Jembatan Rantau Panjang–Sungai Golok
Jembatan Persahabatan Rantau Panjang–Sungai Golok Jambatan Rantau Panjang–Sungai Golok สะพานโก–ลก | |
|---|---|
| Koordinat | 6°01′22″N 101°58′30″E / 6.0227°N 101.9749°E |
| Moda transportasi | Kendaraan bermotor |
| Melintasi | Sungai Golok, Perbatasan Malaysia-Thailand |
| Lokal | Rantau Panjang, Kelantan |
| Nama resmi | Jembatan Rantau Panjang–Sungai Golok |
| Karakteristik | |
| Desain | Jembatan gelagar kotak |
| Panjang total | 10.973 m (36.001 ft) |
| Lebar | 1.158 m (3.799 ft) |
| Bentang terpanjang | 3.048 m (10.000 ft), each of 3 spans |
| Sejarah | |
| Dibangun oleh | Chang Loon Construction Co., Ltd dan Jabatan Kerja Raya (JKR) |
| Dibuka | 21 Mei 1973 |
| Lokasi | |
 | |
Jembatan Rantau Panjang–Sungai Golok (Melayu: Jambatan Rantau Panjang–Sungai Golok, Thai: สะพานโก–ลก), yang populer disebut "Jembatan Harmoni" (Melayu: Jambatan Muhibah), adalah sebuah jembatan jalan yang menyeberangi Sungai Golok (Melayu: Sungai Golok) di perbatasan Malaysia-Thailand, menghubungkan kota Rantau Panjang di Kelantan, Malaysia, dengan kota Su-ngai Kolok di Narathiwat, Provinsi Narathiwat, Thailand. Jembatan ini membentang di sebelah selatan jembatan kereta api Jembatan Harmoni di dekatnya.[1] Jembatan ini merupakan bagian dari Jaringan jalan raya Asia AH18, termasuk Rute Thailand 4056 dan Rute Federal 3. Dibangun oleh pemerintah kedua negara, dan secara resmi dibuka pada tanggal 21 Mei 1973 oleh Perdana Menteri Malaysia Tun Abdul Razak bin Haji Dato' Hussein Al-Haj dan Perdana Menteri Thailand Panglima Besar Angkatan Bersenjata Thailand.
Desain[sunting | sunting sumber]
Jembatan ini merupakan jembatan balok dengan gelagar kotak. Bagian utama meliputi tiga Bentang, menggunakan beton prategang, dengan panjang masing-masing 30.48 metres (100 ft). Setiap ujungnya terhubung ke bentang beton bertulang, dengan panjang 9.14 m (30 ft). Panjang secara keseluruhan 109.73 m (360 ft), dengan permukaan jalan yang lebar 7.32 m (24 ft) dan lebar jalan setapak di setiap sisinya. 2.13 m (7 ft)[2]
Konstruksi[sunting | sunting sumber]
Pembangunan dilakukan oleh Chang Loon Construction Co, Ltd, sebuah kontraktor Malaysia yang memenangkan lelang yang diselenggarakan di kedua negara pada tanggal 25 September 1970. Harga penawarannya adalah M$ 630.000 atau 4.500.000 baht. Kontrak ditandatangani pada tanggal 16 Desember 1970. Kedua pemerintah membayar masing-masing setengahnya. Pembangunan selesai pada 20 Maret 1973, setelah batas waktu pada 15 Juni 1972,[3] perusahaan harus membayar denda lembur M$200 atau 1.400 baht per hari, dengan total M$36.000 atau 252.000 baht.[2]
Referensi[sunting | sunting sumber]
- ^ "Friendship Bridge Linking Thailand and Malaysia". Thai Public Relations Department. Diakses tanggal 18 March 2016.
- ^ a b (dalam bahasa tidak diketahui) Department of Highways, Thailand Diarsipkan 10 Maret 2009 di Wayback Machine.
- ^ "Construction of additional bridge between Malaysia, Thailand to start next year". Bernama. Astro Awani. 26 April 2015. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 Maret 2016. Diakses tanggal 16 Maret 2016.