Persimpangan Shibuya

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Persimpangan Shibuya
Scramble crossing
Shibuya scramble crossing ketika malam
Shibuya scramble crossing ketika malam
Lokasi:Shibuya, Tokyo, Jepang
Video Persimpangan Shibuya (2008)
Foto udara dari persimpangan

Persimpangan Shibuya (渋谷スクランブル交差点) adalah persimpangan scramble yang terletak di barat laut Stasiun Shibuya. Nama resminya adalah Persimpangan Alun-alun Stasiun Shibuya (渋谷駅前交差点),[1] variasi ortografi seperti Scramble crossing di depan stasiun Shibuya (渋谷駅前のスクランブル交差点)[2] juga ada banyak.

Pada tahun 1973 berubah menjadi scramble.[3] Ini adalah tempat paling ramai di Shibuya[4][5] yang merupakan salah satu pusat kota paling populer di Tokyo dan tempat mode,[1] Sebagai simbol pemandangan kota Jepang[6] juga dikenal sebagai "persimpangan paling terkenal di dunia".[1][7]

Lokasi[sunting | sunting sumber]

Terletak di persimpangan jalan timur-barat dari Miyamasuzaka ke Dōgenzaka, dan jalan utara-selatan dari depan stasiun pintu barat Stasiun Shibuya ke Koen Dori Shibuya, selain itu ni adalah jalan bercabang lima dengan Center Gai memanjang ke barat laut, sebanyak 10 jalur persilangan dan lima penyeberangan pejalan kaki dibuat.[8] Sisi barat laut adalah Udagawachō, Shibuya, sisi timur laut adalah Jinnan 1-chome, dan sisi selatan adalah Dogenzaka 2-chome. Untuk pejalan kaki, ini adalah pusat transportasi tersibuk di Shibuya, menghubungkan Hachiko Mae Square tepat di luar gerbang tiket Hachiko di Stasiun Shibuya dengan tempat-tempat sibuk Dōgenzaka, Center Gai, Koen Dori, dan lain-lain,[5] ini adalah tempat tersibuk di Shibuya.[4][5] Jarak dari sudut tenggara (Hachiko Mae Square) yang memiliki satu-satunya penyeberangan pejalan kaki diagonal ke sudut barat laut (di depan QFRONT) sekitar 36 meter,[9] menjadikannya salah satu persimpangan terbesar di dunia.[10]

Volume lalu lintas[sunting | sunting sumber]

Persimpangan ini kadang-kadang disebut "persimpangan tersibuk di dunia",[8][9] dan hampir tidak ada lalu lintas yang terputus terlepas dari orang-orang pada tengah malam atau dini hari.[5] Sebaliknya, kemacetan jarang terjadi bahkan pada jam-jam sibuk.[8]

Sejarah[sunting | sunting sumber]

Jalan yang membentang dari timur ke barat di persimpangan ini disebut Oyama Kaido, Oyama Dochu, dan bahkan yang lebih tua, Yakurazawa Gogo, dan di barat terhubung ke Tōkaidō melalui Hadano dan Odawara.[11] Itu adalah salah satu jalan elak utama Tōkaidō pada zaman Edo, tetapi lebarnya hanya cukup untuk dilewati kereta kuda, dan daun tembakau Hadano dan ikan manis Ayu dibawa ke seluruh Kota Edo dan sebagainya, dan berfungsi sebagai jalur transportasi.[11] Bahkan pada tahun pertama zaman Meiji, kota Tokyo paling banyak berada di sekitar Miyamasu-cho di Aoyama timur.[12]

Open set[sunting | sunting sumber]

Pada Juni 2019, lokasi syuting film terbuka yang mereproduksi Shibuya scramble crossing di atas lahan 1,5 hektar, di lokasi Arena Balap Ashikaga yang terletak di Kota Ashikaga, Prefektur Tochigi (36°20′18.3″N 139°25′32.3″E / 36.338417°N 139.425639°E / 36.338417; 139.425639 (Shibuya scramble crossing open set)) diumumkan oleh Kota Ashikaga untuk dibangun karena film Jepang "Silent Tokyo", film Tiongkok "Detective Chinatown Vol. 3", dan drama Netflix "Alice in Borderland",[13][14], selesai pada September tahun yang sama. Itu dirilis ke media massa pada tanggal 19, dan digunakan untuk syuting pertama "Tangjin Street Detective Tokyo MISSION" dari tanggal 21.[15]

Awalnya direncanakan akan dibongkar pada tahun 2019 saat syuting ketiga karya tersebut akan selesai, namun karena banyak suara dari kelompok lain seperti film dan iklan yang meminta penggunaan set ini, diputuskan bahwa Kota Ashikaga akan terus menyewakan tanah dan bangunan ke sebuah perusahaan seni video di Tokyo.[16][17] Nama diubah menjadi "Ashikaga Scramble City Studio" dan pinjaman dimulai pada 30 Juni 2020. Pada saat pembukaan, dikatakan bahwa sekitar 20 pertanyaan tentang penggunaannya telah diterima.[18]

Referensi[sunting | sunting sumber]

  1. ^ a b c "渋谷スクランブル交差点の楽しみ方". JOURNEY of JAPAN. 三井住友カード. 2018-08-02. Diakses tanggal 2019-04-07. [pranala nonaktif permanen]
  2. ^ 木曽崇 (2017-07-20). "渋谷駅前が｢荒れた所｣から観光地化した事情 (1/4)". 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社. Diakses tanggal 2019-04-07. 
  3. ^ 朝日新聞 2016年3月9日 朝刊 37面
  4. ^ a b 高久 (2013) p.328
  5. ^ a b c d 内山理名. "内山理名のTokyoフォトアルバム File16". 東京ウォーカー. 角川マガジンズ (2000年10月17日号): 85. 
  6. ^ 木曽崇 (2017-07-20). "渋谷駅前が｢荒れた所｣から観光地化した事情 (2/4)". 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社. Diakses tanggal 2019-04-07. 
  7. ^ 桑原恵美子 (2015-10-26). "世界に向けて日本の"カフェ"文化を発信 (3/3)". 日経トレンディネット. 日経BP. Diakses tanggal 2019-04-07. 
  8. ^ a b c "渋谷スクランブル交差点――世界で最もワイルドな交差点にようこそ". CNN.co.jp. 2019-08-25. Diakses tanggal 2019-09-26. 
  9. ^ a b 井上恵一朗 (2016-04-22). "【東京はてな】 渋谷交差点、1回で3千人横断?". 朝日新聞. hlm. 29. 
  10. ^ * 中島耕太郎 (2014-11-29). "YOUなぜ撮る? 渋谷交差点". 朝日新聞 夕刊. hlm. 3. 
  11. ^ a b 渋谷駅 (1985) p.22
  12. ^ 上山 (2011a) p.186
  13. ^ "スクランブル交差点の映画撮影セット　栃木・足利に建設". 産経新聞. 2019/6/28. Diakses tanggal 2019/7/1. 
  14. ^ "映画史上初、渋谷駅前のスクランブル交差点での大爆破シーンはどう実現したのか？". ENCOUNT. 2020-12-03. Diakses tanggal 2020-12-07. 
  15. ^ "足利に「渋谷スクランブル交差点」 報道関係者に公開 21日から撮影開始【動画】". 下野新聞. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2019-09-20. Diakses tanggal 2019-09-20. 
  16. ^ "足利市に所有権移譲、４月以降も存続 渋谷スクランブル交差点のオープンセット". 下野新聞. 2020-04-01. Diakses tanggal 2020-12-07. 
  17. ^ "足利の「渋谷スクランブル交差点」オープンセット、撮影用スタジオに". 足利経済新聞. 2020-07-28. Diakses tanggal 2020-12-07. 
  18. ^ "足利の「渋谷スクランブル交差点」オープンセット、撮影用スタジオに". 足利経済新聞. Diakses tanggal 2021-08-08. 

Pranala luar[sunting | sunting sumber]

Wikimedia Commons memiliki media mengenai Category:Shibuya Crossing.

Koordinat: 35°39′34″N 139°42′02″E / 35.6595°N 139.70055°E / 35.6595; 139.70055

Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/w/index.php?title=Persimpangan_Shibuya&oldid=22500136"