Hildebrand & Wolfmüller
 | |
| Produsen | Heinrich Hildebrand, Wilhelm Hildebrand & Alois Wolfmüller |
|---|---|
| Produksi | 1894–1897[1] |
| Mesin | 1.489 cc (90,9 cu in) empat tak pendingin air dua silinder 360°, dengan karburator muka[2][3] |
| Diameter / tak | 90 mm × 117 mm (3,5 in × 4,6 in) |
| Kecepatan tertinggi | 28 mph (45 km/h)[1] |
| Daya | 25 bhp (19 kW) @ 240 rpm[1] |
| Jenis penyalaan | Tabung panas |
| Transmisi | Penggerak langsung via batang piston[2][3] |
| Jenis kerangka | Dupleks tubular baja,[2] step-through |
| Rem | Rem sendok, gesekan terhadap ban depan |
| Ban | Pneumatik, depan 26 in (66 cm), belakang 22 in (56 cm)[4] |
| Berat | 110 pon (50 kg)[4] (kering) |
Hildebrand & Wolfmüller adalah sepeda motor yang pertama diproduksi di dunia.[1][5][6] Henry dan Wilhelm Hildebrand bersaudara, yang merupakan insinyur mesin uap, mengembangkan sepeda motor mereka bekerja sama dengan Alois Wolfmüller dan mekaniknya Hans Geisenhof, yang diberi nama Motorrad dalam bahasa Jerman di Munchen pada tahun 1894.[1][7]
Detail mekanis
[sunting | sunting sumber]
Paten Hildebrand & Wolfmüller No. 78553 tanggal 20 Januari 1894 mendeskripsikan sebuah mesin empat tak, dua silinder 1.489 cc (90,9 cu in.), dengan diameter dan tak 90 mm × 117 mm (3,5 in × 4,6 in). Mesin ini menghasilkan 19 kW (25 bhp) @ 240 rpm[1] menggerakkan beban berbobot 50 kg (110 pon)[4] hingga kecepatan maksimum 45 km/h (28 mph).[1] Campuran bahan bakar-udara dari karburator muka diatur oleh sebuah katup yang dioperasikan oleh kontrol pada setang.[2][5]
Catatan
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c d e f g Walker 2001, hlm. 103.
- ^ a b c d Partridge 1976, hlm. 16.
- ^ a b Wilson 1995, hlm. 82-83.
- ^ a b c Pagé 2004, hlm. 23–25.
- ^ a b Wilson 1995, hlm. 82.
- ^
- Brown 2004, hlm. 14–15
- Brown 2005, hlm. 6–7
- de Cet 2001, hlm. 121
- ^ Craig Fitzgerald. "1894 Hildebrand & Wolfmüller Recreation". American City Business Journals. Diakses tanggal 2 Januari 2020.
Referensi
[sunting | sunting sumber]- Brown, Roland (2004), History of the Motorcycle: From the first motorized bicycles to the powerful and sophisticated superbikes of today, Bath, Inggris: Parragon, hlm. 10–11, 14–15, ISBN 1-4054-3952-1
- Brown, Roland (2005), The Ultimate History of Fast Motorcycles, Bath, Inggris: Parragon, hlm. 6–7, ISBN 1-4054-5466-0
- de Cet, Mirco (2001), The Complete Encyclopedia of Classic Motorcycles: informative text with over 750 color photographs (edisi ke-3rd), Rebo, hlm. 121, ISBN 90-366-1497-X
- Mijarto, Pradaningrum (7 August 2009), "Kereta Setan" Bikin Takjub Warga (dalam bahasa Indonesia), diakses tanggal 2011-07-11
- Pagé, Victor Wilfred (2004) [1924], Early Motorcycles: Construction, Operation and Repair, Dover Books on Transportation, Dover Publications, hlm. 23–25, ISBN 0-486-43671-3
- Partridge, Michael (1976), Motorcycle Pioneers: The Men, the Machines, the Events 1860-1930, David & Charles (Publishers), hlm. 8, 11, 16, ISBN 0 7153 7 209 2
- Walker, Mick (2001) [1998], Krens, Thomas; Drutt, Matthew, ed., The Art of the Motorcycle, Harry N. Abrams, hlm. 103, ISBN 0810969122
- Wilson, Hugo (1995), "The A-Z of Motorcycles", The Encyclopedia of the Motorcycle, London, UK: Dorling Kindersley, ISBN 0 7513 0206 6
Lihat pula
[sunting | sunting sumber]Pranala luar
[sunting | sunting sumber]
Media tentang Sepeda motor Hildebrand & Wolfmuller di Wikimedia Commons
| Rekor | ||
|---|---|---|
| Didahului oleh: Tidak ada |
Sepeda motor produksi tercepat 1894–1901 |
Diteruskan oleh: New Werner, Werner |