Lompat ke isi

Stasiun Cimindi

Koordinat: 6°53′46″S 107°33′40″E / 6.8961677°S 107.5611895°E / -6.8961677; 107.5611895
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Revisi sejak 2 Maret 2022 00.35 oleh InternetArchiveBot (bicara | kontrib) (Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8.6)
Stasiun Cimindi
Kereta Api Indonesia
C B

Stasiun Cimindi
Lokasi
Ketinggian+736 m
Operator
Letak
km 150+012 lintas BogorBandung
BanjarKutoarjoYogyakarta[1]
Jumlah peron3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi)
Jumlah jalur3 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
LayananLokal Cibatu dan Lokal Bandung Raya (kecuali jadwal paling malam arah Padalarang maupun Bandung Kiaracondong)
Konstruksi
Jenis strukturAtas tanah
Informasi lain
Kode stasiun
  • CMD
  • 1421[3]
  • CIMINDI
KlasifikasiII[2]
Operasi layanan
Lua error in Modul:Adjacent_stations at line 237: Jalur tidak dikenal "Lokal Bandung Raya".
Fasilitas dan teknis
Tipe persinyalanElektrik tipe Alstom Solid State Interlocking[4]
Lokasi pada peta
Peta
Sunting kotak info
Sunting kotak info • L • B
Info templat
Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun Cimindi (CMD) adalah stasiun kereta api kelas II yang terletak di Campaka, Andir, Bandung; pada ketinggian +736 m; termasuk dalam Daerah Operasi II Bandung; dan merupakan stasiun yang berada paling barat di Kota Bandung. Stasiun yang terletak di belakang Pasar Cimindi ini mempunyai tiga jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus serta jalur 1 yang hanya digunakan untuk persusulan antarkereta api. Stasiun ini memiliki keunikan, yakni bangunan stasiun yang terletak di wilayah Kota Bandung, tetapi halaman depan stasiun dan wesel barat stasiun berada di wilayah Kota Cimahi—perbatasan antara dua wilayah tersebut memang berada di depan dan jalan layang dekat stasiun.

Sejak 6 April 1999, stasiun ini menggunakan persinyalan elektrik produksi Alstom.[4]

Layanan kereta api

Penumpang ekonomi lokal

Papasan dan persusulan

Jadwal kereta api

Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Cimindi per 20 Februari 2021 (revisi Gapeka 2021).

No. KA Tiba Berangkat No. KA Tiba Berangkat
Kereta api Lokal Bandung Raya
CicalengkaPadalarang PadalarangCicalengka
443 05.43 05.45 450 05.03 05.05
445 06.23 06.26 452 06.58 07.00
449 08.19 08.21 454 07.33 07.35
453 10.28 10.31 456 08.48 08.50
455 11.24 11.26 458 09.38 09.40
457 12.33 12.35 460 10.58 11.00
459 13.13 13.15 462 11.38 11.40
461 14.33 14.35 464 12.53 12.55
463 15.26 15.28 466 13.43 13.45
465 16.06 16.09 468 14.43 14.45
467 17.35 17.37 470 15.43 15.45
469 18.39 18.41 472 16.38 16.40
471 19.35 19.37 474 17.33 17.35
473 20.42 20.44 476 18.38 18.40
475 21.37 21.39 478 19.38 19.40
479 23.05 23.07 480 20.53 20.55
CicalengkaPurwakarta
477 22.37 22.39
KiaracondongPadalarang PadalarangKiaracondong
483 23.45 23.47 484 22.35 22.37
Kereta api lokal Cibatu
Tujuan Padalarang Tujuan Cibatu
447 07.31 07.33 482 21.48 21.50
451 09.58 10.00
Tujuan Purwakarta Tujuan Cibatu
441 13.45 13.47 448 06.19 06.21
442 19.52 19.54

Galeri

Referensi

  1. ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero). 
  2. ^ PT Kereta Api Indonesia (Persero) (2020). Selayang Pandang Daerah Operasi II Bandung (PDF). e-PPID PT Kereta Api Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-09-24. Diakses tanggal 2020-10-05. 
  3. ^ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. 
  4. ^ a b Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). 
Stasiun sebelumnya Piktogram dari KA Jarak Jauh Lintas Kereta Api Indonesia Stasiun berikutnya
Cimahi
menuju Padalarang
Padalarang–Kasugihan Andir
menuju Kasugihan

6°53′46″S 107°33′40″E / 6.8961677°S 107.5611895°E / -6.8961677; 107.5611895