Hermann Tilke
| Hermann Tilke | |
|---|---|
 Tilke di 2009 | |
| Lahir | Hermann Tilke 31 Desember 1954 Olpe, Jerman |
| Pekerjaan |
|
| Dikenal atas | Desainer Sirkuit Balap |
| Anak | Carsten Tilke |
| Situs web | tilke.de |
Hermann Tilke (lahir 31 Desember 1954) merupakan seorang arsitek dan desainer sirkuit balap berkebangsaan Jerman yang sudah merancang beberapa sirkuit balap Formula Satu dan MotoGP.
Teknik Sipil
Setelah mendapatkan gelar Teknik Sipilnya dengan spesialiasi transportasi dan manajemen lalu lintas di Fachhochschulen Aachen, Tilke mendirikan Tilke Engineering di tahun 1984, menggabungkan keahlian di arsitektur, teknik sipil dan teknik elektronik untuk menyediakan solusi untuk balapan motor.[1]
Kritisisme
Rancangan trek balapan Tilke beberapa kali dikritik. The Guardian pernah menyebut Tilke "dituduh membuat sirkuit yang membosankan, bahkan lebih buruk lagi, merusak yang sudah melegenda seperti Hockenheim."[2] Komentator Formula Satu asal Rusia Alexey Popov bahkan menggunakan istilah "Tilkedrome" untuk menekankan karakteristik rancangan Tilke.
Mantan pembalap dan pemilik tim Jackie Stewart mengkritik Tilke di sebuah artikel 2011 The Daily Telegraph, menyalahkan desainnya untuk kurangnya salip-menyalip dan aksi di banyak ajang Formula Satu, mengatakan mereka "kebanyakan salinan satu sama lain". Stewart, while memuji perbaikan besar terhadap keamanan di olahraga ini dan juga "membawa fasilitas dan kemewahan yang fantastis", mengatakan bahwa sirkuit-sirkuit "sudah terlalu jauh" dalam hal keamanan. Keluhan terbesarnya adalah area run-off yang tidak "menghukum kesalahan"; contohnya di saat Grand Prix Abu Dhabi 2010, dimana Mark Webber tidak bisa menyalip Fernando Alonso meskipun Alonso sudah melebar empat kali, karena area run-off di sirkuit itu tidak melambatkan Alonso. Stewart menyarakan area run-off dibuat dari material yang melambatkan mobil dan karena itu menghukum kesalahan pembalap.[3][4] Senada dengan Stewart, Webber menyatakan Stewart "benar adanya".[5][6] Juara Dunia 1980 Alan Jones menggambarkan desain-desain Tilke sebagai "kumpulan belokan dengan radius konstan" dan "membosankan".[7]
Meskipun begitu, masih ada yang membela Tilke. Komentator dan pembalap Anthony Davidson mengatakan bahwa Tilke "mengerti kebutuhan mobil-mobil modern... dia memberikan area run-off dan semua itu sudah dipikirkan dengan baik. Menyenangkan balapan di sirkuit yang baru karena mereka cocok dengan mobil-mobil F1 modern. Di sirkuit seperti Silverstone kamu tidak mendapatkan banyak salipan karena sirkuit itu didesain untuk mobil lama yang lebih lambat dan tidak bergantung pada downforce untuk menjadi cepat. Tapi sirkuit-sirkuit yang lebih baru mempunyai lurusan yang panjang dan zona pengereman yang lebih besar." Secara khusus, ia memuji Tikungan ke-8 di Istanbul Park.[1] Pujian serupa juga datang dari Clive Bowen, direktur pengatur Apex Circuit Design (partner bisnis Tilke dalam sejulah proyek besar termasuk Sirkuit Internasional Sepang dan Sirkuit Internasional Bahrain), yang menyebut Istanbul "sebuah tour de force yang indah dan teknikal". Dia juga menyukai rancangan Tilke yang diarahkan keamanan: "Saat ia merancang ulang lurusan besar yang melewati hutan di Hockenheim dia hanya melakukan apa yang dia harus lakukan– dia tidak punya banyak ruang untuk bermanuver."[1]
Daftar sirkuit
Tilke mendapat banyak kontrak untuk membangun banyak sirkuit balap. berikut semua hasil karya Tilke:
Pranala luar
- Tilke Engineering
- [1] Diarsipkan 2007-09-27 di Wayback Machine.http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=46257&coid=88&lang=EN [2]Diarsipkan 2007-09-27 di Wayback Machine.
- [3]http://www.grandprix.com/ns/ns19865.html
- [4]Work on the street circuit in Valencia
Referensi
- ^ a b c Briggs, Gemma (21 Maret 2009). "Tilke, tailor, circuit maker". the Guardian (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 5 April 2021.
- ^ Briggs, Gemma (2009). "Tilke, tailor, circuit maker". theguardian.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 5 Juni 2021.
- ^ Stewart, Jackie (26 Februari 2011). "Sir Jackie Stewart: Want more overtaking in F1? Make circuits punish drivers for their mistakes". telegraph.co.uk (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 6 Juli 2021. ((Perlu berlangganan (help)).
- ^ "Google Doc Artikel". Diakses tanggal 6 Juli 2021.
- ^ Webber, Mark (1 Maret 2011). "Mark Webber's tweet". twitter.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 6 Juli 2021.
- ^ "F1: Mark Webber backs Jackie Stewart's criticism on Hermann Tilke". auto123.com (dalam bahasa Inggris). 1 Maret 2011. Diakses tanggal 6 Juli 2021.
- ^ "EXCLUSIVE INTERVIEW; Alan Jones". richardsf1.com (dalam bahasa Inggris). 17 Mei 2009. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 Februari 2014. Diakses tanggal 5 Juli 2021.
- ^ "Saudi Arabian GP at the Jeddah F1 Street Circuit « TILKE". Tilke Engineers & Architects (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 5 April 2021.