Lompat ke isi

Jaringan jalan bebas hambatan terkendali Tiongkok

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Petunjuk arah dan jarak di jalan bebas hambatan terkendali Tiongkok, musim semi 2003.

Jaringan jalan bebas hambatan terkendali Tiongkok yang secara resmi dinamakan Sistem Jalan Raya Utama Nasional (Hanzi: 中国国家干线公路系统; Pinyin: Zhōngguó Guójiā Gànxiàn Gōnglù Xìtǒng), merupakan sistem terpadu jalan bebas hambatan terkendali tingkat nasional dan provinsi di Tiongkok.[1][2]

Dengan dibangunnya Jalan bebas hambatan terkendali Shenyang-Dalian antara kota Shenyang dan Dalian pada 7 Juni 1984, pemerintah Tiongkok mulai menaruh minat pada sistem jalan bebas hambatan terkendali. Jalan bebas hambatan terkendali Shanghai-Jiading yang mulai beroperasi pada Oktober 1988, menjadi jalan bebas hambatan terkendali moden pertama di Tiongkok. Awal 1990-an, Tiongkok mulai fokus meningkatkan jaringan jalan utamanya.[1][3] Pada 13 Januari 2005, Zhang Chunxian, Menteri Transportasi Tiongkok memperkenalkan jaringan 7918 yang kemudian berganti nama menjadi jaringan 71118, singkatan dari 7 jalan bebas hambatan terkendali dari Beijing, 9 jalan bebas hambatan terkendali utara-selatan (yang kemudian meningkat menjadi 11) dan 18 jalan bebas hambatan terkendali timur-barat yang akan membentuk tulang punggung sistem jalan bebas hambatan nasional.[2][4]

Pada akhir 2019, panjang jaringan jalan bebas hambatan terkendali Tiongkok mencapai 149.600 kilometer[5] dan menjadi sistem jalan bebas hambatan terkendali terpanjang di dunia, melampaui panjang keseluruhan Interstate Highway System Amerika pada 2011.[6] Panjang yang direncanakan hingga 2020 adalah 168.478 kilometer.

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b Li, Si-ming and Shum, Yi-man. Impacts of the National Trunk Highway System on accessibility in China Diarsipkan 22 June 2010 di Wayback Machine.. Journal of Transport Geography.
  2. ^ a b 国家高速公路网规划 (National Trunk Highway System Planning) Diarsipkan 2014-01-14 di Wayback Machine.. 13 January 2005. (dalam bahasa Mandarin)
  3. ^ 国内首条取消收费高速公路改建工程启动 Diarsipkan 2016-01-08 di Wayback Machine.. News.cn. (dalam bahasa Mandarin)
  4. ^ chinanews. "未来公路建设向西部倾斜 有助改变区域经济发展-中新网". www.chinanews.com. Diakses tanggal 2018-04-29. 
  5. ^ "交通运输部"晒"出2019年成绩单:高速公路新增7000公里". 人民网. May 12, 2020. 
  6. ^ "我国高速公路通车里程位居世界第一 骨架网络正加快贯通". 第一财经日报. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-05-03. Diakses tanggal 2020-07-29.