Kereta api Sancaka

Artikel ini bukan mengenai kereta api Sancaka Utara.

Kereta api Sancaka

Kereta api Sancaka meninggalkan Stasiun Madiun
Kereta api Sancaka Wikipedia | Kode sumber | Tata penggunaan
Informasi umum
Jenis layanan	Kereta Api antarkota
Status	Beroperasi
Mulai beroperasi	20 Mei 1997
Operator saat ini	Kereta Api Indonesia
Lintas pelayanan
Stasiun awal	Yogyakarta
Jumlah pemberhentian	Lihatlah di bawah.
Stasiun akhir	Surabaya Gubeng
Jarak tempuh	308 km
Waktu tempuh rerata	4 jam 0 menit
Frekuensi perjalanan	Empat kali keberangkatan tiap hari
Jenis rel	Rel berat
Pelayanan penumpang
Kelas	Eksekutif dan Ekonomi Premium
Pengaturan tempat duduk	50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif) kursi dapat direbahkan dan diputar 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium) kursi dapat direbahkan
Fasilitas restorasi	Ada
Fasilitas observasi	Kaca panorama dupleks dengan tirai dan lapisan laminasi isolator panas
Fasilitas hiburan	Ada
Fasilitas bagasi	Tidak ada
Fasilitas lain	Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, dan peredam suara
Teknis sarana dan prasarana
Lebar sepur	1.067 mm
Kecepatan operasional	90 - 100 km/jam (Reguler) 90 - 110 km/jam (Fakultatif dan Tambahan) 95 - 120 km/jam (Khusus Sancaka Tambahan 7017)
Pemilik jalur	Ditjen KA, Kemenhub RI
Nomor pada jadwal	175A–176 (Reguler) 177–178A (Fakultatif) 7017A-7018 (Tambahan) =
Peta rute ke Kutoarjo Yogyakarta Y P YA JS Klaten AS Solo Balapan Y AS JS  K2S   K4S   K6S  5 (S1) Ke Semarang Jembatan Bengawan Solo Jawa Tengah Jawa Timur Madiun Nganjuk Ke Malang (via Blitar) Jembatan Kali Brantas Jombang D Mojokerto J Jembatan Kali Porong Ke Sidoarjo Ke Malang/Banyuwangi Surabaya Gubeng J SI T A D SP P ke Surabaya Kota/Sidotopo

Kereta api Sancaka merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia (KAI) untuk melayani rute Yogyakarta–Surabaya Gubeng. Nama Sancaka sendiri diambil dari sosok ratu ular sanca yang pengayom dan dapat bertahan di segala keadaan.

Per April 2021, kereta api ini berhenti untuk melayani penumpang di Mojokerto, Jombang, Nganjuk, Madiun, Solo Balapan, dan Klaten.

Data teknis

Nomor urut	Lokomotif CC201, CC203, CC204, CC206	Kereta pembangkit (P)	1	2	3	4	Kereta makan (M1)	1	2	3	4	5
Keterangan			Kereta penumpang kelas ekonomi premium (K3)					Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
Depo	Sidotopo (SDT) Yogyakarta (YK)	Yogyakarta (YK)

Pengoperasian kereta api

Kereta api Sancaka saat masih melayani kelas bisnis, meninggalkan Stasiun Surabaya Gubeng, 2015

Kereta api Sancaka pertama kali beroperasi pada 20 Mei 1997 yang memiliki waktu keberangkatan dari Surabaya pada pagi hari dan dari Yogyakarta pada sore hari. PT Kereta Api kemudian meluncurkan kereta api Sancaka II pada 1 Desember 2002 untuk memberikan pilihan perjalanan dengan waktu keberangkatan berbeda dari sebelumnya.

Pada awalnya, kereta api Sancaka beroperasi melayani kelas eksekutif dan bisnis—sebelum layanan kelas bisnis mengalami perubahan menjadi kelas ekonomi plus pada 16 Oktober 2016.

Sekitar tahun 2012, KA Sancaka I pernah membawa 2 kereta kelas ekonomi dan kereta restorasi stiker Batik Madura, sedangkan KA Sancaka II pernah membawa 2 kereta kelas ekonomi plus.

Per 8 April 2019, kereta api Sancaka beroperasi menggunakan rangkaian kereta baja nirkarat buatan Industri Kereta Api dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.

Per 10 Februari 2021, status perjalanan kereta api Sancaka YK dengan keberangkatan dari Yogyakarta pada pagi hari dan dari Surabaya pada sore hari diubah menjadi kereta api fakultatif yang dijalankan pada saat tertentu. Dengan demikian, kereta api ini hanya beroperasi satu kali perjalanan pulang-pergi secara reguler.

Waktu tempuh

Per Agustus 2020 hingga penerapan Grafik Perjalanan Kereta Api per 10 Februari 2021, kereta api Sancaka mengalami pengurangan stasiun pemberhentian sehingga dapat mempercepat waktu tempuh. Adapun stasiun yang terkena dampak pengurangan stasiun pemberhentian kereta api ini, antara lain Stasiun Kertosono dan Stasiun Ngawi. Stasiun Nganjuk dan Stasiun Klaten sempat tidak melayani pemberhentian kereta api Sancaka, namun kedua stasiun tersebut kini kembali melayani per April 2021. Kereta api ini menempuh perjalanan dari Surabaya Gubeng menuju Yogyakarta selama 4 jam berdasarkan jadwal perjalanan per 10 Februari 2021, satu jam lebih cepat bila dibandingkan dengan perjalanan per 1 Desember 2019 yang ditempuh selama 5 jam.

Per 1 Februari 2022 Layanan Kereta api Sancaka dari Yogya ke Surabaya ini akan berubah dari status fakultatif menjadi reguler dengan keberangkatan pada pagi harinya.

Untuk Keberangkatan malam harinya belum berubah, masih menggunakan Fakultatif yang hanya dijalankan Sewaktu-waktu saja.

Insiden

Lihat pula: Kecelakaan kereta api Sancaka 2018

Pada 6 April 2018 sekitar pukul 18.25, terjadi kecelakaan antara kereta api Sancaka tujuan Surabaya (KA 86) dengan sebuah truk pengangkut bantalan rel beserta mobil pada km 215+8 di Sambirejo, Mantingan, Ngawi yang disebabkan karena truk mogok di atas rel saat hendak melewati perlintasan liar tak berpalang dan mengakibatkan seorang masinis dan seorang pekerja pembangunan jalur ganda tewas, asisten masinis mengalami patah tulang, dan sekitar 500 penumpang terlantar. Kecelakaan ini mengakibatkan perjalanan kereta api lintas Madiun–Solo mengalami keterlambatan parah.

Stasiun pemberhentian

Nomor urut	Lokomotif CC201, CC203, CC204, CC206	Kereta pembangkit (P)	1	2	3	4	Kereta makan (M1)	1	2	3	4
Keterangan			Kereta penumpang kelas premium (K3)					Kereta penumpang kelas eksekutif (K1)
Depo	Sidotopo (SDT) Yogyakarta (YK)	Yogyakarta (YK)

Provinsi	Kota/Kabupaten	Stasiun	Keterangan
Jawa Timur	Surabaya	Surabaya Gubeng	Stasiun ujung, terintegrasi dengan kereta api ekonomi lokal dan KRD J T A
	Mojokerto	Mojokerto	Terintegrasi dengan kereta api ekonomi lokal dan KRD J
	Jombang	Jombang	Terletak di tepi jalan raya yang dilalui bus antarkota arah Madiun Terintegrasi dengan kereta api ekonomi lokal
	Nganjuk	Nganjuk	Terletak di tepi Jalan Raya Nasional yang dilalui sebagian bus patas (pada siang hari) dan bus antarkota (pada malam hari)
	Madiun	Madiun
Jawa Tengah	Surakarta	Solo Balapan	Terintegrasi dengan: Y KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta AS kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo (BIAS)
	Klaten	Klaten	Terintegrasi dengan: Y KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta AS kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo (BIAS)
Daerah Istimewa Yogyakarta	Yogyakarta	Yogyakarta (Tugu)	Stasiun ujung, terintegrasi dengan: Y KRL Commuter Line Solo–Yogyakarta P KRD Prambanan Ekspres (Prameks) YA Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta

Galeri

• 
  Kereta makan milik Sancaka dengan corak batik madura, 2013
• 
  Kereta api Sancaka akan memasuki Stasiun Surabaya Gubeng, 2013
• 
  Kereta api Sancaka Tambahan memasuki Stasiun Lempuyangan, 2016
• 
  Tampak dalam kereta api Sancaka kelas ekonomi plus buatan INKA tahun 2016 sebelum digantikan dengan kelas ekonomi premium, 2017.
• 
  Kereta api Sancaka meninggalkan Stasiun Madiun, 2019
• 
  Kereta api Sancaka melintasi Stasiun Ngawi

Lihat Pula

• Kereta api Mutiara Timur – layanan kereta api sejenis dari Banyuwangi menuju Yogyakarta
• Kereta api Sri Tanjung – layanan kereta api kelas Ekonomi jurusan Banyuwangi menuju Yogyakarta
• Kereta api Sancaka Utara – layanan kereta api kelas Eksekutif dan Bisnis jurusan Surabaya menuju Yogyakarta (via Bojonegoro–Gambringan–Gundih)

Pranala luar

• (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia
• (Indonesia) Akun Resmi Layanan Pelanggan PT Kereta Api Indonesia (Persero) — Kereta Api Sancaka di Facebook