Depo lokomotif di Indonesia

Depo lokomotif adalah tempat menyimpan lokomotif, yang umumnya juga berfungsi sebagai tempat perawatan dan perbaikan ringan lokomotif. Dalam pengoperasian perkeretaapian Indonesia, khususnya yang dikelola oleh Kereta Api Indonesia, depo lokomotif tidak hanya merawat lokomotif yang dialokasikan untuk depo tersebut, tetapi juga merawat lokomotif milik depo lain. Di setiap Daerah Operasi PT Kereta Api Indonesia terdapat setidaknya satu depo lokomotif induk dan beberapa subdepo.

Pada umumnya depo lokomotif memiliki turn table (pemutar rel) yang berfungsi untuk memutar lokomotif. Beberapa depo lokomotif juga memiliki kereta derek (crane) yang berfungsi untuk mengangkat kereta atau lokomotif.

Depo lokomotif di Indonesia tersebar di pulau Jawa, Sumatra, dan Sulawesi.^{[Bukannya tidak ada lokomotif di Sulawesi?]}

Beberapa depo lokomotif memiliki lokomotif langka dan lokomotif tua. Seperti di Depo Lokomotif Cirebon yang dulunya memiliki lokomotif CC200, namun kini lokomotif tersebut berada di Museum Kereta Api Ambarawa.

Depo lokomotif di Pulau Jawa

Depo-depo lokomotif yang terdapat di Pulau Jawa antara lain sebagai berikut.

Daerah operasi	Nama	Letak	Pemilik	Kode	Status
Daerah Operasi I Jakarta	Depo Induk Terpadu Cipinang	Kota Jakarta Timur, DKI Jakarta	Kementerian Perhubungan^[1]	CPN	Aktif
Daerah Operasi II Bandung	Depo Induk Bandung	Kota Bandung, Jawa Barat	PT Kereta Api Indonesia (Persero)	BD	Aktif
Daerah Operasi III Cirebon	Depo Induk Cirebon	Kota Cirebon, Jawa Barat		CN	Aktif
Daerah Operasi IV Semarang	Depo Induk Semarang Poncol	Kota Semarang, Jawa Tengah		SMC	Aktif
Daerah Operasi V Purwokerto	Depo Induk Purwokerto	Banyumas, Jawa Tengah		PWT	Aktif
Daerah Operasi VI Yogyakarta	Depo Induk Yogyakarta	Kota Yogyakarta		YK	Aktif
Daerah Operasi VII Madiun	Depo Lokomotif Madiun	Kota Madiun, Jawa Timur		MN	Aktif
Daerah Operasi VIII Surabaya	Depo Induk Sidotopo	Kota Surabaya, Jawa Timur		SDT	Aktif
Daerah Operasi IX Jember	Depo Lokomotif Jember	Jember, Jawa Timur		JR	Aktif

Fungsi dan Peran Depo Induk Lokomotif di Pulau Jawa

Depo Lokomotif Cipinang (CPN)

Depo ini terletak di Jalan Bekasi Timur Raya, Jakarta Timur, persis di sebelah barat Stasiun Jatinegara, dan berada di bagian utara dari jalur dwiganda Manggarai–Cikarang. Depo Cipinang merupakan depo lokomotif terbesar di Jabodetabek.

Depo ini terbagi menjadi dua wilayah operasional, yakni Wilayah Operasional Depo Lokomotif dan Wilayah Operasional Depo Kereta.^[2] Sehingga, selain lokomotif, depo Cipinang juga menjadi menyimpan gerbong barang, kereta penumpang, kereta atau peralatan khusus, serta sarana Ditjen Perkeretaapian.

Depo ini bertugas untuk menggantikan fungsi depo lokomotif Jatinegara (JNG) yang terkena dampak pembangunan jalur dwiganda Manggarai–Cikarang. Depo ini juga menjadi tempat penyimpanan lokomotif eks depo lokomotif Tanah Abang (THB). Depo ini memiliki beberapa seri lokomotif, diantaranya CC201, CC203, dan CC206.

Depo Lokomotif Jatinegara (JNG)

Depo Jatinegara dulunya merupakan salah satu depo lokomotif tersibuk. Depo ini berada di Jalan Pisangan Baru Raya No. 1 Jatinegara, Jakarta Timur. Depo lokomotif ini memiliki lokomotif CC201, CC203, CC206 dan Gerbong Penolong milik JNG untuk melayani dinasan kereta api barang dan kereta api penumpang.

Mulai 18 Juli 2020 Semua Lokomotif dari Depo Lokomotif Jatinegara (JNG) tersebut dipindahkan ke Depo baru yaitu Depo Lokomotif Cipinang (CPN), tidak jauh dari Stasiun Jatinegara.

Dan mulai awal November 2020, Depo lokomotif ini dibongkar sepenuhnya. Sejak itu depo lokomotif Jatinegara diberi status nonaktif karena adanya proyek jalur dwiganda Manggarai–Jatinegara.

Depo Lokomotif Tanah Abang (THB)

Depo yang bersebelahan dengan Stasiun Tanah Abang ini berfungsi sebagai tempat perawatan dan rumah singgah lokomotif diesel hidraulik. Lokomotif-lokomotif milik Depo ini khusus melayani dinasan kereta api lokal KAI Commuter, yaitu, Lokal Merak. Selain untuk singgah lokomotif, Depo ini juga menjadi rumah singgah KAIS (Kereta api Inspeksi) 4 dan KAIS Istimewa, KRD NR Penolong serta lokomotif.

Mulai 22 Desember 2022 Semua Lokomotif dari Depo Lokomotif Tanah Abang (THB) tersebut dipindahkan ke Depo baru yaitu Depo Lokomotif Cipinang (CPN).

Dan mulai 25 Desember 2022, Depo lokomotif ini dibongkar sepenuhnya. Sejak itu depo lokomotif Tanah Abang diberi status nonaktif.

Depo Induk Bandung (BD)

Depo ini terletak di Jalan HOS Cokrominoto, Bandung, persis di sebelah barat Stasiun Bandung. Depo ini disebut sebagai depo lokomotif terlengkap di Indonesia dan tempat dinasan bagi kereta api baik penumpang atau barang tujuan ke wilayah Priangan seperti Bandung, Garut, dan Banjar. Dari armada, Depo ini mengalokasi lokomotif diesel elektrik (CC201, CC203, CC206), lokomotif diesel hidraulik (BB300, dan BB301), KRD, KRDE, dan kereta derek (crane). Selain itu, Depo ini juga memiliki KAIS 3 (Railthree). Depo ini adalah depo terbesar kedua di Indonesia setelah Depo Lokomotif Cipinang dan hampir banyak mempunyai lokomotif seperti CC 203.

Depo Induk Cirebon (CN)

Depo ini terletak di Jalan Pancuran Gang Depo Cirebon, tak jauh dari Stasiun Cirebon. Depo lokomotif ini hanya memiliki sedikit lokomotif diesel elektrik dan beberapa lokomotif langsir. Walaupun ketersediaan lokomotif sedikit, Depo ini memiliki kereta derek (crane). Yang lebih istimewa lagi adalah Depo lokomotif ini memiliki dua lokomotif legendaris, yaitu lokomotif CC200 15 (Saat ini CC200 15 sudah dipindahkan ke Museum Kereta Api Ambarawa). Seluruh lokomotif disini berwarna putih kecuali CC200 15. Selain itu, Depo Induk Cirebon mengalokasikan seluruh lokomotif berdinas untuk kereta api penumpang maupun barang ke Kota Cirebon.

Depo Induk Semarang Poncol (SMC)

Bukan terletak di stasiun Semarang Tawang, melainkan di Semarang Poncol. Ketersediaan lokomotif di Depo ini tidak terbilang banyak, memiliki beberapa lokomotif diesel hidraulik dan beberapa diesel elektrik. Lokomotif itu digunakan untuk beberapa dinasan kereta penumpang maupun kereta barang menuju/dari Kota Semarang dan Tegal. Depo ini juga memiliki armada KRD yaitu Kedungsepur. Sayangnya Depo lokomotif ini sering menjadi korban banjir rob.

Depo Induk Purwokerto (PWT)

Depo ini salah satu depo terbaik di Jawa Tengah. Bukan sekadar ketersediaan lokomotif atau fasilitas yang bagus, melainkan justru kebersihan depo. Alokasi lokomotif CC201 di depo ini tidak terlalu banyak. Lokomotif-lokomotif itu digunakan untuk dinasan beberapa kereta penumpang yang bertujuan ke kecamatan di Kabupaten Banyumas, Kabupaten Cilacap, Kabupaten Kebumen, dan Kabupaten Purworejo.

Depo Induk Yogyakarta (YK)

Depo ini terletak tak jauh dari stasiun Tugu Yogyakarta. Depo ini berada di Jalan Suryonegaran, Yogyakarta. Saat ini, Depo lokomotif ini memiliki lokomotif diesel elektrik mulai dari CC201, CC204, CC203, hingga CC206. Semua lokomotif mengalokasikan dinasan kereta api penumpang atau barang menuju Kota Yogyakarta dan Surakarta, Jawa Tengah. Lokomotif CC204 masih merupakan lokomotif dimiliki secara ekslusif di satu depo yang tidak dimiliki oleh depo-depo lain.

Depo Lokomotif Madiun (MN)

Depo ini terletak di Jalan Yos Sudarso atau sebelah barat Stasiun Madiun. Di depo ini juga ada lokomotif diesel hidraulis yaitu BB301 dan D301. Selain itu depo lokomotif juga mempunyai seri BB 301 yang lain, tetapi sekarang di tempatkan di Depo Sidotopo, Depo Yogyakarta, Depo Bandung, dan Depo Kertosono. Dalam halnya Depo ini merupakan tempat persinggahan pertama bagi lokomotif-lokomotif yang telah jadi dan keluar dari PT Inka. Depo ini pernah memiliki lokomotif yang dibilang cukup menyeramkan. Saat ini lokomotif CC201 dan CC 203 juga telah ditempatkan di depo lokomotif ini.

Depo Induk Sidotopo (SDT)

Depo ini terletak di Jalan Sidotopo Lor No. 2 Surabaya, Jawa Timur. Depo lokomotif ini salah satu yang terlengkap ketersediaan lokomotifnya di Jawa Timur dan merupakan salah satu depo lokomotif terbesar di Pulau Jawa. Depo ini memiliki banyak sekali CC201 dan CC206 yang masih siap operasi. Lokomotif di Depo Sidotopo mengalokasikan dinasan kereta api penumpang atau barang dari/menuju Kota Surabaya dan Malang.

Depo Lokomotif Jember (JR)

Depo ini merupakan Depo spesialis lokomotif diesel hidraulik yang berada di Pulau Jawa. Depo yang terletak tak jauh dari stasiun Jember ini memiliki beberapa koleksi lokomotif diesel hidraulik, antara lain, BB301, BB303, dan BB304 serta diesel elektrik CC 201 dan CC 203. Lokomotif ini digunakan untuk dinasan beberapa kereta penumpang ataupun kereta barang. Di sini juga banyak lokomotif yang mangkrak karena sudah tak dioperasikan lagi.

Depo lokomotif di Pulau Sumatra

Nama Depo	Kode Depo	Tempat	Ket
Depo Lokomotif Tanjung Karang	TNK	Divre IV Lampung	Aktif
Depo Lokomotif Tarahan	THN	Divre IV Lampung	Aktif
Depo Lokomotif Kertapati	KPT	Divre III Sumatera Selatan	Aktif
Depo Lokomotif Padang	PD	Divre II Sumatera Barat	Aktif
Depo Lokomotif Medan	MDN	Divre I Sumatera Utara	Aktif

Ada pula beberapa Depo lokomotif kecil ataupun yang berstatus sub Depo di pulau Sumatra antara lain

Nama Depo	Kode Depo	Tempat	Ket
Depo Lokomotif Lubuklinggau	LLG	Divre III Sumatera Selatan	Aktif
Depo Lokomotif Lahat	LT	Divre III Sumatera Selatan	Aktif
Depo Lokomotif Tebingtinggi	TBI	Divre I Sumatera Utara	Peralihan menjadi PUS
Depo Lokomotif Kisaran	KIS	Divre I Sumatera Utara	Aktif

Depo Lokomotif Tanjung Karang (TNK)

Depo lokomotif ini terletak di ibu kota Lampung, yaitu Bandar Lampung. Depo ini merupakan depo lokomotif terbesar di pulau Sumatra. Depo ini merupakan masih satu-satunya depo yang memiliki lokomotif CC205 untuk melayani dinasan KA Babaranjang. Depo ini juga memiliki empat lokomotif CC201 yang digunakan untuk KA Kuala Stabas maupun dinas langsir ataupun KLB, serta memiliki kereta kesehatan RailClinic dan KAIS Railone. Fasilitas di depo ini pun sangat memadai, Depo ini memiliki meja pemutar untuk memutar lokomotif. Depo ini juga memiliki kereta derek (crane) yang bernama "Gajah Lampung."

Depo Lokomotif Tarahan (THN)

Depo lokomotif ini juga terletak di Kota Bandar Lampung. Awalnya depo ini hanya melayani lokomotif tamu dari depo lain, akan tetapi sejak Desember 2019 depo lokomotif ini menjadi "rumah" bagi lokomotif CC202 eks Tanjung Karang untuk melayani dinasan KA Babaranjang.

Depo Lokomotif Kertapati (KPT)

Di Depo lokomotif inilah terdapat lokomotif CC201 hidung miring dengan eksterior seperti CC203. Di sini banyak terdapat lokomotif-lokomotif merah dan seluruh lokomotif CC204 generasi kedua serta lokomotif CC206 untuk dinasan KA Barapati, KA batubara swasta Sumsel, KA Pulp PT TEL, serta KA penumpang. Di sini pula terdapat armada kereta kesehatan Railclinic dan Railbus, serta memiliki KAIS (Kereta Api Inspeksi) yaitu KAIS Sriwijaya. Namun, depo ini tidak memiliki turn table.

Depo Lokomotif Padang (PD)

Depo lokomotif ini merupakan depo yang paling sepi di pulau Sumatra. Lokomotif-lokomotif yang terdapat di Depo ini hampir semuanya merupakan lokomotif seri BB303 dan 5 Lokomotif CC201, tidak seperti depo di Kertapati (Divre III) Sumatera Selatan Dan Depo Tanjungkarang (Divre IV) Bandar Lampung yang sudah memiliki banyak lokomotif seri CC. Lokomotif-lokomotif ini digunakan untuk dinasan kereta penumpang Sibinuang dan kereta api Semen Padang. Depo ini juga memiliki armada KRD yaitu KRDE Mineks dan KRD eks Seminung serta bus rel Lembah Anai.

Depo Lokomotif Medan (MDN)

Depo Lokomotif Medan adalah Unit Pelaksana Teknis^[3] yang menyelenggarakan pemeliharaan Lokomotif Untuk menjaga konsistensi dalam upaya meningkatkan kehandalan dan ketersediaan lokomotif agar siap operasi (SO) sesuai alur proses pekerjaan pemeriksaan Lokomotif. Terdapat beberapa prosedur untuk memberikan panduan dan definisi terkait proses pemeriksaan harian dan bulanan lokomotif dari mulai sampai selesai dinas.

Depo lokomotif Medan adalah depo terbesar Divre I Sumatera Utara. Depo ini memiliki lokomotif BB 302, BB 303, BB 203, dan Lokomotif CC201 . Lokomotif ini biasanya digunakan untuk dinasan kereta api penumpang, kereta api barang pengangkut minyak sawit (CPO),dan BBM. Depo lokomotif ini juga memiliki armada KRD yaitu KRD Sri Lelawangsa, kereta kesehatan Railclinic, dan kereta inspeksi KAIS Wijayakusuma, namun ketiga KRD tersebut tersimpan di Balai Yasa Pulu Brayan, tetapi perawatan nya dari teknisi Depo Lokomotif Medan. serta KRD ARS Bandara Kualanamu berada di Depo Traksi Railink yang berdekatan dengan Depo Lokomotif Medan. Depo Lokomotif Medan juga di bantu oleh Depo Lokomotif Kisaran dalam melakukan upaya meningkatkan kehandalan dan ketersediaan lokomotif agar siap operasi (SO) serta 4 Pengawas Urusan Sarana (PUS) yang terletak di Belawan, Binjai, Tebing Tinggi dan Rantau Prapat.

Depo lokomotif di Pulau Sulawesi

Nama Depo	Kode Depo	Tempat	Ket
Depo Kereta Api Maros	MRS	Daerah Operasi VIII Surabaya	Aktif

Artikel utama: Depo Lokomotif Maros

Kiri bangunan depan depo Maros, Kanan halaman jalur depo.

Catatan

Lihat pula

Pranala luar

(Indonesia) Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia Diarsipkan 2015-11-25 di Wayback Machine.

^ https://djka.dephub.go.id/pengoperasian-depo-lokomotif-cipinang-1
^ https://djka.dephub.go.id/pengoperasian-depo-lokomotif-cipinang-1
^ suripto3x.files.wordpress.com (PDF) https://suripto3x.files.wordpress.com/2011/01/memahami-upt.pdf. Diakses tanggal 2019-01-10. Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)

[1] ttps://djka.dephub.go.id/pengoperasian-depo-lokomotif-cipinang-1

[2] ttps://djka.dephub.go.id/pengoperasian-depo-lokomotif-cipinang-1

[3] suripto3x.files.wordpress.com (PDF) https://suripto3x.files.wordpress.com/2011/01/memahami-upt.pdf. Diakses tanggal 2019-01-10. Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)

[1]

[2]

[3]

l b s Prasarana perkeretaapian
Jalur rel	Bantalan rel Embarang Jari-jari lengkung terkecil Kricak Pelat sambung Penambat rel Penampang rel Peninggian jalan rel Rel Tubuh baan
Struktur jalan rel	Corong air Elektrifikasi perkeretaapian Emplasemen Halaman langsir Emplasemen langsir Geometri jalan rel Lebar sepur Lebar sepur ganda Listrik aliran atas Pemutar rel Penggeser rel Percabangan Petak balon Petak jalan Rel ketiga Segitiga pembalik Sepur simpang Wesel
Persinyalan dan keselamatan	Batas ruang bebas Batas ruang bangun Penghalang sarana Penganjlok Pengumuman kereta api Perlintasan sebidang Persinyalan kereta api Rel paksa Rumah sinyal Sepur badug Sinyal kereta api
Bangunan	Area berbayar Balai yasa Bangunan hikmat Bangunan stasiun Depo kereta api Depo lokomotif Gudang Jam stasiun Los bundar Peron Stasiun kereta api Papan nama Tata letak stasiun