Stasiun Karawang

Artikel ini bukan mengenai Stasiun HSR Karawang.

Stasiun Karawang LW04
Stasiun Karawang, September 2022 Tampak proyek pembangunan kanopi stasiun yang sedang berlangsung
Lokasi	Jalan Arif Rahman Hakim Nagasari, Karawang Barat, Karawang, Jawa Barat 41311 Indonesia
Koordinat	6°18′30″S 107°17′49″E
Ketinggian	+16 m
Operator	Daerah Operasi I Jakarta KAI Commuter
Letak	km 62+710 lintas Jakarta–Jatinegara–Cikampek
Jumlah peron	Satu peron sisi dan tiga peron pulau yang rendah
Jumlah jalur	4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
Layanan	Taksaka tambahan(arah Gambir), Sembrani tambahan(arah Surabaya), Singasari, Jayabaya, Dharmawangsa (arah Surabaya), Fajar/Senja Utama Solo, Jayakarta (arah Jakarta), Tawang Jaya Premium, Serayu (jadwal pagi arah Kroya-Purwokerto dan malam arah Jakarta), Cikuray, Walahar Ekspres, dan Jatiluhur
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah
Informasi lain
Kode stasiun	KW 0520
Klasifikasi	Besar Tipe C
Sejarah
Dibuka	1898
Nama sebelumnya	Station Krawang
Tanggal penting
Dibuka kembali	28 Oktober 1930 (bangunan baru)
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Kedunggedeh menuju Cikarang Commuter Line Walahar Klari menuju Purwakarta Commuter Line Jatiluhur Klari menuju Cikampek
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Alstom Solid State Interlocking (1998–2021) Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 NextG (2021—sekarang)
Diagram lintasan stasiun ke Kedunggedeh depo mekanik Jl. Tuparev ke Klari
Lokasi pada peta

Stasiun Karawang (KW) adalah stasiun kereta api kelas Besar Tipe C yang terletak di Nagasari, Karawang Barat, Karawang. Stasiun yang terletak pada ketinggian +16 m ini termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta dan merupakan stasiun yang berlokasi paling barat di Kabupaten Karawang. Stasiun ini menjadi stasiun utama penumpang di kabupaten tersebut selain Stasiun Cikampek.

Sejarah

Lokomotif TD10 di Depo Lokomotif Karawang

Awalnya stasiun ini merupakan ekstensi dari jalur kereta api Jakarta–Kedunggedeh yang telah dibangun oleh Bataviasche Oosterspoorweg Maatschappij (BOS) pada tahun 1887, sebagai segmen Kedunggedeh–Karawang yang dibuka pada tanggal 20 Maret 1898. Sejak jalur itu diambil alih oleh Staatsspoorwegen (SS) pada tanggal 4 Agustus 1898, SS mulai melakukan ekspansi sampai ke Cikampek hingga akhirnya sampai ke Padalarang. Segmen terakhirnya, Purwakarta–Padalarang, dibuka pada tanggal 2 Mei 1906.

Pengembangan stasiun ini dicatat oleh De Stoomtractie op Java en Sumatra karya J.J.G. Oegema pada tahun 1982. Trem Karawang sendiri mulai diinisiasi pada tahun 1911 dengan lebar sepur 600 mm oleh SS. Meski tidak banyak yang membahas jalur trem ini, verslag yang dibuat SS menyebut bahwa jalur trem ini dibagi dua bagian, yaitu Cikampek–Wadas, diresmikan pada tanggal 15 Juli 1912 dan Lamaran–Wadas, diresmikan pada tanggal 9 Februari 1920. Dari Lamaran kemudian dibuatkan jalur trem cabang lagi hingga Rengasdengklok pada tanggal 15 Juni 1919.

Namun, jalur ini dinonaktifkan pada tahun 1981–1984 karena kalah bersaing dengan mobil pribadi maupun transportasi umum berbasis jalan, serta akses ke stasiun melalui jalan yang lebih mudah tanpa menggunakan trem lagi.

Stasiun Karawang yang beroperasi saat ini adalah bangunan stasiun yang lebih modern; dibangun pada tahun 1930. Bangunan stasiun yang mengusung gaya 1920-30-an ini lebih besar, lebih luas, dan memiliki fasilitas lebih lengkap daripada stasiun lama. Stasiun lama, yang terletak di kompleks Pertokoan Dewi Sartika, tak digunakan dan dirobohkan. Bangunan stasiun ini diresmikan pada tanggal 28 Oktober 1930.

Sejak Desember 2021, sistem persinyalan elektrik yang lama produksi Alstom telah diganti dengan yang baru produksi PT Len Industri.

Bangunan dan tata letak

Emplasemen Stasiun Karawang, dilihat dari arah timur

Stasiun Karawang memiliki lima jalur kereta api dengan jalur 2 dan 3 merupakan sepur lurus. Arsitektur bangunan stasiun ini bergaya Art Deco, mirip dengan Stasiun Rambipuji di Jember dan Stasiun Garut.

Di Stasiun Karawang terdapat bangunan depo lama untuk lokomotif trem uap. Ke arah selatan dari depo lama (20 meter) didirikan depo baru mendekat dengan emplasemen stasiun. Depo baru ini memiliki dua jalur rel yang terhubung ke jalur 4. Depo baru ini bukanlah depo lokomotif, melainkan depo mekanik.

Stasiun ini memperdengarkan lagu daerah Sunda dengan lagu "Manuk Dadali" dengan variasi angklung setiap keberangkatan dan kedatangan kereta api penumpang.

Pada tahun 2022 di stasiun ini sudah dibangun kanopi (overcapping) yang menaungi peron jalur 1 sampai 3 sehingga para penumpang tidak lagi kepanasan ataupun kehujanan saat menunggu maupun naik turun kereta api.

Layanan kereta api

Antarkota

Jalur	Nama kereta api	Kelas	Tujuan akhir	Keterangan
Lintas selatan Jawa
	Taksaka Tambahan	Eksekutif	Jakarta Gambir
	Fajar Utama Solo	Eksekutif dan ekonomi premium	Solo Balapan	–
	Senja Utama Solo		Jakarta Pasar Senen
	Singasari	Eksekutif dan ekonomi	Blitar
			Jakarta Pasar Senen
	Jayakarta	Ekonomi premium
	Cikuray	Ekonomi	Garut
			Jakarta Pasar Senen
Serayu	Purwokerto		Via Kiaracondong Kecuali jadwal pagi arah Jakarta Pasar Senen dan malam arah Purwokerto
	Jakarta Pasar Senen
Lintas tengah Jawa	Jayabaya	Eksekutif dan ekonomi	Malang	Via Surabaya Pasarturi
			Jakarta Pasar Senen
Lintas utara Jawa
	Sembrani Tambahan		Eksekutif	Surabaya Pasarturi
				Dharmawangsa	Surabaya Pasarturi
Tawang Jaya Premium	Semarang Tawang
	Jakarta Pasar Senen Lokal Nama kereta api Tujuan akhir Keterangan Jatiluhur Ekspres Cikampek Hanya jadwal malam Cikarang Hanya jadwal pagi Walahar Ekspres Purwakarta – Cikarang Insiden Pada tanggal 27 Desember 2019 pukul 15.52, perangkat persinyalan kereta api Stasiun Karawang tersambar petir sehingga terjadinya gangguan persinyalan. Akibatnya, sejumlah kereta api yang berhenti maupun melintas langsung di stasiun ini menjadi terlambat. Galeri Panorama Berkas:Reynan-stasiun-karawang-panorama-20141227-073652.jpg Panorama Stasiun Karawang. ruang-ruang di sisi kiri pintu masuk dipergunakan sebagai perkantoran stasiun dan ruang PPKA sementara ruang-ruang di sisi kanan pintu masuk dipergunakan sebagai fasilitas umum seperti musala dan toilet. Foto Stasiun Karawang dilihat dari pintu gerbang Bagian depan Stasiun Karawang Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang yang pada tahun 2014, salah satunya digunakan sebagai tempat penitipan sepeda motor. Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang yang pada tahun 2014, salah satunya digunakan sebagai tempat penitipan sepeda motor. Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang (diambil dari sisi dalam stasiun) Bangunan tua di sisi barat Stasiun Karawang (diambil dari sisi dalam stasiun) Papan nama aset PT KAI yang terletak di sisi utara Stasiun Karawang. Papan nama aset PT KAI yang terletak di sisi utara Stasiun Karawang. Menara air Kota Karawang Tanah lapang yang terletak di depan sub-depo dan gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dipergunakan sebagai lapangan sepak bola. Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dengan gerbang pada sisinya sebagai akses untuk menuju perkampungan masyarakat. Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dengan gerbang pada sisinya sebagai akses untuk menuju perkampungan masyarakat. Gedung Unit Pelayanan Teknis (UPT) Stasiun Karawang dan perkampungan masyarakat. Subdepo pada Stasiun Karawang yang dipergunakan sebagai tempat penyimpanan kereta teknis. Subdepo pada Stasiun Karawang yang dipergunakan sebagai tempat penyimpanan kereta teknis. Subdepo pada Stasiun Karawang, dilihar dari sisi lain Subdepo pada Stasiun Karawang, dilihar dari sisi lain Subdepo pada Stasiun Karawang diambil dari arah perlintasan sebidang Jalan Tuparev. Subdepo pada Stasiun Karawang diambil dari arah perlintasan sebidang Jalan Tuparev. Stasiun Karawang, tampak di depannya terdapat Angkutan Kota Karawang No. 06 (2014) Stasiun Karawang dipotret dari dalam kereta api Cilamaya/Walahar Ekspres, 2019 dan sudah memasang papan nama stasiun terbaru versi 2017 Referensi Pranala luar (Indonesia) Situs resmi KAI dan jadwal kereta api