Bandar Udara Iskandar

Bandar Udara Iskandar Iskandar Airport
IATA: PKN ICAO: WAGI (SEBELUMNYA WAOI)
Informasi
Jenis	Publik/Militer
Pengelola	Pemerintah
Melayani	Pangkalan Bun
Lokasi	Pangkalan Bun, Kabupaten Kotawaringin Barat, Kalimantan Tengah, Indonesia
Zona waktu	WIB (+07:00)
Ketinggian dpl	23 mdpl
Koordinat	2°42′18″S 111°40′23″E
Situs web	centralkalimantanairport.com
Peta
PKN Lokasi bandara di Kalimantan Tengah, Indonesia PKN PKN (Kalimantan)
Landasan pacu
Arah Panjang Permukaan m kaki 13/31 2,120×45 6,955 Aspal
Statistik (2019)
Penumpang 677,770
Sumber: Daftar bandar udara tersibuk di Indonesia Direktorat Jenderal Perhubungan Udara, DAFIF

Pangkalan Udara TNI AU Iskandar
Lambang Lanud
Negara	Indonesia
Cabang	TNI Angkatan Udara
Tipe unit	Lanud Tipe C
Peran	Pangkalan Angkatan Udara
Bagian dari	Komando Operasi Angkatan Udara II
Lanud	Pangkalan Bun
Pelindung	Tentara Nasional Indonesia
Moto	"Prayatna Kerta Gegana"
Situs web	www.tni-au.mil.id

Bandar Udara Iskandar (IATA: PKN, ICAO: WAGI (Sebelumnya : WAOI)) terletak di Kota Pangkalanbun, Ibu Kota Kabupaten Kotawaringin Barat, Kotawaringin dan merupakan satu satunya bandara di Kalimantan Tengah yang memiliki stasiun pengisian bahan bakar (SPBU) avtur. Panjang landasan pacu (run way) Bandara Iskandar sehingga menjadi 13/31 berukuran panjang 2.120 meter, lebar 45 meter. Untuk ukuran kota kabupaten di luar Pulau Jawa, keberadaan Bandar Udara Iskandar cukup memadai.selain untuk keperluan militer angkatan udara, Bandara ini melayani beberapa penerbangan dan cargo antar kota di Kalimantan, Sulawesi dan Pulau tanggal 4 January 2014 bandara Iskandar menjadi posko utama dalam pencarian Air Asia penerbangan QZ8501 yang jatuh di Selat Karimata.

Pengembangan Bandar Udara Iskandar

Tahun 2017, Bandar Udara Iskandar kembali mengajukan dana pengembangan bandara dari pemerintah pusat. Dana ini akan dipergunakan untuk menambah panjang run way dari panjang 2.120 m menjadi 3.570 m pembangunan Terminal Baru yang memiliki Desain Seperti Terminal Khas Kalimantan Tengah dan fasilitas lainnya.

Potensi

Potensi berkembangnya Bandar Udara Iskandar, selain didukung oleh daya tarik Taman Nasional Tanjung Puting,Habitat alami orang utan, sebagai tujuan wisata konservasi yang telah go Internasional, juga didukung oleh perkembangan pesat investor dan industri di sektor agronomi dan agrobisnis lainnya di daerah Kotawaringin Barat dan sekitarnya. Selain dari Kabupaten Kotawaringin Barat, masyarakat Kabupaten Sukamara, Lamandau dan sebagian besar dari Kabupaten Seruyan, mengandalkan Bandara Iskandar Pangkalan Bun untuk bepergian keluar pulau.

Pembangunanan Bandar Udara Internasional

Untuk memenuhi kapasitas penumpuang penerbangan Domestik dan Internasional yang semakin meningkat, Pemerintah Kabupaten Kotawaringin Barat berencana mengembangkan dan membangun Bandar Udara Baru yang memenuhi syarat Bandar Udara Internasional. Untuk Bandar Udara Baru Akan Terhubung Pangkalan Bun, Pusat Perbelanjaan, Monorel Dan Taman Nasional Tanjung Puting. Bandar Udara Baru di bangun di Desa Sebuai, Kecamatan Kumai dan dijangka selesai tahun 2025 landasan pacu 4.900 x 49 meter (16.076 ft × 161 ft).

Maskapai dan Tujuan Penerbangan

[1]

Maskapai	Tujuan
Aviastar	Palangkaraya
Citilink	Jakarta–Halim Perdanakusuma, Semarang, Surabaya
NAM Air	Jakarta–Soekarno–Hatta, Ketapang, Semarang, Surabaya
Susi Air	Palangkaraya
Wings Air	Bandung, Jakarta–Halim Perdanakusuma, Sampit, Semarang, Surabaya,
Smartaviation	Sampit, Palangkaraya

Sejarah Landasan Udara Iskandar

Bandara Iskandar dahulunya bernama Lapangan Terbang Subah Uyah, bandara tersebut merupakan warisan/peninggalan pemerintah kolonial Jepang yang masih berupa tanah di padatkan.pada tahun 1947 Pangeran Muhammad Noor, yang saat itu menjabat gubernur kalimantan, mengajukan permintaan kepada AURI unuk membangun sebuah stasiun radio guna menyebarkan beita bahwa indonesia telah medeka sejak tahun 1945. Soerjadi Soerjadarma mengambil inisiatif mengirimkan ke 13 orang ke kalimantan, dua di antaranya adalah teknisi radio dari AURI, sedangkan 11 orang lainnya adalah putra kalimanta. Kesebelas putra kalimantan itu adalah Iskandar sebagai komandan pasukan, Ahmad kosasih, Bachri,J Biak,C Williem, Imanuel, Amirudin, Ali Akbar, M Dahlan, JH Darius, dan Marawi. Pada tanggal 17 oktober 1947(yang kemudian menjadi hari Korpaskhas TNI-AU) dini hari. Pesawat lepas landas dari Maguwo, Djogjakarta menyebrangi laut Jawa dan belantara hutan rimba kalimantan menuju Kotawaringin Barat,Tepatnya Di desa Sambi, Kalimantan Tengah sebagai daerah saaran penerjunan. menggunakan pesawat C-47 Dakota RI-002 (Monumen Palagan Sambi yang sampai saat ini masih tetap Utuh berdiri di sebelah bundaran pancasila) yg di awaki kapten pilot Bob Freeberg dengan kopilot Makmur Suhodo sera dibantu jump master Amir Hamzah dan pemadu jalan mayor Tjilik Riwut bersama 13 pejuang prajurit penejun. Selepas mendarat dengan selamat,mereka menghadapi pasukan Belanda yang sedang melangsungkan agresi militer 1 yang pada saat itu Berupaya merebut landasan udara Jepang yg telah berhasil di ambil alih oleh pemerintah Indonesia. Ke 13 orang tersebut tewas dan yg tersisa menjadi tawanan pihak Belanda. Untuk mengenang jasa para penerjun tersebut, maka nama komandan penerjun Iskandar di abadikan mejadi nama landasan tersebut.

Pangkalan TNI AU Iskandar

Lanud Iskandar sebenarnya merupakan lanud terluas di Indonesia. Luasnya yang mencapai 3000,6 hektar melebihi luas Lanud Halim Perdanakusuma di Jakarta dan Lanudal Juanda di Sidoarjo, Jawa Timur. Hanya saja, dari luas tersebut, baru sekitar 200 hektar saja yang dimanfaatkan sebagai kantor dan landasan pacu pesawat. luasnya area yang dimiliki lanud ini, akhirnya menjadikannya sebagai hutan kota. Pasalnya, wilayah di sekitar lanud ini masih dikelilingi oleh hutan yang cukup asri. Lanud Iskandar ini masih tipe C di bawah kendali Koopsau I TNI AU

Komandan

• Letkol Nav Rudy Kurniawan, S.E., M.Han. (2023)
• Letkol Pnb Ig. Widi Nugroho, S.T., M.M.DS. (2023-Sekarang)