Peterbilt
 | |
| Divisi | |
| Industri | Manufaktur truk |
| Didirikan | 1939 |
| Pendiri | T. A. Peterman |
| Kantor pusat | Denton, Texas Amerika Serikat |
| Produk | Truk |
| Induk | Paccar |
| Situs web | www.peterbilt.com |
Peterbilt Motors Company adalah sebuah produsen truk asal Amerika Serikat. Memproduksi truk pertamanya pada tahun 1939, Peterbilt fokus pada produksi kendaraan niaga berukuran sedang hingga besar. Sejak tahun 1958, Peterbilt dimiliki oleh PACCAR, dan beroperasi bersama Kenworth Truck Company. Diperkenalkan pada tahun 1953, emblem berwarna merah berbentuk oval menjadi ciri khas kendaraan buatan Peterbilt.
Didirikan di Oakland, California, Peterbilt saat ini berkantor pusat di Denton, Texas (sejak tahun 1986). Peterbilt memproduksi truk di Denton, Texas dan di Sainte-Thérèse, Quebec.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]
Pada tiga tahun pertama di abad ke-20, pengangkutan kayu masih dilakukan secara tradisional, yakni dihanyutkan lewat sungai, diangkut dengan traktor uap, atau ditarik kuda. Produsen kayu lapis asal Tacoma, Washington, T.A. Peterman pun menggunakan cara yang sama, sehingga kayu belum dapat diangkut dengan cepat dan efisien ke penggergajian kayu. Ia kemudian mencoba mengembangkan truk untuk mengangkut kayu.
Peterman memulai dengan merakit truk militer yang tidak terpakai, serta meningkatkan teknologi yang terpasang di truk tersebut, seperti memasang starter dengan tenaga baterai. Pada tahun 1938, mendekati akhir Depresi Besar, ia membeli aset Fageol asal Oakland, California, yang bangkrut pada tahun 1932. Dengan kemampuan merakit sasis sendiri, Peterman awalnya memproduksi dua truk, tetapi kurang sukses. Pada tahun 1939, ia mulai menjual menjual truk ke masyarakat umum.
T. A. Peterman meninggal pada tahun 1944. Istrinya, Ida, menjual perusahaan ini ke tujuh orang yang bekerja di perusahaan, tetapi tetap mempertahankan kepemilikan tanahnya. Perusahaan ini kemudian terus berkembang menjadi produsen truk besar terkemuka. Pada tahun 1958, Ida Peterman mengumumkan rencananya untuk menjual tanah perusahaan guna mengembangkan pusat perbelanjaan. Pemegang saham tidak ingin berinvestasi membangun pabrik baru, sehingga menjual kepemilikan sahamnya pada bulan Juni 1958 ke Pacific Car & Foundry Co., yang sebelumnya juga telah mengakuisisi aset Kenworth pada tahun 1944. Setahun kemudian, Pacific Car and Foundry mulai membangun pabrik modern seluas 176.000-kaki-persegi (16.400 m2) di Newark, California. Pada bulan Agustus 1960, Peterbilt resmi pindah ke pabrik ini dan menjadi divisi dari Pacific Car and Foundry Co..[1]
Model
[sunting | sunting sumber]Saat ini
[sunting | sunting sumber]| Kendaraan yang masih diproduksi Peterbilt | |||
|---|---|---|---|
| Nama model | Produksi | Tipe kendaraan | Catatan |
220 |
1998-2007[2]
2011-saat ini[3] |
Truk sedang (Kelas 7) | Menggunakan kabin DAF LF, sama dengan Kenworth K370
Dibangun di atas sasis 330 konvensional.[2] |
| 325 | 2007-saat ini | Truk sedang (Kelas 5) | Dapat dikemudikan oleh pengemudi yang tidak memiliki SIM Umum[4][5] |
| 330
337 348 |
2007-saat ini (330)
2009-saat ini (337,348) |
Truk sedang
330: Kelas 6 337: Kelas 7 348: Kelas 7/8 |
330: Dapat dikemudikan oleh pengemudi yang tidak memiliki SIM Umum[6] 337: truk atau truk semitrailer,[7] menggantikan 335 348: aplikasi vokasional, menggantikan 340 |
365
367_14.jpg) |
2007-saat ini[8] | Vokasional (Class 8) | 365: menggantikan 357
367: menggantikan 378 |
389 |
2006-saat ini | Kelas 8 | Menggantikan 379, dengan desain lampu utama baru
Truk terpanjang yang pernah diproduksi. Ditawarkan di Australia (melalui konversi oleh pihak ketiga, menjadi kemudi kanan) |
| 520 | 2016-saat ini[9] | Vokasional | Menggantikan 320
Didesain ulang untuk mengakomodasi mesin dan interior baru PACCAR |
| 567 | 2015-saat ini[10] | Vokasional (Kelas 8) | Menggunakan kabin yang sama dengan 579, dan lampu utama yang sama dengan 389[10] |
579_Truck_Peterbilt_at_Flying_J_Travel_Plaza_(en2016)_(11).JPG) |
2012-saat ini[11] | Kelas 8 | Menggantikan 587 sebagai truk aerodinamis konvensional Peterbilt[11] |
Pabrik
[sunting | sunting sumber]
Mulai tahun 1939 hingga pertengahan dekade 1980-an, Peterbilt berkantor pusat di Teluk Timur di California Utara. Pabrik awalnya berlokasi di Oakland, tetapi kemudian ditutup pada tahun 1960 dan dipindah ke Newark. Produksi truk kemudian dipindah ke Denton, Texas pada tahun 1986, namun kantor pusat dan divisi teknik masih tetap berada di California hingga tahun 1992, saat sebuah kompleks administratif dan teknik baru selesai dibangun di dekat pabrik di Denton. Pada tahun 1969, Peterbilt juga membuka pabrik di Madison, Tennessee, untuk menangani permintaan di Pesisir Timur. Pabrik ini kemudian ditutup pada tahun 2009. (www.peterbilt.com).
Lihat juga
[sunting | sunting sumber]Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ History Paccar
- ^ a b Nunlist, Tom; Editor, Associate. "Peterbilt 210 and 220 Low COE to Return Next Year". www.truckinginfo.com. Diakses tanggal 2019-11-18.
- ^ Staff. "Peterbilt Enhances Medium-duty Models 210, 220". www.truckinginfo.com. Diakses tanggal 2019-11-18.
- ^ "Model 325 | Peterbilt". www.peterbilt.com. Diakses tanggal 2019-11-18.
- ^ www.ccjdigital.com https://www.ccjdigital.com/peterbilt-introduces-model-325-for-class-5-market-2/. Diakses tanggal 2019-11-18. Tidak memiliki atau tanpa
|title=(bantuan) - ^ "Model 330 | Peterbilt". www.peterbilt.com. Diakses tanggal 2019-11-18.
- ^ "Model 337 | Peterbilt". www.peterbilt.com. Diakses tanggal 2019-11-18.
- ^ www.topspeed.com https://www.topspeed.com/trucks/truck-reviews/peterbilt/2007-peterbilt-365-ar127373.html. Diakses tanggal 2019-11-18. Tidak memiliki atau tanpa
|title=(bantuan) - ^ Staff. "Peterbilt Unveils Model 520 for Refuse Fleets". www.truckinginfo.com. Diakses tanggal 2019-11-18.
- ^ a b Staff. "Peterbilt Showcases Model 567". www.truckinginfo.com. Diakses tanggal 2019-11-18.
- ^ a b Staff, Truckinginfo. "Peterbilt Introduces 'New From the Ground Up' Model 579". www.truckinginfo.com. Diakses tanggal 2019-11-18.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]