Lompat ke isi

Jalur Silom

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jalur Silom
Sebuah kereta BTS di stasiun Talat Phlu

Jalur Silom
Jalur Silom
Peta
Ikhtisar
JenisAngkutan cepat
Sistem BTS Skytrain
StatusOperasional
LokasiBangkok
Terminus Stadion Nasional
Bang Wa
Stasiun14 stasiun
Penumpang harian1.758.544 ( dan )
Operasi
Dibuka5 Desember 1999
PemilikBangkok Metropolitan Administration (BMA)
OperatorBangkok Mass Transit System
Karakteristik lintasLayang
DepoMo Chit (bersama )
Rangkaian98 kereta
Data teknis
Panjang lintas13,09 km (8,13 mi)
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in)
Elektrifikasi750 V DC rel ketiga
Kecepatan operasi80 km/h (50 mph)
Peta rute

Jalur Silom (bahasa Thai: รถไฟฟ้า สายสีลม) adalah jalur layang angkutan cepat dari BTS Skytrain di Bangkok, Thailand. Dioperasikan oleh Bangkok Mass Transit System PCL (BTSC), anak perusahaan BTS Group Holdings, di bawah konsesi yang diberikan oleh Bangkok Metropolitan Administration (BMA). Jalur ini melayani Jalan Silom dan Sathon di kawasan pusat bisnis Bangkok, dan berakhir di Stadion Nasional dan Bang Wa. Jalur ini memiliki panjang 14 km dan terdiri dari 14 stasiun.[1]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

Awalnya terdiri dari 7 stasiun dari Stadion Nasional (W1) hingga Saphan Taksin (S6) ketika jaringan BTS pertama kali dibuka pada 5 Desember 1999. Stasiun yang direncanakan di S4 awalnya tidak dibangun, tetapi selesai pada tahun 2021. Nama resmi jalur ini adalah Jalur Ke-2 Kereta Listrik Dalam Memperingati Ulang Tahun Siklus Ke-6 Yang Mulia Raja (bahasa Thai: รถไฟฟ้าเฉลิมพระเกียรติ 6 รอบพระชนมพรรษา สาย 2). Ekstensi sepanjang 2,2 km melintasi sungai ke Wongwian Yai (S8) dibuka pada 15 Mei 2009 setelah penundaan selama dua tahun. Selanjutnya, ekstensi 5,3 km dengan 4 stasiun dari Wongwian Yai (S8) ke Bang Wa (S12) dibuka pada 5 Desember 2013 setelah penundaan yang disebabkan oleh banjir Bangkok pada akhir tahun 2011.

Penyelarasan rute

[sunting | sunting sumber]
Peron Jalur Silom di stasiun Krung Thon Buri

Jalur Silom membentang ke arah timur dari Stasiun Stadion Nasional di Distrik Pathum Wan melewati Jalan Rama I, dan bersinggungan dengan Jalur Sukhumvit di stasiun BTS Siam, kemudian berbelok ke selatan mengikuti Jalan Ratchadamri, Si Lom, Narathiwat Ratchanakharin, dan Sathon ke Jembatan Taksin yang melintasi Sungai Chao Phraya ke sisi Thonburi Bangkok dan Wong Wian Yai. Jalur ini berlanjut ke barat sepanjang koridor Jalan Ratchapruek sebelum berakhir di Stasiun Bang Wa di Distrik Phasi Charoen.[2][3]

Bagian pertama Jalur Silom pada rute Stadion Nasional - Saphan Taksin dioperasikan oleh perusahaan Bangkok Mass Transit System Public Company Limited (BTSC), yang menerima konsesi proyek selama 30 tahun dari Bangkok Metropolitan Administration (BMA) hingga tahun 2029, dengan sisa rute perpanjangan dioperasikan oleh Krungthep Thanakom Company Limited.[4] Ada juga BTSC berperan sebagai penyedia layanan untuk seluruh rute .

Operasi

[sunting | sunting sumber]

Karena jalurnya yang pendek, semua kereta berangkat dari Stadion Nasional ke Bang Wa. Namun, beberapa kereta berhenti di stasiun Krung Thon Buri. Beberapa layanan di luar jam sibuk melayani dari bagian utara Jalur Sukhumvit yang berakhir di Bang Wa. Kereta beroperasi dengan interval 6 menit, dengan interval terpendek 3 menit 45 detik pada jam sibuk. Interval terpendek tidak dapat dipersempit menjadi 2 menit 40 detik seperti pada Jalur Sukhumvit karena terdapat bagian jalur tunggal di stasiun Saphan Taksin.[5]

Daftar stasiun

[sunting | sunting sumber]
No stasiun Nama stasiun Dibuka Tipe peron Transfer Letak
Stadion Nasional 5 Desember 1999 Sisi Pathum Wan
Siam Pulau tingkat
Ratchadamri Sisi
Sala Daeng Sisi
Bang Rak
Chong Nonsi Sisi
Sueksa Witthaya 8 Februari 2021 Sisi Stasiun sementara Bang Rak dan Sathon
Surasak 5 Desember 1999 Sisi
Saphan Taksin Sisi (tunggal)

Stasiun ini akan ditutup untuk dikonfigurasi menjadi peron ganda

Krung Thon Buri 15 Mei 2009 Sisi
Khlong San
Wongwian Yai Sisi
Pho Nimit 12 Januari 2013 Sisi Thon Buri
Talat Phlu 14 Februari 2013 Sisi
Wutthakat 5 Desember 2013 Sisi
Thon Buri dan Chom Thong
Bang Wa Sisi

Ekstensi

[sunting | sunting sumber]

Selatan:

[sunting | sunting sumber]
  • Direncanakan sebuah ekstensi sepanjang 7 km dari stasiun Bang Wa ke stasiun Taling Chan dan stasiun Tha It.[6][7]
No stasiun Nama stasiun Transfer
Bang Wa – Taling Chan
Bang Waek
Bang Phrom
Wat Pho
Thaling Chan
Taling Chan – Tha It
Thaling Chan
Bang Kruai
Rama 5
S19
 Bang Kruai-Sai Noi
S20
 Sedang dikembangkan
S21
 Omnont
S22
 Bang Rak Noi
S23
 Bang Rak Noi Tha It

Barat:

[sunting | sunting sumber]
  • Direncanakan sebuah ekstensi dari stasiun Stadion Nasional ke stasiun Yotse
No stasiun Nama stasiun Transfer
Stadion Nasional – Yotse
Yotse

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Structure and Stations : Routes". www.bts.co.th. Diakses tanggal 2024-07-04. 
  2. ^ "รถไฟฟ้าสายสีเขียว มีสถานีอะไรบ้าง วิ่งจากไหนถึงไหน ราคาเท่าไร". www.thairath.co.th (dalam bahasa Thai). 2023-06-16. Diakses tanggal 2024-07-04. 
  3. ^ "โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม (บีทีเอสสายสีลม)". Living Pop (dalam bahasa Thai). Diakses tanggal 2024-07-04. 
  4. ^ "ด้านระบบขนส่งมวลชน". 
  5. ^ "เวลาและความถี่การเดินรถ". www.bts.co.th. Diakses tanggal 2024-07-04. 
  6. ^ Siripanjana, Maneerat. "ส่อง "M-MAP 2" เกิดแน่! ประเดิมรถไฟฟ้าสายใหม่ 10 เส้นทางไม่เกินปี 72". เดลินิวส์ (dalam bahasa Thai). Diakses tanggal 2024-07-04. 
  7. ^ Kobkaew, Jaturong (2023-07-28). "ล้ำไปอีกขั้น! เปิดแผนแม่บท 33 เส้นทางรถไฟฟ้าสายใหม่ M-MAP 2 กรุงเทพฯ-ปริมณฑล...ผ่านบ้านใครบ้าง?". www.Salika.co (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-07-04. 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Jalur_Silom&oldid=25995207"