Hiro Matsushita

Hiro Matsushita
Hiro Matsushi tapada tahun 2007.
ヒロ 松下
Lahir	Hiroyuki Matsushita (1961-03-14)14 Maret 1961 Nishinomiya, Hyogo, Jepang
Kediaman	Jepang, California
Kebangsaan	Jepang
Almamater	Konan University
Pekerjaan	Mantan pembalap mobil, pengusaha
Anak	1
Kerabat	Masaharu Matsushita (Ayah) Konosuke Matsushita (Kakek) Hirata Tosuke (Kakek yang hebat)
Signature

Hiroyuki "Hiro" Matsushita ヒロ松下 (Matsushita Hirocode: ja is deprecated , full Kanji:松下弘幸) (lahir 14 Maret 1961) adalah mantan pembalap di seri Champ Car World Series dan Formula Atlantik yang memenangkan Toyota Atlantic Championship (Pasifik) pada tahun 1989 sebagai pembalap Jepang pertama dan satu-satunya. Dia juga pembalap Jepang pertama yang balapan di Indianapolis 500. Dia adalah cucu dari Konosuke Matsushita, pendiri Panasonic, dan putra Masaharu Matsushita, yang menjabat sebagai presiden kedua Panasonic selama enam belas tahun mulai tahun 1961.

Karier balap

Matsushita memulai karir balap sepeda motor di negara asalnya antara tahun 1977 dan 1979, sebelum beralih ke roda empat. Dengan dukungan Panasonic, ia kemudian pindah ke Amerika Serikat dan memasuki balapan Formula Ford pertamanya pada tahun 1986. Ia menempati posisi kedua di 24 Hours of Daytona Jam dan ketiga di Sebring 12 Hours pada tahun 1988. Matsushita mulai membuat namanya dikenal dengan memenangkan 1989 Kejuaraan Toyota Atlantik (divisi Pasifik) dengan margin poin terbesar sepanjang masa.

Dia lulus ke Champ Car pada tahun 1990, mencetak satu poin di musim debutnya. Entah kenapa, dia tidak pernah menunjukkan kecepatan yang membawanya ke empat kemenangan Atlantik; sebagai gantinya, ia dengan cepat mendapatkan reputasi sebagai yang terdepan, selalu mengungguli rekan satu timnya. Meskipun demikian, ia menjadi pembalap Jepang pertama yang membalap di Indianapolis 500 pada tahun 1991 dan mengikuti pencapaian itu dengan finis sepuluh besar di Milwaukee Mile. Matsushita melewatkan Indy 500 tahun 1992 setelah mengalami patah kaki saat latihan. Dia absen selama beberapa minggu dan melewatkan enam acara berikutnya juga.

Pada balapan Phoenix Raceway pada tahun 1994, Matsushita mengalami kecelakaan yang mengerikan di mana mobilnya dipotong setengah oleh mobil Jacques Villeneuve yang melaju dengan kecepatan hampir penuh. Dia keluar dari mobilnya yang hancur hanya dengan luka ringan. Pada tahun yang sama, ia mendapatkan karir terbaiknya dengan menempati posisi ke-6 di Marlboro 500 di Michigan International Speedway. Hasil ini dimungkinkan oleh tingkat gesekan yang luar biasa tinggi yang membuat hanya 8 mobil yang menyelesaikan balapan. Matsushita berada 11 lap di belakang pemimpin saat turunnya bendera kotak-kotak.

Pada saat dia pensiun pada tahun 1998, Matsushita telah memulai 117 balapan Champ Car untuk Dick Simon Racing, Walker Racing, Arciero/Wells Racing dan Payton/Coyne. Dia memegang rekor sebagai starter terbanyak dalam sejarah Kejuaraan balap mobil roda terbuka Amerika tanpa mencetak Top 5.

Racing record

American open–wheel racing results

(key)

Indy Lights

Year	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Rank	Points
1989	Panasonic Racing	PHX	LBH	MIL	DET	POR 13	MEA 12	TOR 6	POC	MDO	ROA	NAZ 8	LAG	18th	14

CART

Year	Team	Chassis	Engine	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Rank	Points
1990	Dick Simon Racing	Lola T89/00	Cosworth DFS V8t	PHX	LBH 19	INDY DNQ	MIL	DET 19	POR 12	CLE	MEA 16	TOR	MIS	DEN 15	VAN 23	MDO 17	ROA 18	NZR 21	LS 23				31st	1
1991	Dick Simon Racing	Lola T90/00	Cosworth DFS V8t	SRF 21		PHX 14		MIL 10	DET 14	POR 14													23rd	6
		Lola T91/00			LBH 13						CLE 14	MEA 12	TOR 15	MIS 19	DEN 14	VAN 16	MDO 14	ROA 12	NZR 12
			Buick 3300 V6t				INDY 16
			Chevrolet 265A V8t																	LS 20
1992	Dick Simon Racing	Lola T92/00	Chevrolet 265A V8t	SRF DNS	PHX 16	LBH 10	INDY DNS	DET	POR	MIL	NHM	TOR	MIS	CLE 24	ROA 14	VAN 13	MDO 18	NZR 14	LS 15				27th	3
1993	Walker Racing	Lola T93/00	Ford XB V8t	SRF 11	PHX 10	LBH 14	INDY 18	MIL 13	DET 13	POR 21	CLE 12	TOR 16	MIS 14	NHM 13	ROA 13	VAN 12	MDO 13	NZR 21	LS 19				26th	7
1994	Dick Simon Racing	Lola T94/00	Ford XB V8t	SRF 15	PHX 27	LBH DNQ	INDY 14	MIL 23	DET DNQ	POR 21	CLE 15	TOR 18	MIS 6	MDO 18	NHM 17	VAN DNQ	ROA 14	NZR 16	LS 23				26th	8
1995	Arciero-Wells Racing	Reynard 94i	Ford XB V8t	MIA 26	SRF 11	PHX 22	LBH 19	NZR DNS															28th	5
		Reynard 95i							INDY 10	MIL 19	DET 14	POR 17	ROA 13	TOR 19	CLE 13	MIS 20	MDO 15	NHM 22	VAN 17	LS 22
1996	Payton/Coyne Racing	Lola T96/00	Ford XB V8t	MIA 18	RIO 24	SRF 10	LBH 28	NZR 26	500 14	MIL 28	DET 19	POR 21	CLE 17	TOR 27	MIS 15	MDO 19	ROA 15	VAN 15	LS 23				28th	3
1997	Arciero-Wells Racing	Reynard 97i	Toyota RV8A V8t Toyota RV8B V8t	MIA 21	SRF 25	LBH 20	NZR 25	RIO 23	STL 15	MIL 17	DET 19	POR 15	CLE 20	TOR 22	MIS 9	MDO 19	ROA 24	VAN 14	LS 28	FON 23			27th	4
1998	Arciero-Wells Racing	Reynard 98i	Toyota RV8C V8t	MIA 23	MOT 16	LBH 19	NZR	RIO 15	STL	MIL	DET	POR	CLE	TOR	MIS	MDO	ROA	VAN	LS	HOU	SRF	FON	30th	0

Lady Wigram Trophy results

Year	Team	Car	race	Laps	Pos.
1989	Team Panasonic	Swift Cosworth	1	8	1

Toyota Atlantic Championship (pacific) results

Year	Team	Points	Car	races	wins	podiums	pole positions	Pos.
1989	Panasonic Racing	141	Swift DB4	9	4	8	3	1

24 Hours of Le Mans results

Year	Team	Co-Drivers	Car	Class	Laps	Pos.	Class Pos.
1999	Team Goh David Price Racing	Hiroki Katoh Akihiko Nakaya	BMW V12 LM	LMP	223	DNF	DNF

Kehidupan pribadi

Jauh dari lintasan, Matsushita memiliki Swift Engineering, sebuah firma teknik Amerika yang dulu dikenal memproduksi mobil balap untuk berbagai seri balap roda terbuka, termasuk Formula Ford, Formula Atlantik, Champ Car World Series dan Formula Nippon. Dia membeli Swift pada tahun 1991. Matsushita tinggal di San Clemente, California.

Pranala luar

• Hiro Matsushita di Twitter
• Hiro Matsushita di IMDb (dalam bahasa Inggris)
• Hiro Matsushita di Facebook