Kamov Ka-50
| Ka-50 "Black Shark" Ka-52 "Alligator" | |
|---|---|
| |
| Kamov Ka-50 milik Angkatan Udara Rusia (VVS) | |
| Jenis | Helikopter serbu,[1] helikopter intai[2] |
| Negara asal | Uni Soviet Rusia |
| Pembuat | Kamov |
| Penerbangan perdana | Ka-50: 17 Juni 1982 Ka-52: 25 Juni 1997[3][4] |
| Pengenalan | 28 Agustus 1995 |
| Status | Dalam layanan |
| Pengguna utama | Angkatan Udara Rusia Angkatan Laut Rusia Angkatan Udara Mesir |
| Dibuat | 1990–sekarang |
| Jumlah | Ka-50: 32[5] Ka-52: 100+[6] |
| Harga satuan | 500 juta rubel (perkiraan $16 juta) per Mei 2011[7] |
Kamov Ka-50 "Black Shark" (bahasa Rusia: Чёрная акула; Chornaya Akula; kode NATO: Hokum A) adalah helikopter tempur serang Rusia berkursi tunggal dengan rotor sistem koaksial dari biro desain Kamov.
Helikopter ini dirancang pada tahun 1980 dan masuk dinas di Angkatan Bersenjata Rusia pada tahun 1995. Saat ini diproduksi oleh perusahaan Progress dalam Arsenyev. Hal ini digunakan sebagai helikopter pengintai bersenjata.
Selama 1990-an, Kamov dan Israel Aerospace Industries mengembangkan versi kokpit kursi tandem, Kamov Ka-50-2 "Erdogan", untuk bersaing dalam kompetisi helikopter serangan Turki. Kamov juga merancang varian dua kursi, Kamov Ka-52 "Alligator" (bahasa Rusia: Аллигатор, kode NATO: Hokum B).
Helikopter ini membawa persenjataan pada empat cantelan eksternal di bawah sayap rintisan ditambah dua di ujung sayap, total sekitar 2.000 kg tergantung pada campuran persenjataan.
Persenjataan utama helikopter ini adalah dua belas rudal anti-tank berpandu laser Vikhr dengan jangkauan maksimum sekitar 8 km. Ka-50 juga bisa membawa beberapa buah roket, yang meliputi roket S-13 dan S-8.
Desain
[sunting | sunting sumber]
Ka-50 dan versi dua kursinya, Ka-52 adalah helikopter tempur berperforma tinggi dengan kemampuan siang dan malam, kemampuan bertahan dan daya tembak yang tinggi, untuk mengalahkan target udara dan tank lapis baja berat yang dipersenjatai dengan senjata pertahanan udara. Itu dirancang untuk menjadi kecil, cepat dan gesit untuk meningkatkan kemampuan bertahan dan mematikan.[8]
Desain rotor koaksial-nya memungkinkan dapat melayang hingga 4.000 m dan laju vertikal pendakian 10 m per detik pada ketinggian 2.500 m. Bilah rotor terbuat dari bahan polimer. Konfigurasi rotor koaksial ini menghasilkan nilai momen inersia relatif terhadap sumbu vertikal dan lateral antara 1,5 dan dua kali lebih kecil dari nilai yang ditemukan pada helikopter rotor tunggal dengan rotor ekor. Tidak adanya rotor ekor memungkinkan helikopter ini dapat melakukan putaran datar dalam seluruh rentang kecepatan penerbangan. Faktor beban vertikal maksimum 3,5 g dikombinasikan dengan momen inersia rendah memberikan Ka-50 tingkat kelincahan yang tinggi. Sistem penerbangan termasuk sistem navigasi inersia (INS), autopilot, dan tampilan head-up (HUD). Sensor termasuk inframerah berpandangan ke depan (FLIR) dan radar yang mengikuti medan.[9][10]
.jpg)
Kamov Ka-50 juga dilengkapi dengan radio elektronik dan sistem navigasi pengamatan-pilot yang memungkinkan penerbangan siang dan malam dalam kondisi cuaca VFR dan IFR. Kebaruan avionik ini didasarkan pada sistem penunjukan target yang tepat dengan sistem komunikasi kode digital, yang menjamin pertukaran informasi (koordinat musuh yang tepat) antara helikopter yang terbang berjauhan satu sama lain serta dengan pos komando darat.[11] Ka-52 juga dilengkapi dengan radio-locator kokpit "Phazotron", yang memungkinkan penerbangan dalam kondisi meteorologi yang buruk dan di malam hari. Informasi yang diperlukan yang diperoleh oleh radio-locator ini ditransfer ke layar tampilan multi-fungsi kokpit. Untuk melakukan pertarungan, kedua pilot dilengkapi dengan pelindung jarak yang terpasang di helm mereka dan mereka dapat menggunakan lensa mata penglihatan malam untuk penerbangan malam.[12]
.jpg)
Untuk perlindungannya, Ka-50 dilengkapi dengan radar warning receiver, sistem peperangan elektronik, dan dispenser sekam dan suar.[13] Dispenser ditempatkan dalam wadah aerodinamis yang dipasang di ujung sayap. Setiap casing (wadah) berisi dua dispenser dengan sistem tindakan pencegahan masing-masing 32 x 26 mm. Seluruh sistem bekerja berdasarkan prinsip respons yang dievaluasi berdasarkan iradiasi impuls inframerah atau elektronik.[14] Armor serba luas yang dipasang di kokpit melindungi pilot dari peluru penusuk lapis baja 12,7 mm dan pecahan proyektil 23 mm. Bilah rotor didesain untuk menahan beberapa serangan senjata otomatis berbasis darat.[15]
Fitur survivabilitas lainnya termasuk desain mesin kembar untuk redundansi, perlindungan untuk sistem helikopter vital, dan roda gigi dan badan helikopter penyerap benturan. Konfigurasi rotor utama koaksial juga tidak memerlukan rotor ekor, yang dapat meningkatkan kemampuan bertahan.
Helikopter ini adalah helikopter operasional pertama di dunia yang dilengkapi sistem kursi pelontar, yang memungkinkan pilot untuk menyelamatkan diri dari segala ketinggian dan kecepatan. Sistem pengeluaran roket K-37-800 diproduksi oleh perusahaan NPP Zvezda di wilayah Moskow.[16]
Varian
[sunting | sunting sumber].jpg)
- Kamov V-8: Versi prototipe Ka-50.
- Kamov Ka-50: Versi kursi tunggal.
- Kamov Ka-50N: Ka-50 dengan kemampuan serangan malam hari.
- Kamov Ka-50Sh: Ka-50 dengan kemampuan serangan malam hari yang ditingkatkan.
- Kamov Ka-50-2 "Erdogan": Versi dengan kokpit tandem dua kursi.
- Kamov Ka-52 "Alligator": Versi yang ditingkatkan dengan kokpit dua kursi bersebelahan untuk Angkatan Udara Rusia.
- Kamov Ka-52K "Katran": Versi angkatan laut dengan bilah lipat dan roda yang diperkuat, sayap yang dipendekkan untuk diangkut di kapal dan kemungkinan dilengkapi rudal anti-kapal Kh-35.[17]
Pengguna
[sunting | sunting sumber]
- Angkatan Udara Mesir[18] – 46 Ka-52 per 2022.[19]
- Angkatan Udara Rusia[18] – 133 Ka-52 per 2022.
- Angkatan Laut Rusia
Spesifikasi (Ka-50)
[sunting | sunting sumber]Karakteristik umum
[sunting | sunting sumber]
- Kru: 1 (2 untuk Ka-52)
- Panjang: 16,0 m
- Tinggi: 4,93 m
- Berat kosong: 7.700 kg
- Berat kotor: 9.800 kg
- Berat lepas landas maksimal: 10.800 kg
- Mesin: 2 × Klimov VK-2500 turboshafts, 1.800 kW (2.400 shp) masing-masing
- Diameter rotor utama: 14,5 m
- Luas rotor utama: 330,3 m2 rotor utama 3-bilah kontra-rotasi
Performa
[sunting | sunting sumber]- Kecepatan maksimum: 315 km/jam (170 knot)
- Kecepatan jelajah: 270 km / h (146 knot)
- Kecepatan desain: 350 km/jam (189 knot)
- Jangkauan: 545 km
- Jangkauan tempur: 470 km
- Jangkauan feri: 1.160 km
- Ketinggian maksimum: 5.500 m (18.000 kaki)
- Kecepatan naik: 10 m/detik
- Muat piringan: 30 kg/m²
- Daya/massa: 0.33 kW/kg
Persenjataan
[sunting | sunting sumber]
- Senjata: 1x meriam Shipunov 2A42 30 mm (total 460 peluru, dual feeding AP atau HE-Frag)
- Cantelan senjata: 4 (6 di Ka-52) cantelan di bawah sayap, ditambah 2 di ujung sayap untuk countermeasures atau rudal udara-ke-udara dengan kapasitas 2.000 kg, dengan ketentuan untuk membawa kombinasi:
- Roket: 80 × roket S-8 80 mm dan 20 × roket S-13 122 mm
- Misil: 2 × rak misil APU-6, mampu menampung total 12 × rudal anti-tank 9K121 Vikhr, rudal udara-ke-udara Vympel R-73 (NATO: AA-11 Archer), rudal semi-aktif Kh-25 yang dipandu laser taktis rudal udara-ke-darat
- Bom: 4 × 250 kg bom atau 2 × 500 kg bom
- Lainnya: Polong meriam UPK-23-250 23 mm (masing-masing 240 peluru), tangki bahan bakar eksternal 500 liter. Peluncur rudal udara-ke-udara ringan Igla kembar di bawah setiap pod countermeasures di ujung sayap (total 4 rudal).[22]
- Dua pod di ujung sayap dengan flare dan sekam penanggulangan dispenser, 4 UV-26 dispenser masing-masing (total 512 sekam/flare kartrid di setiap pod)
Galeri
[sunting | sunting sumber]-
Kamov Ka-50 -
Kamov Ka-52 -
Kamov Ka-52K "Katran" -
Kamov Ka-52 dari depan -
Kokpit Kamov Ka-52 -
Kamov Ka-52 dari bawah -
Kamov Ka-52 melakukan akrobat -
Kamov Ka-52 meluncurkan suar
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Helikopter dengan peran, konfigurasi, dan era yang sebanding
- Agusta A129 Mangusta
- AgustaWestland Apache
- Bell AH-1 SuperCobra
- Bell AH-1Z Viper
- Boeing AH-64 Apache
- CAIC Z-10
- Denel Rooivalk
- Eurocopter Tiger
- HAL Light Combat Helicopter
- Harbin WZ-19
- IAIO Toufan
- Mil Mi-24
- Mil Mi-28
- Panha 2091
- TAI/AgustaWestland T129 ATAK
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ Donald and Marsh 2004, pp. 304–05.
- ^ Russian Scout Helicopters Get Stronger. Strategypage.com, January 29, 2010.
- ^ http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BA%D0%B0-52%20%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82&p=20&img_url=s16.radikal.ru%2Fi191%2F1106%2Fd0%2F43ef0fa72254t.jpg&rpt=simage
- ^ http://aviaros.narod.ru/ka-52.htm
- ^ [1]
- ^ [2]
- ^ Вертолеты Ка-52 начали службу в Дальневосточном объединении ВВС и ПВО
- ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". www.airforce-technology.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-09-24.
- ^ "Ka-50N | KAMOV HELICOPTERS". web.archive.org. 2011-12-08. Archived from the original on 2011-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24.
- ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". www.airforce-technology.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-09-24.
- ^ "Ka-50N | KAMOV HELICOPTERS". web.archive.org. 2011-12-08. Archived from the original on 2011-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24.
- ^ "Ka-52 Alligator | KAMOV HELICOPTERS". web.archive.org. 2012-01-20. Archived from the original on 2012-01-20. Diakses tanggal 2021-09-24.
- ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". web.archive.org. 2013-12-08. Archived from the original on 2013-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24.
- ^ "Ka-52 Alligator | KAMOV HELICOPTERS". web.archive.org. 2012-01-20. Archived from the original on 2012-01-20. Diakses tanggal 2021-09-24.
- ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". web.archive.org. 2013-12-08. Archived from the original on 2013-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24.
- ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". web.archive.org. 2013-12-08. Archived from the original on 2013-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24.
- ^ "ВООРУЖЕНИЯ, ВОЕННАЯ ТЕХНИКА, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЙ СБОРНИК, СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ, ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ ОПК, БАСТИОН ВТС, НЕВСКИЙ БАСТИОН, ЖУРНАЛ, СБОРНИК, ВПК, АРМИИ, ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ, ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ, НОВОСТИ, ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ, ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, СОБЫТИЯ ФАКТЫ ВПК, НОВОСТИ ОПК, ОБОРОННАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ, МИНИСТРЕСТВО ОБОРОНЫ, СИЛОВЫХ СТРУКТУР, КРАСНАЯ АРМИЯ, СОВЕТСКАЯ АРМИЯ, РУССКАЯ АРМИЯ, ЗАРУБЕЖНЫЕ ВОЕННЫЕ НОВОСТИ, ВиВТ, ПВН". web.archive.org. 2017-10-29. Archived from the original on 2017-10-29. Diakses tanggal 2021-09-24.
- ^ a b "WorldAirForces2018.pdf". web.archive.org. 2018-02-06. Archived from the original on 2018-02-06. Diakses tanggal 2023-01-04.
- ^ "Moscow struggles to sell fighter jets in the Mideast - Al-Monitor: Independent, trusted coverage of the Middle East". www.al-monitor.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-01-04.
- ^ Новости, Р. И. А. (20171013T0903). ""Вертолеты России" обсуждают с ВМФ поставки машин Ка-52К". РИА Новости (dalam bahasa Rusia). Diakses tanggal 2023-01-04.
- ^ "KA52K Katran for the Russian Navy". web.archive.org. 2018-09-16. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-09-16. Diakses tanggal 2023-01-04.
- ^ "Ka-50 Black Shark (Hokum) Attack Helicopter - Airforce Technology". web.archive.org. 2013-12-08. Archived from the original on 2013-12-08. Diakses tanggal 2021-09-24.
- Donald, David, and Daniel J. March. "Ka-50/52, Kamov's 'Hokum' family". Modern Battlefield Warplanes. AIRtime Publishing, 2004. ISBN 1-880588-76-5.
- Eden, Paul, ed. (2006-06-01). The Encyclopedia of Modern Military Aircraft. London, UK: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
- Kamov Ka-50 Diarsipkan 2010-11-07 di Wayback Machine., and Kamov Ka-52 official pages Diarsipkan 2010-11-07 di Wayback Machine.
- The history of the Ka-50 Black Shark, Part 1, Part 2, and Part 3 on rian.ru
- Ka-50 Black Shark page on army-technology.com, and Ka-52 Alligator
- Ka-50 page on GlobalSecurity.org
- Ka-50Sh walkaround and Ka-52 walkaround on ScaleModels.ru
- Ka-50 walkaround on airforce.ru Diarsipkan 2007-08-19 di Wayback Machine.
- Black Shark – high fidelity commercial flight simulator featuring the KA-50 ondigitalcombatsimulator.com
 | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
 | Artikel bertopik militer ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
117.4.50.160 4 Oktober 2024 02.53 (UTC)