Stasiun Kutowinangun

Diagram lintasan stasiun
	Legenda

Stasiun Kutowinangun

JS08
Stasiun Kutowinangun JS08
	Bangunan baru Stasiun Kutowinangun
Lokasi	Jalan Stasiun Kutowinangun; Kuwarisan, Kutowinangun, Kebumen, Jawa Tengah 54393; Indonesia;
Ketinggian	+13 m
Operator	Kereta Api Indonesia; Daerah Operasi V Purwokerto; ; ;
Letak	km 459+725 lintas Bogor-Bandung-Banjar-Kutoarjo-Yogyakarta;
Jumlah peron	3 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama agak rendah)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Lintas tengah Jawa: Bangunkarta (arah Jakarta), Kutojaya Utara (arah Jakarta), Sawunggalih (kecuali jadwal pagi arah Kutoarjo), Logawa, dan Ranggajati; Lintas selatan Jawa: Kutojaya Selatan dan Wijayakusuma (arah Banyuwangi); Aglomerasi: Joglosemarkerto (rute melingkar)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KWN; 2032;
Klasifikasi	III/kecil
Operasi layanan
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Westinghouse Rail Systems Train Radio and Advanced Control (Westrace)(1999 s.d. 2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019-sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Kutowinangun (KWN) merupakan stasiun kereta api kelas III/kecil yang terletak di Kuwarisan, Kutowinangun, Kebumen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto. Letak stasiun sekitar 450 m dari Jalan Raya Kutowinangun dan dihubungkan dengan Jalan Stasiun. Stasiun ini tidak jauh dari Kantor Kecamatan Kutowinangun dan tempat pemakaman mantan Bupati Kebumen, KRT Aroengbinang.^[4]

Bangunan dan tata letak[sunting | sunting sumber]

Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 1 yang lama merupakan sepur lurus. Setelah jalur ganda ruas Butuh-Wonosari dioperasikan per 13 Desember 2019, jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Emplasemen stasiun ini digeser dan diperpanjang ke arah barat laut hingga menjauhi tikungan yang terletak di sebelah tenggara stasiun. Terdapat satu jalur belok baru di sebelah barat laut posisi bangunan lama sebagai jalur 1 yang baru. Jalur 1 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus arah Kutoarjo saja, jalur 2 yang lama diubah menjadi jalur 3 yang baru sebagai sepur lurus untuk arah Kroya, dan jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 4.^[5]

Bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen sudah dibongkar dan digantikan dengan bangunan baru yang berukuran sedikit lebih besar; berjarak sekitar 100 m di sebelah barat posisi bangunan lama dan diberi kanopi/overcapping. Selain itu, persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi PT Len Industri.

Di ujung stasiun sebelah tenggara dahulu terdapat perlintasan sebidang, tetapi kini sudah dibongkar setelah proyek jalur ganda tersebut rampung. Sementara di sebelah baratnya, terdapat rumah dinas pegawai KAI dan menara yang tinggi. Dahulu persis di dekat jalur 4, seberang posisi bangunan stasiun yang lama, terdapat gudang yang kini tidak terpakai dan menjadi sarang kelelawar. Kelelawar-kelelawar itu keluar setiap kali waktu magrib tiba.^[4]

Layanan kereta api[sunting | sunting sumber]

Stasiun ini kembali melayani penumpang sehubungan dengan operasional kereta api Bandara Internasional Yogyakarta (KA Bandara YIA). Terkait dengan kelengkapan fasilitas, stasiun ini melayani tiket kereta api melalui penjualan langsung maupun daring sejak 20 Desember 2019.^[6] Namun, layanan kereta bandara tersebut dihapus per 1 September 2021 karena perubahan rutenya menjadi Yogyakarta–YIA pp saja.^[7]

Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023.^[8]

Antarkota[sunting | sunting sumber]

Lintas tengah Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas campuran
Sawunggalih	Eksekutif	Kutoarjo	Pasar Senen	Via Purwokerto Kecuali pemberhentian reguler pada jadwal pagi menuju Kutoarjo
Sawunggalih	Ekonomi Premium	Kutoarjo
Bangunkarta	Eksekutif	Jombang		Via Purwokerto Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Jakarta
Bangunkarta	Ekonomi	Jombang
Logawa	Bisnis	Purwokerto	Jember	Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Logawa	Ekonomi	Purwokerto		Via Lempuyangan–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Eksekutif	Cirebon		Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Ranggajati	Bisnis	Cirebon		Via Purwokerto–Surabaya Gubeng
Kelas ekonomi premium
Kutojaya Utara	Ekonomi Premium	Kutoarjo	Jakarta Kota	Via Purwokerto Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Jakarta

Lintas selatan Jawa
Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Kelas campuran
Wijayakusuma	Eksekutif	Cilacap	Ketapang	Via Yogyakarta–Surabaya Gubeng Pemberhentian hanya untuk perjalanan kereta api menuju Banyuwangi
Wijayakusuma	Ekonomi Premium	Cilacap	Ketapang
Kelas ekonomi
Kutojaya Selatan	Ekonomi	Kiaracondong	Kutoarjo	Via Tasikmalaya–Kroya

Aglomerasi[sunting | sunting sumber]

Nama kereta api	Kelas	Relasi perjalanan		Keterangan
Lingkar Jawa Tengah–Daerah Istimewa Yogyakarta
JS Joglosemarkerto	Eksekutif-Ekonomi	Solo Balapan	Semarang Tawang	Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai dari pagi hari via Semarang Tawang–Tegal–Purwokerto–Yogyakarta–Solo Balapan hingga berakhir di Semarang Tawang pada petang hari.
JS Joglosemarkerto	Eksekutif-Ekonomi	Solo Balapan	Solo Balapan	Perjalanan searah jarum jam mulai dari pagi hari via Yogyakarta–Purwokerto–Tegal–Semarang Tawang hingga berakhir di Solo Balapan pada petang hari.

Insiden[sunting | sunting sumber]

Pada siang hari tanggal 23 September 2007, kereta api Pasundan anjlok sekitar 500 m di timur Stasiun Kutowinangun. Tidak ada korban dalam kejadian ini, tetapi ratusan penumpang telantar dan baru dapat melanjutkan perjalanan setelah menunggu hampir 4 jam.^[9]

Pada 14 Maret 2014, ruang PPKA Stasiun Kutowinangun diserang pedagang asongan karena pemberlakuan jadwal kereta api berdasarkan Gapeka 2013 sehingga kereta api Bengawan—yang menjadi tumpuan hidup mereka—tidak lagi berhenti di stasiun tersebut. Pada saat itu, PT KAI membuat kebijakan mengenai larangan pedagang asongan dan pengamen naik kereta api.^[10]

Panorama[sunting | sunting sumber]

**Panorama Stasiun Kutowinangun** dari kiri ke kanan saat masih menggunakan bangunan lama:1. Di sebelah kiri adalah jalur ke arah timur menuju Stasiun Kutoarjo dengan perlintasan sebidang yang membujur dari arah utara (Kecamatan Poncowarno) menuju arah selatan (Kecamatan Kutowinangun). 2. Bangunan kecil paling kiri adalah toilet. 3. Ruangan yang terdapat di sebelah kiri pintu masuk digunakan sebagai ruang kerja stasiun. 4. Sementara ruang yang terdapat di sebelah kanan pintu masuk digunakan sebagai ruang petugas penjualan tiket dan ruang PPKA. 5. Di sebelah kanan adalah jalur ke arah barat menuju Stasiun Wonosari dan Stasiun Kebumen.

Galeri[sunting | sunting sumber]

Stasiun Kutowinangun sekitar tahun 2009
Stasiun Kutowinangun tahun 2017
Perlintasan sebidang di sebelah timur Stasiun Kutowinangun yang membujur dari utara ke selatan (Kecamatan Poncowarno-Kecamatan Kutowinangun). Perlintasan tersebut kini sudah dibongkar.
Bagian depan Stasiun Kutowinangun
Ruang penjualan tiket dan validasi tiket keberangkatan di Stasiun Kutowinangun (per 5 Maret 2015 sudah ditutup)
Jalur ke arah barat menuju Stasiun Wonosari dan Stasiun Kebumen
Jalur ke arah timur menuju Stasiun Kutoarjo
Stasiun Kutowinangun dari arah barat
Stasiun Kutowinangun dengan kereta api Pasundan, 2017.
Stasiun Kutowinangun dipotret dari arah barat, 2017.

Referensi[sunting | sunting sumber]

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.
^ ^a ^b Prasetya, S. (2014). "Kutowinangun (KWN): Layani Penjualan Tiket Online". Majalah KA. 96: 12.
^ "Jalur Ganda KA Jateng Selatan Ditarget Selesai April 2020". Republika Online. 2019-12-10. Diakses tanggal 2019-12-21.
^ "Ini Jadwal Keberangkatan KA Bandara YIA dari Kebumen". ini kebumen | Media Rujukan Kebumen. Diakses tanggal 2019-12-21.
^ Anwar, Muhammad Choirul (2021-08-28). Anwar, Muhammad Choirul, ed. "Fakta Seputar KA Bandara YIA: Harga Tiket, Rute, dan Jadwal Operasi". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-09-02.
^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
^ (Inggris) "KA Pasundan Anjlok di Kebumen". Merdeka.com. Diarsipkan dari versi asli (htm) tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 8 Februari 2013.
^ "Kereta Tak Berhenti, Pedang Asongan Ngamuk". Republika Online. 2014-03-15. Diakses tanggal 2019-12-21.

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Wonosari ke arah Cilacap Pelabuhan		Cilacap–Kroya–Kutoarjo–Purworejo		Prembun ke arah Purworejo

Koordinat: 7°43′01″S 109°44′03″E / 7.716935°S 109.734219°E / -7.716935; 109.734219

Artikel bertopik stasiun kereta api di Jawa Tengah ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[susanti-3] Susanti, D.M. (Januari 2008). Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) (Tesis S2). Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung.

[mka-4] Prasetya, S. (2014). "Kutowinangun (KWN): Layani Penjualan Tiket Online". Majalah KA. 96: 12.

[5] "Jalur Ganda KA Jateng Selatan Ditarget Selesai April 2020". Republika Online. 2019-12-10. Diakses tanggal 2019-12-21.

[6] "Ini Jadwal Keberangkatan KA Bandara YIA dari Kebumen". ini kebumen | Media Rujukan Kebumen. Diakses tanggal 2019-12-21.

[7] Anwar, Muhammad Choirul (2021-08-28). Anwar, Muhammad Choirul, ed. "Fakta Seputar KA Bandara YIA: Harga Tiket, Rute, dan Jadwal Operasi". Kompas.com. Diakses tanggal 2021-09-02.

[8] Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 56. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.

[9] (Inggris) "KA Pasundan Anjlok di Kebumen". Merdeka.com. Diarsipkan dari versi asli (htm) tanggal 2016-03-04. Diakses tanggal 8 Februari 2013.

[10] "Kereta Tak Berhenti, Pedang Asongan Ngamuk". Republika Online. 2014-03-15. Diakses tanggal 2019-12-21.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]