Lokomotif CC205
Konten dan perspektif penulisan artikel ini tidak menggambarkan wawasan global pada subjeknya. |
Data teknis | |
---|---|
Sumber tenaga | Diesel elektrik |
Produsen | General Motors Diesel - Electro Motive Diesel (EMD) |
Model | GT38AC |
Spesifikasi roda | |
Notasi Whyte | CC 01-06 205 |
Susunan roda AAR | C-C |
Klasifikasi UIC | Co'Co' |
Bogie | Fabricated bogie (welded construction) |
Dimensi | |
Lebar sepur | 1.067 mm |
Panjang | 17.678 mm |
Berat | |
Berat kosong | 108 ton |
Bahan bakar | |
Jenis bahan bakar | Diesel |
Kapasitas air pendingin | 662 liters |
Konsumsi bahan bakar | 3800 liters |
Sistem mesin | |
Penggerak utama | GM-EMD 8 -710 G3A |
Jenis mesin | Motor diesel Serie 8 -710 G3A |
Alternator | TA 12/CA9 |
Motor traksi | 6 buah, tipe A 2916-8 |
Sistem silinder | |
Jumlah silinder | 8 |
Kinerja | |
Kecepatan maksimum | 80 km/jam |
Daya mesin | 2300 HP |
Lain-lain |
Lokomotif CC205 adalah lokomotif terbaru PT Kereta Api (Persero) buatan General Motors, Kanada. Lokomotif CC205 adalah lokomotif terberat Kedua setelah CC 202 di Indonesia yaitu 108 ton. Lokomotif ini tiba di Indonesia tepatnya di Provinsi Lampung tanggal 26 September 2011, karena lokomotif ini hanya di khususkan untuk menarik rangkaian kereta pengangkut batubara (Babaranjang) di Divre III Sumatera Selatan.Lokomotif CC205 saat ini menjadi lokomotif berteknologi paling modern di Indonesia.
Lokomotif ini memiliki nomor seri EMD GT38LCU. Artinya adalah: EMD GT38LCU : - G : General Purpose (Untuk segala keperluan) - T : Turbocharger (Dengan turbocharger) - 38 : mesin EMD 710 - 8 silinder - L : Lightweight (Ringan) - C : 6 gandar (6 Pasang roda terdiri dari 2 Bogi) - U : motor traksi universal (untuk gauge 1000 mm hingga 1676 mm)
Dengan menggunakan mesin diesel bertipe 8-710 G3A , dengan jenis mesin 2 langkah (2 tak)dengan 8 silinder yang sudah dimodifikasi , sehingga tingkat emisi gas buang lebih rendah. Menggunakan sistem rem 26L air brake system
Sistem Operasi
Menggunakan sistem operasi berbasis microprocessor tipe EM2000 yang mengendalikan seluruh fungsi sistem kerja lokomotif. Pengendalian semua komponen yang merupakan subsistem, seperti Motor Diesel, alternator, motor traksi, kompresor, dst. Semua fungsi dan kerja akan direkam dan dapat didownload ke laptop. Sistem juga dapat melakukan self diagnostic bila terjadi gangguan pada lokomotif yang akan direkam dan dapat ditampilkan pada layar monitor, sehingga dapat diketahui penyebab gangguannya.
Lihat pula
- Dipo lokomotif
- Diesel elektrik
- Industri Kereta Api Madiun
- Daftar kecelakaan kereta api di Indonesia
- Kereta Api Indonesia
- Kereta api ringan
Pranala luar
- (Indonesia) All About CC205
- (Indonesia) Alokasi Lokomotif PT. KAI di Indonesia Saat Ini
- (Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
- (Indonesia) lokomotif cc205
- (Inggris) Electro-Motive Diesel