Grand Prix Phoenix
 | |
| IndyCar Series | |
|---|---|
| Tempat | Arizona State Fairgrounds (1915, 1950–63) Phoenix Raceway (1964–2005, 2016–2018) |
| Lomba pertama | 1915 |
| Lomba terakhir | 2018 |
| Jarak tempuh | 2.555 mi (4.112 km) |
| Jumlah putaran | 250 |
| Nama sebelumnya | Phoenix 100/150/200: 1964, 1973-1974, 1980, 1983, 1985, 1997 Jimmy Bryan Memorial: 1965-1968 Jimmy Bryan 150: 1969-1972, 1976-1978 Bricklin 150: 1975 Arizona Republic/Jimmy Bryan 150: 1979 Kraco Car Stereo 150: 1981-1982 Dana-Jimmy Bryan 150: 1984 Dana 200: 1986 Checker 200: 1987-1988 Checker Autoworks 200: 1989 Autoworks 200: 1990 Valvoline 200: 1991-1993 Slick-50 200: 1994-1995 Dura-Lube 200: 1996, 1998 MCI WorldCom 200: 1999-2000 Pennzoil/Copper World Indy 200: 2001 Bombardier ATV Indy 200: 2002 Purex/Dial Indy 200: 2003 Copper World Indy 200: 2004 XM Satellite Radio 200 presented by Argent Mortgage: 2005 |
| Terbanyak menang (pengemudi) | Johnny Rutherford (3) Bobby Unser (3) Rick Mears (3) |
| Terbanyak menang (pabrikan) | Sasis: Dallara (10) Mesin: Chevrolet (10) |
Grand Prix Phoenix, terakhir digelar dengan nama Desert Diamond West Valley Phoenix Grand Prix adalah balapan IndyCar Series yang diadakan di Phoenix Raceway di Avondale, Arizona, Amerika Serikat. USAC memindahkan balapan musim gugur dan menambahkan balapan musim semi ke Phoenix International Raceway yang baru dibangun pada tahun 1964. Perlombaan ini menjadi acara CART pada tahun 1979, dan bergabung dengan Indy Racing League pada tahun 1996. Lomba ini diadakan terus menerus hingga tahun 2005.
Setelah hiatus selama sebelas tahun, balapan tersebut dihidupkan kembali oleh IndyCar Series pada tahun 2016. Diselenggarakan pada Sabtu malam. Lomba ini menjadi kemenangan karir terakhir untuk Mario Andretti pada 1993.
Sejarah[sunting | sunting sumber]
Selama berada di sirkuit USAC Championship Car, Phoenix International Raceway biasanya mengadakan dua balapan setiap tahun, satu di musim semi, dan satu di musim gugur. Selama tahun-tahun CART, dua balapan dijadwalkan hingga pertengahan 1980-an, tetapi trek turun menjadi satu balapan per tahun mulai tahun 1987. Selama bertahun-tahun, Phoenix menjabat sebagai pembuka musim CART. Setelah perseteruan antara pemilik trek dan ofisial seri CART, trek tersebut dikeluarkan dari jadwal CART setelah 1995, dan segera beralih ke Indy Racing League mulai tahun 1996.
Dengan alasan kehadiran yang rendah, balapan dihentikan setelah musim 2005. Pada tahun 2007, Grand Prix Arizona untuk seri Champ Car direncanakan di sirkuit jalanan di pusat kota Phoenix dekat dengan jalur asli yang digunakan untuk Grand Prix Amerika Serikat. Acara tersebut dibatalkan empat bulan sebelum acara karena dana sponsor yang tidak mencukupi.
Setelah jeda yang lama, trek kembali ke jadwal Seri IndyCar musim 2016. Balapan adalah satu-satunya oval 1 mil dalam jadwal. Perlombaan dijadwalkan untuk awal senja, dan balapan sampai malam di bawah lampu. Dengan konfigurasi ulang trek pada tahun 2011, panjang sirkuit ini 1,022 mil, dan balapan dijadwalkan sejauh 255,5 mil. Desert Diamond West Valley diumumkan sebagai sponsor utama lomba untuk tahun 2016 pada tanggal 23 Maret.[1] Setelah balapan 2018, promotor mengumumkan lomba tidak akan kembali untuk 2019, dengan alasan tingkat kedatangan penonton yang buruk.[2]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ "PHOENIX INTERNATIONAL RACEWAY NAMES DESERT DIAMOND WEST VALLEY TITLE SPONSOR OF APRIL 2 PHOENIX GRAND PRIX". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-08. Diakses tanggal 3 April 2016.
- ^ Ayello, Jim (22 June 2018) IndyCar will not return to Phoenix in 2019 Diarsipkan 2022-06-28 di Wayback Machine. Indystar. Retrieved 2019-05-01.
Pranala luar[sunting | sunting sumber]
- Champ Car Stats: Fairgrounds archive Diarsipkan 2022-05-01 di Wayback Machine., PIR archive Diarsipkan 2022-05-01 di Wayback Machine., Indy Lights archive Diarsipkan 2021-01-19 di Wayback Machine.
- Ultimate Racing History: Fairgrounds archive Diarsipkan 2020-02-03 di Wayback Machine., Phoenix archive Diarsipkan 2023-04-04 di Wayback Machine.