Stasiun Nganjuk

Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	±350 m
	±1.148,29 ft

Stasiun Nganjuk
Stasiun Nganjuk
	Tampak depan Stasiun Nganjuk, 2019
Lokasi	Jalan Panglima Sudirman; Mangundikaran, Nganjuk, Nganjuk, Jawa Timur; Indonesia;
Koordinat	7°36′13″S 111°53′53″E / 7.60361°S 111.89806°E
Ketinggian	+56 m
Operator	Daerah Operasi VII Madiun; ; ;
Letak	km 118+842 lintas Surabaya Kota–Kertosono–Madiun–Solo Balapan
Jumlah peron	3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi; tidak ada peron pulau antara jalur 2 dan 3)
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Gajayana (reguler dan tambahan), Bima, Brawijaya, Singasari, Gaya Baru Malam Selatan, Brantas, Ranggajati, Wijayakusuma, Malabar, Bangunkarta, Mutiara Selatan, Kertanegara, Malioboro Ekspres, Sancaka, Mutiara Timur, Logawa, Majapahit, Jayakarta, Matarmaja, Kahuripan, Pasundan (reguler dan tambahan), Sri Tanjung, serta Parcel ONS
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	NJ; 4026;
Klasifikasi	I
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Mekanik tipe Siemens & Halske semiotomatis ( – 2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019–sekarang);
Diagram lintasan stasiun
Diagram lintasan stasiun
	Legenda
	±350 m
	±1.148,29 ft
Lokasi pada peta
	Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini

Stasiun Nganjuk (NJ) adalah stasiun kereta api kelas I yang terletak di Mangundikaran, Nganjuk, Nganjuk dan berada dalam pengelolaan Kereta Api Indonesia Daerah Operasi VII Madiun; Stasiun ini terletak di Jalan Raya Nganjuk–Kertosono, berjarak sekitar 700 m dari Alun-Alun Nganjuk.

Bangunan dan tata letak

Stasiun Nganjuk memiliki empat jalur kereta api. Pada awalnya, jalur 3 yang lama merupakan sepur lurus dan jalur 4 yang lama jarang digunakan. Setelah pengoperasian jalur ganda menuju Stasiun Baron dilakukan sejak 14 Maret 2019^[3] dan kemudian menuju Stasiun Babadan sejak 30 April 2019,^[4] jalur 2 yang baru dijadikan sepur lurus arah Madiun dan jalur 3 yang baru dijadikan sepur lurus arah Kertosono.

Pada saat pembangunan jalur ganda, diagram lintasan stasiun dilakukan perubahan, yaitu dengan membongkar jalur 2 yang lama untuk pelebaran peron, menambah satu jalur belok baru di sisi selatan stasiun sebagai jalur 4 yang baru, jalur 3 yang lama diubah menjadi jalur 2 yang baru, serta jalur 4 yang lama dibangun ulang menjadi jalur 3 yang baru. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.

Bagian depan bangunan telah mengalami pemugaran sehingga ciri khas bangunan gaya Hindia Belanda kini tidak terlihat. Walaupun demikian, ciri khas bangunan tersebut masih dapat terlihat di kanopi stasiun dan Kantor Resor Jalan Rel.

Layanan kereta api

Penumpang

Jalur lintas selatan Jawa

Kelas eksekutif
- Bima, tujuan Jakarta Gambir dan Surabaya Gubeng
- Gajayana, tujuan Jakarta Gambir dan Malang
Kelas campuran
- Kelas eksekutif-bisnis-ekonomi
  - Malabar, tujuan Bandung dan Malang
- Kelas eksekutif-bisnis
  - Ranggajati, tujuan Cirebon dan Jember
- Kelas eksekutif-ekonomi
  - Gaya Baru Malam Selatan, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Surabaya Gubeng
  - Bangunkarta, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Jombang
  - Singasari, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Blitar
  - Sancaka, tujuan Surabaya Gubeng dan Yogyakarta
  - Mutiara Selatan, tujuan Bandung dan Surabaya Gubeng
  - Kertanegara, tujuan Malang dan Purwokerto
  - Mutiara Timur, tujuan Yogyakarta dan Ketapang (dihentikan sementara)
  - Wijayakusuma, tujuan Cilacap dan Ketapang
- Kelas bisnis-ekonomi
  - Logawa, tujuan Purwokerto dan Jember
Kelas ekonomi
- Jayakarta, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Surabaya Gubeng
- Kahuripan, tujuan Kiaracondong dan Blitar
- Pasundan, tujuan Kiaracondong dan Surabaya Gubeng
- Sri Tanjung, tujuan Lempuyangan dan Ketapang

Jalur lintas tengah Jawa

Kelas eksekutif
- Brawijaya, tujuan Jakarta Gambir dan Malang via Semarang Tawang dan Solo Jebres
Kelas campuran
- Kelas eksekutif-ekonomi
  - Brantas, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Blitar via Semarang Tawang
Kelas ekonomi
- Matarmaja, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Malang via Semarang Tawang
- Majapahit, tujuan Jakarta Pasar Senen dan Malang via Semarang Tawang (dihentikan sementara)

Barang

Jalur lintas selatan Jawa

Angkutan logistik ONS
- Parcel Tengah, tujuan Jakarta Gudang dan Malang
- Parcel Selatan, tujuan Bandung dan Surabaya Kota

Galeri

Halaman depan Stasiun Nganjuk sekitar tahun 2009

Panorama

Referensi

^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
^ ^a ^b Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.
^ Bagus, Rahadian (2019-03-14). "Jalur Ganda Baron-Nganjuk Mulai Beroperasi, Beberapa KA Alami Keterlambatan". TribunMadura.com. Diakses tanggal 2020-05-13.
^ Stevani, Louis Rika (2019-04-30). "Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi". AntaraJatim. Diakses tanggal 2020-05-13.

Pranala luar

(Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Bagor menuju Solo Balapan		Solo Balapan–Kertosono		Sukomoro menuju Kertosono

7°36′01″S 111°54′09″E / 7.6002734°S 111.9026291°E / -7.6002734; 111.9026291{{#coordinates:}}: tidak bisa memiliki lebih dari satu tag utama per halaman

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020.

[3] Bagus, Rahadian (2019-03-14). "Jalur Ganda Baron-Nganjuk Mulai Beroperasi, Beberapa KA Alami Keterlambatan". TribunMadura.com. Diakses tanggal 2020-05-13.

[4] Stevani, Louis Rika (2019-04-30). "Jalur ganda kereta api Nganjuk-Babadan resmi beroperasi". AntaraJatim. Diakses tanggal 2020-05-13.

[1]

[2]

[3]

[4]