Formula Satu musim 2000
Kejuaraan Dunia Formula Satu FIA 2000 |
|||
Juara Dunia Pembalap: Michael Schumacher Juara Dunia Konstruktor: Ferrari | |||
Sebelum: | 1999 | Sesudah: | 2001 |
Seri pendukung: |
Formula Satu musim 2000 merupakan musim reguler balapan Grand Prix Formula 1 ke-51. Pada musim ini, Michael Schumacher dari tim Ferrari mencatatkan dirinya sebagai juara dunia F1 untuk ketiga kalinya, dan yang pertama juga untuk tim Ferrari setelah terakhir kali juara tahun 1979.
Di musim 2000 ada empat pembalap baru yang memulai debutnya di ajang F1, mereka adalah Jenson Button (Williams BMW), Nick Heidfeld (Prost Peugeot), Gaston Mazzacane (Minardi), dan Luciano Burti (masuk menggantikan Eddie Irvine hanya di GP Austria saja). Selain itu, musim 2000 juga mendatangkan tim pendatang baru (yang merupakan akusisi dari Stewart Grand Prix) yaitu Jaguar Racing. Dan kembalinya GP AS ke kalender F1 setelah terakhir kali di gelar tahun 1991 di Phoenix.
Tim dan pembalap
[sunting | sunting sumber]Semua tim berkompetisi dengan ban yang disuplai oleh Bridgestone.[1]
† Semua mesin adalah mesin V10 3.0 liter.
- Perubahan tengah musim
- Pembalap tes Jaguar, Luciano Burti, membuat debut balapnya pada Grand Prix Austria, menggantikan Eddie Irvine yang sakit.
Kalender
[sunting | sunting sumber]Hasil dan klasemen
[sunting | sunting sumber]Grand Prix
[sunting | sunting sumber]Sistem poin
[sunting | sunting sumber]Poin diberikan kepada enam besar pembalap dengan sistem seperti berikut:[5]
Posisi | ke-1 | ke-2 | ke-3 | ke-4 | ke-5 | ke-6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Poin | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Klasemen Kejuaraan Pembalap Dunia
[sunting | sunting sumber]
|
|
Catatan:
- – Pembalap tidak menyelesaikan balapan, namun tetap diklasifikasikan karena telah meneyelesaikan 90% dari jarak tempuh balapan.
Klasemen Kejuaraan Konstruktor Dunia
[sunting | sunting sumber]Pos. | Konstruktor | No. | AUS |
BRA |
SMR |
GBR |
ESP |
EUR |
MON |
CAN |
FRA |
AUT |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
USA |
JPN |
MAL |
Poin |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ferrari | 3 | 1 | 1F | 1 | 3 | 5P | 1F | RetP | 1P | RetP | Ret | Ret | 2P | 2 | 1P | 1P | 1P | 1P | 170 |
4 | 2F | Ret | 4 | RetP | 3 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 1F | 4 | RetF | Ret | 2 | 4 | 3 | |||
2 | McLaren-Mercedes | 1 | RetP | RetP | 2PF | 2F | 1F | 2 | 6F | 4F | 2 | 1P[b] | 2 | 1F | 1P | 2F | Ret | 2F | 4F | 152[b] |
2 | Ret | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3P | 1 | 7 | 1F | 2F | 3P | 3 | 4 | Ret | 5F | 3 | 2 | |||
3 | Williams-BMW | 9 | 3 | 5 | Ret | 4 | 4 | Ret | Ret | 14† | 5 | Ret | 7 | 5 | 3 | 3 | Ret | Ret | Ret | 36 |
10 | Ret | 6 | Ret | 5 | 17† | 10† | Ret | 11 | 8 | 5 | 4 | 9 | 5 | Ret | Ret | 5 | Ret | |||
4 | Benetton-Playlife | 11 | 5 | 2 | 11 | 7 | 9 | 5 | 3 | 3 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 14 | 9 | 20 |
12 | 7 | Ret | 9 | 9 | 10 | 12† | Ret | 9 | Ret | 10 | Ret | 11 | 13 | 5 | 10 | Ret | 7 | |||
5 | BAR-Honda | 22 | 4 | Ret | 5 | 16† | Ret | Ret | 7 | 15† | 4 | 4 | 8 | 12 | 7 | Ret | 4 | 6 | 5 | 20 |
23 | 6 | 9 | 12 | Ret | 8 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 14 | 12 | 6 | 6 | 9 | Ret | |||
6 | Jordan-Mugen-Honda | 5 | Ret | 3 | Ret | 17† | 6 | Ret | 10† | Ret | 7 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 3 | Ret | Ret | 17 |
6 | Ret | 4 | 15† | 6 | 12 | Ret | Ret | 6 | 6 | Ret | 9 | 7 | Ret | Ret | Ret | 13 | 12 | |||
7 | Arrows-Supertec | 18 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | 16 | 16 | Ret | Ret | 12 | Ret | 7 |
19 | Ret | 7 | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 13 | 15 | 4 | Ret | Ret | 10 | |||
8 | Sauber-Petronas | 16 | Ret | DNS | 8 | 11 | Ret | 7 | Ret | 10 | 11 | 9 | Ret | Ret | 11 | 8 | 8 | 11 | Ret | 6 |
17 | DSQ | DNS | 6 | 8 | 7 | Ret | 5 | Ret | 10 | 6 | 5 | 10 | 9 | 7 | Ret | 10 | 8 | |||
9 | Jaguar-Cosworth | 7 | Ret | Ret | 7 | 13 | 11 | Ret | 4 | 13 | 13 | 11 | 10 | 8 | 10 | Ret | 7 | 8 | 6 | 4 |
8 | Ret | Ret | 10 | 12 | 13 | 11† | 9 | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 8 | Ret | 11 | 7 | Ret | |||
— | Minardi-Fondmetal | 20 | 8 | Ret | Ret | 14 | 14 | Ret | Ret | 16† | 15 | 8 | Ret | 15 | 14 | 9 | 12 | Ret | Ret | 0 |
21 | Ret | 10 | 13 | 15 | 15 | 8 | Ret | 12 | Ret | 12 | 11 | Ret | 17 | 10 | Ret | 15 | 13† | |||
— | Prost-Peugeot | 14 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | 9 | Ret | Ret | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | 11 | 0 |
15 | 9 | Ret | Ret | Ret | 16 | EX | 8 | Ret | 12 | Ret | 12† | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | Ret | |||
Pos. | Konstruktor | No. | AUS |
BRA |
SMR |
GBR |
ESP |
EUR |
MON |
CAN |
FRA |
AUT |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
USA |
JPN |
MAL |
Poin |
Sumber:[7] |
Catatan:
- – Pembalap tidak menyelesaikan balapan, namun tetap diklasifikasikan karena telah meneyelesaikan 90% dari jarak tempuh balapan.
Catatan
[sunting | sunting sumber]- ^ Eddie Irvine masuk Grand Prix Austria, namun kemudian mundur karena sakit.
- ^ a b McLaren mendapat 162 poin, namun McLaren tidak diberikan 10 poin pada kemenangan Hakkinen di Austria karena segel yang hilang.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "2000 FIA Formula One World Championship – Provisional Entry List" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 10 Februari 2000. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 19 Februari 2009. Diakses tanggal 7 Juli 2022.
- ^ "2000" (dalam bahasa Inggris). Chicane F1. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-02-17. Diakses tanggal 3 Maret 2022.
- ^ "Formula One Calendar 2000" (dalam bahasa Inggris). Motorsport Stats. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2022-11-21. Diakses tanggal 3 April 2022.
- ^ "Formula One Results 2000". Motorsport Stats. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2023-01-06. Diakses tanggal 3 April 2021.
- ^ "FIA Formula One Sporting Regulations". fia.com (dalam bahasa Inggris). 1 Januari 1998. Diarsipkan dari versi asli tanggal 14 Februari 1998. Diakses tanggal 7 Juli 2022.
- ^ 2000 FIA Formula One World Championship – Drivers Retrieved on 22 October 2011
- ^ "2000 FIA Formula One World Championship Constructeurs/Constructors". fia.com (dalam bahasa Inggris). Diarsipkan dari versi asli tanggal 13 April 2001. Diakses tanggal 8 Juli 2022.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- Situs resmi Formula 1 Diarsipkan 2008-03-20 di Wayback Machine.