Lompat ke isi

Shinkansen seri E2

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Shinkansen E2
Shinkansen E2 memasuki emplasemen Stasiun Omiya
Beroperasi22 Maret 1997–sekarang
ProdusenHitachi, Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, Tokyu Car Corporation
Konstruksi1995–2010
Mulai beroperasiMaret 1997
Tanggal dirucat2013–
Jml. sudah diproduksi502 kereta (53 rangkaian)
Jml. beroperasi240 kereta (rangkaian) (hingga 1 April 2019)
Jml. dilestarikan2 kereta
Jml. dirucat282 kereta (31 rangkaian)
Formasi8-10 kereta per rangkaian
KapasitasRangkaian 10 kereta: 815 (51 kelas hijau + 764 kelas standar)
Rangkaian 8 kereta: 630 (51 hijau + 579 standar)
Operator JR East
DepoSendai
Jalur dilayaniTohoku Shinkansen
Joetsu Shinkansen
Data teknis
Konstruksi bodiAluminium
Panjang kereta25.700 mm (84 ft 4 in) (kereta berpenggerak),
25.000 mm (82 ft 0 in)
Lebar3.380 mm (11 ft 1 in)
Pintu2 per sisi
Kelajuan maksimum275 km/h (170 mph) (Tohoku Shinkansen), 260 km/h (160 mph) (Hokuriku Shinkansen)
Sistem traksi(AC) MT205 (24 x 300 kW (400 hp) (untuk transformasi 8 kereta), 32 x 300 kW (400 hp) (untuk transformasi 10 kereta)
Daya mesin72 MW (97.000 hp) (untuk transformasi 8 kereta), 96 MW (129.000 hp) (untuk transformasi 10 kereta)
Elektrifikasi25 kV AC, 50/60 Hz overhead catenary
Penangkap arusPantograf
Sistem keselamatanATC-2, DS-ATC
Kerja majemukShinkansen seri 500/Shinkansen seri E3
Lebar sepur1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar

Shinkansen seri E2 (E2系,, E2-kei) adalah kereta berkecepatan tinggi berjenis Shinkansen yang dioperasikan oleh Japan Railway East (JR East) pada jalur Tōhoku Shinkansen dan Joetsu Shinkansen yang beroperasi sejak tahun 1997 hingga saat ini.

Ikhtisar

[sunting | sunting sumber]
Shinkansen E2 di Stasiun Ōmiya

Satu set rangkaian terdiri dari 8 sampai 10 kereta, set rangkaian seri "N" memiliki susunan 8 kereta sedangkan set rangkaian seri "J" memiliki susunan 10 kereta. Shinkansen E2 beroperasi dengan kecepatan maksimum 275 km / jam (170 mph) di jalur Tōhoku. Sebanyak 53 rangkaian diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries dan Nippon Sharyo antara tahun 1997 sampai dengan 2010, beberapa diantaranya sudah dibesituakan pada tahun 2013 setelah dinilai tidak layak operasi.[1][2]

Shinkansen E2 saat ini melayani rute Tōhoku Shinkansen sebagai layanan ekspres cepat. Seri E2 juga sebelumnya pernah melayani jalur Joetsu Shinkansen dan Hokuriku Shinkansen namun digantikan oleh armada Shinkansen lainnya.

Layanan

[sunting | sunting sumber]

Layanan saat ini

[sunting | sunting sumber]

Tohoku Shinkansen

[sunting | sunting sumber]

Layanan sebelumnya

[sunting | sunting sumber]

Nagano / Hokuriku Shinkansen

[sunting | sunting sumber]
  • Asama (1 Oktober 1997 - 31 Maret 2017)[3]

Joetsu Shinkansen

[sunting | sunting sumber]

Varian

[sunting | sunting sumber]
  • Seri E2 8-kereta pada set rangkaian "N"
  • Seri E2 10-kereta pada set rangkaian "J"
  • Seri E2-1000 10-kereta

Formasi

[sunting | sunting sumber]

Rangkaian 8 gerbong tipe "N"

[sunting | sunting sumber]
Shinkansen E2 rangkaian N11 dengan 8 gerbong

Banyak dari armada dengan formasi/susunan 8 gerbong telah menjalani perawatan dan pembaruan suku cadang pada tahun 2013 sehingga banyak mengalami perubahan, termasuk penomoran ulang sarana dan nomor gerbong.[4]

Gerbong nomor 4 dan 6 dilengkapi dengan pantograf tipe Scissors.

Nomor mobil 1 2 3 4 5 6 7 8
Penunjukan T1c M2 M1 M2 M1k M2 M1s T2c
Penomoran E223 E226-100 E225 E226-200 E225-400 E226-300 E215 E224
Kapasitas tempat duduk 55 100 85 100 75 100 51 64

Rangkaian 10 gerbong tipe "J"

[sunting | sunting sumber]
Shinkansen E2 rangkaian J64 dengan 10 gerbong

Gerbong nomor 4 dan 6 dilengkapi dengan pantograf tipe Scissors.[5]

Nomor mobil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Penunjukan T1c M2 M1 M2 M1k M2 M1 M2 M1s T2c
Penomoran E223 E226-100 E225 E226-200 E225-400 E226-300 E225-100 E226-400 E215 E224-100
Kapasitas tempat duduk 55 100 85 100 75 100 85 100 51 64

Armada

[sunting | sunting sumber]

Armada tipe "N"

[sunting | sunting sumber]

Per 1 Oktober 2017, jumlah armadanya adalah sebagai berikut[6]

Nomor Manufaktur Tanggal dikirim Tanggal ditarik Catatan
N1 6 Juni 1995[7] 9 Juli 2014 [8] Praproduksi
N2 Kawasaki HI 25 Maret 1997 1 September 2014
N3 Hitachi 16 April 1997 1 Desember 2014 [9]
N4 Kawasaki HI 25 April 1997 23 April 2014
N5 Nippon Sharyo 14 Mei 1997 1 Juni 2017
N6 Hitachi 29 Mei 1997 17 Juni 2014
N7 Nippon Sharyo 13 Juni 1997 25 Januari 2016 [10]
N8 Kawasaki HI 27 Juni 1997 26 Mei 2014
N9 Hitachi 11 Juli 1997 26 September 2014
N10 Nippon Sharyo 25 Juli 1997 17 Februari 2016
N11 Hitachi 8 Agustus 1997 1 Agustus 2014
N12 Mobil Tokyu 25 Agustus 1997 2 April 2014
N13 Kawasaki HI 5 September 1997 11 Mei 2017
N21 - 14 April 1995 6 Januari 2015 Praproduksi

Armada tipe "J"

[sunting | sunting sumber]
Nomor Pabrikan Tanggal dikirim Tanggal diperpanjang menjadi 10 mobil Tanggal ditarik
J1 - 14 April 1995 (Pra-seri set S7, dinomori ulang N21 dari Oktober 2002) -
J2 Hitachi 20 Desember 1996 19 Desember 2002 2 Oktober 2013
J3 Hitachi 24 Januari 1997 24 Desember 2002 30 Oktober 2013
J4 Kawasaki HI 12 Februari 1997 19 September 2002 8 Februari 2016
J5 Nippon Sharyo 3 Maret 1997 29 Oktober 2002 12 Juni 2014
J6 Nippon Sharyo 17 Maret 1997 3 November 2002 2 Mei 2014
J7 Nippon Sharyo 5 Oktober 1998 16 November 2002 21 Agustus 2017
J8 Hitachi 20 Oktober 1998 24 September 2002 31 Mei 2018
J9 Nippon Sharyo 23 November 1998 14 September 2002 8 April 2016
J10 Kawasaki HI 17 Desember 1998 14 Oktober 2002 14 Februari 2017
J11 Nippon Sharyo 6 September 1999 21 November 2002 9 Januari 2019
J12 Mobil Tokyu 17 September 1999 29 September 2002 23 Agustus 2019
J13 Hitachi 5 Oktober 1999 4 Oktober 2002 27 April 2018
J14 Kawasaki HI 19 Oktober 1999 19 Oktober 2002 7 November 2018
J15 Mobil Tokyu 5 November 1999 24 Oktober 2002 17 Mei 2019

Fasad

[sunting | sunting sumber]

Tampak dalam

[sunting | sunting sumber]
  • Interior Green Class dengan konfigurasi 2+2
    Interior Green Class dengan konfigurasi 2+2
  • Interior Ordinary Class dengan konfigurasi 3+2
    Interior Ordinary Class dengan konfigurasi 3+2
  • Layar informasi di dalam kabin
    Layar informasi di dalam kabin
  • Stasiun pengisi daya di dalam kabin
    Stasiun pengisi daya di dalam kabin
  • Lorong antargerbong
    Lorong antargerbong
  • Wastafel di dalam kereta
    Wastafel di dalam kereta
  • Interior toilet
    Interior toilet

Unit statis

[sunting | sunting sumber]

Shinkansen E2 bernomor E223-23 dipindahkan dari Depot Sendai ke Sanwa Tekki Corporation untuk dipreservasi pada Februari 2017,[11][12] sedangkan E224-127 ditarik dari jadwal perjalanan dan dimuseumkan dari Depot Sendai ke Kota Hirosawa di Chikusei, Ibaraki pada November 2018.

Ekspor

[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: CRH2
CRH2 dari CRH didasarkan dari desain Shinkansen E2

Tiongkok memesan sejumlah kereta dengan kecepatan 250 km/jam yang berdasarkan desain seri E2-1000, dan menamainya sebagai CRH2, sehingga menjadi kereta Shinkansen kedua yang diekspor setelah 700T untuk Taiwan. Kereta CRH2 ini terdiri dari total 60 rangkaian; 3 rangkaian pertama (2001-2003) dibangun di Jepang, 6 rangkaian berikutnya diserahkan dalam bentuk complete knock down (CKD) dan dirakit oleh CSR Locomotive and Rolling Stock Sifang, sisanya sebanyak 51 rangkaian dibangun oleh Sifang melalui transfer teknologi dari Jepang. Kereta pertama tiba di pelabuhan Qingdao pada 8 Maret 2006.

Pesanan selanjutnya termasuk 50 kereta tambahan dan pesanan baru untuk 140 kereta yang ditempatkan pada tahun 2009 dengan perusahaan patungan Tiongkok-Jepang.

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ JR電車編成表 2012夏 [JR EMU Formations - Summer 2012] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2012. hlm. 12–13. ISBN 978-4-330-28612-9. 
  2. ^ JR電車編成表 2014夏 [JR EMU Formations - Summer 2014] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 30 May 2014. hlm. 357. ISBN 978-4-330-46614-9. 
  3. ^ 北陸新幹線「Ｅ２系」今月引退…五輪輸送で活躍 [Hokuriku Shinkansen E2 series to be withdrawn this month - Played an active role in transportation during the Olympics]. Yomiuri Online (dalam bahasa Jepang). Japan: The Yomiuri Shimbun. 21 March 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 21 March 2017. Diakses tanggal 22 March 2017. 
  4. ^ 2013年度総合車両センター関係業務改善が提案される [Work Improvements Proposed for General Rolling Stock Center in Fiscal 2013] (PDF). Danketsu (dalam bahasa Jepang). Japan: National Railway Workers' Union. 27 January 2013. Diakses tanggal 11 February 2013. 
  5. ^ JR電車編成表 2012夏 [JR EMU Formations - Summer 2012] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. May 2012. hlm. 12–13. ISBN 978-4-330-28612-9. 
  6. ^ JR電車編成表 2017冬 [JR EMU Formations - Winter 2017] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 16 November 2016. hlm. 14–15, 356. ISBN 978-4-330-73716-4. 
  7. ^ 新幹線電車データブック2011 [Shinkansen Databook 2011] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. March 2011. hlm. 88–90. ISBN 978-4-330-19811-8. 
  8. ^ JR電車編成表 2015冬 [JR EMU Formations - Winter 2015] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 21 November 2014. hlm. 357–358. ISBN 978-4-330-51614-1. 
  9. ^ JR電車編成表 2015夏 [JR EMU Formations - Summer 2015] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 20 May 2015. ISBN 978-4-330-56915-4. 
  10. ^ JR電車編成表 2016夏 [JR EMU Formations - Summer 2016] (dalam bahasa Jepang). Japan: Kotsu Shimbunsha. 20 May 2016. hlm. 15, 357. ISBN 978-4-330-68216-7. 
  11. ^ 2/23～25, E223-23, 陸送される [E223-23 moved by road 23–25 February]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 57 no. 673. Japan: Koyusha Co., Ltd. May 2017. hlm. 158. 
  12. ^ 新幹線車両、真夜中の陸上輸送　宇都宮の事業所が買い取り、一般公開へ [Shinkansen car bought by Utsunomiya company and moved by road late at night]. Shimotsuke Original Online News (dalam bahasa Jepang). Japan: Shimotsuke Shimbun. 24 February 2017. Diarsipkan dari versi asli tanggal 25 February 2017. Diakses tanggal 25 February 2017. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai E2 series Shinkansen.
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Shinkansen_seri_E2&oldid=26246240"