Lompat ke isi

Khouw Khe Hien

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Versi yang bisa dicetak tidak lagi didukung dan mungkin memiliki kesalahan tampilan. Tolong perbarui markah penjelajah Anda dan gunakan fungsi cetak penjelajah yang baku.

Khouw Khe Hien (1907–1938) dulu adalah seorang pelopor aviasi, pebisnis, dan milyuner berlatar belakang Tionghoa Indonesia.[1][2] Ia kini paling diingat karena memesan Walraven 2, pesawat terbang pertama yang diproduksi di Hindia Belanda, kini Indonesia.[3][4]

Biografi

Khouw Khe Hien bersama pesawat terbang yang ia pesan dan terbangkan, Walraven 2 (Oktober 1936).

Lahir pada tanggal 29 Agustus 1907 di Muntilan, Jawa Tengah, Khouw berasal dari sebuah keluarga Peranakan kaya.[1][2] Ayahnya, Khouw Kim Goan, mendirikan N.V. Merbaboe Bedrijven, sebuah perusahaan ternak, susu, dan minuman di Hindia Belanda, sementara ibunya adalah seorang wanita pribumi Indonesia.[5][2] Ia memiliki seorang adik perempuan, Khouw Keng Nio, yang juga terkenal sebagai seorang aviator dan pebisnis.[4]

Khouw Khe Hien bersekolah di Europeesche Lagere School (ELS) Magelang dan kemudian di Meer Uitgebreid Lager Onderwijs (MULO) Yogyakarta. Dua sekolah tersebut sangat selektif dalam menerima siswa berlatar belakang non-Eropa.[2]

Khouw pertama kali tertarik dengan aviasi saat ia menyadari potensinya sebagai alternatif yang lebih efisien untuk mengangkut produk segar dari perusahaan milik keluarganya.[4] Pada bulan Maret 1934, Khouw pun memesan satu unit monoplane pada Laurens Walraven, Achmad bin Talim, dkk, yang merupakan teknisi di Angkatan Udara KNIL.[4] Khouw meminta agar pesawat terbang pesanannya dilengkapi dengan dua mesin, dapat mengangkut kargo dengan total berat hingga 130 kg, dan dapat terbang dalam jarak yang jauh.[4] Dirakit di bengkel pribadi milik Walraven di Bandung, Jawa Barat, pesawat terbang pesanan Khouw akhirnya dapat diselesaikan pada akhir tahun 1934, dan kemudian dinamai Walraven 2.[4]

Khouw, yang kemudian berhasil memperoleh lisensi pilot, pun sangat puas dengan Walraven 2, sehingga ia berencana membangun pabrik pesawat terbang.[2] Agar dapat memperoleh lebih banyak publikasi, Letnan C. Terluin dan Khouw, sebagai kopilot, kemudian menerbangkan pesawat terbang tersebut dari Batavia, ibu kota Hindia Belanda, ke Schiphol, Belanda.[6] Penerbangan selama 20 hari tersebut pun sangat diperhatikan oleh pers, dengan diliput di tiap pemberhentian, yakni di Singapura, Rangoon, Calcutta, dan Aleppo.[7][8][9][10][11] Setibanya di Schiphol, Walraven 2 disambut dengan meriah, antara lain oleh Anthony Fokker, pendiri dari Fokker.[12]

Pada tahun 1937, Khouw juga melakukan penerbangan dengan Walraven 2 dari Batavia ke Hong Kong, dan kemudian dilanjutkan ke Guangzhou, Nanjing, dan Shanghai di Tiongkok.[13][14][15] Di sana, ia disambut oleh presiden Tiongkok, Chiang Kai-shek.[1]

Pada tanggal 26 Februari 1938, Khouw meninggal karena mengalami kecelakaan di Cililitan saat sedang berlatih menerbangkan pesawat terbang pengebom Glenn Martin 506.[1][16][2] Jenazahnya lalu dimakamkan di Muntilan, Jawa Tengah.[1]

Kehidupan pribadi

Ibu Khouw meninggal di Batavia pada bulan April 1938.[17] Adiknya, Khouw Keng Nio, kemudian mengambil alih bisnis keluarganya.[2]

Khouw Khe Hien meninggalkan seorang istri, yakni Lena Oey Non Nio (1906-1994), dan empat orang anak, yakni Khouw Teng Han, Khouw Teng Hwa, Khouw Teng Giok, dan Khouw Teng Hwie, yang mana semuanya kemudian bermigrasi ke Belanda.[18]

Referensi

  1. ^ a b c d e "KHOUW KHE HIEN †". Bredasche courant. W. van Bergen. 23 February 1938. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  2. ^ a b c d e f g Setyautama, Sam (2008). Tokoh-tokoh etnis Tionghoa di Indonesia. Jakarta: Kepustakaan Populer Gramedia. ISBN 9789799101259. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  3. ^ The Netherlands Indies, Vol. 3 (dalam bahasa Inggris). 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  4. ^ a b c d e f Mukthi, M. F. "Burung Besi Pertama Buatan Hindia Belanda". Historia. Historia. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  5. ^ "MEVR. KHOUW KIM GOAN †". Bataviaasch nieuwsblad. Kolff & Co. 21 April 1938. 
  6. ^ "Luitenant Terluin en de heer Khouw Khe Hien, die met hun sportvliegtuig den terugtocht". De grondwet. J. Van Poll-Suykerbuyk. 25 November 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  7. ^ "KHOUW KHE HIEN. Te Singapore Gearriveerd". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. van Dagbladen. 16 September 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  8. ^ "Khouw Khe Hien. In Rangoon". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. van Dagbladen. 18 September 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  9. ^ "Khouw Khe Hien Te Caicutta Gearriveerd". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. van Dagbladen. 19 September 1935. 
  10. ^ "Khouw Khe Hien Zondag jl. te Aleppo". Het nieuws van den dag voor Nederlandsch-Indië. NV Mij tot Expl. van Dagbladen. 23 September 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  11. ^ "DE AANKOMST VAN DE SPORTVLIEGERS KHOUW KHE HIEN EN LUIT. TER LUIN —". Haagsche courant. A. Sijthoff jr. 28 September 1935. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  12. ^ 50 Tahun (1962-2012) Aeronautika & Astronautika ITB. Bandung: Institut Teknologi Bandung. Jan 28, 2013. 
  13. ^ "SPORT-TELEGRAMMEN LUCHTVAART. DE VLUCHT VAN KHOUW KHE HIEN". De Sumatra post. 7 May 1937. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  14. ^ "KHOUW IN NANKING". Bataviaasch nieuwsblad. Kolff & Co. 22 May 1937. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  15. ^ "KHOUW KHE HIEN". Bataviaasch nieuwsblad. Kolff & Co. 21 July 1937. 
  16. ^ "Vlieger Khouw Khe Hien begraven Slachtoffer van de Glenn Martinramp in Indië". De Tijd : godsdienstig-staatkundig dagblad. 27 February 1938. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  17. ^ "MEVR. KHOUW KIM GOAN †". Bataviaasch nieuwsblad. Kolff & Co. 21 April 1938. Diakses tanggal 8 November 2018. 
  18. ^ "Familiebericht". De Telegraaf. 24 June 1994. Diakses tanggal 8 November 2018. 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Khouw_Khe_Hien&oldid=24498961"