Boeing 737: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(41 revisi perantara oleh 21 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{Infobox Aircraft
{{Infobox Aircraft
|name=
|name=Boeing 737
|logo =
|logo =Boeing full logo.svg
|image=Boeing 737-8AS, Ryanair, MXP-SOF.webm
|image=
|caption=Sebuah pesawat Boeing 737-8AS milik [[Ryanair]] direkam saat melakukan perjalanan dari [[Bandar Udara Internasional Malpensa|Milan]] (MXP) menuju [[Bandar Udara Sofia|Sofia]] (SOF).
|caption=
|type=[[Pesawat jet]] [[pesawat berbadan sempit]]
|type=
|national origin =
|national origin =Amerika serikat
|manufacturer=
|manufacturer=[[Boeing Commercial Airplanes|Boeing Commecial Airplanes]]
|designer=
|designer=[[Boeing]]
|first flight =
|first flight =17 Januari 1965
|introduction =
|introduction =Boeing 737 pertaml kali diproduksi pada 1984.
|retired=
|retired=
|status =
|status = Aktif
|primary user=
|primary user=[[Lufthansa]] <br/> [[American Airlines]]
|more users=[[Air india]] <br />[[Garuda Indonesia]] <br/ > [[Sriwijaya Air]] <br /> [[Lion Air]] <br />[[Qatar Airways]]<br />[[Royal Jordanian]]<br/> [[Aeroflot]]<br />[[China Southern Airlines]] <br /> [[All Nippon Airways]] <br/> [[Japan Airlines]]<br/>
|more users=
|produced =
|produced =17 Januari 1965- Sekarang
|number built =
|number built =
|unit cost =
|unit cost =US$ 89,1 juta (Rp1,26 Triliun)
|developed from=
|developed from=Boeing 737 Generasi
|variants with their own articles =
|variants with their own articles =
|incident=}}'''Boeing 737''' merupakan salah satu jenis komersial berbadan sempit dengan mesin ganda (twin jet) yang diproduksi oleh Pabrik Boeing di Seattle, Amerika Serikat. Awalnya pesawat ini merupakan pengembangan versi murah dari dan dengan kapasitas yang lebih sedikit dan berjarak pendek. '''737''' adalah produk yang paling laris di pasar penerbangan dunia dengan penjualan lebih dari 15,533 unit hingga bulan Maret 2019 dengan pesanan yang belum terkirim mencapai 4703 unit pada bulan Maret 2019. Boeing 737 merupakan pesaing utama dari pesawat berlorong tungal keluaran Airbus yaitu.
|incident=|Insiden=[[United Airlines Penerbangan 553]]}}'''Boeing 737''' merupakan salah satu jenis [[Pesawat terbang berbadan sempit|pesawat komersial berbadan sempit]] dengan mesin ganda (twin jet) yang diproduksi oleh Pabrik Boeing di Seattle, Amerika Serikat. Awalnya pesawat ini merupakan pengembangan versi murah dari [[Boeing 707]] dan [[Boeing 727|727]] dengan kapasitas yang lebih sedikit dan berjarak pendek. '''737''' adalah produk yang paling laris di pasar penerbangan dunia dengan penjualan lebih dari 15,533 unit hingga bulan Maret 2019 dengan pesanan yang belum terkirim mencapai 4703 unit pada bulan Maret 2019. Boeing 737 merupakan pesaing utama dari pesawat berlorong tunggal keluaran Airbus yaitu [[Airbus A320|A320]].


== Sejarah ==
⚫
Pada era 60-an, pesawat penumpang berkapasitas rendah dan jarak dekat didominasi oleh dan. ketika itu dapat dikatakan tertinggal dibanding dengan pesaing-pesaingnya dalam pembuatan pesawat berjarak dekat. Pada 1964, memulai program pembuatan 737 tetapi, untuk menghemat waktu menggunakan rancangan dan dalam pembangunan 737. Hal ini adalah satu kelebihan bagi 737 karena lebar fuselage 737 yang didesain ini mampu memuat enam tempat duduk, lebih satu dari.


⚫
Pada era 60-an, pesawat penumpang berkapasitas rendah dan jarak dekat didominasi oleh dan. ketika itu dapat dikatakan tertinggal dibanding dengan pesaing-pesaingnya dalam pembuatan pesawat berjarak dekat. Pada 1964, memulai program pembuatan 737 tetapi, untuk menghemat waktu menggunakan rancangan Boeing 707 dan 727 dalam pembangunan 737. Hal ini adalah satu kelebihan bagi 737 karena lebar fuselage 737 yang didesain ini mampu memuat enam tempat duduk, lebih satu dari.
⚫
737-100 adalah desain pertama dan karena bentuknya yang pendek dan gemuk, menggelarkannya "FLUF" untuk 'Fat Little Ugly Fella' di mana pada masa yang sama, industri penerbangan memanggilnya 'Baby Boeing'. Seri -100 dan -200 dapat dibedakan dengan seri-seri yang lain dengan melihat kedudukan mesinnya yang bercantum dengan sayap pesawat. Manakala Pratt and Whitney JT8D adalah mesin asal untuk model ini

⚫
737-100 adalah desain pertama dan karena bentuknya yang pendek dan gemuk, menggelarkannya "FLUF" untuk 'Fat Little Ugly Fella' di mana pada masa yang sama, industri penerbangan memanggilnya 'Baby Boeing'. Seri -100 dan -200 dapat dibedakan dengan seri-seri yang lain dengan melihat kedudukan mesinnya yang bercantum dengan sayap pesawat. Manakala [[Pratt & Whitney JT8D|Pratt and Whitney JT8D]] adalah mesin asal untuk model ini


Penerbangan perdana 737 (sebuah pesawat seri 100) dilaksanakan pada dan penerbangan komersial pada Februari 1968 oleh. Bagi 737-200, penerbangan perdananya ialah pada. Akan tetapi, hanya 30 pesawat 737-100 saja yang diproduksi.
Penerbangan perdana 737 (sebuah pesawat seri 100) dilaksanakan pada dan penerbangan komersial pada Februari 1968 oleh. Bagi 737-200, penerbangan perdananya ialah pada. Akan tetapi, hanya 30 pesawat 737-100 saja yang diproduksi.


Pada awal 1980, 737 mengalami perubahan yang besar, yaitu penggantian mesin 737 dari JT8D ke CFM International CFM56. Namun, mesin ini terlalu besar dibandingkan dengan JT8D, sehingga harus dipasang didepan sayap. Bagian bawah mesin ini terpaksa diratakan untuk tujuan kelegaan tempat. 737-300 mulai beroperasi pada tahun.
Pada awal 1980, 737 mengalami perubahan yang besar, yaitu penggantian mesin 737 dari JT8D ke [[CFM International CFM56]]. Namun, mesin ini terlalu besar dibandingkan dengan JT8D, sehingga harus dipasang didepan sayap. Bagian bawah mesin ini terpaksa diratakan untuk tujuan kelegaan tempat. 737-300 mulai beroperasi pada tahun.


Pada pula, kemunculan yang dilengkapi dengan teknologi tinggi merupakan satu saingan baru bagi 737. Dan pada tahun memulai pembangunan '737 - X Next Generatio Program ini adalah untuk pembinaan seri -600, -700, -800 dan -900.
Pada pula, kemunculan yang dilengkapi dengan teknologi tinggi merupakan satu saingan baru bagi 737. Dan pada tahun memulai pembangunan '737 - X Next Generation. Program ini adalah untuk pembinaan seri -600, -700, -800 dan -900.


Dalam pembuatan NG ini, perubahan dilakukan dengan merancang sayap baru, peralatan elektronik yang baru dan rancangan ulang mesin pesawat. 737 NG dilengkapi dengan teknologi-teknologi dari, tingkap berteknologi tinggi, sistem dalaman pesawat yang baru (diambil dari), dengan penambahan berupa 'wingtip' sehingga menjadi sayap lawi yang mengurangi biaya bahan bakar dan memperbaiki proses 'take-off' pesawat. Pesawat 737 NG boleh dikatakan sebagai sebuah model baru kerana ciri-cirinya yang banyak berbeda dengan seri-seri yang lama.
Dalam pembuatan NG ini, perubahan dilakukan dengan merancang sayap baru, peralatan elektronik yang baru dan rancangan ulang mesin pesawat. 737 NG dilengkapi dengan teknologi-teknologi dari, tingkap berteknologi tinggi, sistem dalaman pesawat yang baru (diambil dari), dengan penambahan berupa 'wingtip' sehingga menjadi sayap lawi yang mengurangi biaya bahan bakar dan memperbaiki proses 'take-off' pesawat. Pesawat 737 NG boleh dikatakan sebagai sebuah model baru kerana ciri-cirinya yang banyak berbeda dengan seri-seri yang lama.


Pada tahun, membuat 737-900 yang mampu terbang lebih jauh dam menampung penumpang lebih banyak dari.
Pada tahun, membuat 737-900 yang mampu terbang lebih jauh dam menampung penumpang lebih banyak dari.


Pada varian terbaru, yaitu Boeing 737-900 ER (Extended Range), cockpitnya telah dilengkapi dengan HUD (Head Up Display). Peralatan ini biasanya dipakai pada pesawat militer / pesawat tempur. Fungsinya adalah untuk mempermudah pilot dalam menentukan kemiringan pesawat baik secara vertikal maupun horizontal. Pesawat ini menggunakan layar yang terpadu dalam bentuk glass cockpit. Pesawat ini menggunakan Glass Cockpit secara menyeluruh. Sistem Glass cockpit ini dipercaya akan menjadi trend bagi pesawat-pesawat baru. merupakan ''launch customer'' pesawat ini.
Pada varian terbaru, yaitu Boeing 737-900 ER (Extended Range), cockpitnya telah dilengkapi dengan [[Head-up display|HUD]] (Head Up Display). Peralatan ini biasanya dipakai pada pesawat militer / pesawat tempur. Fungsinya adalah untuk mempermudah pilot dalam menentukan kemiringan pesawat baik secara vertikal maupun horizontal. Pesawat ini menggunakan layar yang terpadu dalam bentuk glass cockpit. Pesawat ini menggunakan Glass Cockpit secara menyeluruh. Sistem Glass cockpit ini dipercaya akan menjadi trend bagi pesawat-pesawat baru. merupakan ''launch customer'' pesawat ini.


Di Indonesia, Boeing 737 merupakan "standar" armada bagi maskapai-maskapai di Indonesia. Hampir semua maskapai penerbangan di Indonesia pernah dan atau masih mengoperasikan 737, baik varian "original" (seri -200) varian "Classic" (seri -300, -400, dan -500), maupun "Next Generation" (seri -800 dan -900ER): ''Varian 737 yang disebut di atas merupakan varian Boeing 737 yang pernah dan atau masih beroperasi di Indonesia''.
Di Indonesia, Boeing 737 merupakan "standar" armada bagi maskapai-maskapai di Indonesia. Hampir semua maskapai penerbangan di Indonesia pernah dan atau masih mengoperasikan 737, baik varian "original" (seri -200) varian "Classic" (seri -300, -400, dan -500), maupun "Next Generation" (seri -800 dan -900ER): ''Varian 737 yang disebut di atas merupakan varian Boeing 737 yang pernah dan atau masih beroperasi di Indonesia''.


== Variasi ==
== Varian ==
Seri-seri 737 dibagi menjadi empat kategori, yaitu:
Seri-seri 737 dibagi menjadi empat kategori, yaitu:
* Original: Boeing 737 seri -100 dan -200 (Diproduksi pada tahun 1967 - 1988)
* Original: Boeing 737 seri -100 dan -200 (Diproduksi pada tahun 1967 - 1988)
* Klasik: Boeing 737 seri -300, -400, dan -500 (Diproduksi pada tahun 1983 - 2000)
* Klasik: Boeing 737 seri -300, -400, dan -500 (Diproduksi pada tahun 1983 - 2000)
* Next-Generation (atau 737 NG): 737 seri -600, -700, -800, dan -900 (Diproduksi pada tahun 1997 - sekarang )
* Next-Generation (atau 737 NG): 737 seri -600, -700, -800, -900, dan -900ER (Diproduksi pada tahun 1997 - sekarang )
* MAX (atau 737 MAX): 737 seri -7,-8, dan -9 (terbang perdana tahun 2017)
* MAX (atau 737 MAX): 737 seri -7,-8, -9, dan -10 (terbang perdana tahun 2017)
Variasi juga terdapat dalam separuh pesawat dalam generasi yang sama:
Variasi juga terdapat dalam separuh pesawat dalam generasi yang sama:


⚫
=== 737-100 ===
Boeing 737-100 merupakan boeing 737 terkecil dan paling pertama diproduksi, pengguna pertama boeing 737-100 dan pengguna pertama boeing 737 adalah pada tahun 1968. Hanya 30 Boeing 737-100 yang diproduksi. Sekarang, tidak ada sama sekali Boeing 737-100 yang beroperasi. Prototipe dari Boeing 737-100 saat ini berada di Museum of Flight di Seattle, Amerika Serikat
=== Boeing 737-200 merupakan Boeing 737-100 yang dikembangkan untuk memenuhi pasaran Amerika. Pengguna pertama varian ini adalah pada tahun 1968. Ada juga varian Boeing 737-200 Advanced yang merupakan varian Boeing 737-200 yang di upgrade kembali. Sekitar 1995 Boeing 737-200 diproduksi dengan yang terakhir diproduksi tahun 1988 untuk Xiamen Airlines. ===
Boeing 737-100 merupakan boeing 737 terkecil dan paling pertama diproduksi, pengguna pertama boeing 737-100 dan pengguna pertama boeing 737 adalah pada tahun 1968. Hanya 30 Boeing 737-100 yang diproduksi. Sekarang, tidak ada sama sekali Boeing 737-100 yang beroperasi dan sudah di pensiunkan. Prototipe dari Boeing 737-100 saat ini berada di Museum of Flight di Seattle, Amerika Serikat

⚫
=== 737-300 ===
⚫
=== 737-200 ===
Boeing 737-200 merupakan Boeing 737-100 yang dikembangkan untuk memenuhi pasaran Amerika. Pengguna pertama varian ini adalah pada tahun 1968. Ada juga varian Boeing 737-200 Advanced yang merupakan varian Boeing 737-200 yang di upgrade kembali. Sekitar 1995 Boeing 737-200 diproduksi dengan yang terakhir diproduksi tahun 1988 untuk Xiamen Airlines.

=== Boeing 737 Classic ===

==== 737-300 ====
Boeing 737-300 merupakan varian pertama dari 737 classic series. Pengguna pertamanya adalah USAir dan Southwest Airlines. Kapasitas pesawat ini adalah 128 dalam konfigurasi 2 kelas dan 137 dalam konfigurasi satu kelas. Sekitar 1137 Varian ini diproduksi.
Boeing 737-300 merupakan varian pertama dari 737 classic series. Pengguna pertamanya adalah USAir dan Southwest Airlines. Kapasitas pesawat ini adalah 128 dalam konfigurasi 2 kelas dan 137 dalam konfigurasi satu kelas. Sekitar 1137 Varian ini diproduksi.
⚫
=== Boeing 737-400 merupakan Boeing 737-300 yang dipanjangkan, diluncurkan pada tahun 1985. Piedmont Airlines merupakan pengguna pertama dari varian pesawat ini. Sekitar 486 Boeing 737-400 diproduksi. ===
=== Boeing 737-500 merupakan varian Boeing 737 Classic Series terpendek. Pengguna pertama dari Varian ini adalah. Boeing 737-500 diciptakan untuk menggantikan Boeing 737-200. ===
⚫
Pada tahun 1990, Family muncul ke pasaran. merupakan ancaman serius bagi Boeing 737 karena A320 memiliki desain dan kemampuan yang lebih baik dari 737. Oleh karena Boeing ingin kembali memegang pasaran, Boeing menciptakan Seri -600,-700,-800,-900 yang merupakan Boeing 737 Next Generation.


==== 737-400 ====
⚫
=== Boeing 737-600 merupakan Varian 737NG paling pendek. Boeing 737-600 dikembangkan dari Boeing 737-500. Pengguna pertama dari varian ini adalah . Pesaing utama dari Pesawat ini adalah dan sries. Sebanyak 69 Boeing 737-600 yang diproduksi. ===
⚫
Boeing 737-400 merupakan Boeing 737-300 yang dipanjangkan, diluncurkan pada tahun 1985. Piedmont Airlines merupakan pengguna pertama dari varian pesawat ini. Sekitar 486 Boeing 737-400 diproduksi.
⚫
=== Boeing 737-700 merupakan varian737NG Paling pertama diproduksi. Varian ini dikembangkan dari 737-300. Pengguna pertama dari Varian Ini adalah. Adapun varian B737-700 lainnya yaitu 737-700C dan 737-700ER. 737-700C merupakan varian 737-700 yang dapat ditukar dari pesawat Penumpang menjadi Pesawat Kargo, sedangkan 737-700ER merupakan Varian 737-700 yang memiliki jarak tempuh maksimal yang lebih tinggi yaitu 55 ===

=== 37-800 merupakan Varian 737NG yang paling populer dan paling sukses. Pengguna pertama varian ini adalah Hapag.737-800 merupakan pengganti dari-200. ===
==== 737-500 ====
⚫
=== Boeing memperkenalkan B737-900 yang merupakan Varian 737 yang paling panjang dan paling kuat. Pengguna pertama dari varian ini adalah pada tahun 1997 dan mendapatkan delivery pertamanya pada tahun 2001. Namun, akibat dari jumlah pintu exit yang sama dengan Boeing 737-800, kapasitas pesawat ===
=== Boeing 737-900ER merupakan Boeing 737-900 yang dikembangkan dan ditambah jarak tempuhnya. Pengguna pertama dari Pesawat ini adalah dengan order mencapai 201 pesawat. 737-900ER pertama diterima oleh Lion Air pada tahun 2007. ===
Boeing 737-500 merupakan varian Boeing 737 Classic Series terpendek. Pengguna pertama dari Varian ini adalah. Boeing 737-500 diciptakan untuk menggantikan Boeing 737-200.

=== '''Boeing 737 MAX''' merupakan sebuah model terbaru dari Boeing. Pesawat ini bertujuan untuk menggantikan. Pesawat ini merupakan generasi ke-4 dari Boeing 737. Peubahannya seperti mesin baru yaitu yang lebih ekonomis dan pertambahan ukuran pesawat. Sampai saat ini Boeing telah menerima pesanan 1.700 Boeing 737 Pesawat ini dijadwalkan akan diperkenalkan pada tahun 2017. ===
=== [[Boeing 737 Next Generation]] ===
Boeing 737 Max diketahui mempunyai cacat produksi yang mengakibatkan kecelakaan Fatal. Diantaranya jatuh di perairan Laut Jawa setelah 13 menit lepas landas dari Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta pada 29 Oktober 2018, Keseluruhan 189 penumpang dan kru tewas. Kecelakaan kedua adalah registrasi ET-AVJ, jatuh sekitar enam menit setelah lepas landas pada pukul 05:30 UTC dari Addis Ababa Pada 10 Maret 2019. Kecelakaan ini mengungkap adanya cacat pada Boeing 737 Max. Cacat ini membuat seluruh Boeing 737 dilarang terbang diseluruh dunia.
⚫
Pada tahun 1990, [[Airbus A320]] muncul ke pasaran. merupakan ancaman serius bagi Boeing 737 karena A320 memiliki desain dan kemampuan yang lebih baik dari 737. Oleh karena Boeing ingin kembali memegang pasaran, Boeing menciptakan Seri -600,-700,-800,-900 yang merupakan Boeing 737 Next Generation.

==== 737-600 ====
⚫
Boeing 737-600 merupakan Varian 737NG paling pendek. Boeing 737-600 dikembangkan dari Boeing 737-500. Pengguna pertama dari varian ini adalah . Pesaing utama dari Pesawat ini adalah dan sries. Sebanyak 69 Boeing 737-600 yang diproduksi.

==== 737-700 ====
⚫
Boeing 737-700 merupakan varian 737NG yang paling pertama diproduksi. Varian ini dikembangkan dari 737-300. Pengguna pertama dari Varian Ini adalah. Adapun varian B737-700 lainnya yaitu 737-700C dan 737-700ER. 737-700C merupakan varian 737-700 yang dapat ditukar dari pesawat Penumpang menjadi Pesawat Kargo, sedangkan 737-700ER merupakan Varian 737-700 yang memiliki jarak tempuh maksimal yang lebih tinggi.

==== 737-800 ====
Boeing 737-800 merupakan Varian Next Generation yang paling populer dan paling sukses. Varian ini dikembangkan untuk menggantikan 737-400 dan bersaing secara langsung dengan Airbus A320.

==== 737-900 ====
⚫
Boeing memperkenalkan B737-900 pada tahun 1997 dan merupakan varian 737 yang paling panjang. Pesawat tersebut dapat menampung jumlah penumpang yang lebih besar dari seri -800 dalam konfigurasi dua kelas. Namun, akibat dari jumlah pintu exit yang sama dengan Boeing 737-800, kapasitas pesawat pesawat hanya dapat mencapai 189 penumpang, sama seperti seri -800.

==== 737-900ER ====
Boeing 737-900ER merupakan Boeing 737-900 yang dikembangkan dan ditambah jarak tempuhnya. Pengguna pertama dari pesawat ini adalah Lion Air dengan. 737-900ER pertama diterima oleh Lion Air pada tahun 2007. Pesawat ini didesain untuk bersaing secara langsung dengan Airbus A321.

=== Boeing 737 MAX ===
'''Boeing 737 MAX''' merupakan sebuah model terbaru dari Boeing. Pesawat ini merupakan generasi ke-4 dari Boeing 737 dan merupakan pengganti dari seri Next Generation. Perubahannya seperti mesin baru yaitu yang lebih ekonomis, penggantian winglet pesawat, dan peningkatan

Pada awal masa beroperasinya, terjadi dua kecelakaan yang melibatkan Boeing 737 MAX, yaitu [[Lion Air Penerbangan 610|Lion Air penerbangan 610]] dan [[Ethiopian Airlines Penerbangan 302|Ethiopian Airlines penerbangan 302]]. Kedua kecelakaan tersebut menyebabkan Boeing 737 MAX dilarang terbang di seluruh dunia. Hasil investigasi menunjukan bahwa terdapat masalah pada sistem MCAS yang ada di 737 MAX. Fitur tersebut tidak diketahui oleh para pelanggan dan pilot 737 MAX. Hal tersebut memaksa Boeing untuk merevisi desain MCAS dan memberikan pelatihan tambahan mengenai sistem tersebut.

==== 737 MAX-7 ====
Boeing 737 MAX-7 merupakan pengganti dari varian 737-700 dan bersaing dengan Airbus A319neo dan Airbus A220 dalam kelas penerbangan regional.


=== MAX-7 ===
==== 737 MAX-8 ====
Boeing 737 MAX-8 merupakan pengganti dari Boeing 737-800.
⚫
=== 737 MAX-8 ===
Boeing 737 MAX-8 merupakan pengganti dari Boeing 737-800. Pada tahun 2018 terjadi 2 kecelakaan fatal yang melibatkan Boeing 737 MAX-8, 2 kecelakaan itu ialah
- Lion Air JT610
- Ethiopian


==== 737 MAX-9 ====
Akibat 2 kecelakaan tersebut, seri Boeing 737 MAX-8 dilarang terbang (grounded) hingga saat ini. Di Indonesia ada 2 maskapai yang menggrounded pesawat ini yaitu Lion Air dan Garuda Indonesia
Boeing 737 MAX-9 merupakan merupakan pengganti Boeing 737-900 dan 737-900ER.


=== 737 MAX-9 ===
==== 737 MAX-10 ====
Boeing 737 MAX-9 merupakan Varian 737MAX terpanjang dan merupakan pengganti Boeing 737-900 dan 737-900ER.
Boeing 737 MAX-10 merupakan Boeing 737 yang terpanjang dan didesain untuk dapat bersaing dengan lebih baik dengan Airbus A321.


=== 737 juga terdapat di dalam beberapa variasi untuk kegunaan militer. ===
=== 737 juga terdapat di dalam beberapa variasi untuk kegunaan militer. ===
Baris 82: Baris 109:


== Statistik ==
== Statistik ==
{| class="wikitable"
{| class="wikitable sortable mw-collapsible"
|+
!Boeing 737
!Boeing 737
!737-100
!737-100
Baris 159: Baris 187:
|
|
|
|
|32,700kg
|32,700&nbsp;kg
|33,200kg
|33,200&nbsp;kg
|31,300kg
|31,300&nbsp;kg
|36,378kg
|36,378&nbsp;kg
|38,147kg
|38,147&nbsp;kg
|41,413kg
|41,413&nbsp;kg
|44,676kg
|44,676&nbsp;kg
|-
|-
!Kecepatan Jelajah
!Kecepatan Jelajah
| colspan="5" |Mach 0.74 (780km/jam)
| colspan="5" |Mach 0.74 (780&nbsp;km/jam)
| colspan="3" |Mach 0.785 (828km/jam)
| colspan="3" |Mach 0.785 (828&nbsp;km/jam)
|Mach 0.78 (823km/jam)
|Mach 0.78 (823&nbsp;km/jam)
|-
|-
!Kecepatan Maksimum
!Kecepatan Maksimum
| colspan="9" |Mach 0.82 (877km/jam)
| colspan="9" |Mach 0.82 (877&nbsp;km/jam)
|-
|-
!Jarak Tempuh
!Jarak Tempuh
|2,850km
|2,850&nbsp;km
|3,500km
|3,500&nbsp;km
|4,204km
|4,204&nbsp;km
|4,204km
|4,204&nbsp;km
|4,444km
|4,444&nbsp;km
|5,648km
|5,648&nbsp;km
|6,370km
|6,370&nbsp;km
|5,765km
|5,765&nbsp;km
|6,045km
|6,045&nbsp;km
|-
|-
!Kapasitas Bahan Bakar
!Kapasitas Bahan Bakar
Baris 252: Baris 280:
* [[7 Februari]] [[2005]] - Kam Air [[Kam Air Penerbangan 904|Penerbangan 904]], sebuah 737-200 jatuh di pegunungan sekitar 20 mil di sebelah timur [[Kabul]], [[Afganistan]] dengan korban jiwa 96 penumpang dan 8 awak. [http://www.showmenews.com/2005/Feb/20050207News026.asp]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [[7 Februari]] [[2005]] - Kam Air [[Kam Air Penerbangan 904|Penerbangan 904]], sebuah 737-200 jatuh di pegunungan sekitar 20 mil di sebelah timur [[Kabul]], [[Afganistan]] dengan korban jiwa 96 penumpang dan 8 awak. [http://www.showmenews.com/2005/Feb/20050207News026.asp]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [[14 Agustus]] [[2005]] - [[Helios Airways]] [[Helios Airways Penerbangan 522|Penerbangan 522]], sebuah 737-300 jatuh setelah dekompresi kabin dan awak kehilangan kesadaran, di sebelah utara [[Athena]], dengan korban jiwa 122 penumpang dan awak.
* [[14 Agustus]] [[2005]] - [[Helios Airways]] [[Helios Airways Penerbangan 522|Penerbangan 522]], sebuah 737-300 jatuh setelah dekompresi kabin dan awak kehilangan kesadaran, di sebelah utara [[Athena]], dengan korban jiwa 122 penumpang dan awak.
* [[23 Agustus]] [[2005]] - [[TANS Peru]] [[TANS Peru Penerbangan 204|Penerbangan 204]], sebuah 737-200 jatuh saat badai menerjang di hutan [[Peru]], dengan korban jiwa 40 orang dari total 92 penumpang dan awak. [http://news.airwise.com/story/view/1124923004.html]
* [[23 Agustus]] [[2005]] - [[TANS Peru]] [[TANS Peru Penerbangan 204|Penerbangan 204]], sebuah 737-200 jatuh saat badai menerjang di hutan [[Peru]], dengan korban jiwa 40 orang dari total 92 penumpang dan awak. [http://news.airwise.com/story/view/1124923004.html] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051018162126/http://news.airwise.com/story/view/1124923004.html |date=2005-10-18 }}
* [[5 September]] [[2005]] - [[Mandala Airlines]] [[Mandala Airlines Penerbangan RI 091|Penerbangan 091]], sebuah 737-200 jatuh di [[Medan]], [[Indonesia]], dengan korban 102 orang dari total 117 penumpang dan awak, ditambah dengan lebih dari 47 orang korban di darat. [http://news.airwise.com/story/view/1126000996.html]
* [[5 September]] [[2005]] - [[Mandala Airlines]] [[Mandala Airlines Penerbangan RI 091|Penerbangan 091]], sebuah 737-200 jatuh di [[Medan]], [[Indonesia]], dengan korban 102 orang dari total 117 penumpang dan awak, ditambah dengan lebih dari 47 orang korban di darat. [http://news.airwise.com/story/view/1126000996.html] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051018164319/http://news.airwise.com/story/view/1126000996.html |date=2005-10-18 }}
* [[22 Oktober]] [[2005]] - [[Bellview Airlines]] Penerbangan 210, sebuah 737-200 jatuh sesaat setelah lepas landas dari [[Lagos]], [[Nigeria]], dengan korban seluruh 111 penumpang dan 6 awak.
* [[22 Oktober]] [[2005]] - [[Bellview Airlines]] Penerbangan 210, sebuah 737-200 jatuh sesaat setelah lepas landas dari [[Lagos]], [[Nigeria]], dengan korban seluruh 111 penumpang dan 6 awak.
* [[29 September]] [[2006]] - Gol Transportes Aéreos [[Gol Transportes Aéreos Penerbangan 1907|Penerbangan 1907]], sebuah 737-900 jatuh di sekitar hutan [[Amazonas, Brasil|Amazon]], setelah bertabrakan dengan sebuah pesawat jet korporat Embraer Legacy milik ExcelAir. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 154 tewas.
* [[29 September]] [[2006]] - Gol Transportes Aéreos [[Gol Transportes Aéreos Penerbangan 1907|Penerbangan 1907]], sebuah 737-900 jatuh di sekitar hutan [[Amazonas, Brasil|Amazon]], setelah bertabrakan dengan sebuah pesawat jet korporat Embraer Legacy milik ExcelAir. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 154 tewas.
Baris 273: Baris 301:
* [[29 Oktober]] [[2018]] - [[Lion Air]] [[Lion Air Penerbangan 610|Penerbangan 610]], sebuah 737 MAX 8 jatuh di [[Laut Jawa]], [[Indonesia]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 189 tewas. Membuatnya kecelakaan seri Boeing 737 terburuk.
* [[29 Oktober]] [[2018]] - [[Lion Air]] [[Lion Air Penerbangan 610|Penerbangan 610]], sebuah 737 MAX 8 jatuh di [[Laut Jawa]], [[Indonesia]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 189 tewas. Membuatnya kecelakaan seri Boeing 737 terburuk.
* [[16 Februari]] [[2019]] - Lion Air Penerbangan 714 tergelincir saat mendarat di bandara Supadio, Pontianak. Seluruh penumpang dan awak pesawat selamat.
* [[16 Februari]] [[2019]] - Lion Air Penerbangan 714 tergelincir saat mendarat di bandara Supadio, Pontianak. Seluruh penumpang dan awak pesawat selamat.
* [[10 Maret]] [[2019]] - Ethiopian Airlines Penerbangan 302, jatuh beberapa menit setelah takeoff dari Addis Ababa Bole International Airport. Jenis pesawat ini serupa dengan pesawat Lion Air Penerbangan 610. Peristiwa ini menewaskan 157 korban termasuk awak dan pilot.
* [[10 Maret]] [[2019]] - Ethiopian Airlines Penerbangan 302, jatuh beberapa menit setelah takeoff dari Addis Ababa Bole International Airport. Jenis pesawat ini serupa dengan pesawat Lion Air Penerbangan 610. Peristiwa ini menewaskan 157 korban termasuk awak dan pilot. Boeing bertipe 737-8 Max
* [[9 Januari]] [[2021]] - [[Sriwijaya Air Penerbangan 182]], sebuah 737-500 jatuh di perairan Laut Jawa. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 62 meninggal dunia.
* [[8 Januari]] [[2020]] - [[Ukraine International Airlines Penerbangan 752]], sebuah 737-800 ditembak setelah lepas landas di [[Iran]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 176 tewas.
* [[9 Januari]] [[2021]] - [[Sriwijaya Air Penerbangan 182]], sebuah 737-500 jatuh di perairan Laut Jawa. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 62 tewas. Boeing bertipe 737-500
* [[21 Maret]] [[2022]] - [[China Eastern Airlines Penerbangan 5735]], sebuah Boeing 737-89P jatuh di pegunungan [[Guangxi]], [[Tiongkok]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 132 orang tewas. Boeing bertipe 737-800


=== Statistik kecelakaan ===
=== Statistik kecelakaan ===
Baris 280: Baris 310:
* Lain-lain: 6 dengan korban jiwa 242
* Lain-lain: 6 dengan korban jiwa 242
* Pembajakan pesawat: 96 dengan korban jiwa 325
* Pembajakan pesawat: 96 dengan korban jiwa 325



{| cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin:5px auto; border:3px solid;width:60%; font-size:small;" align="center"
{| cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin:5px auto; border:3px solid;width:60%; font-size:small;" align="center"
Baris 374: Baris 403:
{{Pesawat Boeing}}
{{Pesawat Boeing}}
{{Boeing model numbers}}
{{Boeing model numbers}}

{{Pesawat-stub}}
|}
|}


Revisi terkini sejak 22 Maret 2024 02.55

Boeing 737


Sebuah pesawat Boeing 737-8AS milik Ryanair direkam saat melakukan perjalanan dari Milan (MXP) menuju Sofia (SOF).
TipePesawat jet pesawat berbadan sempit
PerancangBoeing
Terbang perdana17 Januari 1965
StatusAktif
Pengguna utamaLufthansa
American Airlines
Pengguna lainAir india
Garuda Indonesia
Sriwijaya Air
Lion Air
Qatar Airways
Royal Jordanian
Aeroflot
China Southern Airlines
All Nippon Airways
Japan Airlines
Tahun produksi17 Januari 1965- Sekarang
Harga satuanUS$ 89,1 juta (Rp1,26 Triliun)
Acuan dasarBoeing 737 Generasi

Boeing 737 merupakan salah satu jenis pesawat komersial berbadan sempit dengan mesin ganda (twin jet) yang diproduksi oleh Pabrik Boeing di Seattle, Amerika Serikat. Awalnya pesawat ini merupakan pengembangan versi murah dari Boeing 707 dan 727 dengan kapasitas yang lebih sedikit dan berjarak pendek. 737 adalah produk yang paling laris di pasar penerbangan dunia dengan penjualan lebih dari 15,533 unit hingga bulan Maret 2019 dengan pesanan yang belum terkirim mencapai 4703 unit pada bulan Maret 2019. Boeing 737 merupakan pesaing utama dari pesawat berlorong tunggal keluaran Airbus yaitu A320.

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Pada era 60-an, pesawat penumpang berkapasitas rendah dan jarak dekat didominasi oleh dan. ketika itu dapat dikatakan tertinggal dibanding dengan pesaing-pesaingnya dalam pembuatan pesawat berjarak dekat. Pada 1964, memulai program pembuatan 737 tetapi, untuk menghemat waktu menggunakan rancangan Boeing 707 dan 727 dalam pembangunan 737. Hal ini adalah satu kelebihan bagi 737 karena lebar fuselage 737 yang didesain ini mampu memuat enam tempat duduk, lebih satu dari.

737-100 adalah desain pertama dan karena bentuknya yang pendek dan gemuk, menggelarkannya "FLUF" untuk 'Fat Little Ugly Fella' di mana pada masa yang sama, industri penerbangan memanggilnya 'Baby Boeing'. Seri -100 dan -200 dapat dibedakan dengan seri-seri yang lain dengan melihat kedudukan mesinnya yang bercantum dengan sayap pesawat. Manakala Pratt and Whitney JT8D adalah mesin asal untuk model ini

Penerbangan perdana 737 (sebuah pesawat seri 100) dilaksanakan pada dan penerbangan komersial pada Februari 1968 oleh. Bagi 737-200, penerbangan perdananya ialah pada. Akan tetapi, hanya 30 pesawat 737-100 saja yang diproduksi.

Pada awal 1980, 737 mengalami perubahan yang besar, yaitu penggantian mesin 737 dari JT8D ke CFM International CFM56. Namun, mesin ini terlalu besar dibandingkan dengan JT8D, sehingga harus dipasang didepan sayap. Bagian bawah mesin ini terpaksa diratakan untuk tujuan kelegaan tempat. 737-300 mulai beroperasi pada tahun.

Pada pula, kemunculan yang dilengkapi dengan teknologi tinggi merupakan satu saingan baru bagi 737. Dan pada tahun memulai pembangunan '737 - X Next Generation. Program ini adalah untuk pembinaan seri -600, -700, -800 dan -900.

Dalam pembuatan NG ini, perubahan dilakukan dengan merancang sayap baru, peralatan elektronik yang baru dan rancangan ulang mesin pesawat. 737 NG dilengkapi dengan teknologi-teknologi dari, tingkap berteknologi tinggi, sistem dalaman pesawat yang baru (diambil dari), dengan penambahan berupa 'wingtip' sehingga menjadi sayap lawi yang mengurangi biaya bahan bakar dan memperbaiki proses 'take-off' pesawat. Pesawat 737 NG boleh dikatakan sebagai sebuah model baru kerana ciri-cirinya yang banyak berbeda dengan seri-seri yang lama.

Pada tahun, membuat 737-900 yang mampu terbang lebih jauh dam menampung penumpang lebih banyak dari.

Pada varian terbaru, yaitu Boeing 737-900 ER (Extended Range), cockpitnya telah dilengkapi dengan HUD (Head Up Display). Peralatan ini biasanya dipakai pada pesawat militer / pesawat tempur. Fungsinya adalah untuk mempermudah pilot dalam menentukan kemiringan pesawat baik secara vertikal maupun horizontal. Pesawat ini menggunakan layar yang terpadu dalam bentuk glass cockpit. Pesawat ini menggunakan Glass Cockpit secara menyeluruh. Sistem Glass cockpit ini dipercaya akan menjadi trend bagi pesawat-pesawat baru. merupakan launch customer pesawat ini.

Di Indonesia, Boeing 737 merupakan "standar" armada bagi maskapai-maskapai di Indonesia. Hampir semua maskapai penerbangan di Indonesia pernah dan atau masih mengoperasikan 737, baik varian "original" (seri -200) varian "Classic" (seri -300, -400, dan -500), maupun "Next Generation" (seri -800 dan -900ER): Varian 737 yang disebut di atas merupakan varian Boeing 737 yang pernah dan atau masih beroperasi di Indonesia.

Varian[sunting | sunting sumber]

Seri-seri 737 dibagi menjadi empat kategori, yaitu:

  • Original: Boeing 737 seri -100 dan -200 (Diproduksi pada tahun 1967 - 1988)
  • Klasik: Boeing 737 seri -300, -400, dan -500 (Diproduksi pada tahun 1983 - 2000)
  • Next-Generation (atau 737 NG): 737 seri -600, -700, -800, -900, dan -900ER (Diproduksi pada tahun 1997 - sekarang )
  • MAX (atau 737 MAX): 737 seri -7,-8, -9, dan -10 (terbang perdana tahun 2017)

Variasi juga terdapat dalam separuh pesawat dalam generasi yang sama:

737-100[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-100 merupakan boeing 737 terkecil dan paling pertama diproduksi, pengguna pertama boeing 737-100 dan pengguna pertama boeing 737 adalah pada tahun 1968. Hanya 30 Boeing 737-100 yang diproduksi. Sekarang, tidak ada sama sekali Boeing 737-100 yang beroperasi dan sudah di pensiunkan. Prototipe dari Boeing 737-100 saat ini berada di Museum of Flight di Seattle, Amerika Serikat

737-200[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-200 merupakan Boeing 737-100 yang dikembangkan untuk memenuhi pasaran Amerika. Pengguna pertama varian ini adalah pada tahun 1968. Ada juga varian Boeing 737-200 Advanced yang merupakan varian Boeing 737-200 yang di upgrade kembali. Sekitar 1995 Boeing 737-200 diproduksi dengan yang terakhir diproduksi tahun 1988 untuk Xiamen Airlines.

Boeing 737 Classic[sunting | sunting sumber]

737-300[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-300 merupakan varian pertama dari 737 classic series. Pengguna pertamanya adalah USAir dan Southwest Airlines. Kapasitas pesawat ini adalah 128 dalam konfigurasi 2 kelas dan 137 dalam konfigurasi satu kelas. Sekitar 1137 Varian ini diproduksi.

737-400[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-400 merupakan Boeing 737-300 yang dipanjangkan, diluncurkan pada tahun 1985. Piedmont Airlines merupakan pengguna pertama dari varian pesawat ini. Sekitar 486 Boeing 737-400 diproduksi.

737-500[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-500 merupakan varian Boeing 737 Classic Series terpendek. Pengguna pertama dari Varian ini adalah. Boeing 737-500 diciptakan untuk menggantikan Boeing 737-200.

Boeing 737 Next Generation[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 1990, Airbus A320 muncul ke pasaran. merupakan ancaman serius bagi Boeing 737 karena A320 memiliki desain dan kemampuan yang lebih baik dari 737. Oleh karena Boeing ingin kembali memegang pasaran, Boeing menciptakan Seri -600,-700,-800,-900 yang merupakan Boeing 737 Next Generation.

737-600[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-600 merupakan Varian 737NG paling pendek. Boeing 737-600 dikembangkan dari Boeing 737-500. Pengguna pertama dari varian ini adalah . Pesaing utama dari Pesawat ini adalah dan sries. Sebanyak 69 Boeing 737-600 yang diproduksi.

737-700[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-700 merupakan varian 737NG yang paling pertama diproduksi. Varian ini dikembangkan dari 737-300. Pengguna pertama dari Varian Ini adalah. Adapun varian B737-700 lainnya yaitu 737-700C dan 737-700ER. 737-700C merupakan varian 737-700 yang dapat ditukar dari pesawat Penumpang menjadi Pesawat Kargo, sedangkan 737-700ER merupakan Varian 737-700 yang memiliki jarak tempuh maksimal yang lebih tinggi.

737-800[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-800 merupakan Varian Next Generation yang paling populer dan paling sukses. Varian ini dikembangkan untuk menggantikan 737-400 dan bersaing secara langsung dengan Airbus A320.

737-900[sunting | sunting sumber]

Boeing memperkenalkan B737-900 pada tahun 1997 dan merupakan varian 737 yang paling panjang. Pesawat tersebut dapat menampung jumlah penumpang yang lebih besar dari seri -800 dalam konfigurasi dua kelas. Namun, akibat dari jumlah pintu exit yang sama dengan Boeing 737-800, kapasitas pesawat pesawat hanya dapat mencapai 189 penumpang, sama seperti seri -800.

737-900ER[sunting | sunting sumber]

Boeing 737-900ER merupakan Boeing 737-900 yang dikembangkan dan ditambah jarak tempuhnya. Pengguna pertama dari pesawat ini adalah Lion Air dengan. 737-900ER pertama diterima oleh Lion Air pada tahun 2007. Pesawat ini didesain untuk bersaing secara langsung dengan Airbus A321.

Boeing 737 MAX[sunting | sunting sumber]

Boeing 737 MAX merupakan sebuah model terbaru dari Boeing. Pesawat ini merupakan generasi ke-4 dari Boeing 737 dan merupakan pengganti dari seri Next Generation. Perubahannya seperti mesin baru yaitu yang lebih ekonomis, penggantian winglet pesawat, dan peningkatan

Pada awal masa beroperasinya, terjadi dua kecelakaan yang melibatkan Boeing 737 MAX, yaitu Lion Air penerbangan 610 dan Ethiopian Airlines penerbangan 302. Kedua kecelakaan tersebut menyebabkan Boeing 737 MAX dilarang terbang di seluruh dunia. Hasil investigasi menunjukan bahwa terdapat masalah pada sistem MCAS yang ada di 737 MAX. Fitur tersebut tidak diketahui oleh para pelanggan dan pilot 737 MAX. Hal tersebut memaksa Boeing untuk merevisi desain MCAS dan memberikan pelatihan tambahan mengenai sistem tersebut.

737 MAX-7[sunting | sunting sumber]

Boeing 737 MAX-7 merupakan pengganti dari varian 737-700 dan bersaing dengan Airbus A319neo dan Airbus A220 dalam kelas penerbangan regional.

737 MAX-8[sunting | sunting sumber]

Boeing 737 MAX-8 merupakan pengganti dari Boeing 737-800.

737 MAX-9[sunting | sunting sumber]

Boeing 737 MAX-9 merupakan merupakan pengganti Boeing 737-900 dan 737-900ER.

737 MAX-10[sunting | sunting sumber]

Boeing 737 MAX-10 merupakan Boeing 737 yang terpanjang dan didesain untuk dapat bersaing dengan lebih baik dengan Airbus A321.

737 juga terdapat di dalam beberapa variasi untuk kegunaan militer.[sunting | sunting sumber]

  • Boeing T-43, a 737-200 - digunakan untuk latihan oleh.
  • C-40 Clipper, sebuah 737-700 - untuk kegunaan menggantikan C-9
  • Boeing Wedgetail, sebuah 737-700IGW - Ini adalah versi Airborne Early Warning and Control berdasarkan 737 adalah pelanggan pertama diikuti dengan, dan.
  • Multimission sebuah 737-800 - Pada, bagian berhasil mengalahkan di dalam saingan untuk menggantikan pesawat patrol maritim. Pesanan pertama dari U.S. Navy adalah melebihi 100 diikuti dengan pesanan dari luar.

Statistik[sunting | sunting sumber]

Boeing 737 737-100 737-200 Advanced 737-300 737-400 737-500 737-600 737-700 737-800 737-900ER
Kru Kokpit Dua
Kapasitas Penumpang 124 (Maksimum)

85 (2-kelas)

136 (Maksimum)

102 (2-kelas)

149 (Maksimum)

140 (1-kelas)

128 (2-kelas)

188 (Maksimum)

159 (1-kelas)

146 (2-kelas)

140 (Maksimum)

122 (1-kelas)

108 (2-kelas)

149

(Maksimum)

123 (1-kelas)

108 (2-kelas)

149 (Maksimum)

140 (1-kelas)

128 (2-kelas)

189 (Maksimum)

175 (1-kelas)

160 (2-kelas)

220 (Maksimum)

204 (1-kelas)

174 (2-kelas)

Panjang 28.65m 30.53m 33.4m 36.5m 31.1m 31.2m 33.6m 39.5m 42.1m
Rentang Sayap 28.35m 28.88m 35.79m
Tinggi Ekor 11.23m 11.13m 11.1m 12.6m 12.5m
Berat Kosong 32,700 kg 33,200 kg 31,300 kg 36,378 kg 38,147 kg 41,413 kg 44,676 kg
Kecepatan Jelajah Mach 0.74 (780 km/jam) Mach 0.785 (828 km/jam) Mach 0.78 (823 km/jam)
Kecepatan Maksimum Mach 0.82 (877 km/jam)
Jarak Tempuh 2,850 km 3,500 km 4,204 km 4,204 km 4,444 km 5,648 km 6,370 km 5,765 km 6,045 km
Kapasitas Bahan Bakar 17,900L 19,500L 23,170L 23,800L 26,020L 29,660L
Pesanan dan pengiriman berdasarkan generasi dan seri model
Generasi Model seri ICAO code[1] Pesanan Pengiriman Pesanan belum terpenuhi Terbang pertama
737 Original 737-100 B731 30 30 — 9 April 1967
737-200 B732 991 991 — 8 Agustus 1967
737-200C 104 104 — 18 September 1968
737-T43A 19 19 — 10 Maret 1973
737 Classic 737-300 B733 1,113 1,113 — 24 Februari 1984
737-400 B734 486 486 — 19 Februari 1988
737-500 B735 389 389 — 30 Juni 1989
737 NG 737-600 B736 69 69 — 22 Januari 1998
737-700 B737 1,128 1,128 — 9 Februari 1997
737-700C 22 22 — 14 April 2000[2]
737-700W 17 14 3 20 Mei 2004[3]
737-800 B738 4,991 4,989 2 31 Juli 1997
737-800A 186 145 41 25 April 2009[4]
737-900 B739 52 52 — 3 Agustus 2000
737-900ER 505 505 — 1 September 2006
737 BBJ 737-BBJ1 (-700) B737 121 121 — 4 September 1998
737-BBJ2 (-800) B738 23 21 2 N/A
737-BBJ3 (-900) B739 7 7 — N/A
737 MAX 737 MAX (-7,-8,-9,-10) B37M / B38M / B39M / B3XM 4,437 472 3,965 29 Januari 2016[5]
Boeing 737 family Semua seri — 14,690 10,677 4,013 9 April 1967[6]

Kecelakaan[sunting | sunting sumber]

Kecelakaan terakhir[sunting | sunting sumber]

Statistik kecelakaan[sunting | sunting sumber]

  • Salah Navigasi: 108 dengan korban jiwa 2802
  • Lain-lain: 6 dengan korban jiwa 242
  • Pembajakan pesawat: 96 dengan korban jiwa 325
Artikel Terkait
Perkembangan terkini

C-40 Clipper - T-43 - MMA - Wedgetail

Pesawat udara sejenis

Boeing 717 - Airbus A320- Avro Jetliner- EMBRAER E-Jets- Bombardier CSeries-

Seri lainnya

707 - 717 - 727 - 737 - 747 - 757 - 767 - 777 - 7E7

Daftar terkait

Daftar operator 737 - Daftar maskapai penerbangan - Daftar pesawat awam

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Boeing 737.
Pengembangan yang berhubungan
Pesawat sebanding dalam peran, konfigurasi, dan era

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ "DOC 8643 - Aircraft Type Designators". International Civil Aviation Organization. 
  2. ^ Brady 2017
  3. ^ "Boeing Conducts Successful First Flight of Australia's 737 Airborne Early Warning & Control Aircraft". Boeing.mediaroom.com. May 20, 2004. Diakses tanggal June 27, 2017. 
  4. ^ "P-8A Poseidon" (PDF). Boeing.mediaroom.com. May 31, 2015. 
  5. ^ "Boeing Completes Successful 737 MAX First Flight". Boeing.mediaroom.com. January 29, 2016. Diakses tanggal February 6, 2016. 
  6. ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama O_D_summ

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Boeing_737&oldid=25461852"