Percabangan ke Purworejo
Segmen Kutoarjo–Purworejo menghubungkan dua kota berdekatan, Kutoarjo dan pusat pemerintahan kabupaten, Purworejo. Jalur ini pendek, hanya sekitar 11 km, dan dibuat pada awal abad ke-20. Alasan jalur ini dibuat untuk mendukung logistik kemiliteran karena kota Purworejo adalah kota yang relatif baru, didirikan oleh pemerintah penjajah Hindia Belanda sebagai tangsi militer.
Pada tahun 1980-an jalur ini sempat dinonaktifkan namun desakan dari warga Purworejo dan sekitarnya (termasuk Magelang) membuat jalur ini kembali diaktifkan terbatas pada tahun 1990-an untuk mendukung operasi kereta api penumpang di jalur utama lintas selatan. Pada bulan November 2010, jalur kereta api ini sepenuhnya dinonaktifkan.[1]
Daftar stasiun
| Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kutoarjo–Purworejo |
Diresmikan pada tanggal 20 Juli 1887 oleh Staatsspoorwegen Ditutup pada November 2010 | ||||||
| Besole | BRS | km 2+493 | Tidak beroperasi | ||||
| 2053 | Batoh | BOH | 3+906 | Tidak beroperasi | |||
| 2052 | Grantung | GRA | km 5+907 | Tidak beroperasi | |||
| 2051 | Kenteng | KTG | km 8+467 | Tidak beroperasi | |||
| 2050 | Purworejo | PWR | Jalan Mayjend Sutoyo, Kota Purworejo | km 11+668 | +63 m | Tidak beroperasi | 
|
Referensi
- ^ a b Majalah KA Edisi Juli 2014
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Sumatra Bagian Selatan Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Subdirektorat Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Perusahaan Umum Kereta Api (1992). Ikhtisar Lintas Jawa.
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Reitsma, S.A. (1928). Korte Geschiedenis der Nederlandsch-Indische Spoor- en Tramwegen. Weltevreden: G. Kolff & Co.
Pranala luar
Peta rute:
| Berkas KML (sunting • bantuan)
|
 | Artikel bertopik perkeretaapian ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |