Kapal uap: Perbedaan antara revisi

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Konten dihapus Konten ditambahkan
Xqbot (bicara | kontrib)
k r2.7.3) (bot Menambah: tr:Vapur
HsfBot (bicara | kontrib)
k v2.04b - Fixed using Wikipedia:ProyekWiki Cek Wikipedia (Tanda baca setelah kode "<nowiki></ref></nowiki>")
 
(14 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: Baris 1:
{{distinguish|Perahu uap}}
[[Berkas:2011 06 04 Harburg Woltmann DSCI5251.JPG|thumb|Kapal uap kecil di Jerman yang masih digunakan untuk tujuan Pariwisata]]
[[Berkas:2011 06 04 Harburg Woltmann DSCI5251.JPG|jmpl|Kapal uap kecil di Jerman yang masih digunakan untuk tujuan Pariwisata]]
Setelah pembuatan kapal layar makin berkembang dan kebutuhan berlayar<ref>Aneka Kapal dari Zaman ke Zaman [http://put-pen-to-paper.blogspot.com/2006/09/aneka-kapal-dari-zaman-ke-zaman.html]</ref>, yang lebih cepat mulai dirasakan, sedangkan kapal layar mempunyai berbagai keterbatasan maka kemudian kapal uap kemudian menjadi primadona transportasi baru.


Kapal uap atau yang disebut juga sebagai a steamer, adalah kapal yang digerakkan dengan tenaga uap yang menggerakkan propeler ataupun roda kayuh. Kapal uap atau Steamships disingkat menjadi '''SS''', '''S.S.''' atau '''S/S'''.
'''Kapal uap''', '''kapal api''', atau disebut juga sebagai '''''Steamer''''', adalah kapal yang digerakkan dengan tenaga uap yang menggerakkan baling-baling ataupun roda kayuh. Kapal uap lintas lautan dikenal dengan istilah '''''steam ship''''' atau disingkat menjadi '''SS''', '''S.S.''' atau '''S/S'''. Setelah pembuatan kapal layar makin berkembang dan kebutuhan berlayar,<ref>Aneka Kapal dari Zaman ke Zaman [https://www.familytreemagazine.com/premium/history-of-steamships/ Under Their Own Steam: A History of Steamships]</ref> yang lebih cepat mulai dirasakan, sedangkan kapal layar mempunyai berbagai keterbatasan maka kemudian kapal uap kemudian menjadi primadona transportasi baru.


'''Kapal uap''' mulai digunakan setelah ditemukannya mesin uap di [[Inggris]] oleh [[James Watt]] yang memunculkan [[revolusi industri]] yang juga merupakan revolusi bahan bakar sebab pada masa itu mulai digunakan batu bara dengan skala yang lebih luas menggantikan kayu bakar. Pada pelayaran, ditemukan oleh [[John Fitch]] pada tahun [[1787]] dengan melayari [[Sungai Delaware]], [[Amerika Serikat]], kemudian [[Robert Fulton]] pada [[1802]].
Kapal uap mulai digunakan setelah ditemukannya mesin uap di [[Inggris]] oleh [[James Watt]] yang memunculkan [[revolusi industri]] yang juga merupakan revolusi bahan bakar sebab pada masa itu mulai digunakan batu bara dengan skala yang lebih luas menggantikan kayu bakar. Dalam skala pelayaran, ''steam ship'' ditemukan oleh [[John Fitch]] pada tahun [[1787]] dengan melayari [[Sungai Delaware]], [[Amerika Serikat]], kemudian [[Robert Fulton]] pada [[1802]].


Awalnya karena kekurang percayaan pembuat kapal dan awak kapal, kapal kapal uap masih menggunakan tiang-tiang tiggi dan dilengkapi dengan layar cadangan untuk mengantisipasi bila bahan bakar pada tungku uap habis. Model seperti itu dapat ditemukan pada [[kapal perang]] masa [[Pre Dreadnought]] sebelum tahun [[1906]]. Sebagai contoh kapal perang type Asahi (Jepang) atau Borodino (Rusia) yang terlibat perang laut di tsushima tahun 1902.
Awalnya karena kekurangpercayaan pembuat kapal dan awak kapal, kapal kapal uap masih menggunakan tiang-tiang tiggi dan dilengkapi dengan layar cadangan untuk mengantisipasi apabila bahan bakar pada tungku uap habis. Model kapal seperti itu dapat ditemukan pada [[kapal perang]] masa [[Pra Dreadnought]] sebelum tahun [[1906]]. Sebagai contoh kapal perang type Asahi (Jepang) atau Borodino (Rusia) yang terlibat perang laut di Teluk Tsushima pada [[Perang Jepang-Rusia]] tahun 1902.


==Referensi==
== Lihat pula ==

* [[Kapal uap kincir|Kapal uap kicir]]

== Rujukan ==
{{Reflist}}
{{Reflist}}


{{commons|Category:Steamships}}
{{commons|Category:Steamships}}

{{transportasi-air-stub}}
{{transportasi-air-stub}}


[[Kategori:Jenis kapal|Uap]]
[[Kategori:Jenis kapal|Uap]]
[[Kategori:Kapal menurut tenaga penggerak|Uap]]
[[Kategori:Kapal menurut tenaga penggerak|Uap]]

[[ar:سفينة بخارية]]
[[az:Buxar gəmisi]]
[[bg:Параход]]
[[bs:Parobrod]]
[[ca:Vaixell de vapor]]
[[chy:Ho'êstásémo]]
[[cs:Parník]]
[[da:Dampskib]]
[[de:Dampfschiff]]
[[el:Ατμόπλοιο]]
[[en:Steamboat]]
[[eo:Vaporŝipo]]
[[es:Barco de vapor]]
[[et:Aurik]]
[[fi:Höyrylaiva]]
[[fr:Bateau à vapeur]]
[[fy:Stoomskip]]
[[gd:Bàta-smùid]]
[[hi:स्टीमर]]
[[hr:Parobrod]]
[[hu:Gőzhajó]]
[[is:Gufuskip]]
[[it:Nave a vapore]]
[[ja:蒸気船]]
[[jv:Kapal uwab]]
[[ko:증기선]]
[[lt:Garlaivis]]
[[nl:Stoomboot]]
[[nn:Dampbåt]]
[[no:Dampskip]]
[[pl:Parowiec]]
[[pt:Barco a vapor]]
[[ru:Пароход]]
[[scn:Vapuri (trasportu marittimu)]]
[[sco:Steamers]]
[[sh:Parobrod]]
[[simple:Steamboat]]
[[sk:Parník]]
[[sl:Parnik]]
[[sr:Пароброд]]
[[sv:Ångfartyg]]
[[ta:நீராவிக் கப்பல்]]
[[th:เรือจักรไอน้ำ]]
[[tr:Vapur]]
[[uk:Пароплав]]
[[war:Pinapaasohan nga barko]]
[[zh:蒸汽船]]

Revisi terkini sejak 25 Juni 2021 05.35

Kapal uap kecil di Jerman yang masih digunakan untuk tujuan Pariwisata

Kapal uap, kapal api, atau disebut juga sebagai Steamer, adalah kapal yang digerakkan dengan tenaga uap yang menggerakkan baling-baling ataupun roda kayuh. Kapal uap lintas lautan dikenal dengan istilah steam ship atau disingkat menjadi SS, S.S. atau S/S. Setelah pembuatan kapal layar makin berkembang dan kebutuhan berlayar,[1] yang lebih cepat mulai dirasakan, sedangkan kapal layar mempunyai berbagai keterbatasan maka kemudian kapal uap kemudian menjadi primadona transportasi baru.

Kapal uap mulai digunakan setelah ditemukannya mesin uap di Inggris oleh James Watt yang memunculkan revolusi industri yang juga merupakan revolusi bahan bakar sebab pada masa itu mulai digunakan batu bara dengan skala yang lebih luas menggantikan kayu bakar. Dalam skala pelayaran, steam ship ditemukan oleh John Fitch pada tahun 1787 dengan melayari Sungai Delaware, Amerika Serikat, kemudian Robert Fulton pada 1802.

Awalnya karena kekurangpercayaan pembuat kapal dan awak kapal, kapal kapal uap masih menggunakan tiang-tiang tiggi dan dilengkapi dengan layar cadangan untuk mengantisipasi apabila bahan bakar pada tungku uap habis. Model kapal seperti itu dapat ditemukan pada kapal perang masa Pra Dreadnought sebelum tahun 1906. Sebagai contoh kapal perang type Asahi (Jepang) atau Borodino (Rusia) yang terlibat perang laut di Teluk Tsushima pada Perang Jepang-Rusia tahun 1902.

Lihat pula[sunting | sunting sumber]

Rujukan[sunting | sunting sumber]

  1. ^ Aneka Kapal dari Zaman ke Zaman Under Their Own Steam: A History of Steamships